www.mercedes-club.by
Аккумулятору 12 лет. Но меня мучают сомнения, что проблема может быть не в нем. Поменять аккумулятор сразу или лучше к Гене на диагностику?
Gonza Mercedes-Club Group Сообщения: 5785 Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51 Город: Минск Сейчас езжу на: GLK350 CDI Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 68 раз Контактная информация:
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Сообщение Gonza » 22.03.2016 09:03
FreshFruit писал(а): Аккумулятору 12 лет. Но меня мучают сомнения, что проблема может быть не в нем. Поменять аккумулятор сразу или лучше к Гене на диагностику?
Лучше к Гене и . 90% готовиться к ремонту генератора.
12 лет АКБ — это не повод сильно беспокоиться. 99% он оригинальный!
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Hrust Новичок Сообщения: 12 Зарегистрирован: 20.09.2017 11:00 Город: Славгород Сейчас езжу на: Mercedes w203 2.2 c
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Сообщение Hrust » 18.04.2022 11:05
Добрый день. Подскажите решение по проблеме: запускаю w203 двигатель 611 2.2 cdi через минуту меньше загорается красный АКБ. Напряжение по бортовому вольтметру плавает в зависимости от количества включенных потребителей 13.0-13.8.
Когда на самом АКБ проверяем мультиметром заряд показывает 14.4
В чем может быть причина?
Gonza Mercedes-Club Group Сообщения: 5785 Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51 Город: Минск Сейчас езжу на: GLK350 CDI Благодарил (а): 10 раз Поблагодарили: 68 раз Контактная информация:
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Сообщение Gonza » 18.04.2022 23:31
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Hrust Новичок Сообщения: 12 Зарегистрирован: 20.09.2017 11:00 Город: Славгород Сейчас езжу на: Mercedes w203 2.2 c
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Сообщение Hrust » 19.04.2022 07:41
Dmitriy_Udaw Новичок Сообщения: 13 Зарегистрирован: 03.02.2022 22:42 Город: Vileyka Сейчас езжу на: C220 2.2cdi
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Добрый день. Могу ошибаться но 13..0-13.8 на борту и 14.4 на выходе из гены это норм напряжение. Не забываем что потребители в 611 есть довольно серьезные( электроподогреватель ОЖ) и т.д.
Hrust Новичок Сообщения: 12 Зарегистрирован: 20.09.2017 11:00 Город: Славгород Сейчас езжу на: Mercedes w203 2.2 c
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Сообщение Hrust » 20.04.2022 13:41
Я попробовал через меню отключить подогреватель. Ничего не изменилось. Ну вообще странно что на клеммах АКБ заряд нормальный, а ошибка горит и заряд по бортовому пляшет
Hrust Новичок Сообщения: 12 Зарегистрирован: 20.09.2017 11:00 Город: Славгород Сейчас езжу на: Mercedes w203 2.2 c
Re: W203 Battery Alternator Visit workshop.
Сообщение Hrust » 21.04.2022 12:10
НАШЕЛ ПРИЧИНУ. случайно решил замерить напряжение через блок предохранителей который с выводом клеммы»+» возле АКБ. Плюс мультиметра решил пальцем прижать к выводу плюса на этом блоке и внимание»ОБЖЕГ ПАЛЕЦ». Далее по цепочке — заметил что провод от плюса АКБ подходящий к этому блоку расслабился и имел плохой контакт. Зажал. Всё стало в норме: бортовой показывает 14.4+/-. Вот так бывает. До этого никогда там ничего не крутил.
Battery alternator visit workshop w203 что это
Mercedes C180 203, 2002г, из Германии, проездил несколько дней. Покупал в Union Motors, провел ТО у дилера. Сейчас — имеются проблемы.
Недавно компьютер начал выдавать красную надпись «battery/alternator — visit workshop». Даже начал вырубать фары иногда. Я так понимаю — что нет заряда с генератора, и машина едет на аккомуляторе, и отрубает лишних потребителей электроэнергии.
