Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Audi Q7
Мировая автопромышленность всегда была на острие внедрения новых технологий и конструктивных решений. Кроме того некоторые технологические решения, стали катализатором изменений в предпочтениях потребителей. Сегодня наличием кроссовера в модельной линейке никого удивить нельзя. Считается, что если таковой модели нет, то модельный рад не полный. Но если вернуться лет на сорок назад, то окажется, что даже названия класса авто такого не было.
Сейчас можно смело сказать, что появление данного класса стало таким же значимым как и появление Автоматической коробки передач, электронного зажигания и подушек безопасности.
Наступила эра кроссоверов и кстати не так давно 1994год.
Компания ауди прославилась своими полноприводными автомобилями гораздо раньше, нежели в свет вышел первый кроссовер. И до определенного момента в ее арсенале подобных машин не было. Но немецкий характер марки и подход к решению задач, со временем расставил, все на свои места и любители марки получили полный ассортимент моделей. Компания выпустила серию автомобилей под индексом Q. Модельный ряд включает в себя целый ряд платформ это Q2. Q3, Q5 и два флагмана, Q7 и совсем новый автомобиль Q8.
Из всей линейки модель Q7 стоит на конвейере дольше всех, модель пережила рестайлинг и с 2013 года вышло второе поколение.
Статус флагмана модельного ряда обязывает предоставлять владельцу максимальный комфорт и надежность. Обслуживание модели, требует качественного подхода при проведении работ и обязывает применять высококачественные материалы. AUDI марка немецкая и выбор материалов произведенных в германии, более чем логично. Компания LIQUI MOLY предлагает практически весь спектр продукции необходимый для обслуживания модели Q7.
Модель Q7 оснащается двигателями как бензиновыми так и дизельными. Гамма моторов очень широкая. Требования производителя, использовать высокачественные масла отвечающие требованиям VW 502 00/505 00 и VW 504 00/507 00. Под данные требования компания Liqui Moly производит специальные масла серии TOP TEC и SPECIAL TEC.
Для двигателей требующих спецификацию VW 502 00/505 00 компания предлагает НС-синтетическое моторное масло Special Tec LL 5W-30
Для двигателей требующих спецификацию VW 504 00/507 00 компания предлагает НС-синтетическое моторное масло Top Tec 4200 5W-30
Для коробок передач в зависимости от модели и года выпуска рекомендуются следующие продукты:
Для коробки передач с индексом 09D 6/1 рекомендуется применять: НС-синтетическое трансмиссионное масло для АКПП Top Tec ATF 1200.
Для механической коробки передач рекомендуем использовать: Минеральное трансмиссионное масло Top Tec MTF 5100 75W
Рекомендованные продукты отличает высокое немецкое качество. Применение продуктов компании LIQUI MOLY позволяет максимально повысить надежность эксплуатации автомобиля!
Обладает именным допусками для автомобилей концерна VW-Audi с Longlife — сервисом. Также имеет специальные допуска других производителей. Соответствует стандартам EURO 4 и выше. Отлично подходит при использовании природного и сжиженного газа (CNG/LPG).
Подходящий допуск масла в Ауди Q7 в зависимости от двигателя: 502.00/505.00 и 504.00/507.00 с используемой вязкостью (SAE) 0W30, 0W40, 5W30 поэтому рекомендуем придерживаться при замене масла в Ауди Q7 данных соответствий требований завода изготовителя. Ниже мы привели всю полезную информацию о регламенте замены моторного масла, интервалах и объемов в зависимости от типа и модели двигателя.
На автомобили устанавливалось 5 разных модификаций двигателей, 3.0TDI, бестселлер VAG группы, бензиновый атмосферный 3.6, 4.1 дизельный V8 и 4.2 бензиновый, мощнейший 6 литровый дизель, и, разумеется у каждого двигателя свой объем, своя технология замены. Ниже мы расскажем Вам подробней о том, как самостоятельно произвести замену моторного масла, проверить уровень электронным щупом, и другие полезные вещи.
Подходящее масло по допуску Ауди Q7
Оригинальное масло допуск 502/505
5 литров Артикул: G055167M4
Средняя цена: 6.100р.
