Как отключить разъем на генераторе sx4

ЗАМЕНА КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ SUZUKI SX4

Во всех японских автомобилях Suzuki SX4 с бензиновым двигателем используются катушки зажигания. В зависимости от поколения авто в моторе присутствуют две или четыре катушки. Элементы представляют собой два слоя обмотки, образуя трансформатор. Блок повышает напряжение от аккумулятора 12 V или автомобильного генератора до высоковольтного, чтобы передавать его на свечу и обеспечивать поджог смеси. При проблемах в работе ДВС может потребоваться замена катушек зажигания Suzuki SX4, но определить это получится только у мастера во время диагностики. Проверить исправность катушек и осуществить ремонт в Москве можно в нашем техническом центре. У нас есть квалифицированные сотрудники и оригинальные запчасти для Сузуки SX4 всех поколений.

ПРИЗНАКИ ПРОБЛЕМЫ И ПРИЧИНЫ

Понять, что система зажигания сломалась в Сузуки SX4, можно по пропускам в работе ДВС. Свечам не хватает напряжения, поэтому они не каждый раз воспламеняют топливную смесь. В результате двигатель работает не на полную мощность, «троит», возникают хлопки не сгоревшего топлива в глушителе. Поскольку причин для таких симптомов много, мастер проводит диагностику, замеряя сопротивление катушек. В модели SX4 на первичной обмотке показатель должен составлять 9.7 кОм. На вторичной обмотке трансформатора значение не должно отклоняться от 0.67 Ом. Если сопротивление по показаниям прибора выше, то катушка начнет греться и пробивает обмотку. Первоначально повышение температуры в катушке может быть из-за плохого контакта.

В результате обмотка пробивает на корпус, и часть напряжения уходит от свечи, разряжаясь об клапанную крышку. Это мастер может узнать не только по показания тестера, но и по характерным следам контакта на металле. Для устранения проблемы необходима замена катушек зажигания SX4 с проверкой состояния свечей и плотности контактов в разъемах.

СУТЬ РЕМОНТА

В зависимости от поколения SX4 в двигателях бывает две или четыре катушки зажигания. В первом случае один трансформатор подает напряжение сразу на две свечи, а во втором случае у каждой свечи своя катушка. Для ремонта необходимо:

Поднять крышку капота и отсоединить клемму от аккумулятора.
Снять декоративную плиту, сдвинув ее вверх.
Отсоединить разъемы питания системы зажигания.
Выкрутить фиксирующие болты (1-2 шт., в зависимости от года выпуска авто).
Потянуть катушку вверх колодца до характерного звука.
Новая катушка вставляется на освобожденное место, прикручивается крепление и присоединяются провода.

После установки проводится тестирование работы двигателя на разных оборотах. Мастер проверит сопротивление на первичной и вторичной обмотках, а также убедится в отсутствии провалов мощности. Замена катушек зажигания Suzuki SX4 у официального дилера проводится с чисткой контактов разъема, чтобы новые элементы не вышли из строя в ближайшее время из-за перегрева. На работу и детали представляется гарантия. У нас есть оригинальные запчасти Сузуки и более доступные альтернативные варианты.

Записаться на сервис к официальному дилеру Suzuki Кунцево можно по телефону: +7 (495) 151-95-20.

Генератор от Ваза

Привет всем, очень давно не писал, менял только расходники и заднюю ступицу(с такими ценами проще от японца покупать и 5 гаек)
После зимы по утрам начал замечать не понятный скрип подумал натяжной ролик, поменял подшипник не помогло, прислушался шум идет от генератора относить в ремонт ждать неделю да и ремонт не дешевый решил «приколхозить»от ваза так сказать импортозамещение ��да и тем более опыт есть
Наткнулся на форуме как ставили от калины КЗАТЭ 115а нужно только фишку купить и нижние ухо просверлить на 10 и ремень приводной покороче 842 (или пластинку ставить чтобы удлинить натяжитель верхние ухо смещено по электрике соединяем контакты L (диод впаивать не стал)
На Авито очень много предложений от 80 до 140 ампер по приемлемой цене, лично я выбрал бош на 110 ампер ( по отзывам надежнее)

Запчасти на фото: 2170370101013. Фото в бортжурнале Suzuki SX4 (1G)

Ах да еще нужно или силовой провод дополнительно кинуть либо Клему поменять на 8 на родном на 6

Фото в бортжурнале Suzuki SX4 (1G)

Фото брал из форума, есть еще пару моментов я оставил шкив от ваза и подложил шайбу под нижнее ухо оно не много уже (1-1,5 мм) чтобы ремень был без перекосов. Прежде чем ставить генератор подсоединил все электрику так как на генераторе ваз все подключения сзади. И не забываем отключить АКБ перед началом работ.
Итог:за 4500р расходов и 3 часа работ получил полностью перебранный генератор большей мощности

Установка сигнализации на Suzuki SX4

Точки подключения автосигнализации на Suzuki SX4 2009

Замок зажигания:
+12 Вольт – белый/синий
АСС – синий
зажигание – зелёный
зажигание 2 – жёлтый
стартер – зелёный/белый

давление масла – серый на блоке предохранителей под рулевой колонкой с левой стороны, серый разъём

центральный замок (-) – серый/белый (закрывание) и серый (открывание), жгут из двери водителя

За боковиной левого порога:
повороты – синий/жёлтый и зелёный/красный
концевик водителя – чёрный/жёлтый
концевики остальные – чёрный/красный
концевик багажника – чёрный/жёлтый
бензонасос – розовый

Точки подключения Suzuki SX4 2010г, правый руль, АКПП

Автор Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в браузере должен быть включен Javascript.

Замок зажигания:
+ 12V – белый/синий
АСС – синий
IGN_1 – зелёный
IGN_2 – жёлтый
стартер – зелёный/белый

центральный замок (-) – серый/красный (открыть) и серый/белый (закрыть), жгут из двери водителя

тахометр – форсунка, через конденсатор 100мкф х 25В, плюсом к форсунке

Жгут за боковиной у правой ноги водителя:
концевик водительской двери – чёрный/синий
остальные двери – чёрный/красный
концевик багажника – чёрный/жёлтый
повороты – синий/жёлтый и зелёный/красный
тормоз (-) – зелёный/белый
педаль тормоза (+) – зелёный/белый

Машина с бесключевым доступом. На месте замка зажигания просто ручка для поворота. Но туда можно вставлять ключ. Помимо бесключевого доступа, в каждом ключе есть ещё обычный чип иммобилайзера. Его-то и прячем в обходчик. Обходчик иммо подошёл от Шерхан BP-2.