ЦКАД
Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) представляет собой скоростную магистраль общей протяженностью 336.456 км., трасса пересекает 13 федеральных автодорог.
О всех важных новостях мы пишем в Telegram — подписывайтесь!
Детальная схема ЦКАД на карте Подмосковья в 2023 году
Схема ЦКАД с детальной расшифровкой по каждому участку размещена на сайте Стройкомплекса Москвы.
Всего автомагистраль включает 5 участков, или «пусковых комплексов» — ЦКАД-1, ЦКАД-3, ЦКАД-4, ЦКАД-5 и ЦКАД — 3-5.
ЦКАД-1
Консультация юриста в чате или по телефону: 8 (800) 101-46-29
Пусковой комплекс длиной почти 50 км проходит по территории городских округов Подольск и Домодедово, а также Новой Москвы.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении с а/д М-2 «Крым»;
- на пересечении с а/д А-101 «Калужское шоссе»;
- на пересечении с а/д А-107 ММК, начало обхода города Наро-Фоминск.
ЦКАД-3
Проходит по северо-востоку Московской области, от пересечения со скоростной автодорогой М-11 Москва — Санкт-Петербург до пересечения с автодорогой М-7 «Волга». Магистраль имеет четыре полосы (по две в каждом направлении). Проходит по Солнечногорскому, Дмитровскому, Пушкинскому, Щелковскому и Ногинскому районам, по территории городского округа Черноголовка.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
- на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 — Никольское — Горки;
- на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
- на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».
ЦКАД — 3-5
Участок длиной почти шесть километров проходит по северо-западу Московской области от М-10 «Россия» до М-11 «Нева». Он соединяет между собой пятый и третий пусковые комплексы. Таким образом, автомобилисты могут использовать 310 км дороги и беспрепятственно проехать от Калужского шоссе до М-2 «Крым».
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении ЦКАД-3 и М-11;
- на пересечении ЦКАД-3 и автодороги А-107 — Никольское — Горки;
- на пересечении ЦКАД-3, М-8 «Холмогоры» и А-107;
- на пересечении ЦКАД-3 и М-7 «Волга».
ЦКАД-4
Трасса длинной 96 километров проходит по юго-востоку Московской области, от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении ЦКАД-4, М-7 «Волга» и ЦКАД-3;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Носовихинского шоссе;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и Егорьевского шоссе;
- на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал»;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и местной дороги, ведущей к аэропорту Домодедово;
- на пересечении ЦКАД-4, А-107 и М-4 «Дон».
ЦКАД-5
Проходит от М11 «Москва — Санкт-Петербург» до 11 км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигород Московской области. Длина участка составит 76,4 км.
Транспортные развязки находятся:
- на пересечении с а/д М-1 «Беларусь»;
- на пересечении с дорогой А-107;
- начало обхода города Звенигорода;
- конец обхода города Звенигорода;
- на пересечении с Пятницким шоссе;
- на пересечении с а/д М-10 «Россия».
Стоимость проезда по ЦКАД
Проезд по ЦКАД платный.
Ниже представлена стоимость проезда по различным участкам дороги действующие в 2023 году.
Еще на тему: Автомобилистам
По мосту через канал имени Москвы на ЦКАД уже можно пройти с берега на берег
На сегодняшний день остались лишь завершающие работы по сварке замыкающего звена арок.
Сегодня был осуществлен первый проход по мосту через канал им. Москвы, который находится в составе третьего пускового комплекса ЦКАД. В обходе приняли участие первый заместитель Министра транспорта России Иннокентий Алафинов и замредседателя правления Государственной компании «Автодор» Вадим Ермилов.
Пройти по правой части моста все присутствующие смогли после стыковки последних частей арочных пролетов над русловой частью канала им. Москвы. На сегодняшний день остались лишь завершающие работы по сварке замыкающего звена арок.
«На этом объекте мы во второй раз. В прошлый раз мы записали дату и время сдачи, когда сможем пока пешком, но перейти с одного берега на другой. 18 августа мы будем здесь снова, чтобы сделать то же самое, но на соседнем пролете – тоже пройти с одного берега на другой.
На ЦКАДе строится еще один подобный объект – в районе Бронниц», — сказал Иннокентий Алафинов.
