Чем обработать диски чтобы не прилипала грязь

Подавляющее большинство колесных дисков (99,9 процента) – это лакированные диски. Даже простые штамповки имеют слой прозрачного защитного покрытия. А к лаку на ободках следует относиться . как к любому другому лаку – то есть осторожно.

Хоть заводское порошковое покрытие на хороших дисках априори более стойкое, чем покрытие на тех же элементах кузова, лак на более дешевых ободах иногда бывает «не фонтан», а лакокрасочное покрытие (или порошковое покрытие), мягко говоря, переоценено.

Чем мыть диски, чтобы было чисто?

Если автомобиль моют каждую неделю, колеса обычно можно обработать водой с автомобильным шампунем с помощью губки – агрессивная химия не требуется. Добавляет удобства мойка дисков водой под давлением. Даже без шампуней она отлично сбивает не очень сильно прилипшую и запекшуюся грязь, пыль.

Более жесткие меры необходимо продумывать в каждом конкретном случае:

Щелочные препараты. Часто используются в автоматических и бесконтактных мойках. Чистящие средства для дисков также часто бывают щелочными. Они очень эффективны, но смывают не только грязь, но и все защитные покрытия (автомобильный воск, керамические защитные покрытия и т. д.)

И, кроме того, из-за щелочи сильно «сереют» шины. Если часто использовать такие препараты, новые шины визуально перестанут быть новыми.

Кислотные препараты. Они эффективно очищают, но вызывают коррозию. После мытья колес тормозные диски сразу становятся красными от ржавчины, что вас, конечно, не должно беспокоить, так как тонкий слой ржавчины быстро стирается при первом торможении. Тем не менее кислота на элементах подвески и в местах, где краска повреждена, вызывает хаос – особенно если мы не будем тщательно там промывать.

Препараты для дисков с нейтральным рН являются лучшим (самым безопасным) средством для использования. Проблема в том, что эффективные агенты (часто содержащие добавки, которые нейтрализуют коррозию) дороги, а более дешевые – неэффективны.

Средства для мытья двигателей. Их также можно использовать для мытья дисков, некоторые являются эффективными и достаточно безвредными, но на рынке есть много очень агрессивных препаратов, которые также плохи, как и сильнощелочные, дешевые очистители колес.

Чем обрабатывать диски?

На рынке много восков для ободов, керамических покрытий для них или аэрозолей, которые ограничивают прилипание тормозной пыли к лаку. Фактически любое защитное средство для лака, которое мы используем для кузова, лучше, чем «голая краска» на колесах, но с двумя оговорками:

во-первых, в случае с дисками, подверженными периодическим высоким температурам, синтетические препараты лучше, чем натуральные воски;

во-вторых, долговечность защитного покрытия на ободах не может быть такой, как обещает производитель (например, 6 месяцев). Обновляйте защитный слой после каждой второй-третьей мойки.

Если мыть диски сильнощелочными препаратами, то они смоют все, даже теоретически сверхпрочное керамическое покрытие.

По чисто практическим соображениям (обод обычно имеет сложный рисунок!) следует использовать легкие в применении препараты.

Инструмент для чистки/полировки дисков с помощью дрели. К сожалению, с помощью таких инструментов легко повредить обод.

Полезно знать: часто единственный (или единственно правильный) способ привести в порядок ободья, которым сильно пренебрегают, – это (конечно, после мытья) использование полировочной пасты для лака. Минус в том, что это является убийственным занятием для того, кто все это будет полировать. Если ровный передний край диска может быть отполирован механическим кругом, то все укромные углы вам придется обрабатывать вручную. Выматывающая работа, но эффект всегда хорошо виден.

Было бы идеально…

. защитить колесные диски хорошим средством для лака, а затем каждые несколько дней мыть их вручную автомобильным шампунем без какой-либо агрессивной химии – это действительно работает! Вы также можете поставить керамические тормозные колодки, которые не загрязняются. Но они могут быть немного громче или менее эффективны при торможении, чем обычно.

