Магнитола не включается. Долгое приключение с электрикой. Часть 2
Через несколько минут после замены аккумулятора я обнаружил, что магнитола, которая работала ещё час назад, да и вообще только на днях была заменена, установлена и подключена около магазина в ISO разъемы и работала «из коробки» теперь больше не работает.
Предохранители с соседом и его братом мы уже проверили — целый. Но чудес в электронике не бывает. Тем более в электрике. Поэтому я взял мультиметр (в народе тестер, он же универсальный вольтметр/омметра и пр.) и пошёл в машину разбираться с магнитолой.
Стояло два вопроса:
1) Найти, если есть, и заменить сгоревший предохранитель
2) Проверить наличие питания в ISO разъёме
Я снова открыл предохранители, посмотрел на схемке, нанесённой рядом, какие могут отвечать за магнитолу, достал и прозвонил каждый. Предохранители находятся за бардачком. Все проверенные предохранители оказались целые.
Как знакомый с электроникой человек, я решил, что может быть что-то типо микротрещины или микропрогара или отлома от ножки в предохранителе. И раз они все «прозвонились», т. е. тестер показал, что они целые и через них течёт ток, то я решил ещё раз попробовать включить магнитолу.
Попробовал — не включается.
Что ж. Нопомню, у меня две магнитолы: новая и старая. Вытаскиваю новую, подключаю старую — не работает.
С помощью тестера смотрю, есть ли питание в ISO разъёме. Питания нет :-(. ISO присоединены к штатной проводке на скрутках, но видно, что делалось это с хорошим навыком. Поэтому, т. к. условно ещё вчера всё работало, никто проводку не трогал, и всё случилось после замены аккумулятора, снова грешу на предохранители. А раз предохранители по тестеру целые, но я им не верю, допуская микротрещину, то я беру и ставлю другие похоже мощности. Просто взял и откуда-то достал «ненужный» сейчас предохранитель. Кажется, из кондиционера.
Прошёл уже час ковыряний в машине! Старые машины — это чудо!
С предохранителем от кондиционера, который согласно тестеру также целый, магнитола не заработала. Тогда с выращенным предохранителем кондиционера я решаю попробовать включить кондей. Завожу машину, включаю кондиционер — не включился.
Тут отлегло, что новая мистическая задача не подкинулась. Глушу машину, ставлю предохранитель кондиционера назад. Снова завожу машину, пробую включить кондиционер — кондиционер включился. Ну хоть что-то работает нормально.
Хорошо, раз так, то тогда я возьму медную жилу витой пары (кабель, которым компьютерную сеть тянут) и ей закорочу вместо предохранителей те места, где могут стоять нужные мне предохранители. Дело в том, что по маркировке не точно понятно, за что отвечает каждый предохранитель. У него есть номер и пиктограмма, кажется. (точно уже не помню).
Проделал это с каждым подозреваемым предохранителем и всеми сразу. Магнитола не включается, питания в ISO разъёме нет, всё остальное в машине работает нормально. Зла не хватает! В машине конструкция, как в приоре! Нет бортового компьтера, как в европейских, на магнитолу ничего не завязано. Предохранитель целый, питания нет, а до замены аккумулятора работала. И всё остальное в машине работает!
Причина должна быть очень простая. Но я её не могу найти. Ладно, думаю, значит надо проверить, соединение ISO разъёма с питанием. Смотрю распиновку в инструкции к магнитоле
Значит, мы видим, что нас интересует ISO A (питание), а именно желтый (+12В) и чёрный («-«, корпус)
Расплетаем скрутки. Сначала добираемся до жёлтого. Визуально всё хорошо. Находим массу где-нибудь ещё и проверяем напряжение между Желтым и массой. Массу я взял в районе щитка предохранителей, и прокинул к ней проводок для теста временный. Отлично! +12В! Питание есть!
Радуюсь. Думаю, заработает сейчас! Расплетаю дальше. Дохожу до чёрного. А чёрный — обрезан!
Черный обрезан! и был обрезан и работало! Смутило меня это очень сильно. я стал судорожно вспоминать, не было ли к переходной рамке старой магнитолу примотано какого-нибудь проводка? его не было. стал искать «колхоженную» массу где-нибудь внутри парприза за магнитолой. Не нашёл! Рамка магнитолы ни старая ни новая не соприкасается с металлическими деталаями. Как же эта зараза работала!
