Снятие стартера Шевроле Ланос
…головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода к спецболту верхнего крепления стартера и снимаем наконечник провода со спецболта.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт верхнего крепления стартера.
Снизу автомобиля…
…ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи.
Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле…
…и отсоединяем наконечник провода.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт нижнего крепления стартера.
Снимаем стартер.
Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Cтартер шевроле ланос: где находится и как заменить?
Стартер шевроле ланос нужен для того, чтобы запускать двигатель. Когда вы поворачиваете ключ зажигания, с аккумулятора идет напряжение на обмотку реле стартера, а затем на свечи, производящие искру, которая зажигает смесь топлива и воздуха. В случае выхода стартера из строя, его можно либо отремонтировать, либо заменить. Мы рекомендуем менять сломанный стартер на новый, так вам будет спокойнее, не будете постоянно думать, что отремонтированная деталь может выйти из строяв любое время. Сегодня мы вам расскажем где находиться стартер и как его самостоятельно заменить.
Замена стартера шевроле ланос
При замене стартера внимательно запоминайте где какие провода были. Также не забудьте завернуть гайку массы.
Многие даже не знают где находится стартер на шевроле ланос, но это не проблема. В большинстве автомобилей, и шевроле ланос не исключение, стартер прикреплен к карте сцепления, находящейся позади двигателя. Для того, чтобы заменить стартер шевроле ланос 1 5, вам понадобятся следующие инструменты: обычный ключ на 13 и две торцевые головки (на 13 и на 10).
Первым делом нужно отсоединить минусовую клемму на аккумуляторе. Это нужно делать всегда, когда собираетесь ремонтировать автомобиль. Выкручиваем гайку, крепящую к стартеру силовой кабель и отсоединяем его. Затем отворачиваем гайку, крепящую управляющий провод, отсоединяем и его.
Замена стартера Шевроле Ланос
Стартер в автомобиле предназначен для пуска двигателя. Кратковременные заряд поступает с АБК на стартер, который в свою очередь прокручивает маховик с большой скоростью. Стартер Шевроле Ланос — надежен, хотя и у него есть свой ресурс, поэтому он тоже требует обслуживания и ремонта. В статье расскажем о причинах неисправности, выборе стартера и процедурах замены и ремонта, а также рекомендациях завода изготовителя.
Видео
Видеоматериал расскажет, как провести замену стартера на Ланос
Замена стартера
Замена стартера довольно тяжелая процедур, особенно для тех, кто еще ни разу этого не делал. Но, не стоит переживать, ведь это достаточно легко покажется. Переходим к самому процессу замены.
-
Демонтируем защиту мотора.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В моторном отсеке головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника «массового» провода к спецболту верхнего крепления стартера и снимаем наконечник провода со спецболта.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт верхнего крепления стартера. Снизу автомобиля ключом «на 12» отворачиваем гайку крепления наконечника провода, соединенного с «плюсовым» выводом аккумуляторной батареи.
Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления наконечника провода управления тяговым реле…
…и отсоединяем наконечник провода.
Головкой «на 13» отворачиваем спецболт нижнего крепления стартера.
Снимаем стартер. Устанавливаем стартер в обратной последовательности.
Теперь, можно или отремонтировать или поменять на новый.
Выбор стартера
9141322 или 96430344 — оригинальные каталожные номера стартера Шевроле Ланос производства General Motors со стоимостью 15 000 рублей. Кроме этого существует ряд аналогов, которые можно применять
| Наименование | Артикул | Цена |
| Mando | EX96952005 | 7000 |
| Japan Parts | MTIS 1174 | 9000 |
| Krauf | STB1188 | 9000 |
| Mapco | 13759 | 9000 |
| Delta autotechnik | A 18 350 | 10000 |
| Hella | 8EA 012 527-381 | 13000 |
| Bosch | 0 986 014 860 | 13000 |
| Lucas Electrical | LRT00223 | 15000 |
| Bosch | 0 986 018 350 | 20000 |
Рекомендации завода
Завод изготовитель не рекомендует ремонтировать стартера самому, поскольку считает, что этим должны заниматься специалисты, которые этому обучены. Хотя, не исключается, что многие мастера гаражного ремонта, отлично справляются без специальных обучений, которые проводит производитель.
Таким образом, они признаю, что отремонтировать стартер Шевроле Ланос может любой при желании, наличие инструмента и рук. Хотя, бывают ситуации, когда стоит обратиться на профильную станцию, поскольку невозможно диагностировать причину неисправности и поломки.
Причины неисправностей стартера
Прежде чем приступить непосредственно к процессу ремонта или замены необходимо знать причины неисправности узла. Многим автолюбителям они достаточно знакомы. Причин для неработоспособности стартера Шевроле Ланос довольно много, но рассмотрим основные из них:
- не работает АКБ;
- окисление клемм;
- замыкание тягового реле;
- обрыв цепи тягового реле;
- неработоспособность контактного зажигания;
- заедает якорь;
- износ и зависание щеток;
- разрыв цепи зажигания;
- неисправна муфта;
- износ шестерни привода;
- шестерня не попадает на зубья маховика;
- износ подшипников якоря.
Это одни из причин невозможности пуска стартера, а соответственно и двигателя.