А как мыть диски?

Как правило, обода (особенно если мы используем сильную химию) должны быть прохладными, мыть диски (и весь кузов) на солнце не рекомендуется!

Таким образом: опрыскайте обод средством для очистки, подождите некоторое время (чем теплее, тем быстрее пойдут процессы), при необходимости потрите губкой (примечание: стоит надеть резиновые перчатки!) и тщательно промойте колеса под давлением.

Теперь мы откатываем машину на пол-оборота колеса и повторяем процедуру (без этого – посмотрите сами – тут и там останутся немытые фрагменты) – вот и все!

Инструкция

Распылить на прохладный колесный диск чистящее средство, предпочтительно с нейтральным Ph

Некоторые препараты могут окислять металл. Если на тормозном диске появляется ржавчина, это также признак того, что пришло время смыть состав с колеса

Хотя избежать контакта шин со средствами для ободов не представляется возможным, стоит попробовать

Смываем препарат – чем агрессивнее химия, тем лучше делать это аккуратно; если у вас нет мочалки, используйте ведро

Чистое колесо означает отсутствие следов смол, битума, кислот или пыли от тормозных дисков!

Налипание грязи на обод колеса

Здравствуйте дорогие Форумчане.
Эту зиму бьюсь с этой проблемой, раньше такого вроде не было. По городу не чувствуется, а выехав на трассу машину начинает колбасить «мама не горюй». Приходится каждый раз снимать колеса и чистить

Причем это не просто снежок, а смесь гравия, песка, реагентов и грязи напоминало цементный раствор, который «палочкой» не отковыряешь). Прилипает намертво. Снимал такую «штукатурку» отверткой с молотком примерно 30 минут. На диске видны царапины от отвертки.

И такая «фигня» у меня периодически. Спрашивал у всех как бороться с этим — говорят никогда не было или 1 раз было и то палочкой поковыряли и прошло. Может она есть у всех, только распределена равномерно, без нарушения баланса. Раньше на других машинах с таким не встречался, то ли диски у меня такие липучие))) то ли что. Периодически посещаю автомойку, двигаюсь по тем же дорогам как и все. Сейчас попробывал обрызгать диск силиконовой смазкой, может поможет))))). Вообщем вопрос такой: у кого бывает подобное и как с этим бороться.
Всем спасибо и удачи.

Как защитить литые диски от царапин

Российские дороги продолжают «радовать» автовладельцев сюрпризами. Ямы и камни приводят к быстрой потере привлекательного внешнего вида дисков, часто это угрожает и безопасности движения. Чем заниматься ремонтом, лучше позаботиться о профилактике. Как защитить литые диски от царапин и сколов? Есть несколько методов.

Шины с отворотом

Это специальная конструкция, предусматривающая небольшой резиновый выступ шины над диском. Он не сможет уберечь колесо от сильного повреждения, но небольшие удары о бордюр или неглубокую яму «гасит» без труда.

Силиконовые кольца

Защитные резиновые элементы, которые устанавливаются между покрышкой и ободом диска и выглядят аккуратным кольцом различного цвета. Готовые кольца производятся до 22 диаметра. Можно заказать и больший размер. Установка элементов состоит из нескольких этапов:

• демонтаж колеса;
• снижение давления в покрышке;
• установка колес обратно;
• накачивание.

Несмотря на подробные инструкции, которые предлагают установить кольца самостоятельно, лучше отдать колеса профессионалам. Тогда вы гарантировано избежите случайного повреждения диска и сэкономите массу времени.

Нанопокрытие

Защитные средства длительного действия, которые, в отличие от химических препаратов, не смываются и не разрушаются во время эксплуатации. Покрытие создано на основе диоксида кремния методом нанотехнологии. Это может быть нанокерамика или наностекло. Важнейшим фактором качества здесь является строжайшее соблюдение технологии.