По крайней мере теперь я знал, что масса бралась не от ISO разъёма, следов «колхозной» массы не было. Я полез в жгут родной проводки дальше. И нашёл там сильно подрезанный зелёный проводок! Ребята, меня это решение очень смутило. Я подумал, что наверно не зря его отрезали и убрали подальше. Как бы мой предшественник, работавший с проводкой прямым текстом сказал мне, что этот провод нельзя использовать для питания магнитолы. Электрической схемы у меня не было. Зато в машине были следы вмешательства в проводку и подключения какого-то доп. оборудования, которое ныне отсутствовало. Я решил, что укороченный и спрятанный зелёный провод как раз следствие тех вмешательств. И, возможно, его в стандартной схеме подключения можно использовать.
Измерил тестером напряжение между «жёлтым» на ISO разъёме и этим найденным зелёным. Между ними +12! Прозвонил сопротивление между зелёным и массой — несколько Ом, кажется. Но не 0 Ом. Подумал, что может быть контакты окислились где-то, и решил, что для магнитолы это несколько Ом в цепи питания проблем не сделают.
Взял другой провод, заменил пин для «массы» ISO разъёма с длинным проводом, соединил с зелёным. Подключил быстро магнитолу, воткнул оба ISO разъёма. И… работает!
Ура, заработало! Победа! Сейчас, только соберу салон, поставлю на место и пойду спать.
Собирал. Проверяю и снова магнитола НЕ работает! 🙁 Здесь я вспомнил слова из русского матерного. снова всё разобрал, снова померил питания на ISO разъёме — питания нет. Размотал скрутки, проверил питание между жёлтым ISO и зелёным из проводки машины — питания нет!
Тут я понял, что не зря всё-таки этот проводок обрезали и запрятали. Понял, что что-то у меня, возможно, вышло из строя. Потому что между массой и зелёным сопротивление было равно бесконечности — т. ё. обрыв! Что-то сгорело. Бегло обнюхав и осмотрев машину. Потыкав кнопки, передачи, я не понял, что сломалось и сломалось ли. Но на сегодня было уже слишком много приключений.
Время было уже позднее, где-то около полуночи или больше. И я решил отложить поиски на следующий день.
С этим я и пошёл домой. Теперь мне предстояло искать инфу на форумах, искать электрические схемы, и принять решение, как же запитать магнитолу: восстановить массу в ISO разъёме из штатной проводке или найти и притащить её как-то ещё? И вообще, что у меня «сгорело» и сколько стоит теперь это починить? 🙁
Почему не работает магнитола
Очень неприятным моментом может стать поломка магнитолы. Конечно, иногда этот вопрос можно решить своими силами, но желательно воспользоваться услугами автосервисов, так как причины разные, а выглядит все достаточно стандартно. Поломки магнитол могут быть разные.
Не работают экран, или подсветка, западают кнопки, не включается и не реагирует на команды, то есть, не работает штатная магнитола – всегда существует несколько причин для этого. Автолюбители часто спрашивают о том, как можно исправить поломку своими руками. Эта статья осветит несколько вариантов исправления поломок.
- 1 Если пропал звук
- 1.1 Как починить подсветку
- 1.2 Если надо разобрать магнитолу
- 1.3 Другие особенности поломок
- 1.4 Поломка прикуривателя
Если пропал звук
Не работает магнитола по разным причинам. Иногда просто не работает звук. Чтобы устранить эту неисправность, рассмотрим один из способов.
Для начала необходимо измерить напряжение в проводах, к которым подключены динамики. Когда увидим, что напряжение в допустимых нормах, а это около 6В, присутствует, значит, микросхема не испорчена. Разобрав магнитолу, то есть, сняв нижнюю и верхнюю крышку, проверяем работоспособность усилителя. Не отсоединяя проводов, прикасаемся к конденсаторам, которых возле микросхемы должно быть четыре.
Если со входов микросхемы сигнал не проходит, нужно замерить ее режим работы. Напряжение на ножках, скорее всего, будет равно нулю. Тогда проверим стабилизаторы и, обнаружив неисправный, выпаиваем его. Поменяв, таким образом, микросхему собираем аппарат.
