Выбор моторного масла для мотора M52 серии.
Если верить различным каталогам подбора масла (исключительно на официальных сайтах!) для моторов серии M52 (в моем случае M52B28) подходит синтетическое масло:
5w-30
5w-40
BMW рекомендует 5w-40.
Вопрос лишь в производителе… Конечно если есть деньги лучше взять тот же Motul
Specific LL-04 (для BMW);
я уже молчу за дорогущий 300V POWER 5W40…
Вопрос есть ли смысл? Или лучше взять менее раскрученное синтетическое моторное масло, НО менять скажем раз на 4000км? (т.к. пробеги предполагаются не большие, это ориентировочно раз в полтора года).
К примеру:
MOL Dynamic Prima 5W-40
TOTAL Quartz 9000 5W40
Castrol Magnatec 5W-40
Aral HighTronic M 5W-40 / HighTronic 5W-40
liqui moly Top Tec 4100 5W-40 / High Tech SAE 5W-40
ps еще не хочется сразу лить дорогое т.к. в случае ремонта двигателя (к примеру замены прокладок) его придется сливать…
Порекомендуйте масло в двигатель
Надо побольше про иашинку знать, чтоб советовать. У меня была е39 530D 2002 г. — заливала только Ликви Молли 5W40 (синтетика). Впрочеи сейчас е65 лью такое же. Но если у тебя бензиновый движок — там будет другое. Еще зависит от года выпускать. На е34 1995 (6)г. если не ошибаюсь, заливала Мобил то ли 10, то ли 15W 40. Ну вот как то так.
Добавлено: 21.11.2013 23:33
maxon485111
+212 Зарегистрирован: 05.09.2013
Сообщений: 727
Откуда: Москва, Россия
а какое заливал? дело в том что у всех масел разное температура горения. и какой пробег?
Добавлено: 22.11.2013 07:09
rava87
+52 Зарегистрирован: 19.10.2013
Сообщений: 30
Авто: E60-E61
Откуда: Бишкек, Кыргызстан
мотуль 5-40 хорошее и подходящее масло для твоего бмв )))))
Добавлено: 22.11.2013 10:48
maxon485111
+212 Зарегистрирован: 05.09.2013
Сообщений: 727
Откуда: Москва, Россия
Точняк! Сам его заливаю.
Добавлено: 22.11.2013 10:59
Bayan_5
+72 Зарегистрирован: 11.10.2013
Сообщений: 69
Авто: E70
Откуда: Костанай, Казахстан
Я уже 4 года, лью Ликви Молли, 5W40, на е34 и е39, там есть специальное, типа, для БМВ и Мерседес. Мне нравится. Попробуй.
Добавлено: 22.11.2013 13:29
nurbaza01
+11 Зарегистрирован: 21.11.2013
Сообщений: 6
Откуда: Актобе, Казахстан
Ответ на комментарий № 1 пользователя LISAVETA :
крыша едит. 15 на 40 замернет у него. лей матюль 10 на 40 круглый год. главное не бадяжный.
Добавлено: 22.11.2013 16:06
LISAVETA
+34 Зарегистрирован: 15.11.2013
Сообщений: 7
Авто: E65-E66f
Откуда: Калининград, Россия
Ответ на комментарий № 6 пользователя nurbaza01 :
А че грубить сразу? Я же в каменте оговорилась, что точно не помню 10 или 15.
Добавлено: 22.11.2013 19:37
zipp48rus
+21 Зарегистрирован: 21.11.2013
Сообщений: 7
Авто: E39
Откуда: Липецк, Россия
Ответ на комментарий № 1 пользователя LISAVETA :
про машинку знаю многое.предыдущий владелец мой хороший знакомый.пробег 180т.кммашина 1998г.заливал кастрол 5w30/.так вроде и ничего.есть возможность купить масло заграницей.там выбор ,да и думаю нет подделок.
Добавлено: 23.11.2013 17:16
zipp48rus
+21 Зарегистрирован: 21.11.2013
Сообщений: 7
Авто: E39
Откуда: Липецк, Россия
просто все говорят разное.хочеться знать,из опыта других людей.хотя у всех разное мнение.главное чтоб движку было легче,да и меньше чтоб горела. так вроде налета на крышке заливной нет.только вот запах горелого масла.
Добавлено: 23.11.2013 17:19
nekit3133
+372 Зарегистрирован: 27.10.2013
Сообщений: 1272
Авто: E39
Откуда: uray, Россия
У меня 54-й мотор, лью масло BMW 5w40, вроде все кулл. Как говорится нагара и накипи нет. Продается оно только в канистрах по литру, так что врятли кому-то выгодно его поделовать, а если продавец скажет что есть в разлив, то не верь ему скорее всего там кастрол.