1. Требуется подготовка диска к нанесению защитного состава. Поверхность очищается от налета, битумных пятен и напыла колодок с помощью трехфазной мойки.
2. Обезжиривание поверхности металла.
3. Нанесение нанозащиты с помощью спрея. Это позволяет обработать сложно доступные места детали.
4. Инфракрасная сушка. Этот этап не менее важен и обеспечивает длительное сохранение слоя на поверхности диска. Если самостоятельно обработать поверхность и оставить сушиться на воздухе, защитное покрытие продержится недолго. Запекание нанокерамики ИК лампами «цементирует» состав, придавая частицам прочность сцепления.

Обработка дисков таким способом помогает не только сохранить поверхность идеальной, но и улучшает их внешний вид. Поверхность становится сверкающей, цвет более насыщенным. В нашем сервисе соблюдаются все этапы работы с нанокерамикой, что позволяет автовладельцам надолго забыть о грязных, потрескавшихся дисках, которые приходится заново красить после каждого зимнего сезона. Диски с нанопокрытием намного легче отмываются под небольшим напором воды, на них нет царапин и пятен, тормозная грязь не въедается в поверхность и, самое главное, не скапливается в углах. Это позволяет очищать ходовую обычным бесконтактным шампунем.

Защита от химических реагентов

Особенно актуальна в зимнее время. Дороги повсеместно обрабатываются агрессивными химическими веществами в борьбе с гололедом. Попадая на диска, они делают внешний вид колес малопривлекательным. Со временем такое воздействие нарушает структуру металла, трещины и сколы появляются быстрее, даже при незначительных ударах. Что делать?

Очищение

Литые диски нужно чистить как можно чаще, в идеале после каждого контакта со «снежно-химической гущей», покрывающей наши дороги зимой. Существуют правила мытья литых дисков:

• Нужно чистить только охлажденные диски. Резкие перепады температуры от горячего до холодного повреждают покрытие.
• Моющие средства на горячих дисках оставляют разводы и пятна.
• Установками высокого давления типа Керхер повреждают покрытие дисков, поэтому расстояние от шланга до диска должно быть минимум 10 см.
• Грубые щетки тоже нужно исключить.
• Использование специальных очищающих средств. Существуют жидкости для обработки окрашенной и неокрашенной поверхности. Это важный момент, на который нужно обращать внимание.
• Обязательная очистка с внутренней стороны в месте наибольшего накопления грязи.
• Средняя периодичность очистки — не реже 1 раза в неделю.

Оптимальным является обработка литых дисков мягкой губкой или салфеткой. В сервисе TuningBerg колесные диски очищают до идеального состояния с полной гарантией сохранения их целостности.

Обработка защитными составами

Существует химические составы, которые, хоть и ненадолго, но защищают диски от агрессивного воздействия реагентов и, главное, от оксидных загрязнений (смеси частичек тормозных дисков), которые при торможении попадают на гладкую поверхность металл, буквально выжигая в ней микро участки. Самые популярные марки — Poorboy’s Wheel Sealant и Chemical Guys Wheel Guard Rim & Wheel Sealant. Защита дополнительно усиливается нанесением горячего воска после каждой мойки. Это не решение проблемы на 100%. Такой подход позволяет снизить разрушение колесных дисков в среднем на сезон, после этого процедуру нужно повторять.

Правильная покраска

В специализированных шиномонтажных сервисах вам предложат профессиональную защиту дисков от царапин — порошковое окрашивание. Эта технология в сочетании с современными полимерными составами позволяет надолго защитить диски от мелких повреждений. В шиномонтажном ателье “TuningBerg” порошковое окрашивание проходит строго поэтапно:

• Шиномонтаж.
• Очистка от старого покрытия мелкофракционным пескоструем. Эта особенность нашего сервиса позволяет очищать поверхность бережно, создавая оптимальные условия для прочного скрепления нового слоя краски с поверхностью.
• Исправление геометрии, устранением повреждений диска.
• Грунтование.
• Основное окрашивание.
• Нанесение лака.