Мост через канал имени Москвы – самое масштабное сооружение всей Центральной кольцевой автомобильной дороги. Его длина составляет почти 1,5 км. Сооружение проходит над шоссе, каналом имени Москвы, железнодорожной веткой Савеловского направления и местной дорогой. Мост собирали по частям, как детскую железную дорогу, только гигантскую. 85-метровые береговые пролеты монтировали методом надвижки, мощными домкратами выталкивая по стапелям пролетные строения вперед, пристыковывая остальные части сзади. Затем их соединили с центральными арочными пролетами, которые собирались «на земле» и монтировались методом навесного монтажа, то есть без опор, непосредственно над водной гладью. Это трудоемкий процесс, так как вес одного пролета составляет около 700 тонн, и сооружение арки велось двумя кранами грузоподъемностью 350 и 400 тонн.
Следующим этапом строительства моста станет сооружение такой же арки на левом направлении дороги. Строители уже начали сооружать пролетное строение над каналом.
Минское шоссе (трасса М-1) реконструируют с 33 по 84 км и сделают платным
Начался дачный сезон. Как-то возвращаясь с отдыха в Москву по Минскому шоссе — брюзжал: мол когда эти чертовы пробки закончатся?! Мол, я готов даже денежку заплатить, но «просвистеть» мигом до дачи или обратно. И буквально через пару минут лицезрею вырубку леса вдоль Минского шоссе на стороне по правую руку как двигаться в столицу.
Бинго! Лед тронулся! Боги услышали мои молитвы!
Полез смотреть новостную ленту, дабы разузнать какова новая дорога будет. В СМИ как-то тухло. Даже удивлен, что такой проект обошли пристальным вниманием. Но, кто ищет тот всегда найдет! Информацию подробную нашел на сайте ГК Автодор
На минуточку… модернизация участка трассы с 33 по 84 км Минского шоссе запланирована на 2019-2021 год.
Есть и хорошая новость для противников любых платных трасс — с 45 по 84 км Минского шоссе будет подстроен альтернативный ход, т.е. бесплатная дорога! Причем пролегающая вдоль платного шоссе! И, заметьте, это будет новая альтернативная дорога, и это будет не Можайское шоссе, как многие наверно подумали.
Итак поехали…
УЧАСТОК С 33 ПО 45 КМ
Это участок, простирающийся ОТ слияния объездной платной дороги вокруг Одинцово с бесплатным участком Минского шоссе ДО разворотной петли над Минским шоссе близ окружной дороги с индексом А-107, или именуемой «малая бетонка».
Каких-либо явных модернизаций перед существующим полотном дороги я не вижу. Видимо добавят будки оплаты проезда, пешеходные надземные переходы.
Кому интересно фрагмент данного проезда из генплана ниже.
Самое интересное дальше…
УЧАСТОК С 45 ПО 64 КМ
Данный участок простирается ОТ «бетонки» А-107 ДО развязки съезда в Кубинку.
Вот этот участок ооочень интересен! Тем что бесплатные (альтернативные) дороги будут построены по каждую из сторон палатной дороги! Их будет две! Видимо перед начало данного участка автолюбителям нужно будет определится с конечным пунктом съезда с альтернативного пути, и выбрать соответствующий по ту или другую сторону.
Из примечательного на данном участке можно отметить следующее…
Построят «разворотную петлю» на 52 км! Наконец-то таки! Все понят пробки в воскресенье вечером? Так вот этот Т-образный перекресток в Зеленую рощу и тормозит всех! Теперь этого светофора не будет!
Как будет обыгран съезд/заезд на данном участке не знаю. Скорее всего — эстакадное решение.
Злополучный 52 км Минского шоссе. Светофора не будет теперь!
Съезда на хорду между Минским и Можайским шоссе и на заправку близ Кубинки больше не будет в том виде как он есть сейчас. Данные сообщения будут реализованы под мостом под которым проходят ж/д пути (в месте где организован съезд в Танковый музей).
Здесь же, видимо, заканчиваются альтернативные проходы (бесплатные дороги) по обе стороны платной дороги. Далее бесплатная дорога будет проходить только по левой стороне относительно платной трассы при движении в область, только начиная и заканчиваясь на коротких участках с противоположных сторон.
