Сколько магнито 1500 ватт мотор колесо

Мотор-колесо 1500 Ватт

© «5КИЛОВАТТ». Все права защищены. Копирование текста и изображений запрещено. Информация на сайте не является офертой, определяемой положениями статей 435, 437 Гражданского Кодекса РФ. Политика конфиденциальности

Купить мотор колесо с прямым приводом

Мотор-колёса без редуктора (direct drive) характерны возможностью рекуперативного торможения, простой и надежной конструкцией без движущихся частей и наличием моделей очень высокой мощности.

20-дюймовый вело виллсет с широкими
fatbike ободами и задним мотор-колесом

1. Заднее мотор-колесо MXUS XF40-45H V3

2. Широкие вело обода 20 дюймов х 80 мм

3. Переднее колесо под DH втулку 20 мм

Цена 36 500 р.
Нет в наличии

Мощное мотор-колесо для скутера
QSmotor в 10-дюймовом ободе

1. Заднее мотор-колесо QS-212 50H V3 3000w

2. Ширина посадочного места оси 210 мм

3. Мощность: номинал 3 кВт, пик 6-12 кВт (150A )

4. Скутерный обод 10 х 2.15 дюйма

5. Под скутерный тормоз, крепление 3 болта

Цена 38 500 р.
Нет в наличии

Мотор-колесо для электрификации
скутера в 12-дюймовом ободе

1. Заднее мотор-колесо QS-260 40H V1 3000w

2. Ширина посадочного места оси 210 мм

3. Мощность: номинал 3 кВт, пик 4-6 кВт

4. Широкий обод R12

5. Под скутерный тормоз, крепление 3 болта

Цена 25 500 р.

Мотор-колесо для электрификации
скутера в 10-дюймовом ободе

1. Заднее мотор-колесо QS-205 40H V2 2000w

2. Ширина посадочного места оси 210 мм

3. Мощность: номинал 2 кВт, пик 4-6 кВт (80A )

4. Скутерный обод 10 х 2.15 дюйма

5. Под скутерный тормоз, крепление 3 болта

Цена 25 900 р.

Недорогое мотор-колесо для скутера
QSmotor в 10-дюймовом ободе

1. Заднее мотор-колесо QS-205 30H V1.1 1000w

2. Ширина посадочного места оси 210 мм

3. Мощность: номинал 1 кВт, пик 2-3 кВт

4. Скутерный обод 10 х 2.15 дюйма

5. Под скутерный тормоз, крепление 3 болта

Цена 17 200 р.
Нет в наличии

Мощное мотор-колесо NBP 3000w
с разумным весом, под спицовку

1. Заднее мотор-колесо NBP 3000w

2. Ширина посадочного места оси 152 мм

3. Мощность: номинал 3 кВт, ток до 80A

4. Возможна спицовка на заказ

Цена 21 500 р.
Нет в наличии

Мощное мотор-колесо QSmotor 273
с увеличенным радиусом и мощностью

1. Заднее мотор-колесо QS-273 40H V3 4000w

2. Ширина посадочного места оси 152 мм

3. Мощность: номинал 4 кВт, пик 12 кВт

Цена 59 900 р.
Нет в наличии

Мощное мотор-колесо QS205 50H v3
заспицованное в 19 мото обод

1. Заднее мотор-колесо QS-205 50H V3 3000w

2. Ширина посадочного места оси 150 мм

3. Мощность: номинал 3 кВт, пик 10-12 кВт

4. Заспицовано в алюм. мото обод 2.15»

Цена 54 200 р.
Нет в наличии

Мощное мотор-колесо QSmotor,
также известное как кромотор, отдельно

1. Заднее мотор-колесо QS-205 50H V3 3000w

2. Ширина посадочного места оси 150 мм

3. Мощность: номинал 3 кВт, пик 10-12 кВт

Цена 45 900 р.