Все этапы проводятся на современном оборудовании с соблюдением всех технических регламентов. Мы даем гарантию 3 года на порошковое окрашивание. Стоимость работ можно посмотреть на странице нашего сайта. Автовладельцы получают практически новый диск, который защищен от воздействия влаги и механических повреждений. Порошковая краска, которую нанесли с четким соблюдением технологии, надежно защищает металл от коррозии и разрушения в агрессивной среде.

Array ( [ID] => 54 [~ID] => 54 [IBLOCK_ID] => 6 [~IBLOCK_ID] => 6 [NAME] => Как защитить литые диски от царапин [~NAME] => Как защитить литые диски от царапин [PREVIEW_TEXT] =>

После покупки новых дисков хочется, чтобы они всегда оставались в таком состоянии, не царапались и не теряли исходный цвет. Это возможно, если сразу защитить их одним из нескольких возможных способов. В статье мы расскажем, какие методы защиты покрытия существуют и в каких ситуациях их лучше использовать.

После покупки новых дисков хочется, чтобы они всегда оставались в таком состоянии, не царапались и не теряли исходный цвет. Это возможно, если сразу защитить их одним из нескольких возможных способов. В статье мы расскажем, какие методы защиты покрытия существуют и в каких ситуациях их лучше использовать.

[PREVIEW_PICTURE] => 607 [~PREVIEW_PICTURE] => 607 [DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:46:27 [~DATE_CREATE] => 19.10.2020 18:46:27 [DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:37:00 [~DATE_ACTIVE_FROM] => 08.01.2021 19:37:00 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html )

налипает песок с грязью на диски

налипает песок и грязь на внутреннюю часть диска, в итоге получаем дисбаланс, на мойке отмыть не возможно т.к. штамповка и отверстия в диске очень маленькие, может чем диски намазать что бы не прилипало к ним нечего? то уже второй раз за зиму чищу

18 февраля 2017 Метки: колёсные диски
Поделиться:

Skoda Rapid 2014, двигатель бензиновый 1.6 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Skoda Rapid, 2016

Новокузнецк

Skoda Rapid, 2014

Skoda Rapid, 2016

Skoda Rapid, 2018

Комментарии 11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Mazda CX-7

Покупал машину, старый хозяин сказал, что грязь на внутренней части дисков неналипает, сначала не поверил. В ходе эксплуатации тс, убедился, что действительно грязь на дисках не задерживается) Сама конструкция внутренней части диска конусом и покрашены крифельной краской

Езжу и не парюсь, держу руль крепче и всё 🙂

Та же проблема, на литых дисках. Прошу ребят на мойке хорошенько «пробить» колёса — спасает. А вот на мойках самообслуживания диски стараюсь зимой не мыть — давления не хватает, всё только хуже.

вопрос интересный но конкретного ответа наверно не будет

У меня пробеги примерно 5-6 тыс. км в месяц. Преимущественно трасса. Каждую зиму примерно 2 раза приходится заезжать на шиномонтаж не зависимо от автомобиля, размера диска и количества снега в зиму 🙂

У вас песок у нас снег и лед))

У меня такая же фигня была. Один раз на мойку ездил, хоть и лучи на литье не сильно толстые, отмылось плохо. Ездил на шиномонтаж балансировал. Второй раз плоской узкой палочкой снаружи диска все убрал. Хорошо получилось

А изнутри вымыть не вариант?

От этого никак не избавиться, песок налипает от действия центробежной силы. Смыть полностью можно только сняв колесо. Частично решают проблему литые диски с широкими «окнами» через которые можно частично смыть песок на мойке. Дисбаланс появляется при удалении песка только с одной стороны диска, поэтому на мойке желательно помыв диски, чуток прокатить машину, чтобы очистить другую сторону диска. Также в оттепель надо объезжать лужи чтобы не смыло грязь только с одной стороны.