Съезды/заезды с/на платный участок со стороны Кубинки витиеваты и требуют внимания. Дабы после оплаты не промахнутся со съездом на «платник» в нужном направлении, ибо оба съезда совсем рядом.
Развязка в Кубинке
Фрагмент участка с 45 по 64 км из генплана ниже.
УЧАСТОК С 64 по 84 КМ
Примечательные детали данного участка…
Соединительная хорда между Минским и Можайским шоссе на 72 км (близ Тучково) будет ликвидирована, и будет возведена в виде развязки на 73 км Минского шоссе ДЛЯ альтернативной дороги (бесплатной). Так же для тех кто двигается по платному участку Минского шоссе будет организован съезд на Можайское шоссе на 74 км дороги (близ Тучково).
В Ляхово будет организован съезд на обе стороны населенного пункта.
ЦКАД (пересекающий Минское шоссе близ Дорохово) т.е. альтернативный трассе А-108 (большая бетонка) ПЛАТНЫЙ проход пройдет по малому радиусу вокруг Москвы, т.е. ближе к столице. Я смотрел предварительную карту данной дороги — это реально новая дорога, которая будет построена вдали от населенных пунктов, что собственно и потребовало ее отнести далеко от «русла» текущей трассы А-108. Как будут организованы съезды с текущей бесплатной трассы А-108 на платный участок Минского шоссе будет известно позже, когда следующий участок модернизации Минского шоссе будет согласован.
Кому интересен отрезок участка 64 — 84 км Минского шоссе смотрите ниже.
Прочие полезные данные…
НАДЗЕМНЫЕ ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОДЫ (путепроводы) будет организованы:
— между 35 и 36 км
— между 37 и 38 км
— между 38 и 39 км
— близ 40 и 43 км
— между 44 и 45 км
— близ 45, 47, 48, 49, 51, 53, 59, 60, 61 и 64 км
— между 66 и 67 км
— близ 69, 72 км
— между 73 и 74 км
— между 81 и 82 км.
ТОЧКИ ОПЛАТЫ ПРОЕЗДА (check point) БУДУТ:
— 33 км (слияние объезда Одинцова и Минского шоссе) при движении по бесплатной дороге
— 45 км (близ А-107или ЦКАД)
— 64 км (Кубинка) для съезжающих/ въезжающих
— 74 км (Тучково) для съезжающих/ въезжающих
— 79 км (близ платного ЦКАД — альтернативного А-108 «большая бетонка»)
На ЦКАД открыто движение от Можайского до Новорижского шоссе
В церемонии открытия приняли участие заместитель председателя Правительства Российской Федерации, председатель наблюдательного совета Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Марат Хуснуллин, заместитель председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Николай Журавлёв, помощник Президента Российской Федерации Игорь Левитин, полномочный представитель Президента Российской Федерации в Центральном федеральном округе Игорь Щёголев, министр транспорта Российской Федерации Евгений Дитрих, губернатор Московской области Андрей Воробьёв, первый заместитель Министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Ирек Файзуллин, заместитель министра транспорта Российской Федерации — руководитель Федерального дорожного агентства Андрей Костюк, начальник главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской федерации Михаил Черников, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.
Марат Хуснуллин подчеркнул, что несмотря ни на какие коронавирусы, несмотря ни на какие экономические сложности, открывается движение по очень важному участку, который свяжет 2 ключевые магистрали — Минское шоссе и Звенигородское шоссе. «Непросто было его запустить, была ситуация, когда пришлось на определенное время остановить стройку в связи с коронавирусом, но благодаря совместным усилиям, поддержке руководства страны сегодня у нас такой большой праздник», — отметил он. По словам Хуснуллина, стоит очень амбициозная задача — максимально приблизить запуск движения по всем участкам ЦКАД, не останавливаться, работать в круглосуточном режиме.
«Тристатридцатьшестикилометровая кольцевая дорога — это самый крупный транспортный проект в стране. Он много лет уже реализовывается, и хотелось бы, конечно, в этом году основную часть работы закончить, а в следующем году его завершить», — сказал Хуснуллин.
Его поддержал заместитель председателя Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации Николай Журавлёв. Он отметил, что очень много сделано, но еще больше предстоит сделать. «Конечно, сегодня все жители области и участники дорожного процесса, транспортные компании получают огромный подарок», — добавил он.