Мощное заднее безредукторное
мотор-колесо для электровелосипеда

1. Заднее мотор-колесо NBP 3000W 45H

2. Пиковая мощность до 6 кВт ( ток до 80 А)

3. Заспицовано в двойной алюминиевый вело обод

4. Ширина дропаута 170 мм, крепление под диск

Цена 39 900 р.
Нет в наличии

Набор из заднего 17-дюймового МК
и переднего 18» колеса в мото ободах

1. Заднее мотор-колесо MXUS XF40-45H V3

2. Заспицовано в мото обод 17 дюймов

3. Переднее колесо в 18 мото ободе

Цена 36 500 р.
Нет в наличии

Заднее мотор колесо MXUS XF55H
в 18 мото ободе + переднее 19 мото

1. Заднее мотор-колесо 5000w
2. Заспицовано в мото обод 18 дюймов

Цена 48 000 р.
Нет в наличии

MXUS 1000W — это надежный и легкий в обслуживании электродвигатель постоянного тока Direct Drive. Скорость до 45 км/ч. Комплект оборудован контроллером, LED Дисплеем, 2-умя ручками тормоза, ручка газа и сам мотор. МК заспицовано в 26-дюймовый обод, переднее или заднее колесо на выбор.

Цена 18 999 р.
Нет в наличии

Заднее мотор-колесо прямого привода
с размыкаемым проводом на фэтбайк

1. Заднее мотор-колесо NC 1500W 35H

2. Пиковая мощность до 3 кВт ( ток до 40 А)

3. Двойной алюминиевый 24» фэтбайк обод

4. Ширина дропаута 175 мм, крепление под диск

5. Размыкаемый силовой провод

Цена 25 700 р.

Мотор-колесо прямого привода
для электросамоката 500 Вт

1. Размер:10 дюймов
2. Ширина посадочная: 110 мм

3. Бескамерная резина в комплекте

5. Крепление под дисковый тормоз

Цена 8 500 р.

Готовый к установке комплект в сборе
на 19 мото ободах с мото резиной

1. Заднее мотор-колесо 3 кВт, в ободе R19

2. Ширина дропаутов 142 мм, ось 10х14 мм

3. Переднее колесо в ободе R19, втулка 20 мм

4. Универсальная мото резина 80-100-R19

5. Крепления под вело тормозные диски

Цена 56 900 р.

Готовый к установке комплект в сборе
на R16+R17 ободах с мото резиной

1. Заднее мотор-колесо 3 кВт, в ободе R16

2. Ширина дропаутов 152 мм, ось 10х14 мм

3. Переднее колесо в ободе R17, втулка 20 мм

4. Универсальная мото резина R16x3.5 + R17х3

5. Крепления под вело тормозные диски

Цена 44 400 р.
Нет в наличии

Мощное заднее безредукторное
мотор-колесо для электровелосипеда

1. Заднее мотор-колесо NBP 3000W 45H

2. Пиковая мощность до 6 кВт ( ток до 80 А)

3. Двойной алюминиевый 20 фэтбайк обод

4. Ширина дропаута 152 мм, крепление под диск

5. Вес 10 кг в сборе

Цена 27 900 р.
Нет в наличии
( датчиком давления) на педали

1. Мотор 500 Вт
2. Цвезда, шатуны, крепежи под 68 мм

3. Контроллер 36-48 В встроенный

4. Датчик нажатия на педали, датчик скорости

Цена 42 100 р.

Центральный мотор QSmotor 138 70H
отдельно, под ремень, без контроллера

1. Центральный мотор 138 90H mid drive 4000w

2. Ременной привод

3. Пиковая мощность до 18 кВт

Цена 49 900 р.

Центральный мотор QSmotor 138 70H
отдельно, под мото цепь, без контроллера

1. Центральный мотор 138 70H mid drive 3000w

2. Цепной привод ( звезда 11Т в комплекте)

3. Пиковая мощность до 12 кВт

Цена 44 900 р.

