сможет мне кто либо примерно объяснить последовательность работы щитка и датчика уровня топлива
сможет мне кто либо примерно объяснить в какой последовательности электричество входит и куда идёт, я так понял на фишку приходит на каком та из контактов 12 вольт потом он проходит через стабилизатор 10.5 вольт и потом что дальше как он потом возвращается обратно на сам 21 контакт на фишку прибора ? заранее спасибо за всю информацию !
27 февраля 2014
Поделиться:
Комментарии 19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
всем спасибо за участие и интересную инфу !
Без машины
а не проще ли бы было поставить фишку на место, а реле бензонасоса выдернуть…
да я так тоже думал, потом подумал подумал и выдернул провода, , , , ,
Несуществующий пользователь
Без машины
на датчик подается опорное напряжение, сам датчик представляет из себя подстроечный резистор грубо говоря. приборка анализирует изменение напряжения (или тока, не вдавался в такие подробности) и отклоняет стрелку
Несуществующий пользователь
Без машины
Да забей пока на напряжение я же тебе говорю. Вытащи фишку в баке и замкни провода, если стрелка бака завалится за шкаловских полного бака, значит не работает датчик, если не завалится значит обрыв провода. Мерить напряжение надо не на баке а на регуляторе напряжения там будет около 9. Не выдумывай. Удачи.
Принцип простой. около 10 В идет на бак, в баке погружной реостат, в зависимости от бензина меняет сопротивление, дальше возвращается через фишку на регулятор напряжения и оттуда на стрелку. Все.
да привычка у меня такая плохая, не искать лёгких путей .
спасибо!
Несуществующий пользователь
Без машины
Я с этими вагами уже второй раз на бак спотыкаюсь. На ауди просто обрыв был. Если хочешь посмотри у меня есть в журнале как выглядит датчик топлива гольфа в баке, вроде там есть как нашел неисправность.
Несуществующий пользователь
Без машины
да привычка у меня такая плохая, не искать лёгких путей .
спасибо!
это неправильная методика. Потому что изначально выбран неправильный алгоритм действий.
1) замыкаем фишку.
2) смотрим стрелку
2а) полный бак 2б) пустой бак)
3) и т д
Да забей пока на напряжение я же тебе говорю. Вытащи фишку в баке и замкни провода, если стрелка бака завалится за шкаловских полного бака, значит не работает датчик, если не завалится значит обрыв провода. Мерить напряжение надо не на баке а на регуляторе напряжения там будет около 9. Не выдумывай. Удачи.
Принцип простой. около 10 В идет на бак, в баке погружной реостат, в зависимости от бензина меняет сопротивление, дальше возвращается через фишку на регулятор напряжения и оттуда на стрелку. Все.
привет, в общем замкнут провода, реакции ноль, другие варианты мне говорили подать на провода около 6 вольт пробовал реакции тоже ноль другие варианты пока не пробовал так как радиатор печки потёк всё залил пришлось снимать усю панель снова!
Какое напряжение на датчике уровня топлива
Выходной интерфейс связи с системой учета топлива датчика Вектор-Тa5w аналоговый выход по напряжению в диапазоне от 0,5 до 4,5 Вольт.
Выходной интерфейс связи с системой учета топлива датчика Вектор-Тa10wаналоговый выход по напряжению в диапазоне от 0,5 до 4,5 Вольт или от 2,5 до 10 Вольт. Диапазон напряжения на аналоговом выходе устанавливается при настройке.
Преимуществом аналогвого топливного датчика Вектор-Т10w является то, что выходное напряжение диапазона 2,5 — 10 Вольт остается в пределах заданного диапазона, даже при снижении напряжения питания ниже уровня — 10 Вольт.Поэтому показания датчика отличаются высокой точностью и графики уровня топлива не искажаются, даже при пониженном напряжении питания.
После проведения процедуры калибровки, напряжение на аналоговом выходе линейно изменяется в зависимости от уровня топлива.
После проведения процедуры тарирования, напряжение на аналоговом выходе линейно изменяется в зависимости от объема топлива.
В случае замыкания измерительной трубки датчика (например, скопившейся в емкости водой), превышения (снижения) частоты или остановки работы измерительного генератора, на аналоговом выходе выходе появляется соответствующее напряжение ошибки.
