Разборка вторичного вала
Вторичный вал нужно зажимать в тисках, c мягкими накладками на губках, за внутреннее кольцо переднего подшипника. Затягивайте тиски так, чтобы вал можно было наклонять усилием руки, иначе можно повредить поверхность беговой дорожки подшипника.
1. Зажмите вал в тиски с накладками на губках из мягкого металла с небольшим усилием.
2. С помощью двух монтировок спрессуйте задний подшипник вторичного вала.
3. Снимите упорную шайбу.
4. Снимите ведомую шестерню 4-ой передачи.
5. Снимите игольчатый подшипник шестерни 4-ой передачи и промаркируйте его.
Внимание
Обязательно маркируйте игольчатые подшипники и втулки в соответствии с номером передачи. При сборке их надо установить на те же места. Удобнее всего вставить в шестерню соответствующий игольчатый подшипник и (где она есть) втулку.
. и связать их веревкой или проволокой.
6. Снимите дистанционное кольцо.
7. С помощью двух монтировок через шестерню 3-ей передачи сдвиньте синхронизатор 3-ей и 4-ой передач со шлицев вала.
8. Снимите втулку игольчатого подшипника 4-ой передачи.
9. Снимите синхронизатор 3-ей и 4-ой передач с блокирующим кольцом 4-ой передачи. Промаркируйте блокирующее кольцо относительно муфты синхронизатора.
Обязательно маркируйте блокирующие кольца относительно муфты. При эксплуатации зубья колец прирабатываются к зубьям муфты, поэтому при сборке кольца надо установить в том же положении.
10. Снимите блокирующее кольцо шестерни 3-ей передачи и примаркируйте его относительно муфты синхронизатора.
Если вы не предполагаете разбирать синхронизатор, свяжите его веревкой или проволокой, чтобы он не рассыпался.
11. Снимите шестерню 3-ей передачи.
12. Снимите игольчатый подшипник шестерни 3-ей передачи и промаркируйте его.
13. Снимите стопорное кольцо упорных полуколец.
14. Снимите два упорных полукольца.
15. Выньте фиксирующий шарик из отверстия на валу.
16. Снимите шестерню 2-ой передачи.
17. Снимите игольчатый подшипник шестерни 2-ой передачи и промаркируйте его.
18. Снимите пружинное стопорное кольцо.
На синхронизаторе 1-ой и 2-ой передач выполнен зубчатый венец передачи заднего хода.
19. Установите вал шестерни 1-ой передачи на губки тисков и ударами деревянной киянки по торцу вала спрессуйте синхронизатор 1-ой и 2-ой передач со шлицев вала.
20. Снимите синхронизатор 1-ой и 2-ой передач с блокирующим кольцом 2-ой передачи.
21. Снимите блокирующее кольцо 1-ой передачи и примаркируйте его относительно муфты синхронизатора.
22. Снимите шестерню 1-ой передачи.
23. Снимите стопорное кольцо.
24. Слегка разожмите замок игольчатого подшипника 1-ой передачи и снимите подшипник, продвинув его вдоль вала. Промаркируйте подшипник.
Разборка и ремонт вторичного вала КПП, дефектовка его шестерен и подшипников
10. С помощью двух больших отверток, приложив усилие к шестерне 2-й передачи, спрессуйте со шлицов вала синхронизатор 1–2-й передач.
15. Снимите шестерню 4-й передачи. Учтите, что конус на шестерне направлен к синхронизатору.
18. Расжав тиски, уприте шестерню 3-й передачи на две опоры и ударами молотка через мягкую прокладку спрессуйте со шлицов вала синхронизатор 3–4-й передач.
Поэтапная сборка вторичного вала (Ёлки) 18 ряда. Часть 1-ая
Все что было в нутри коробки, не считая блокировки, штока быбора передач и стопоров с очками …все было заменено на новые детали Главная пара 4.3., ряд 18., подшипники новые не смотря на то что я их менял зимой и игольчатые на валу тоже новые, выбор передач усиленный, новые муфты 1-2…3-4 …, все вилки под замену, синхроны новые, сальники само собой. и так что мы имеем? тут опишу фотоотчет поэтапный по сборке вторичного вала (ёлки) ряд 18…ну или хотябы постораюсь передать илюстрации для облегчения сборки, .
Большая прозьба сильно не ругать что имена деталей буду называть не из букваря…типа стопор или шайба…
ВНИМАНИЕ
В дальнейшем перед установкой любой детали на первичный вали вообще при сборке, предварительно смазываем каждую деталь
И вот на этом моменте кончается лимит по загрузке фото…Продолжение следует…
Всем удачи на дорогах.
Разборка вторичного вала
Всем привет! Продолжаю цикл статей по КПП, на этот раз расскажу, как я разбирал вторичный вал.
Перед разборкой рекомендую сразу замерить зазоры между блокировочными кольцами синхронизаторов и шестернями. Если оно меньше 0,6 мм, то кольцо под замену. Если же кольца менять не нужно, приготовьте маркер, чтобы помечать положение колец относительно муфт.
Разбирать я начал со стороны I-II передачи. На валу 5 шестеренок и две муфты синхронизаторов. Самая большая шестеренка — шестерня I передачи, ну и само собой самая маленькая — ведущая шестерня, вторая по меньшинству — шестерня IV передачи. Муфта с шестеренкой — муфта I-II передачи, ровненькая — III-IV передачи.
Снимаем внутреннюю часть подшипника. Я снял двумя отвертками.
Снимаем стопорное кольцо.
Снимаем ведущую шестерню.
Снимаем шестерню первой передачи. Если блокировочное кольцо менять не нужно, не снимаем его, оставляем в муфте.
Помечаем маркером положение блокировочного кольца I передачи и снимаем его.
Снимаем стопорное кольцо муфты.
Снимаем муфту вместе с блокировочным кольцом II передачи.
Снимаем шестерню второй передачи.
Переходим к другой стороне вала.
Сразу снять втулку у меня не получилось, поэтому снимал со снятого вала. Ну тут тоже пришлось попотеть, снимать пришлось вместе с подшипником. Купил съемник, погнул его. Но подшипник немного слез, и уже здоровым съемником снял втулку, две шайбы и подшипник.
Лично у меня при разборке было два прутка, и все снятые детали надевал на них в порядке и положении, в котором снимал.
Снимаем шестерню IV передачи.
Помечаем блокировочное кольцо и снимаем.
Снимаем стопорное кольцо.
Помечаем расположение блокировочного кольца и снимаем муфту III-IV передачи.
Снимаем блокировочное кольцо III передачи.
Снимаем шестерню III передачи.
Получаем голый вал.
Лично я заменил всю вторую передачу, и все блокировочные кольца. Кольца менять не хотел (кроме II передачи само собой), но когда собрал вал и замерил зазоры понял, что лучше заменить. За 10 минут разобрал, поменял и собрал.