Верхний рычаг передней подвески, сайлентблоки — замена
Сняв сайлент-блок с оси, устанавливаем ее в проушины рычага и съемником выпрессовываем второй сайлент-блок.
При отсутствии съемника,…
Для установки новых сайлент-блоков…
Перед запрессовкой второго сайлент-блока зажимаем рычаг в тиски, вставляем ось с упорными шайбами в проушины рычага и навинчиваем на ось гайку со стороны запрессованного сайлент-блока. Вставляем в отверстие проушины второй сайлент-блок.
При отсутствии съемника опираем торец проушины рычага на губки тисков.
Устанавливаем рычаг в обратной последовательности.
Замена сайлентблоков
Я все-таки предпочитаю сперва хорошо прогреть и раскрутить ось, а уже потом отпиливать. А то после отпиливания и крутить не за что будет. А выбить никогда не поздно.
С уважением! Александр
Рег.: 05.04.2008
Сообщений: 711
Откуда: Краснодар
Возраст: 63
Авто: 21214 02 год
Типа, «назад дороги нет»
Требует решимости, однако.
Еще ни одна ось навечно там не оставалась Вопрос упорства и продуманного подхода.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
хорошо прогреть и раскрутить ось, а уже потом отпиливать. А то после отпиливания и крутить не за что будет
Там и так не за что крутить Несчастная головка на 19 не в счет, слабо это. Я привариваю к огрызку оси мощную гайку на 32, за нее крутить приятней
Рег.: 22.12.2009
Сообщений: 2
Откуда: SPb
Возраст: 40
Авто: 21213 96г.
Вчера впервые менял сайленты на верхних рычагах. Машина 95 года.
Вот мои соображения по этому поводу:
1) Съемник — это для новых автомобилей. Вещь крайне сомнительная.
2) «На коленке» разобрать очень проблематично/невозможно. Нужна горелка, молоток потяжелее, выколота, зубило, тиски побольше.
3) Нужна ясная голова и твердая рука, время на подумать и не торопиться. Процесс может затянуться.
4) Если сайлетны ни с места, то лучше зубилом изничтожить упорные шайбы, выжечь резину, затянуть ось в тисках и раскачиванием в разные стороны стягивать рычаг. Потом зубилом удалять стаканы. Так же с осью — греть, отбивать, зажимать в тиски втулки и стягивать, проворачивая ось (втулки прикипают очень сильно).
А вообще по проделанной работе могу сказать — тяжело, но выполнимо — дерзайте.
Замена сайлентблоков верхних рычагов
Решил сегодня заменить сайлентблоки, правда решился пока только замену верхних, нижние в целом еще нормальные, да и есть некоторые проблемы, но об этом немного позже. Уже писал, что самые плохие сайлентблоки на правом верхнем рычаге, однозначно надо было менять. Фотоотчет выкладываю только по правой стороне, по левой все аналогично, не запаривался уже с фотографированием. Работа заняла около полутора часов, сложного ничего нет.
Вторая сторона, как и писал аналогично.
А теперь про нижние, вернее о возникшей проблеме — справа ось крутится при ослаблении гайки, а слева — мертвяк! Знаю, что проблема не новая, а сам с ней сталкиваюсь впервые, поэтому ПРОШУ СОВЕТА У БЫВАЛЫХ, как говорится «I need help!».
Замена сайлентблоков
павел288
сжимается до определенного предела резинка в сайленте. я когда менял себе сайленты, на нижних рычагах гайку тянул, пока тянется, а потом еще немного с применением трубы. Перетянуть там, по-моему, нельзя
Рег.: 09.05.2008
Сообщений: 167
Откуда: г. ПЕНЗА
Возраст: 37
Авто: ВАЗ-21213&1996г.в.
то что перетянуть нельзя — это понятно.в моем случае резинку выдавливает(рвет).у меня создается такое впечатление, что обойма сайлентблока(внутренняя) пролетает сквозь упорную шайбу(хочу попробовать поменять, да все руки не доходят), а внешняя обойма зажимает резинку(между ней и упорной шайбой)и соответственно выдавливает ее.осталось только шайбы поменять, больше я причин не вижу!
Рег.: 23.10.2006
Тем / Сообщений: 1 / 55
Откуда: Москва
Возраст: 34
Авто: Нива 2121, 1988г.в. Реставрация 2010-11 год. Проект «Городской кроссовер»
Мужики такой вопрос! ось нижнего рычага.
у меня 2121 и там ось (гайка на каждом конце с обеих сторон), в магазинах только болты встречал (аналоги)
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/images/d210.gif вот тут представлены 2 варианта. Пришлось старые срезать. какую деталь лучше ставить и взаимозаменяемы ли они? Кто ставил БОЛТ на 2121 вместо ОСИ.
Рег.: 01.08.2008
Тем / Сообщений: 1 / 47
Откуда: Саратов
Возраст: 44
Авто: 2121. 1983г.