1 литр Артикул: G055167M2
Средняя цена: 1870р.
Одобренные аналоги по допуску 502/505
LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W-40
Артикул 5л.: 3701 или 7501
Средняя цена: 5.500р.
MOBIL Super 3000 X1 SAE 5W-40
Артикул 4л: 152061
Средняя цена: 5.200р.
MOTUL 8100 X-Clean FE 5W30
Артикул 5л.: 104777
Средняя цена: 6.500р.
Castrol EDGE C3 5W30
Артикул 4л: 15A568
Средняя цена: 6.200р.
Оригинальное масло допуск 504/507
5 литров Артикул: G052195M4
Средняя цена: 5.800р.
1 литр Артикул: G052195M2
Средняя цена: 1780р.
Одобренные аналоги по допуску 504/507
Mobil ESP Formula 5W30
Артикул 4л.: 152621
Средняя цена: 4.700р.
Shell Helix HX8 ECT 5W-30
Артикул 4л: 550048035
Средняя цена: 4.200р.
Castrol Edge Titanium 5W-30
Артикул 4л: 15669A
Средняя цена: 4.900р.
MOTUL Specific 504/507 5W30
Артикул 5л: 106375
Средняя цена: 6.500р.
Сколько масла в двигателе (объем) Audi Q7
3.0 TDI — 8.2 л.
4.1D — 9.5 л.
4.2 — 9,5 л.
3.6 — 7.5 л.
6,0 TDI — 12.6 л.
Список масел, подходящих под допуск 502/505 и 504/507
- Mobil1 ESP 5W-30
- Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
- Xado 504/507 5W-30
- NGN Emerald 5W-30
- Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
- Lotos Quazar LLIII 5W-30
- Motul Specific 504/507 5W-30
- Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
- Elf Solaris LLX SAE 5W-30
- Total QUARTZ INEO Long Life 5W-30
- Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
- Shell Helix Ultra ECT 5W-30
- Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
- Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
- Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
- Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
- Eurol Syntence Longlife 5W-30
- Castrol Castrol Edge 5W-30
- BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
- Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
- Redline Euro Series 5W-30
- Wolf Officialtech 5W-30 LL III
Лучшее масло для 3.0 TDI?
Мы рекомендуем использовать моторное масло в двигатель Ауди Q7 с допуском 504/507, как правило продукты прошедшие строгий контроль данной спецификации обладают отличными техническими качествами.
Наиболее интересные масла
Mobil ESP Formula 5W30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30
Castrol Edge 5W30
Motul Specific 504/507
Какой интервал замены?
Рекомендуем придерживаться интервала замены 1 раз в год, или каждые 10.000 -15.000км., в зависимости от того, что наступит раньше.
Полезно знать!
Какое масло заливать в АКПП Ауди Q7?
Замена масла в двигателе Audi Q7 3.0 TDI (Дизель)
В данных видео рассказывается о том, как самостоятельно заменить моторное масло в одном из самых распространенных дизельных двигателей (3 литра) автомобиля Ауди КУ7.
Какое лучше масло для 3.0 TDI BUG?
Подходит время менять масло, до этого лил несколько раз castrol edge 5w30, прошлый хозяин лил mobil 1 esp. Сейчас начитался не лестных отзывов о кастроле да и цена у него не маленькая 3000 за 4 литра, и думаю сменить его на какое ни будь другое хорошее масло, вроде хорошо говорят про neste, кто что скажет по этому поводу?
21 февраля 2018 Метки: плановое ТО
Выбор идеального масла для 3.0TDI (502/505 или 504/507). Сброс Service Due, обновление сервисного интервала (09-10гв)
Небольшое вступление:
Мой друг Аркадий лил в свой Mercedes W123 1982 года минеральное масло РОСНЕФТЬ Optimum10W-40 по цене 300р/литр. Он не разбирался в допусках и плохо умел читать. Ко всему прочему очень не любил интернет и считал что там пишут только чушь. Масло он выбрал по советам дедушки из соседней квартиры который заливал себе эту техническую жидкость в ГАЗ-51 1961 года на протяжении 10 лет ! Старый мудрый дед был уверен на 100% что это же масло не подведет и Аркадия !