Напряжения ошибок на аналоговом выходе диапазона 0,5. 4,5 Вольт:
- 0,1В – датчик не откалиброван
- 0,2В – замыкание измерительной трубки (в том числе водой)
- 0,3В – период сигнала на выходе измерительного генератора превышает максимальное значение на 10%
- 0,4В – период сигнала на выходе измерительного генератора ниже минимального значения на 10%
Напряжения ошибок на аналоговом выходе диапазона 2,5. 10 Вольт:
- 1В – датчик не откалиброван
- 1,4В – замыкание измерительной трубки (в том числе водой)
- 1,8В – период сигнала на выходе измерительного генератора превышает максимальное значение на 10%
- 2,2В – период сигнала на выходе измерительного генератора ниже минимального значения на 10%
При использовании аналогового датчика уровня топлива для измерения суммарного объема топлива в нескольких емкостях, с подключением дополнительных датчиков к «ведущему», уровень напряжения на аналоговом выходе «ведущего» датчика будет линейно изменяется в зависимости от суммарного объема топлива во всех емкостях.
Аналоговый емкостной датчик уровня топлива — надежное оборудование для измерения уровня и объема топлива.
ООО «Центроникс» :: 644042, г. Омск, пр. К. Маркса 41/100 :: Тел.: (3812)51-50-16, +7-913-651-5016, +7-913-669-7720 :: E-mail: centronix@inbox.ru, centroniks@inbox.ru
по вопросам закупки корпусов также можете обращаться к нашим представителям:
ЗАО «Чип и Дип» :: 129110, г. Москва, ул. Гиляровского д. 39, стр. 1 :: тел.: +7(495)544-00-08
ООО «ЭФО» :: 195251, Санкт-Петербург, ул. Обручевых, д. 1 :: тел.: (812) 331-0964, (812) 331-0965
Copyright © Centronix.ru. All rights reserved. 2002 — 2023
опорное напряжение на датчике уровня топлива Шкода Октавия двигатель BFQ 1,6 л. бензин
Здравствуйте уважаемые форумчане . Подскажите , какое должно быть опорное напряжение на датчике уровня топлива при включенном зажигании и снятом штекере . У меня 0,250 В. Машина Шкода Октавия 1 2008 г. , двигатель BFQ 1,6 л. бензин .
Saulius
Оракул
Сообщения 11 982 Реакции 3 255 Город Литва Авто Audi A4 1999 2,5TDI Quatro AFB , VW Sharan 1997 2,8 ААА VR6 syncro
быря написал(а):
Здравствуйте уважаемые форумчане . Подскажите , какое должно быть опорное напряжение на датчике уровня топлива при включенном зажигании и снятом штекере . У меня 0,250 В. Машина Шкода Октавия 1 2008 г. , двигатель BFQ 1,6 л. бензин .
Указатель уровня топлива
Подскажите алгоритм работы указателя уровня топлива. Те которые раньше ставили я знаю Замкнул провод на массу должен показывать полный бак. Отпустил 0. А вот современные почему при включении зажигания показывает реальный уровень бензина . А если на заведенном авто заправиться то датчик поднимется не сразу а через некоторое время
сергей иванов
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
V KHOROSHEYA 30 января 2014 18:52
Обыкновенный резистор потенциометрического типа,как и ДПДЗ ,толко все переводится в цифру низкий уровень соответствует около 0.1-05 В.а высокий уровень 3-5в.Все запитывается от мозгов+5В .уровни подаются на приборку указатель.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на V KHOROSHEYA 30 января 2014 19:15
V KHOROSHEYA 30 января 2014 18:52
Обыкновенный резистор потенциометрического типа,как и ДПДЗ ,толко все переводится в цифру низкий уровень соответствует около 0.1-05 В.а высокий уровень 3-5в.Все запитывается от мозгов+5В .уровни подаются на приборку указатель.
Ссылка Пожаловаться
Подробнее пожалуйста с этого места. Разьем на баке снимал там 5 проводов. 2 я так понял на насос а 3 на датчик уровня. Вольтметром замерял на одном проводе есть 5.02 вольта. Это значит что на резистор напряжение приходит. И если разьем одет оно должно вернуться в приборку и в зависимости от того на сколько оно снизилось приборка пересчитает и подаст сигнал на стрелку.