Вывод
Учитывая все, что было сказано, стоит подчеркнуть, что ремонт стартера Шевроле Ланос не так уж сложен и его возможно производить своими руками без особых проблем. А вот есть его нужно заменить, стоит обратить внимание на то, что подбор стоит осуществлять по определению каталожного номера, который можно найти на самом стартере или же при помощи онлайн-каталогов.
Lanos. Обслуживание стартера. без ремонта и на родных запчастях.
Приветствую, товарищи. Как ваше ничего?
Я вот искал видеоинформацию и вообще материалы по своему стартеру. Но информации очень мало. Фоток тоже мало. Объяснений по минимуму. Вообще оно и к лучшему, больше опыта заработается своими силами а не за счёт сил других людей 🙂
В общем суть в чём, зимой на холодную стартер крутит громко и тяжеловато, и это с учётом того что зимой в Краснодарском крае температуры ниже пяти мороза опускаются редко.
Несмотря на то, что конкретных сбоев в работе этого механизма не было, это всё-таки не давало мне покоя, потому что хочется чтобы каждый узел автомобиля работал бесперебойно.
Перейдём к сути.
На сенсы и ланосы устанавливают разные стартеры.
На сенсах нет планетарного редуктора, другой токосъёмный механизм, другой крепёж, т.к. и коробка передач другая. Модель стартера daewoo sens UKF 50006
На автомобиле «Lanos» l, 4i устанавливается стартер MAGNETON 9141 322 Чешского производства.
Ну и про подавляющее большинство :
На ланосах 1.5 в том числе и моём тоже 2 вида стартеров, оба редукторные, но одни идут с треугольными щётками, другие с 4х-щёточным механизмом и большой площадью токосъёма
У меня стоит последний.
Мои первые впечатления: несмотря на то что 12 лет этот механизм был без обслуживания он всегда молотил безотказно. Все болты остались родные, никто его не разбирал и не снимал, по крайней мере я не видел никаких следов демонтажа или разборки.
Снять сложно только верхний болт, который находится под жгутами и патрубками
Туда подойдёт рожковый ключ чтобы открутить гайку клеммы, потом скорее всего вы выкрутите головкой на 13 ( лучше длинной и маленькой под 3/4 ) шпильку полностью.
Все клеммы окислены:
Разборка стартера не доставит неудобств, потому что даже какие-то неправильные и никому не нужные шляпные звёздочки спокойно откручиваются обычными шестигранными головками))):
Повторюсь, вам не нужны E-головки, всё откручивается обычными шестигранниками. Это для тех, у кого правда нет возможности найти или купить набор или головки по отдельности.
Хотя к приобретению я их рекомендую.
После частичной расколки этого организма про себя я сказал:
В вашей грязи стартера не обнаружено/
Мне было его жалко если честно, я решил немного за ним поухаживать.
Во всём полуночном деле мне помогал мой верный друг и помощник, который также помогал мне красить автомобиль. — Shershukov
Пока я мыл и вычищал всё внутри, товарищ чистил части корпуса стартера и делал лёгкие фасочки на щётках, т.к. щётки после последующей установки могут отколоться в районе острых граней, что не есть хорошо.
Бендикс немного поржавел, но работает исправно, немного прыснули WD-40 внутрь для того чтобы размягчить старую смазку внутри механизма этой «обгонной муфты»
Кстати упорную шайбу снять очень легко:
После чистки ламелей нужно тщательно тонким шилом или хорошим давлением воздуха продуть зазоры между ними, чтобы не было замыкания.
Там где есть бронза, там должно быть небольшое количество смазки. В сам редуктор можно набивать смазку вровень с шестернями:
После ставится уплотнительная резинка и пыльник редуктора, который отделяет его от электромагнитной части стартера:
Щётки можно спокойно поджать чистыми руками по одной штуке, механизм щёток мне очень понравился, площадь контакта большая, пружины как в часовом механизме, щёток не 2 а 4, выглядит очень надёжно:
Установил щётки без задней крышки
Вал на котором скользит бендикс был тщательно отшлифован абразивами 400-1000
Затем опять малость смазки, чисто для лёгкости хода
Хочу заметить, что край корпуса, там где упирается бендикс полностью заглушен, и там стоит игольчатый подшипник, который достаточно промыть и также набить немного смазки, чтобы не вылазила по краям.
Также были зачищены контактные площадки втягивающего реле
После всего этого собрал весь механизм в обратном порядке
Скажу сразу что это было предельно легко. После сборки получил массу удовольствия, потому что был рад тому, что стартер и вправду сделан предельно качественно.
Что мы заметили:
Производители не сэкономили на узлах трения.
1) Впереди редукторный вал держит игольчатый подшипник
2) Вал якоря входит во втулку
3) Шестерни планетарного редуктора также имеют бронзовые втулки!
4) Пластиковая шестерня планетарного редуктора также имеет бронзовую втулку!
После стартеров с классики и переднеприводных Ваз 2108 -2110 переборка стартера ланоса это праздник, поверьте)
Мы так фанатично и увлечённо производили переборку стартера что не заметили, что на часах стукнула полночь и ланос вот вот норовил стать недвижимой тыквой , но вдвоём всегда легче и храбрости нам добавили фонарики, ну и разводной ключ возле калитки
В общем в кооперативе выключили свет!
После работы в яме в беспросветной тьме кругом, и ручной зачистки клемм под машиной, нам удалось завести автомобиль с первого раза без особых усилий:
Звук запуска очень сильно изменился.
Он стал крутить тише и уверенней.
Работой остался доволен. Спасибо за внимание.