Каждый раз когда Аркадий менял масло, ему казалось что двигатель начинал лучше работать, тише, увеличивалась тяга, пропадала вибрация. Даже торпеда казалось бы выглядела чище и блестела сильнее. Пыль переставала скапливаться на горизонтальных поверхностях а часы в приборной панели замедляли ход !
И ко всему прочему на протяжении трех лет владения автомобилем, Аркадий не поймал клина! И поэтому он продолжил путь своего соседа и стал тоже всем советовать лить только это масло. Потому что считал его лучшим и проверенным временем!
Привет уважаемые ! Привет всем любителям читать )) В очередной раз меня немножко прорвало, и я решил параллельно с заменой масла накидать пару мыслей про «теорию идеального масла» для наших любимых двигателей )))
Чем руководствуются люди когда выбирают моторное масло ? Отзывами потребителей?
Хммм, Мдаааа…
Масло это ведь не сыр. Обычному человеку не определить его «Положительные стороны» без лабораторных исследований ))) согласны ? Если вы не поймали клина за три года, это не значит что масло хорошее ))) вы наверняка не следите за изменениями в компрессии двигателя с годами. Да Вы просто не хотите лишних телодвижений. Я вас понимаю)))
НО! когда в один из прекрасных дней гаражных посиделок с мужиками, зайдет разговор про МАСЛА ! То вы уж наверняка вспомните свой непоколебимый опыт и просветите своих друзей, какое масло Самое лучшее)))
А Кто нибудь знает что именно препятствует износу двигателя и что может реально свидетельствовать о правильной «работе» масла ?))))
Я зашел в АВТО магазин и решил обратиться к специалистам. Просто по пути когда ехал домой, нужно было убить пол часа. Обратился к продавцу и мне посоветовали определенно масло (не скажу какое именно, пусть будет Роснефть SAE 10W-40) .
Мой вопрос : — «почему Роснефть SAE 10W-40 для VAG 3.0TDI лучше других?»
Встречный ответ :-«Ну так говорят люди. Хорошее масло. Все хвалят»
И тут у меня просто чуть не упала челюсть на пол. Через пару минут я закрыл дверь в магазин с другой стороны и пошел спокойно дальше заниматься делами. Я уже сел в машину и уехал на несколько километров, но осадок остался . В голове у меня мелькали страшные мысли ))) почему люди которые профессионально занимаются маслами/запчастями, зачастую не интересуются своей работой более углубленно и используют понятия и доводы как тот самый Аркадий из моей истории. Кстати таких Аркадиев у нас пол страны )))
И тут меня осенило. Я понял что нужно как можно скорее включать компьютер и расписать мое мнение. Хотя конечно, многим оно безразлично. Да и я не профессор )) НО ! Это отличная тема для рассуждений. А рассуждать я очень люблю )И конечно не лишним будет записать пробег на котором я поменял масло)))
Пробег при замене масла: 189 000КМ! (по факту 319000 без смотки)
В конце напишу инструкцию как обнулить сервисный интервал . Это дичь еще та, когда ты в поисках ответа в интернете и залетаешь на аудиКлаб! И не можешь понять НИЧЕГО ))))) А ведь все из за разности в действиях на ресте/доресте. Но с этим разберемся, не переживайте)))) А пока, давайте соберем в одно целое всю информацию про масла, для любителей «заморочиться и создать себе головняк из ничего» ))))
Если думать не любите — то просто не читайте эту дичь . СХОДИТЕ В МАГАЗИН купите себе MOBIL 1 ESP 5W30 — это новое название широко известного масла MOBIL 1 ESP Formula 5W-30. (возьмите две канистры по 4 литра). И даже не спрашивайте почему это идеальный выбор! )))пс. сливную пробку ставим на герметик, а то капать будет
Или просто поверьте на слово Аркадию или продавщице из магазина сосисок, они точно знают что надо лить ))возьмите что то крайне дешевое, рискните, ведь кто не рискует тот не пьет шампанское )) хотя есть доля правды в том, что слишком заморачиваться реально не стоит )))
Ну что, перед началом технического обслуживания — я естественно сначала помылся.))потому что я просто не могу смотреть на эту машину когда она грязная . Моя психика не воспринимает грязь на этом идеальном кузове. Вальтер Де Сильва, наверняка тоже бы заплакал увидев наши грязные Ку7 ))) поэтому исправляемся друзья ! (пс. Вальтер Де Сильва — самый великий дизайнер автомобилей в мире (по моему мнению). Именно он придумал самую красивую Audi в истории — а именно Audi A5 B8, ну и Q7 4L конечно же )
И вот я успешно и поменял маслице наконец то, и попутно провел «Инспекцию» мотора.