Ссылка Пожаловаться
Владимир Гнатюк В ответ на сергей иванов 30 января 2014 19:17
сергей иванов 30 января 2014 19:15
Подробнее пожалуйста с этого места. Разьем на баке снимал там 5 проводов. 2 я так понял на насос а 3 на датчик уровня. Вольтметром замерял на одном проводе есть 5.02 вольта. Это значит что на резистор напряжение приходит. И если разьем одет оно должно вернуться в приборку и в зависимости от того на сколько оно снизилось приборка пересчитает и подаст сигнал на стрелку.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
2 на бензонасос, 2 на уровень, 1 аварийный уровень — лампочка
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на Владимир Гнатюк 30 января 2014 19:20
Владимир Гнатюк 30 января 2014 19:17
2 на бензонасос, 2 на уровень, 1 аварийный уровень — лампочка
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
То есть пришло +5 вольт по одному проводу по второму через сопротивление вернулось. А тот что на лампочку просто на массу и она гореть начинает. Мащина Тойота премио 2001 г
Ссылка Пожаловаться
Владимир Гнатюк В ответ на сергей иванов 30 января 2014 19:30
сергей иванов 30 января 2014 19:20
То есть пришло +5 вольт по одному проводу по второму через сопротивление вернулось. А тот что на лампочку просто на массу и она гореть начинает. Мащина Тойота премио 2001 г
Ссылка Пожаловаться
История переписки 4
Точно не могу сказать — просто я так думаю!!)
Но то что датчиком служит ТАРИРОВАННЫЙ потенциометр точно
Ссылка Пожаловаться
Николаевич В ответ на сергей иванов 30 января 2014 20:01
сергей иванов 30 января 2014 19:15
Подробнее пожалуйста с этого места. Разьем на баке снимал там 5 проводов. 2 я так понял на насос а 3 на датчик уровня. Вольтметром замерял на одном проводе есть 5.02 вольта. Это значит что на резистор напряжение приходит. И если разьем одет оно должно вернуться в приборку и в зависимости от того на сколько оно снизилось приборка пересчитает и подаст сигнал на стрелку.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Потенциометр. На одну сторону минус, на другую плюс 5в. Средний вывод на прибор. Да и на прибор ли? Может на ЭБУ?
А вот чем стрелка тормозится — не знаю, не заморачивался, может быть и механически.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на Николаевич 30 января 2014 20:07
Николаевич 30 января 2014 20:01
Потенциометр. На одну сторону минус, на другую плюс 5в. Средний вывод на прибор. Да и на прибор ли? Может на ЭБУ?
А вот чем стрелка тормозится — не знаю, не заморачивался, может быть и механически.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
На десятке к примеру шаговым двигателем стрелочка поворачивается. Может и здесь так же.
Ссылка Пожаловаться
Петр 30 января 2014 19:03
Показания прибора умышленно замедляются, чтоб стрелка не плясала беспорядочно при болтающемся уровне топлива в полупустом баке при движении.
Ссылка Пожаловаться
Александр Мазрухо 30 января 2014 19:04
Главная причина почему может врать-плохая масса.Кидаешь дополнительно со шпильки на кузов.
Ссылка Пожаловаться
Владимир Гнатюк 30 января 2014 19:14
Скорее всего комп показывает среднее арифметическое значение последних 10-20 данных датчика уровня топлива.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов 30 января 2014 19:17
Забыл написать даже со снятым разьемом на баке стрелка показывает четверть бака.
Ссылка Пожаловаться
Александр Мазрухо В ответ на сергей иванов 30 января 2014 19:20
сергей иванов 30 января 2014 19:17
Забыл написать даже со снятым разьемом на баке стрелка показывает четверть бака.
Ссылка Пожаловаться
Тогда надо смотреть прибор.
Ссылка Пожаловаться
сергей иванов В ответ на Александр Мазрухо 30 января 2014 19:24
Александр Мазрухо 30 января 2014 19:20
Тогда надо смотреть прибор.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 2
Так им кправляет электроника.
Ссылка Пожаловаться
Александр Мазрухо В ответ на сергей иванов 30 января 2014 19:34
сергей иванов 30 января 2014 19:24
Так им кправляет электроника.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
Сережа,я прошу прощения.Если реостат в бензобаке,значит простой прибор.Или я что-то не понял?
Ссылка Пожаловаться
Рашит Мухаметшин В ответ на сергей иванов 30 января 2014 19:58
сергей иванов 30 января 2014 19:24
Так им кправляет электроника.
Ссылка Пожаловаться
История переписки 3
Так им кправляет электроника.
Не знаю как на Тайоте, но на наших стрелками управляет шаговый двигатель. Показания датчиков обрабатывает программа и даёт сигнал на двигатель. Меняя дамп можно изменить показания стрелки. Например вместо литров может показывать в галлонах. Так же километры можно перенастроить на мили. Стрелка работает с задержкой, что бы погрешности было меньше.