Маятник с центральным мотором
QSmotor 70H в сборе, без контроллера

1. Центральный мотор 138 70H mid drive 3000w

2. Маятник, декоративные накладки

3. Колесо 12 дюймов ( мото)

4. Ременной привод

Цена 59 900 р.
Нет в наличии

Центральный мотор QSmotor 138 70H v3
отдельно, под мото цепь, с редуктором

1. Центральный мотор 138 70H mid drive 3000w

2. Цепной привод с редуктором 1:2.35

3. Пиковая мощность до 12 кВт / 72 В, 150А

Цена 44 900 р.

Центральный мотор QSmotor 138 70H
отдельно, под ремень, без контроллера

1. Центральный мотор 138 70H mid drive 3000w

2. Ременной привод

3. Пиковая мощность до 14 кВт

Цена 44 900 р.

Центральный мотор QSmotor 120 70H
отдельно, под цепь, без контроллера

1. Центральный мотор 120 70H mid drive 2000w

2. Цепной привод ( звезда 11Т в комплекте)

3. Пиковая мощность до 6 кВт

Цена 34 500 р.

Маятник с центральным мотором
QSmotor 90 в сборе, без контроллера

1. Центральный мотор 90 70H mid drive 1000w

2. Маятник, декоративные накладки

3. Колесо 10 дюймов ( мото, без резины)

4. Ременной привод

Цена 34 900 р.
Нет в наличии

Лёгкий кареточный мотор MXUS
с датчиком усилия (torque sensor)

Датчик усилия нажития на педати (torque sensor) для любителей педалирования позволяет автоматически дозировать помощь мотора в зависимости от силы нажатия на педали, не давая прокручивать их в холостую.

Цена 34 900 р.
Нет в наличии

Набор Bafang 8fun Mid-Drive 500-750W кареточный мотор со встроенным контроллером. Напряжение: 36-48V, м ощность: 500-750W, вес: 4.3kg, длина: 68мм, рабочая температура дисплея: -20 — 80, водонепроницаемый класс: IP65

Цена 39 900 р.
Нет в наличии

Набор для установки мощного
центрального мотора на раму велосипеда

1. Мотор циклон 3000 Вт
2. Цвезда, крепежи, шатуны

3. Контроллер 36-72 В, 40A

4. Ручка газа с вольтметром

5. Ключ зажигания

Цена 54 900 р.
Нет в наличии

Последняя версия кареточного мотора Bafang 8fun Mid-Drive 1000W со встроенным контроллером. Напряжение: 48V, м ощность: 1000W, вес: 4.8kg, длина: 68мм, рабочая температура дисплея: -20 — 80, водонепроницаемый класс: IP65 Крутящий момент: 160 N.m

Цена 65 000 р.
Нет в наличии

Контроллеры для электровелосипеда

Если в комплект мотор-колеса не входит контроллер или Вы хотите сделать апгрейд.

Мощный синусный контроллер с токовым управлением. Обеспечивает бесшумную работу мотора. Батарейный ток до 60 А. Рекуперативное торможение. В комплект входит:

1. Синусный контроллер КТ 30-60A

Цена 12 800 р.
Нет в наличии

Синусный контроллер о беспечивает бесшумную работу мотора.

Батарейный ток до 80 А

Совместим с дисплеем S830

Размеры: 210х117х62 мм.

Цена 14 200 р.

Синусный контроллер о беспечивает бесшумную работу мотора.

Батарейный ток до 40 А

Совместим с дисплеем S830

Размеры: 210х83х40 мм

Цена 5 850 р.

Номинальное напряжение: 48 В.

Батарейный ток до 15 А.

Мощность: 350-800 Вт.

Размеры: 55х80х30 мм

Цена 2 500 р.

Номинальное напряжение: 48 или 60 В.

Батарейный ток до 30 А ( в пике).

Мощность: до 2000 Вт.

Размеры: 72х140х30 мм

Работает с дисплеем S830

Цена 4 900 р.

Номинальное напряжение: 48 В.

Батарейный ток до 28 А.

Мощность: 750-1500 Вт.

Размеры: 72х140х30 мм

Для работы необходим дисплей S900

Цена 4 200 р.