Как починить подсветку
Частенько у магнитол тухнут подсветки дисплея. Если перестала работать подсветка, следует поступить следующим образом:
- Стоит разобрать лицевую часть, где можно увидеть, что не работает сам светодиод, который можно заменить обычным из продающихся диодных ламп.
- Нужно выпаять штатную подсветку.
- Взять из новой лампы два светодиода и резистор.
- Подточить, чтобы они поместились в отверстия.
- После обточки, вставляем их на места, нужно соединить диод и резистор
- Соединяем с учетом правильной полярности, то есть на то место, где и была лампа.
- Собираем внешнюю панель и удивляемся результату.
Подсветка в этом случае, может оказаться даже ярче чем штатная.
Если надо разобрать магнитолу
Когда магнитола перестала работать, нужно вспомнить, что ее специфическое месторасположение на передней панели не защищает ее от пыли и грязи систем вентиляции и обогрева машины. Из-за большого количества пыли, начинается перегрев составляющих элементов. Чтобы исключить эту элементарную возможность, и починить магнитолу своими руками, поступаем следующим образом:
- Разобрать крышку, на стороне платы.
- Плату очистить щеткой от накопившейся грязи пыли.
- Стоит также удостовериться в исправности спайки или убрать перегоревшие элементы.
- Выкрутить болты закрепляющие CD-деку.
- Далее вытащить ее, разъединяя шлейфы, подключенные к самой плате.
- Избавиться от защитного диода, то есть выпаять его.
- Поставить на его место новый, предварительно проверив его перед впайкой.
- Собрать магнитолу, подключить при неработающем двигателе.
Вариант отсутствия электропитания тоже никто не исключал, тогда нужно проверить предохранитель в блоке монтажа.
На автофорумах также часто спрашивают, как провести самостоятельный ремонт, когда на магнитоле не работают кнопки. Почему это происходит? Попробуем разобраться и в этой проблеме.
Разобрав магнитолу, перепроверьте кнопки тестером, обычно проблема в кнопке включения. Неработающие кнопки нужно просто перепаять.
Другие особенности поломок
Ремонт магнитол стал слишком востребован, так как автолюбители привыкли к комфортному времяпрепровождению в своих машинах. Почему не справляется техника невозможно определить на скорую руку, тем более качественно отремонтировать в спешке навряд ли получится.
Если не работает экран магнитолы, то лучше, все — таки, обратится к специалисту. Но иногда просто нужно перепаять контакт, чтобы было хорошее соединение деталей.
Поломка прикуривателя
Когда не работает прикуриватель и магнитола, нужно понимать что прикуриватель может работать только при 12 В поступающего питания. Автомастера рекомендуют не превышать этот лимит, поэтому, если перестала работать магнитола и прикуриватель, главным аспектом является проверка данного режима. Также желательно подключаться напрямую от аккумулятора. Если прикуриватель не работает, то скорее всего сгорел предохранитель. Ниже можно посмотретьв видео о замене предохранителя.
Помимо этого способа существует также вариант замены гнезда прикуривателя, вернее его плавкого элемента. Заменить можно даже на самовосстанавливающуюся вставку. Она реагирует на перегрев и отключается, а при остывании сама подключается.
Невозможно в одной статье рассмотреть все виды поломок магнитол, но основные моменты, на которые нужно обратить, внимание все — таки представлены
ВИКТОР :
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК.У МЕНЯ НА ФИЛЕ СТОИТ КИТАЙСКАЯ 2ДИН МАГНИТОЛА.ОТКАЗАЛ ЭКРАН. ТО ЕСТЬ НЕ СВЕТИТСЯ А МАГНИТОЛА РАБОТАЕТ.И ЭКРАН НА ПРИКОСНОВЕНИЯ ПАЛЬЦЕВ РЕАГИРУЕТ.А ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО. ПРОСТО НЕОХОТА ОБОАЩАТЬСЯ У НАШИМ МАСТЕРАМ-ЛОМАСТЕРАМ.
Почему не включается (работает) магнитола в машине хотя питание на ней есть
Магнитолы
На чтение 5 мин Просмотров 21.7к. Опубликовано 29.10.2018
Автомобильная магнитола — это сложное устройство, в котором могут возникать неисправности. Разные причины приводят к тому, что не включается магнитола.