Помощник Президента РФ Игорь Левитин напомнил, что в 2012 году президентом России было принято решение о строительстве этой магистрали, чтобы не было нагрузки транзитного транспорта на дорожную сеть, которой пользуются жители Москвы и Московской области.
Министр транспорта Евгений Дитрих отметил, что открытие этого участка стало возможным благодаря упорному труду строителей. «Я сам, как уроженец Московской области, часто путешествую здесь за рулем и знаю о том, насколько трудным стало движение, насколько увеличился трафик, в особенности в последние годы, и такие трассы, такие дороги, которые предоставляют нам новое качество жизни, они жизненно необходимы Московскому региону», — подчеркнул он.
Губернатор Московской области Андрей Воробьев отметил, что все кто стоял в бесконечных пробках на МКАДе, кто занимается экономикой, бизнесом, понимают насколько важна эта магистраль. «Этот масштабный Президентский проект имеет важное значение для Подмосковья. ЦКАД для нас — это новая жизнь, второе дыхание. Безусловно, это и развитие экономики, и удобство для людей. Дорога разгрузит МКАД. В этом году сдаётся 200 километров — больше половины огромного транспортного кольца», — отметил он.
«Действительно, об этой дороге мы говорим уже более 10 или 15 лет, это, помню, я еще работал в министерстве транспорта Российской Федерации. Эта дорога нужна будет всем, кто имеет график или везет грузы, обеспечивая все субъекты Российской Федерации. Что касается нас, депутатов, то я хочу сказать, что мы будем принимать еще больше законов, чтобы дороги строились быстрее и их было еще больше», — сказал глава Комитета по транспорту и строительству Государственной Думы Евгений Москвичев.
«Такие проекты можно реализовать только вместе, в первую очередь с Газпромом и Россетями — это позволяет нам быть уверенными в том, что задача, которая перед нами стоит в этом году, будет выполнена», — сказал Вячеслав Петушенко.
«ЦКАД-5 — это наверное самый сложный пусковой комплекс на всем кольце, потому что приходится работать в том числе, когда рядом идет движение транспорта», — сказал Вячеслав Петушенко. «И он самый востребованный, движение, в первую очередь транзитное, пойдет мимо населенных пунктов, получат комфорт наши жители не только Московской области, но и Российской Федерации», — добавил он.
Четырехполосный участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) от Можайского до Новорижского шоссе состоит из нового отрезка ЦКАД протяженностью 12 километров и одиннадцатикилометровой реконструированной части А-107 «Московское малое кольцо».
Новый участок начинается от эстакады возле станции «Звенигород» и идет до Можайского шоссе. Он позволит исключить проезд транзитного транспорта через населенные пункты по А-107. Эстакада разгрузит уличную сеть Звенигорода, в том числе выезд со станции «Звенигород», исключит пробки, которые возникают из-за движения встречных потоков транспорта в одном уровне.
На всем протяжении 23 километров для освещения используются новые светодиодные светильники. Применение таких светильников позволяет снизить энергозатраты, удешевить эксплуатацию.
ЦКАД-5 проходит по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского и Солнечногорского районов Московской области. 10 ноября 2017 года было открыто рабочее движение в обход г. Звенигорода на участке протяженностью более 3,6 км (мост через реку Москву и две многоуровневые развязки) для того, чтобы продолжить строительство развязки (съездов). В начале 2020 года открыто движение на 9 км участке около деревни Жёдочи (Московская область).
Справка:
После открытия 23 км участка ЦКАД-5 сдан на 50%
Общая протяженность ЦКАД — 336 км
Общая протяженность ЦКАД-5 (Пятый пусковой комплекс) — 76 километров (он идет от Киевского шоссе до Ленинградского шоссе)
Общая протяженность участка, открываемого 29.06.2020 — 23 км (от Можайского шоссе до Новорижского шоссе)
• 35% — новое строительство
• 65% — реконструкция существующей дороги А-107 «Московское малое кольцо»
• Дорога второй категории
• Четыре надземных пешеходных перехода и один подземный. Всего 5
• 5 транспортных развязок
• 31 искусственное сооружение (пять надземных пешеходных переходов и один подземный пешеходный переход)
• 3 экопрохода для пропуска миграции диких животных