Контроллер для электровелосипеда 750 Вт (1400 Вт пик)

Номинальное напряжение: 36/48 В.

Батарейный ток до 26 А.

Мощность: 750-1400 Вт.

Размеры: 180х61х36 мм

Совместим с дисплеем S900, S830

Цена 4 000 р.

Синусный контроллер для популярного корпуса Hailong 1-2.

Номинальное напряжение: 48 В.

Батарейный ток до 22 А.

Мощность: 500-1200 Вт.

В комплекте: LCD дисплей, курок газа, ручки тормоза с датчиками

Цена 9 900 р.

Мощный контроллер от китайского производителя YYK. Номинальное напряжение: 48, 60 или 72 В. Батарейный ток до 80 А. Рекуперативное торможение. Размеры 245х117х62 мм. Подключается через Bluetooth к смертфону, отображает параметры на дисплее через приложение. Вес 1.65 кг.

Цена 14 900 р.
Нет в наличии

Мощный контроллер от китайского производителя YYK. Отличается высоким рабочим напряженим, номинальный диапазон: 72-120 В. Батарейный ток до 150 А. Размеры 305х117х62 мм. Подключается через Bluetooth к смертфону, отображает параметры на дисплее через приложение. Вес 2.3 кг.

Цена 29 900 р.

Мощный контроллер от китайского производителя YYK. Номинальное напряжение: 48, 60 или 72 В. Батарейный ток до 50 А. Рекуперативное торможение. Размеры 175х117х62 мм. Подключается через Bluetooth к смертфону, отображает параметры на дисплее через приложение. Вес 1.2 кг.

Цена 6 500 р.
Нет в наличии

Мощный контроллер от китайского производителя YYK. Номинальное напряжение: 48-72 В. Батарейный ток до 100 А. Рекуперативное торможение. Размеры 340х117х60 мм. Подключается через Bluetooth к смертфону, отображает параметры на дисплее через приложение. Вес 2 кг.

Цена 14 900 р.
Нет в наличии

Мощный контроллер нового поколения от китайского производителя YKZ. Отличается повышенной мощностью фазного тока. Номинальное напряжение 48-72 В. Батарейный ток до 200 А. Размеры 250х135х65 мм. Подключается через Bluetooth к смертфону, отображает параметры на дисплее через приложение. Вес 2.2 кг.

Цена 30 800 р.

Мощный контроллер нового поколения от китайского производителя YKZ. Отличается повышенной мощностью фазного тока. Номинальное напряжение 48-72 В. Батарейный ток до 150 А. Размеры 250х135х65 мм. Подключается через Bluetooth к смертфону, отображает параметры на дисплее через приложение. Вес 2.2 кг.

Цена 25 900 р.

Контроллер для электровелосипеда 500 Вт

Номинальное напряжение: 48 В.

Батарейный ток до 20 А.

Мощность: 500-1000 Вт.

Размеры: 62х100х30 мм

Совместим с дисплеем S900

Цена 3 900 р.

Мощный синусный контроллер нового поколения от китайского производителя Votol. Номинальное напряжение 48-72 В. Батарейный ток до 150 A. Размеры 129х245х69 мм. Вес 2.1 кг. Может использовать дисплей ( продается отдельно). Требуется специальный крепеж.

Цена 29 900 р.

Мощный синусный контроллер нового поколения от китайского производителя Votol. Номинальное напряжение 48-72 В. Батарейный ток до 100 A. Размеры 219х123х62 мм. Вес 1.8 кг. Может использовать дисплей ( продается отдельно). Требуется специальный крепеж.

Цена 17 900 р.

Супер мощный синусный контроллер от известного производителя Sabvoton. Обеспечивает бесшумную работу мотора. Батарейный ток до 150 А. Номинальное напряжение: 72 В. Размеры 250х146х62 мм. В комплекте дисплей MX Niu, разветвитель проводов и USB кабель.

Цена 35 250 р.
Нет в наличии

Электродвигатели. Мотор-колёса. Разбираемся в тонкостях характеристик моторов для электровелосипеда!