Не включается
Одна из причин, по которой не работает магнитофон в машине, хотя питание есть, — это перегорание предохранителя. Это может произойти из-за перегрузки, вызванной длительным прослушиванием музыки на большой громкости или коротким замыканием в акустической проводке. В результате этой неисправности магнитола отказывается включаться.
Для устранения проблемы следует вынуть устройство и извлечь предохранитель. Его номинальный ток составляет 5 или 7,5 А. Поскольку по внешнему виду нельзя точно определить, цел ли предохранитель, исправность этой детали проверяется посредством тестера или мультиметра.
Если автомагнитола была подключена через автомобильный монтажный блок, то также в нем следует проверить целостность предохранителей.
Следующая причина, по которой магнитола не включается, — это обрыв или перетирание проводов питания. Также мог отойти контакт в штатной колодке из-за загрязнения или ослабления соединителей. Чтобы устранить эту неполадку, следует внимательно осмотреть проводку и коннекторы. Особое внимание обращается на соединение ресивера с массой или кузовом автомобиля. Оборванные провода следует заменить и подсоединить как можно надежнее.
Клеммы на коннекторе необходимо тщательно очистить от грязи и надежно обжать плоскогубцами.
Неправильное присоединение тоже приводит к тому, что не включается магнитола в машине. Для устранения этой проблемы следует внимательно осмотреть проводку. Определить провода, идущие от аккумулятора, можно при помощи контрольной лампы. Проводка к динамикам нередко делается двухжильными кабелями.
Чтобы выполнить правильное подсоединение, положительный полюс питания от аккумулятора подводится к красному и желтому проводам автомагнитолы, а отрицательный — к черному. Голубой провод должен подключаться к активной антенне или усилителю. Если «плюс» от аккумулятора подведен к красному проводу, а к желтому — от замка зажигания, то аудиоустройство не включится, пока ключ не будет повернут.
Если все соединения сделаны правильно, то проигрыватель включится при нажатии на кнопку.
Другая распространенная причина, по которой перестала работать магнитола, — это внутренняя неисправность аудиоустройства. Микросхемы усилителя и контроллера перегорают из-за скачков напряжения в бортовой сети, вызванных неисправностью генератора. Иногда дисплей магнитолы светится, а звук отсутствует. В этом случае ресивер подлежит замене или ремонту. Работа генератора проверяется в автосервисе.
Отключается при работе
Бывает так, что магнитола отключается во время работы. Эта неполадка может быть вызвана плохим или ненадежным контактом в цепи питания, который время от времени отходит при быстром движении по неровной дороге, что приводит к неожиданному отключению. Для устранения неполадки надо присоединить провода питания автомагнитолы более надежно. Подсоединение минусового провода автомагнитолы к кузову автомобиля осуществляется таким образом:
- Найти ближайшую к магнитоле шпильку
- Очистить ее от грязи и краски.
- Взять кусок провода с клеммой, имеющей отверстие подходящего диаметра.
- Один конец присоединить к минусовому выводу магнитолы
- Надеть клемму на шпильку и надежно прикрутить ее.
Ненадежное закрепление автомагнитолы на приборной панели тоже приводит к сбоям в работе вплоть до отключения. Другая причина внезапного отключения — это встроенный в магнитолу защитный таймер. Он применяется для того, чтобы избежать разряда аккумулятора на машине, если устройство случайно осталось включенным, и не нажимались никакие кнопки в течение заданного времени. Чтобы справиться с этой неполадкой, надо просто включить магнитолу вновь.
Не работают кнопки
Эта неисправность вызывается плохим контактом или неаккуратной установкой передней съемной панели головного устройства. Не работают кнопки из-за естественного износа или западания, спровоцированного активным использованием устройства. Эта неполадка появится тем скорее, чем сильнее давить на кнопки. Если энкодер регулятора громкости износился, то управление будет происходить неправильно. Громкость при повороте ручки по часовой стрелке уменьшается вместо того, чтобы возрастать, увеличивается произвольными скачками или не увеличивается вовсе.
Для устранения этой неисправности следует аккуратно снять переднюю панель и протереть контакты на ней и самой магнитоле, а затем поставить ее на место. При установке следует убедиться в том, что панель плотно и ровно встала на свое место, а защелка — защелкнулась. Для замены изношенных или запавших кнопок можно отдать панель в радиоэлектронную мастерскую. Независимо от состояния головного устройства нельзя прикладывать чрезмерные усилия при нажатии на кнопки и сенсор, а также при вращении регулятора громкости, чтобы продлить срок службы органов управления.