Сейчас вы наверняка спросите, почему на капоте стоит отечественное масло ? которое даже в теории не может быть «Лучшим выбором» для немецких автомобилей. Черт побери эти кризисы, операции и ковиды. Сейчас голова переполнена информационным мусором. Иногда я сам не понимаю что делаю и «плыву по течению». По совету «бывалых» я изначально лил этот Лукойл. Но если сейчас цена сопоставима с импортным маслом, то смысла этого делать вроде бы нет никакого . Но с другой стороны дело не в цене . Хочется просто проверенное масло, которое точно не убьет мотор. И я блин проехал уже 100ткм на этом лукойле и сейчас нахожусь на этапе замера компрессии, что бы убедиться в работе масла . Поэтому не стал мешать эксперименту. Изменю производителя после замера компрессии! И летом я обнародую все эти данные ! не сомневайтесь !)))
пс. Ради бога не покупайте Лукойл дороже 2800 за 4 литра(даже если вдруг вы любитель всего «отечественного»). Оно того не стоит. Край это 2800 ))))ведь именно высокий спрос порождает высокие цены))
И так на кону здоровье 3.0TDI.Этот двигатель очень популярен у кроссоверов, потому что якобы имеет очень сбалансированные показатели Расхода топлива и налога на лошадиные силы. И не смотря на то, что он может приводить к чудовищным затратам, соизмеримым с ценой автомобиля, он все еще держится в топе ))
Что будем лить ? Синтетика или полусинтетика ? Или Минералка ?)))
Все мы вроде бы понимаем что минеральное масло даже рассматривать к заливке не имеет почвы . Но время когда все 3.0ТДИ обслуживались только у диллера — далеко позади. И сейчас современные люди в праве лить туда все что угодно )) И ведь льют, лично видел ))) И есть теория что полусинтетика и минералка более бережно работают с прокладками 3.0ТДИ и поэтому даже крышки цепей перестают течь на таком масле. ) Ваше мнение ? Готов к конструктивному диалогу )))))
Но я надеюсь что мои читатели — не любят смелые эксперименты и рассматривают только положенное СИНТЕТИЧЕСКОЕ масло )) И сейчас нужно лишь понять какие допуски имеет наш мотор. .
Машины без сажиевых фильтров — 502.00/505.00 полнозольное
Машины с сажиевыми фильтрами — 504.00/507.00 малозольное
Кому интересно подробнее узнать про допуски — Хорошая статья про допуски
В «народе» считают что 504/507 это маркетинговый ход, что бы снять побольше бабок с покупателей. Еще Кто то уверен что это масло спасет ваш сажевый (который на самом деле вам вырезали тысяч 100км назад еще позапрошлый владелец но вы об этом не знаете ))). Мутно мутно в общем, ВСЕ КАК ВСЕГДА, согласен. НО! В этой статье речь о моем Личном мнении и дальше я постараюсь выразить его, как человек неподкупный, который почитал информации из разных мест и проанализировал OIL-CLUB. Человек который не слушал никогда Аркадия и продавщицу из магазина сосисок ))). (это все что в моих силах на данный момент). Не смотря на то, что я потратил на это несколько дней (а может и неделю) в общей сложности, мнение все равно будет на подобии «рассказа Аркадия» потому что анализов отработки и замеров компрессии у меня пока нет. НО мнение есть и о нем я пишу дальше ! )))
И так, мое мнение что все таки лучше лить 504/507 5W30 (особенно если финансы и нежлобское отношение к машине позволяют), Какой производитель ? я бы доверился Mobil 1 ESP Formula 5W30. Почему ? Лично у меня лежит душа к нему и на этом «масляном» сайте это масло занимает топовые позиции))) В теории у допуска 504/507 гораздо выше требования к производителю .Он перекрывает все способности масла 502/505. Почти все масла 504/507 имеют отличный пакет присадок и противоизносный пакет. Плюс ко всему они с меньше долей вероятности убьют ваш сажевый, если он у вас есть . Коротко говоря, эти масла защищают двигатель гораздо лучше чем 502/505 . Но с другой стороны быстро окисляются и перестают работать, поэтому замена примерно каждые 6ткм)и мотор должен жить вечно) вот такой бред)) в основном информация с ойл-клаба, и на вопрос : можно ли ей верить на 100% ? ответ : Конечно же нет. Не исключено что в реальных боевых условиях 502/505 работает не хуже. Но каждый решит для себя сам
Давайте лучше углубимся в теорию и поговорим про различные «профессиональные»понятия которые можно часто услышать по отношению к маслам. (ПАО/ЕСТЕРЫ/ПРИСАДКИ И тд). Значение этих терминов я и сам наверное не понял до конца. ))Но мы все равно должны в кратце понимать о чем речь).