На сегодняшний день существует большое количество электрических двигателей для велосипедов. Мы решили помочь Вам разобраться во всем этом многообразии. Помимо очевидного параметра — мощности, электродвигатели разделяются на несколько видов. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Мощность мотора

Основной параметр электродвигателя — мощность. Измеряется в ваттах, обозначается Вт или W ( англ). От мощности зависит максимальная скорость электровелосипеда, его динамика ( ускорение) и способность забираться в гору. Мощность также влияет на расход энергии батареи — чем мощнее мотор, тем более ёмкая батарея ему требуется.

Виды моторов для электровелосипеда:

Расположение мотора

Чем, собственно, отличается заднее, переднее или центральное расположение мотора? На что это влияет, в каких условиях используется? Давайте разбираться.

Электровелосипед с задним приводом

Задний привод считается классическим и используется во всех традиционных велосипедах. Это не удивительно — во-первых на него приходится около 70% веса, а во-вторых легко организовать цепную передачу от педалей. Что касается электрических велосипедов, существует две принципиально разные схемы установки мотора для получения классического заднего привода:

1. Заднее мотор-колесо (rear wheel hub-motor)

Это самое распространённое расположение электродвигателя. Всё просто и логично. Мотор-колесо ставится на место задней втулки. Позволяет установить звёзды для традиционного переключателя скоростей. Установка планетарного переключателя скоростей или вариатора в задней втулке становится невозможной. Стоит отметить, что для мощных электровелосипедов переключение скоростей теряет актуальность — функцию пониженной передачи берёт на себя двигатель. Управление возможно как ручкой газа, так и датчиком кручения педалей. Мощность не ограничена.

2. Центральный электромотор (mid -drive motor)

Достаточно редкое и, пока, дорогостоящее решение. Главным преимуществом центрального электромотора является возможность организации системы переключения скоростей не только для педалей, но и для двигателя. Это позволяет расширить диапозон крутящего момента мотора: увеличить скорость или забираться в крутые горки, в зависимости от выбранной передачи. Возможно использование как традиционного переключателя скоростей, так и планетарной втулки или вариатора. На большинстве моделей отсутствует ручка газа — мотор управляется только датчиком кручения педалей. Мощность ограничена допустимой нагрузкой на систему переключения передач.

Электровелосипед с полным приводом

Попытки организовать полный привод для велосипеда предпринимались давно. Правда, не слишком удачно. Появление электрического велосипеда всё изменило. Теперь сделать велосипед с полным приводом можно просто установив двигатель в переднее колесо. Однако, такая схема накладывает определённые ограничения по мощности. Мощные полноприводные электробайки делаются с двумя моторами.

3. Переднее мотор-колесо (front wheel hub motor)

Это вторая по популярности схема расположения электродвигателя. Самый простой способ сделать велосипед полноприводным, совместно с педалями. Мотор-колесо ставится на место передней втулки. Позволяет сделать мотор-колесо быстросъемным. Возможно использование как традиционного переключателя скоростей, так и планетарной втулки или вариатора. Управление возможно как ручкой газа, так и датчиком кручения педалей. Мощность ограничена прочностью вилки и малой загрузкой передней оси.

4. Полный электропривод (2 х2 drive system)

Решение для электровелосипедов большой мощности, а также для электрических вездеходов. Является единственным вариантом полного электропривода. На велосипед устанавливается сразу два мотор-колеса, на место передней и задней втулок. Позволяет установить звёзды для традиционного переключателя скоростей. Установка планетарного переключателя скоростей или вариатора в задней втулке становится невозможной. Стоит отметить, что для мощных полноприводных электровелосипедов переключение скоростей теряет актуальность — функцию пониженной передачи берут на себя двигатели. Возможно управление общей ручкой газа либо раздельными ручками для каждого колеса. Датчик кручения педалей на такие модели, как правило, не ставится. Мощность не ограничена.