Ок, в субботу решил поехать на сервис. Выбрал получше, чтобы все было хорошо — поехал в понтовый официальный сервис на Ленинградку ( http://www.mercedes-center.ru/) . Машину посмотрели электрики, сказали что все ок, забирайте. Проехал, только поехал на машине — сразу снова эта ошибка. Вернулся — мне объяснили что реально электрики только диагностику делали, генератор работает нормально, ошибки у них не проявилось — поэтому ничего делать и не стали, деньги просто за диагностику взяли и все Хотя у меня ошибка проявилась через 100 метров езды!
Говорю им — невозможно так ездить, посоветуйте что делать? Они говорят — ну, давайте мы вам реле поменяем, на всякий случай, скорее всего это из-за него. Оставляйте машину до завтра.
Дальше выяснилось, что реле — на складе, будет только в понедельник, машину можно будет забрать во вторник. Во вторник звоню — «машина в работе, забирайте завтра». В среду (сегодня) звоню — «реле на складе нет, заказали из Германии, ждите 10 дней».
#$@#$! При этом всем еще и нет уверенности что проблема действительно в реле!
Народ, посоветуйте что делать.. А то пока у меня от Мерседеса общие ощущения по надежности и качеству обслуживания хуже, чем от прошлой моей ВАЗ 2106! Может другой сервис посоветуете? Я на Октябрьском Поле. Или может где-то это реле купить можно самому, не ждать 10 дней?
Ошибка генератора Battery Alternator на Mercedes-Benz W203
Появление такой надписи, чаще всего происходит после езды по глубоким лужам до порогов или неаккуратной мойки двигателя. Дело в неисправном генераторе, долго так ездить нельзя, сядет аккумулятор в ноль, т.к. генератор не подзаряжает его и не вырабатывает дополнительную энергию.
Появление такой надписи, чаще всего происходит после езды по глубоким лужам до порогов или неаккуратной мойки двигателя. Дело в неисправном генераторе, долго так ездить нельзя, сядет аккумулятор в ноль, т.к. генератор не подзаряжает его и не вырабатывает дополнительную энергию.
Новый генератор на эту машину стоит не дешево, поэтому — только чиним.
В нем чаще всего сгорает микросхема с обмоткой или датчики. Бывают проблемы и с реле, тогда ремонт станет — чуть дороже.
ошибка battery alternator visit workshop
Здравствуйте форумчане, случилась беда с моим мерседесом, отдал в ремонт генератор, так как шумели подшипники. снимал и ставил генератор сам. Поменяли в сервисе подшипнике. на стенде проверили генератор и показали что лампа контроля гаснет при запуске генератора. Я довольный поставил генератор обратно в машину завел и на табло высветилась ошибка battery alternator visit workshop через сек. 5 Подключили диагностический прибор Launch x431 напряжение показывает 14,3 В при включении различной нагрузки падает до 14,2 В прибор показал только одну ошибку 112 клемма 61 выкл. мерил на синем проводе от генератора в монтажном блоке предохранителей под капотом с лева, напряжение при включенном зажигании 4-5 В на заведенную около 10 В. Если клемму с АКБ снимаешь машина не глохнет Склоняюсь к тому что ребята своей проверкой работоспособности генератора сожгли реле-регулятор. Подскажите может у кого то была подобная ситуация, в пустую покупать реле-регулятор не сильно хочется, может причина спряталась где то в другом месте
askey 14 марта, 2014 — 13:32
Кто же клемму на заведенную снимает ? Никогда больше так не делай.
Позиция 2000 14 марта, 2014 — 15:11
Нельзя снимать клемму на работающем двигателе, можно сжечь все электронные блоки и тогда ремонт будет стоить очень дорого.
Вы забыли указать какой у вас мерседес, если генератор электронный, то для диагностики его работоспособности нужен специальный дорогой стенд.
Гость 14 марта, 2014 — 15:25
согласен про клемму.
У меня мерс с-180 2000г. Кузов w203 стоит валио и конечно электронный по одному проводу он и считывает и управляет генератором. Я не зря упомянул про проверку генератора обычной лампочкой, так сделали ребята когда проверяли генератор на работоспособность