Что такое «ПРИСАДКИ»? ))) Все присадки представляют собой растворы металлов разведенных в минеральной базовой основе. Присадки разводятся ВСЕГДА в минеральном базовом масле, так как оно наилучшим образом смешивается со всеми типами присадок. При анализе масла легко можно найти разные элементы таблицы Менделеева (кальций, бор, молибден, сера и тд) и некоторые из них могут говорить об хорошем противоизносном пакете(к примеру).
Дальше приведу супер-статьи подробно описывающие все основные понятия .
Эстеры.Что же это такое ?
Так же кому интересно узнать подробно об ЭСТЕРАХ и зачем на их основе делают моторные масла — Исчерпывающая статья про ЭСТЕРЫ
Теперь немножко про ПАО.
Прикрепляю отличную статью — Полиальфаолефины
Что насчет таблицы Менделеева :
(Цинк-Фосфор) — Противоизносные присадки ZDDP — на основе пары Цинк-Фосфор
(Молибден) — Органический Молибден в качестве модификатора трения для повышения защитных и энергосберегающих свойств.
(Кальций) — Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки
(Бор) — сукцинимид Бора в качестве детергента
(Сера) — низкое серосодержание говорит о чистых базовых маслах и малозольном пакете
присадок
А ТЕПЕРЬ — Главный вопрос !
-КАК ПОНЯТЬ что масло реально предотвращает износ мотора ? ( Лучше не думать об этом )) вы наверняка продадите эту машину раньше того времени чем мотор начнет дымить и жрать масло ))))
Но! если вам не сидится на месте, И есть море времени ! — то конечно ознакомьтесь с реальными способами тестирования масла )))))
Варианты тестирования для энтузиастов, кто хочет расставить все точки над И! :
Вариант тестирования 1
Можем собрать отработку после использования в идентичных условиях (машина, пробег, среда) — двух интересующих нас масел. И сравнить их .
Шаг №1: Купите роснефть по 300р за литр, залейте его, катнитесь 7000км слейте в баночку отправьте в лабораторию (адрес лабы можно найти на ойл-клаб.ру).
Шаг №2 : Купите Ваш любимы ликви-моли по 1500р за литр, залейте его, катнитесь 7000км слейте в баночку отправьте в лабораторию.
Шаг №3 : Оцените содержания металической пыли в обоих исследованиях и сделайте правильный выбор !
Шаг №4 : Наверняка в мире есть методички где расписаны «эталонные» показатели содержания металла в отработке и можно сопоставив с ними свои данные, и понять что происходит на самом деле с двигателем.
Шаг №5 : Напишите письмо дилеру, скажите что вы энтузиаст и и вам срочно нужно знать какой допустимый процент содержания металла в отработке масла, что бы считать что масло выполняет свои задачи на отлично
Вариант тестирования 2
Шаг №1 : Купите машину с мотором (3.0TDI), катнитесь на сервис и сделайте замер компрессии . к примеру будет (26, 25, 26, 24, 26, 26) Помните что предел износа — 21атм, дальше капиталка.