Типы моторов

Существует много вариантов электродвигателей и мотор-колёс для электровелосипедов. По своим свойствам они делятся на две больших категории:

1. Редукторные электродвигатели (geared drive)

Данный тип моторов характеризует наличие механизма, преобразующего передаточное отношение — редуктора. Редукторным может быть как мотор-колёсо, так и внешний электродвигатель. Редукторное мотор-колесо имеет встроенные планетарные шестерёнки ( показано на фото 1). Это позволяет получить больший крутящий момент и большую эффективность на малых оборотах. Следствием является уменьшение веса такого мотор-колеса за счет использования магнитов меньшей мощности. Внешний электродвигатель всегда является редукторным т.к. имеет систему передач на колесо. Наличие механических элементов несколько уменьшает КПД двигателя, а также накладывает определённые ограничения на его максимальную мощность. Кроме того, данный тип двигателей не работает в режиме динамо и не может иметь функцит рекуперации ( торможения двигателем с выработкой электроэнергии).

2. Безредукторные электродвигатели (direct drive)

Безредукторным может быть только мотор-колесо. Для создания необходимого крутящего момента используются мощные магниты, что делает безредукторное мотор-колесо более тяжелым. Отсутствие движущихся частей делает данный тип мотора одним из самых высокоэффективных по КПД. Однако на низких оборотах КПД не так велико и мотор может греться. Среди плюсов данной конструкции — отсутствие ограничений по мощности, высокая надёжность ( нет движущихся элементов), а также функции динамо и рекуперации ( торможения двигателем с выработкой электроэнергии).

Как работает мотор-колесо?

Мотор-колесо – бесщеточный синхронный электромотор постоянного тока, интегрированный в ступицу колеса. Электрические моторы данного типа не используют вспомогательных механизмов для передачи мощности от электродвигателя к колесу и лишены компонентов, подверженных трению, кроме подшипников в редукторных моделях. Электромотор, передаточный механизм и колесо объединены в общий узел, что придает ему высокую эксплуатационную надежность.

Типы мотор-колес

1. Редукторные – с интегрированным планетарным редуктором. Такие модели компактны и легковесны, не создают сопротивление при езде с отключенным мотором, имеют отличные тяговые качества и обеспечивают уверенное преодоление подъемов. Но они производятся небольшой мощности – 250–500 Вт, поэтому высокие скорости развить не позволяют.
2. Прямого привода – безредукторные. Производятся мощностью от 500 В до нескольких киловатт и позволяют получить скорость вплоть до 100 км/ч и более. Но прямоприводные моторы уступают редукторным моделям по тяговым характеристикам, а в отключенном состоянии оказывают сопротивление при накате. Для комфортных поездок по холмистой местности мощность МК прямого привода должна составлять не менее 1500 Вт.

Различия в устройстве мотор-колес

При наличии планетарного редуктора возрастает крутящий момент мотор-колеса, но ограничиваются его скоростные возможности. При использовании редукторного МК вы сможете легко преодолевать подъемы, но при езде на прямолинейных участках скорость будет умеренной – в среднем до 30–35 км/ч.

У прямоприводных моделей все наоборот – доступны более высокие скорости, но крутящий момент ниже, т.е. тяговые характеристики у редукторного МК на 350 Вт и прямоприводного МК на 1500 Вт примерно одинаковы. По надежности редукторные модели немного уступают прямоприводным, т.к. в конструкции редуктора есть планетарная передача с 3 шестернями из пластика. Их примерный ресурс – 6000–9000 км пробега. Зато редукторные модели обеспечивают лучший накат и позволяют легче крутить педали при отключенном моторе.

Прямоприводные модели имеют предельно простую и надежную конструкцию без шестеренок, более высокий КПД и способность к рекуперации энергии. Внутри такого устройства находятся статор и ротор – жестко зафиксированная ось колеса с обмотками и втулка с мощными постоянными магнитами. Это традиционная схема 3-фазного двигателя переменного тока.

Как работает мотор-колесо?