Я ставил. Было как у тебя. Разницы нет. Главное поставить те же шайбы, в таком же количестве и в том же порядке, как было и до этого. Говорят, что менять их количество нельзя. Хотя я так не думаю. На старых машинах их иногда даже полезно подобрать заново. Но вот с подбором никто заморачиваться не хочет.
valeryx_1976
Рег.: 21.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 35
Откуда: Харьков
Возраст: 45
Авто: 2121
ось нижнего рычага (болт) болтается во втулке балки.
на сколько плотно он должна там сидеть во втулке?
на оси есть некоторая выборка. то что надо покупать новую ось — уже понятно.
очень бы не хотелось бы ковырять балку (или даже менять). уберётся ли этот люфт после затяжки гайки болта?
люфт как в право-влево, так и вверх-вниз. промерил отверсти штангелем — круглое — не овальное (не могло же оно разбиться равномерно).
что делать? я на распутье! помогите информацией.
bolt.JPG
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г.
valeryx_1976 :
что делать?
valeryx_1976 :
на оси есть некоторая выборка. то что надо покупать новую ось — уже понятно.
valeryx_1976 :
промерил отверсти штангелем — круглое — не овальное
собрать и затянуть положенным моментом и с нагрузкой.
valeryx_1976
Рег.: 21.03.2008
Тем / Сообщений: 1 / 35
Откуда: Харьков
Возраст: 45
Авто: 2121
вопрос ещё. сама втулка балки изнашивается? она закалённая?
Рег.: 08.03.2006
Сообщений: 2992
Откуда: Арзамас
Возраст: 55
Авто: ВАЗ 2121(k) 1990г.
valeryx_1976
при штатной и правильной затяжке там нет пары трения и естественно она не изнашивается как и сама «ось» — шпилька болт , назвать можно как угодно.
valeryx_1976 :
она закалённая?
конечно. на сколько единиц я не знаю.
Рег.: 10.04.2008
Сообщений: 94
Откуда: Новосибирск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 1997 г/в
сайленты менял месяцев 7 назад. Щас опять все в глубоких трещинах. На нижних осях шайбочки не крутятся, гайку подтягивать не надо. Во всех учебниках пишут, что при трещинах резины сайленты подлежат замене. С другой стороны, каждые полгода менять тоже как-то неправильно. Как быть?
Snowchaser
Рег.: 09.11.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1629
Откуда: 89
Авто: нету
Забить. Я тоже поменял в прошлом году. Только время и деньги убил зря. Они все равно трескаются, но это ничего не меняет, трещины ни на что не влияют. Я с ними до замены 4 года ездил, и все было прекрасно. Зачем менял, теперь сам не понимаю.
Рег.: 11.10.2006
Сообщений: 121
Откуда: Сестрорецк
Возраст: 22
Авто: Нива 21214-20 2001
valeryx_1976 :
ось нижнего рычага (болт) болтается во втулке балки.
на сколько плотно он должна там сидеть во втулке?
что делать? я на распутье! помогите информацией.
Диаметр оси меньше отверстия втулки балки.
Скользящая посадка с гарантированным зазором.
Ничего не делать.
Затянуть указанным в руководстве моментом.
Anonymous J Unknown
Рег.: 30.12.2008
Сообщений: 51
Откуда: Yarcity
Возраст: 41
Авто: ваз 2121 1986г.в. Газ 3302, 2003
у меня тоже самое с правой стороны затянул и порядок.
Тиха украинская ночь, но сало надо перепрятать.
Рег.: 07.10.2005
Тем / Сообщений: 2 / 522
Откуда: Сарапул УР (18)
Возраст: 43
Авто: 2131 1.7i 2005г.в. балтика, HONDA S-MX 2.0i 2WD 1999 г.в. фиолетовый
Вчера у знакомых в мастерской менял сайленблоки, ребята часа 4 ковырялись всё намертво прикипело/приржавело, верхние нормально быстро сделали а вот с нижними помаялись пришлось выпиливать и выбивать потом
Рег.: 10.04.2008
Сообщений: 94
Откуда: Новосибирск
Возраст: 42
Авто: ВАЗ 21213 1997 г/в
Вчера у знакомых в мастерской менял сайленблоки, ребята часа 4 ковырялись всё намертво прикипело/приржавело, верхние нормально быстро сделали а вот с нижними помаялись пришлось выпиливать и выбивать потом
у меня на нижней оси болтались регулировочные шайбочки. я подтягивал ось, через некоторое время они опять начинали болтаться. во время очередной подтяжки, чтобы выбрать люфт, мне пришлось применить большой рычаг, и ось провернулась во втулках поперечины. После, когда менял сайленты, нижняя ось вынулась (именно вынулась, а не выбилась кувалдой)легко, хотя была вся ржавая. Может, сперва надо сорвать ось, а не выбивать?
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 52
Авто: Лисапет
ARRT
Ты прав. Если не удаётся прокрутить, значит не факт что и выбить удастся. Если не прокручивается, надо нагреть втулку балки и прокрутить. Потом легко выйдет.