Добавлено: 23.11.2013 18:09
zipp48rus
+21 Зарегистрирован: 21.11.2013
Сообщений: 7
Авто: E39
Откуда: Липецк, Россия
у меня 52й мотор.говорят они очень капризные.
Добавлено: 23.11.2013 20:06
LISAVETA
+34 Зарегистрирован: 15.11.2013
Сообщений: 7
Авто: E65-E66f
Откуда: Калининград, Россия
Ответ на комментарий № 9 пользователя zipp48rus :
Самое главное не сказал — бензин или дизель. Там есть разница. У меня на 34-ке был бензин м57 — лила вообще мобил. Е39 и е65 — дизельные, лью ликви молли ( маркировка в коменте #1).
Добавлено: 23.11.2013 23:33
nekit3133
+372 Зарегистрирован: 27.10.2013
Сообщений: 1272
Авто: E39
Откуда: uray, Россия
У товарища моего 523I м52 АКПП 98год. Ездит на BMW 5w40 три года, я чутка побольше. До этого убивали свои моторы кастрюлем 5w40, но это уже отдельная и заевшиеся тема. А так-то все масла хороши что описаны выше и даже кастрол, если только это не подделки, а вот как выбрать не подделку? Это уже отдельная тема.
Добавлено: 24.11.2013 09:14
naples
+33 Зарегистрирован: 25.06.2013
Сообщений: 20
Авто: E38
Откуда: Витебск, Беларусь
Я беру масло только в германии,бочонок 50литров на зааоде-Oral 5w40.Пользуюсь этим маслом 7лет,другого масла не признаю.Но хочу поправить выше написанное,какая разница дизель или бензин.Oral-допуск бмв и порше и это масло не важно дизель или бензин,оно универсальное и по-моему это прошлый век,отдельно масло на дизель и отдельно на бензин.Все современные бренды масел и сами масло давно уже универсальные
Добавлено: 24.11.2013 11:09
Bmw530xi
+82 Зарегистрирован: 03.03.2013
Сообщений: 701
Откуда: Москва, Россия
Был у меня w210 и В сервисе мне говорили, что oral — это оригинальное масло для мерсов. )) жрал он его по литру на 3 тысячи км. Стал заливать Mobil 1 — перестал жрать масло. Сейчас в BMW лью масло BMW long life , от ТО до ТО без долива. Меняю каждые 10000 км.
Добавлено: 24.11.2013 11:46
omega
+894 Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Вообще-то дизель/бензин масла отличаются комплектом присадок поскольку сернистость топплива разная и разная зольность,отсюда и замена универсального масла на дизелях раз в 7-8 тысяч,а чисто дизельное ходит и 15 000
Добавлено: 24.11.2013 13:20
renat
+31 Зарегистрирован: 05.05.2013
Сообщений: 409
Авто: E38
Откуда: Витебск, Беларусь
Друзья,лень спорить,но все же соглашусь с naples,я живу большую часть времени в мюнхене и тоже пользуюсь маслом oral и не надо сравнивать орал в россии или в германии,понятно и так,настоящее масло можно купить только в европе.Я прекрасно знаю,как привозят запчасти и масла в страны бывшего СССР,90%это некандиция и левак и таможню обходят стороной.А на счет масла дизель или бензин тоже naples прав.В Германии сейчас почти все масла идут и на дизель и на бензин одинаковые,я имею в виду современные авто,а если смотреть на авто 15-20лет то вообще по хрен что туда лить
Добавлено: 25.11.2013 16:05
renat
+31 Зарегистрирован: 05.05.2013
Сообщений: 409
Авто: E38
Откуда: Витебск, Беларусь
Да,и еще,а на счет российских сервисов вообще лучше молчать,там нечего говорить,что 20лет назад что сейчас,спецы конечно высшии и особенно много знают,на сколько я помню,когда я жил в Москве,то по сравнению с немецкими сервисами,русским спецам можно доверить только пол в немецком сервисе убирать.Не хотел никого обидеть,но это факт,никогда русский человек не будет относиться к клиентам как немец или европеец
Добавлено: 25.11.2013 16:10
dollar
+37 Зарегистрирован: 08.06.2013
Сообщений: 4
Авто: E38
Откуда: Минск, Беларусь
Я тоже уже 4года пользуюсь маслом oral,отличное масло,правда мне его тоже привозят из германии дальнобойщики,я читал выше что мерс съел масло oral,так это просто российский орал похоже,просто вам продали левак,а масло достойное действительно,а то что дизельное лучше для дизеля,чем универсальное,то это ерунда,американцы вообще меняют через 50.000-70.000 и ничего не происходит,если старое авто,7-10лет,можно лить любую фирму масла известного,но в россии считаю настоящего масла нет,почему в европе оно дороже,чем в россии,а ну да,пока его привезли,расстаможили ,еще нак нули процент и оно подешевело,тогда может и так
Добавлено: 25.11.2013 16:26
omega
+894 Модератор
Зарегистрирован: 19.03.2013
Сообщений: 5413
Авто: E34
Откуда: Москва, Россия
Господа Доллар,Ренат,вы право зажрались. а нам грешным приходится за всем следить.У меня кум, чуть не ТО делает в гермашке,ясно ему проблеммы с маслом до лампочки.Да Питерские парни тоже с финки все тащат,остальным-то как быть?
Добавлено: 25.11.2013 18:55
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.
Какое масло заливать в двигатель БМВ Е39
БМВ Е39 – среднеразмерный автомобиль премиум-класса, выпускаемый в кузовах седан и универсал. Производство модели началось в 1995 году, а в 1999-м машину начали собирать на заводе «Автотор» для российского рынка. В 2000 году представлена обновленная версия Е39. Автомобиль продавали с бензиновыми двигателями V6 с объемом от 2.0 до 3.0 литра, и мощностью от 150 до 230 л. с. Еще предлагали дизельные моторы V8 объемом 3.5-4.4 литра. Также выпускали «заряженную» модификацию с приставкой М5. В моторной гамме были и дизельные двигатели объемом 2.0, 2.5 и 3.0 л (115-193 л. с.). К концу 2004 года общий объем выпуска семейства Е39 превысил 1 млн 450 тыс. экземпляров.
Регламент замены масла в ДВС
Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять масло в двигателе БМВ Е39 каждые 10-15 тыс. км. Ниже приведены примеры негативных технических неполадок, возникающих в результате несвоевременной замены моторного масла:
Лучшее моторное масло. существует ли оно?
Самые популярные статьи на сайте:
- Как часто нужно менять масло в двигателе
- Масло 5w30 и 5w40 в чем разница
- Какое масло заливать в двигатель зимой и летом
- Через сколько нужно менять масло в АКПП
- Отработанное масло утрачивает свои полезные свойства ускоренными темпами. Оно не способно выполнять смазку деталей, которые в результате испытывают эффект сухого трения. Они перегреваются, а при критической температуре возникает процесс расплавления деталей. Более того, старое масло не способно защищать двигатель от коррозии.
- Повышается расход топлива, постукивает двигатель и появляются другие посторонние шумы
- В каналах двигателя появляются продукты износа и грязевые отложения.
Какое масло заливать в двигатель БМВ Е39
- Оригинальное – БМВ 5w-40 ‹цены›
- Альтернативное – Motul 8100 X-Clean+ 5w-30 ‹цены›, Liqui Moly 5w-40 ‹цены›, total 5w-40 ‹цены›, Pennasol Super Pace 5w-40 ‹цены›, Bardahl 5w-40 ‹цены›, XTS, Shell Helix Ultra 5w-40 ‹цены›, Mobil Super 3000 5w-40 ‹цены›.
Моторное масло для BMW E39
Замена масла в двигателе БМВ Е39 – одна из самых важных процедур в списке технического обслуживания, которая напрямую влияет на долгосрочную работу двигателя.
Те владельцы, которые для начала желают проверить уровень масла в БМВ Е39, рекомендуем посмотреть видео-инструкцию, в которой раскрывается данный вопрос, что очень кстати для владельцев, для который “пятерка” стала первым автомобилем.
Когда менять
Автомобиль уже давно как б/у, и в большинстве случаев сменил не одного хозяина, или, если “не повезло”, то наездника!
Но так как Вы задались вопросом о масле для своего БМВ Е39, то пожалуй, автомобиль в хороших руках ;), и чем больше таких владельцев как Вы, тем дольше 39-ый кузов будет колесить по нашим дорогам.
А теперь по теме: через сколько менять масло в двигателе:
- бензиновый мотор рекомендовано обслуживать каждые 7000-8000 км;
- дизельный двигатель более требовательный после 5000 км пробега;
Рекомендуем обращать внимание на то, как ведет себя силовой агрегат после замены масла. Если двигатель работает лучше, то следующую замену масла сделайте пораньше, – как результат, двигатель прослужить дольше
Сколько заливать
Данный объем только для замены в систему, для масляного фильтра предусмотрено 0,2-0,5 литра.