Независимо от того, как устроено электроколесо – с редуктором или без него, принцип его работы одинаков. В статоре в виде многолучевой звезды из электротехнической стали появляется магнитное поле. При взаимодействии с постоянными магнитами оно инициирует вращение ротора. На лучах статора есть обмотки, и когда по ним идет ток, лучи превращаются в электромагниты. Они притягивают постоянные магниты на роторе и инициируют вращение ротора.

Для получения нужной мощности и равномерного вращения колеса статор имеет несколько десятков обмоток. Но в результате они соединяются в 3 и чередуются по окружности: 1-2-3-1-2-3… На противоположной стороне на роторе есть магниты из редкоземельных материалов. Когда на обмотки поступают импульсы напряжения, происходит активизация их магнитных качеств, взаимодействие с магнитами и вращение ротора.

Импульсы поступают на обмотки поочередно и четко в нужные моменты времени. Определяют эти моменты находящиеся на статоре датчики Холла. Они отслеживают взаимное расположение ротора и статора, откликаются на магнитное поле и отправляют сигналы на контроллер. На основании полученных сведений контроллер своевременно подает на обмотки статора импульсы напряжения. Обмотки превращаются в электромагниты, вступают во взаимодействие с постоянными магнитами ротора и заставляют его вращаться. Наглядно принцип работы бесколлекторного электродвигателя представлен на картинке.

Элементы управления мотор-колесом

Интенсивность вращения ступичного электромотора регулируется рычагом газа. При смене его положения меняется число импульсов напряжения, подаваемых в единицу времени на обмотки. В результате меняется и скорость езды. В ручки тормоза также встроены датчики, которые в свою очередь отключают подачу питания на электрический двигатель при торможении.

В предыдущей статье блога VoltBikes рассказывается о том, какое напряжение лучше выбрать для электровелосипеда.

Мотор-колесо редукторное MXUS мощность 500-1500 Ватт

Мотор-колесо редукторное MXUS мощность 500-1500 Ватт

Описание

Мотор-колесо редукторное MXUS мощность номинал 500 Ватт , пиковая мощность 1500 Ватт, долговременно держит 800-1000 ватт.

Особенность редукторных моторов — легкий , достаточно мощный, сохраняет накат велосипеда, не создаёт дополнительной нагрузки при педалировании.

Качественный мотор с редуктором, отличный накат и есть запас мощности для форсирования.

Номинальная скорость 32 км/ч (500Вт), кратковременно до 55 км/ч (до 1500Вт)

Напряжение номинальное 48 Вольт

Мотор поставляется в ободе 26 дюймов (двойной, усиленный ширина 25 мм.)

Похожие товары

Мотор колесо MXUS 1000 Ватт

Мотор-колесо MXUS 5К 5000 Ватт

Мотор-колесо переднее 350 Ватт Mxus

МОТОР-КОЛЕСО MXUS 3K-Turbo (миникрошка) 3000Wt

Категории товаров

• Батареи / Аккумуляторы
  • Аккумуляторные элементы
  • Аккумуляторы для солнечных панелей в Алматы / Казахстане
  • Батареи в сборе
  • Изготовление литиевые аккумуляторов в Алматы / Казахстане
  • Литиево-железофосфатные аккумуляторы в Алматы / Казахстане
  • Литиево-титанатные аккумуляторы в Алматы / Казахстане
  • Литиевые аккумуляторы в Алматы / Казахстане
  • Литиевые аккумуляторы для авто в Алматы / Казахстане
  • Sur-ron зап.части
  • Вилки и амортизаторы
  • Кнопки и переключатели
  • Контроллеры/Дисплеи
  • Моторы
  • Ручки газа/Курки
  • Свет

  СМОТРИТЕ ОБЗОРЫ ТЕХНИКИ, НОВОСТИ, ОТЧЕТЫ о ПОЕЗДКАХ НА НАШЕМ YOUTUBE

  Похожие публикации:

  1. Как понять что топливный насос умирает
  2. Какую лебедку поставить на уаз
  3. Киа спортейдж не заводится с кнопки что делать
  4. Чем диагностировать газель