Не работает сенсор или дисплей
Внутренняя неисправность автомагнитолы приводит к тому, что не работает дисплей. Мог отойти шлейф, соединяющий дисплей с головным устройством. Эта неполадка устраняется только в сервисном центре. Не следует самостоятельно ремонтировать дисплей, чтобы не причинить большего вреда.
По той же причине не работает сенсор на магнитоле. Если это устройство оснащено пультом управления, то с помощью последнего можно включать, выключать и выполнять другие операции. Неаккуратная установка передней панели с дисплеем или сенсором тоже приводит к некорректной работе этих компонентов автомагнитолы.
- Распиновка магнитолы Мистери
- Настройка магнитолы Форд Фокус 2
- Ремонт регулятора громкости автомагнитолы
- Нет звука на магнитоле
Магнитола не включается: причины и способы решения проблем
Какие детали автомагнитолы необходимо проверить на неисправность, если она перестала включаться: кабеля питания устройства, контакты кнопки включения, предохранители.
Что делать, если автомобильная магнитола внезапно перестала включаться
- Многие современные автолюбители выбирая себе новую машину для покупки опираются в первую очередь на комфортность того или иного транспортного средства, технические характеристики автомобиля имеют для них чуть меньшее значение. Одним из главных критериев комфортности автомобиля для современных водителей является возможность слушать аудиозаписи во время езды. Ведь музыка, проигрываемая с помощью магнитолы, не только делает любую поездку приятнее, но также и помогает не заскучать пассажирам. Однако даже у качественных автомагнитол иногда возникают внезапные поломки, из-за которых они просто перестают включаться. Конечно, в таком случае будет лучше отдать устройство на ремонт профессионалам, но в некоторых случаях вы сможете исправить его и сами. А если вам нужны какие-либо товары для организации качественного автозвука, обращайтесь в нашу компанию. Мы предлагаем своим покупателям широкий ассортимент товаров за разумные деньги.
Какие существуют способы собственноручно исправить сломавшуюся автомагнитолу
- Иногда такая проблема может возникать из-за того, что магнитола была плохо закреплена, и вследствие тряски во время одной из поездок у неё просто отошел контакт. Для того, чтобы решить эту проблему, вам понадобиться всего лишь снять магнитолу с приборной панели, отключить и подключить обратно кабеля питания, после чего просто установить устройство обратно, закрепив понадёжнее. Если вы сделали всё правильно, питание вашей автомагнитолы будет восстановлено, благодаря чему она начнёт работать как прежде.
- Если это не решит проблемы с устройством, вам будет необходимо проверить целостность проводов, с помощью которых магнитола получает питание. Это можно сделать с помощью мультиметра. Если какой-либо из кабелей окажется неисправным, вам придётся купить вместо него новый. Кроме того, к проблемам с магнитолой могут привести загрязнения на клеммах коннектора. В таком случае вам придётся протереть их с помощью специального очистителя, который можно купить в автомагазинах, после чего подключить магнитолу обратно и проверить её работоспособность.
- Кроме того, к подобным проблемам могут приводить загрязнения на контактах кнопки включения устройства. Для того чтобы устранить эту неисправность, сначала снимите переднюю панель автомагнитолы, после чего протрите контакты кнопки с помощью очистителя. Когда загрязнения будут удалены, просто установите переднюю панель обратно. При монтаже убедитесь, что она встала на своё место плотно, об этом можно узнать по характерному щелчку.
- Если вы во время поездок регулярно и подолгу слушали свою магнитолу на высокой громкости, у вас мог просто сгореть предохранитель. Для того чтобы проверить его работоспособность, вам будет необходимо сперва снять магнитолу и отсоединить предохранитель от неё. Как правило, он находится на задней стороне устройства и имеет голубой цвет. После этого с помощью мультиметра проверьте, пропускает ли он ток. Если инструмент покажет, что предохранитель магнитолы исправен, следующим проверьте тот, что установлен в монтажном блоке. Если один из предохранителей окажется сломанным, вам будет необходимо просто заменить его новым.
Источник: