Замена радиатора охлаждения двигателя Peugote 307 SW
Всем привет. Случилась у меня беда с радиатором, отломалось горлышко крепления верхнего патрубка, произошло это скорее всего из-за старости радиатора и усердства СТОшников, которые перетянули хомут, пластик просто рассыпался под патрубком. В общем наколхозил я импровизированное горлышко из металической трубки, куска шланга и холодной сварки, так и катался пару месяцев. Но недавно начал подтекать антифриз, решил таки поменять радиатор.
Сама замена простейшая. Сливаем антифриз, отсоединив все патрубки от радиатора. Кто-то просто выдавливал из креплений радиатор, я не стал. Вынимаем 4 клипсы крепления переднего бампера, отодвигаем его и откручиваем 2 самореза креплений, которые и держат наш радиатор. Просто вынимаем старый радиатор, переставляем резинки на новый и собираем все в обратном порядке. Заливаем новый антифриз и обязательно развоздушиваем систему через нипель на термостате.
Времени на все про все ушло чуть больше полу часа.
Пробіг: 205500 км.
5.1.5 Снятие и установка радиатора
В процессе длительной эксплуатации автомобиля каналы в радиаторе могут сужаться в результате отложения извести, содержащейся в охлаждающей жидкости. Вследствие этого резко снижается эффективность процесса охлаждения и двигатель перегревается. В этом случае необходимо менять радиатор.
Если в радиатор попало масло, например, вследствие дефекта уплотнительной прокладки головки цилиндров, необходимо снять и промыть радиатор и расширительный бачок после ремонта очистителем. Для этой цели требуется около 2 л очистителя. После установки радиатора необходимо несколько раз наполнить всю систему охлаждения горячей водой и слить ее. Вода после промывки системы должна быть утилизирована соответствующим образом.
СНЯТИЕ
1. Снимите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора.
2. Слейте охлаждающую жидкость и утилизируйте ее, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения.
3. Снимите шланги охлаждающей жидкости большого диаметра сверху и снизу радиатора, предварительно раскрыв хомуты. Обратитесь к сопроводительной иллюстрации.
4. Отсоедините кабель от датчика уровня (13) слева внизу у радиатора. Обратитесь к иллюстрации перед таблицей.
5. При наличии кондиционера расстыкуйте штекерное соединение термореле (10) справа у радиатора.
УСТАНОВКА
1. Проверьте все шланги охлаждающей жидкости на наличие порезов, трещин и прочих повреждений. Если необходимо, замените их. Проверьте обе резиновые опоры радиатора.
3. Нажмите на радиатор и закрепите держатели. Надавите на уплотнительный язычок.
4. Закрепите масляные шланги АТ с новыми уплотнениями на радиаторе. Момент затяжки 20 Нм. Проверьте уровень масла АТ, обратитесь к Разделу Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии.
5. Наденьте шланги охлаждающей жидкости и закрепите их хомутами.
6. Соедините кабель у термореле и датчика уровня, если они отсоединялись.
7. Установите вентилятор, обратитесь к Разделу Снятие и установка вентилятора и муфты вентилятора.
8. Заполните систему жидкостью и удалите из нее воздух, обратитесь к Разделу Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения.
9. Запустите и прогрейте двигатель и проверьте шланговые соединения на герметичность.
10. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, при необходимости долейте.
4.3 Снятие и установка радиатора
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замена радиатора охлаждения, термостата и промывка системы.
Всем привет✌
Наконец-то я занялся машиной и заменил радиатор, антифриз и термостат с патрубками.
Для начала загнал машину на яму и дал остыть.Пока остывала, поставил обманку на лямду, т.к. катализатор удален.
Сливал антифриз сняв нижний патрубок с радиатора. Перед заливкой свежего антифриза, промыл систему дистиллированной водой.
Удаление воздушной пробки делается очень просто. Для удобства снимается кожух с воздушного фильтра и дроссельной заслонки.
Видим в районе моторного щита колпачок как на ниппеле колеса, его откручиваем. И в районе термостата с торца есть латунный болтик под торкс 30, его тоже выкручиваем. Проверяем что бы все патрубки были одеты. И на заглушенном моторе начинаем заливать антифриз. Как только из обеих заглушек пойдет антифриз без пузырей, закручиваем латунный болтик и колпачок. Далее заводим машину и ждем включение вентилятора. Следим, что бы в расширительном бачке был уровень под МАКС. После включения вентилятора глушим машину и закрываем крышку расширительного бачка (я поставил новую). Собираем воздушный кожух с фильтром и радуемся, что все получилось.) Потом на следующей день с утра, на холодную, смотрим уровень, если не хватает доливаем антифриз (мне ни пришлось, уровень как был так и остался).
При замене радиатора, я ни чего не разбирал, только снял пистоны с пыльника и отогнул его чутка. И с помощью удлинителя с гибким валом и трещотки открутил саморезы верхних упоров радиатора.
Если есть вопросы спрашивайте, может чего упустил.
Цена вопроса: 100 500 ₽
12 апреля 2017 Метки: своими руками