| Модификация | Двигатель | Объем, л |
| Бензиновые двигатели | ||
| 520i (1995 – 2004) | M52B20 M52TUB20 M54B22 |
6,5 |
| 523i (1995 – 2000) | M52B25 M52TUB25 |
6.5 |
| 525i (2000 – 2004) | M54B25 | 6,5 |
| 528i (1995 – 2001) | M52B28 M52TUB28 |
6,5 |
| 530i (2000 – 2004) | M54B30 | 6,5 |
| 535i (1996 – 2003) | M62B35 M62TUB35 |
7,5 |
| 540i (1996 – 2004) | M62B44 M62TUB44 |
7,5 |
| M5 (1998 – 2003) | S62B50 | 6,5 |
| Дизельные двигатели | ||
| 520d (2000-2003) | M47D20 | 6 |
| 525td (1997 – 2000) | M51D25T | 6,75 |
| 525tds (1995 – 2000) | M51D25S | 6,75 |
| 525d (2000 – 2004) | M57D25 | 6,5 |
| 530d (1998 – 2004) | M57D30 | 6,5 |
Что нужно для замены масла
Из инструментов необходимы:
- Торцевой или накидной ключ на 17 мм для снятия сливной пробки;
- Головка на 36 мм чтобы открутить фильтр;
- Пустая емкость на 10 литров для слива отработанного масла;
- Плоская отвертка;
- Пандусы или домкраты;
Какое масло & фильтр
При каждой замене масла необходимо менять масляный фильтр и уплотнительную прокладку сливной пробки. Выбирая фильтр, рекомендуем обращать внимание на таких производителей как Mann, Mahle, Bosch или оригинальные фильтры БМВ, все они себя хорошо зарекомендовали, но при покупке главное не приобрести подделку.
Плохо себя зарекомендовали масляные фильтры STP (с плохим уплотнительным кольцом) и Purolator (с некачественным фильтрующим элементом).
Моторное масло используйте одно из одобренных в BMW и рекомендованному производителем допуску – LL-01 (LL98) или LL04. Бренд особой роли не играет и “у каждого своя правда”, и производитель “дело вкуса” и времени, за которое масло показывает себя со всей стороны.
Синтетическое масло, или полусинтетическое – выбор за Вами, но рекомендуем хорошо подумать и учитывать ряд фактором, особенно если это Ваша первая замена. Но, главными моментами при выборе моторного масла послужит пожалуй местный климат и состояние мотора.
Синтетическое моторное масло более стойкое к низким температурам, что играет немаловажную роль во время первого запуска при сильном морозе. Летом синтетика, из-за изношенных уплотнений мотора может “порадовать” избыточной текучестью.
Всесезонное масло рекомендуется заливать, если позволяет климат, иначе:
- летом – 10W-30, 10W-40
- зимой – 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
Таблица масел по вязкости для BMW E39 в различных климатических условиях
Заранее стоит отметить, что в двигателе с залитым на зимний период масло с вязкостью 5W-30, 5W-40 – замечался перерасход, в таком случае рекомендуем при следующей замене лить полусинтетическое масло 10W-40. Но, бывает все наоборот, когда перерасход с маслом 5W-XX, тогда рекомендуем менять производителя.
Замена
Перед заменой масла в BMW E39, в течении первого часа после поездки необходимо дать время двигателю остыть. Или, когда Вы сможете коснуться голой рукой масляного поддона, тогда можно начинать замену масла.
Установите переднюю часть автомобиля на деревянные пандусы, или аналогичную конструкцию в том случае, если Вы сливаете не на специально предназначенном месте, и для страховки рекомендуем задние колеса зафиксировать.
Порядок действий
- слить масло;
- заменить фильтр;
- установить сливную пробку на прежнее место;
- установить новый масляный фильтр;
- добавить масло в крышку наливной горловины;
Несколько советов перед заменой
Если меняете масло на улице, при сливе избегайте ветреных дней.
Не убирайте полностью сливную пробку. Когда она будет на выходе, прижмите ее к масляному поддону и наклоните на 45 градусов примерно на 30 секунд, чтобы изменить поток, таким образом поток станет более управляемый. Как только поток замедляется, сливную пробку можно полностью изъять.
Не всегда может быть удобно откручивать сливную пробку из-за низкого дорожного просвета, в таком случае использование динамометрического ключа скорее всего будет невозможным. В данном случае Вам пригодится аналогичный вариант откручивания сливной пробки:
Крутящий момент с 5:30 до 7 часов
Чтобы избежать неприятных сюрпризов после замены масла, убедитесь, что Вы установили новое уплотнительное кольцо, как показано на рисунке:
Результат неправильной установки уплотнительного кольца после замены масла в двигателе
Крышку масляного корпуса закручивайте одним пальцем. Крышка пластиковая, и часто лопается. Ее возможно будет подтянуть вместе со сливной пробкой, после заливки масла, на тот случай, если будет протекать.
Лучше после замены при необходимости докрутить, при наличии подтеков
Видео: Бензиновый двигатель
Инструкция по замене масла в двигателе M52 (520i) в видеоформате. Рекомендации по замене так же актуальны для силового агрегата M54:
Видео: Дизельный двигатель
Видео-инструкция по замене масла в дизельном моторе M57 (530d):