Шаг №2 : Покупайте одно и то же масло (допуск 504/507 или 502/505) и меняйте его каждые 7-8 ткм.
Шаг №3 : Когда вы проедите 100ткм в общей сложности, то вернитесь на тот же сервис и снова сделайте замер компрессии. К примеру вы увидете (20,21,19,21,20.21)
Шаг №4 : Теперь вы точно знаете что машину пришло время продавать и масло оказалось полным хумном))))), но продавать такую машину нужно летом, что бы она хотя бы завелась без эфира, когда приедет первый покупатель.
Шаг №5 : Выкиньте второй аккумулятор из под капота и поймите что дизель заводится от компрессии, а не от оборотов стартера или от хороших акб.
Рубрика Частые Вопросы :
что лучше менять роснефть/лукойл(502/505) каждые 5ткм или ЛиквиМоли(504/507) каждые 10ткм. ?
Ответ: Вопрос очень сложный )))Как профессор кислых щей, затрудняюсь ответить )) скорее всего лучше недорогое масло менять часто . И лучше не лукойл, а любой мобил с допуском 502-505 к примеру))
Но сейчас сила Лукойла нарастает (и цена)! Ребята создали бренд ! Стильные упаковки красивые слова, анализы лабораторий подтверждают «Достойность» масла. Да что там говорить, даже в канистрах VAG оригинального масла сейчас льют ЛУКОЙЛ ! И лучок не стесняется уже валить цену более 3тр за 4л канистру ))))) И люди уже начали забывать про основной смысл выбора отечественного масла — НИЗКАЯ ЦЕНА ! Который потихоньку растворяется прямо пропорционально набору популярности у этого «стильного» масла. Поэтому все по прежнему очень сложно и развеять эти сказки полностью можно только ТЕСТАМи которые я привел выше !
Все хорош этих сказок )) давайте еще немного о полезном)).
Сброс межсервисного интервала (Service Due — услуга должна быть оказана сейчас).
Делал эту процедуру много раз)) но всегда когда в очередной раз меняешь масло, не получается сделать сброс с первого раза )) поэтому сейчас я напишу инструкцию ))) Я считаю проблема вся в том, что после того как Q7 начали выходить с первым рестайлингом в конце 2009 года, (уже с этого момента изменилась меню MMI и немного поехали группы в VAG-COM ) никто не расписал тему о том что произошли изменения и какие именно относительно этой процедуры сброса) И вам обязательно попадется порядок действий для ДОРЕСТА, хотя вы наверняка ищите на РЕСТ )) и надпись Service DUE не будет пропадать )))
Первая причина — вы можете правильно забить кодировки, но забудете сделать сброс в самом MMI. Да ? там тоже нужно сделать пару движений .
Вторая причина — вы пытаетесь сделать сброс по инструкции от ДОРЕСТА ! ( Если у вас РЕСТ)
все. Других причин нет ) и Вот наконец, мы пришли к самой инструкциии )))
1.Запускаем васю диагноста. — 17 блок — адаптации
2. Меняем по очереди 42,43,49, 44, 40, 41.
3. 42 канал — 90 (означает 9000 км до следующей замены)
4. 43 канал — 90 (9000км до следующей инспекции двигателя)
5. 49 канал — 365 (след замена через 365 дней )
6. 44 канал -365 (след инспекция через 365 дней)
7. 40 канал — 0 (0 км пройдено после ТО)
8. 41 канал — 0 (0 дней пройдено после ТО)
9. Заходим в MMI — меню CAR — переодичность технического обслуживания — мотаем вниз — сброс сервисного интервала.
10. Гасим зажигание и больше не видим этой страшной надписи Service Due )))
ФУХХХ. ВОт вроде бы и все )) надеюсь вы не посчитаете меня сумасшедшим и не будуте спрашивать почему статья такая длинная )) по большей части эта статья — мое мнение и мои размышления опутанные «достоверными» сведениями из разных уголков интернета . И ведь каждое мнение имеет право существовать.))) как думаете ? Но если вы не согласны со мной, то обязательно напишите, в чем я не прав)) только в положительном ключе ))
Всех обнял ) Спасибо что прочитали статью )