Илон Маск показал 33 двигателя Raptor 2 ракеты Super Heavy, на которой полетит корабль Starship
Аэрокосмическая компания SpaceX постепенно приближается к первому орбитальному тестовому пуску корабля Starship, который будет проведён с площадки в Бока-Чика, штат Техас. Это произойдёт после того, как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) США завершит экологическую экспертизу. В преддверии этого события глава SpaceX Илон Маск опубликовал снимок, на котором запечатлены 33 двигателя Raptor 2, размещённые на ракете-носителе Super Heavy системы Starship.
Источник изображения: Twitter
В сопровождающем снимок сообщении сказано, что каждый из 33 двигателей Raptor 2 развивает 230 метрических тонна-сил тяги. Ранее Маск также сообщал, что Raptor 2 развил в рабочей камере рекордное давление в 300 бар. Поскольку SpaceX установила все 33 двигателя на ракету-носитель, это означает, что все они были протестированы и инженеры компании не выявили каких-либо проблем.
Установка двигателей стала очередным шагом на пути к полноценному испытанию ракеты, в ходе которого будут проверены топливная и двигательная системы. В отличие от других ракет, в которых используется 2-4 двигателя, сверхтяжёлая система Starship значительно более сложная. Однако SpaceX имеет в этом немалый опыт, поскольку именно компания Илона Маска первой создала многоразовую систему, первая ступень которой оснащается 9 двигателями и успешно используется при многократных пусках.
После установки двигателей SpaceX предстоит провести ещё серию предстартовых испытаний, а также получить разрешение FAA для проведения первого орбитального пуска Starship. Сама же сверхтяжёлая ракета Starship весом в 5 тыс. тонн предназначена для проведения пилотируемых полётов на Луну, Марс и к другим отдалённым объектам.
Источник:
SpaceX Илона Маска запустила самые большие в истории ракету и корабль — Super Heavy и Starship. Они взорвались через несколько минут после старта
Представители SpaceX написали в официальном аккаунте компании в твиттере: «При таких испытаниях успешным результатом является то, чему мы научились, и сегодняшнее испытание поможет SpaceX — компании, стремящейся распространить жизнь на другие планеты — повысить надежность Starship».
Инженер компании Кейт Тайс, которую цитирует агентство Reuters, пояснила, что в этот раз для создателей ракеты и корабля главным было, чтобы они взлетели.
Высота корабля и ракеты-носителя вместе составляла почти 120 метров, а тяга почти вдвое превышала мощность самой мощной из построенных до сих пор ракет.
Старт состоялся в 8:34 утра по местному времени с небольшого космодрома в городке Бока-Чика, штат Техас.
- Космический символизм Илона Маска
- SpaceX запустила в космос ракету Falcon Heavy с кабриолетом Tesla
- Илон Маск показал первый скоростной тоннель под Лос-Анджелесом
Первая попытка запустить Starship состоялась в минувший понедельник.
В ее преддверии Илон Маск говорил, что команда готова к неудаче, потому что речь идет о ракете-гиганте невероятной мощности. Если что-то вызовет опасение специалистов, предупреждал Маск, запуск будет перенесен, что и случилось по техническим причинам.
Ракета-гигант
Высота корабля Starship составляет почти 120 метров, а тяга почти вдвое превышает мощность любого когда-либо построенного космического корабля.
По замыслу, он должен был совершить почти полный оборот вокруг земного шара.
Планировалось, что после старта Starship отделится от ракеты и продолжит путь уже на собственных двигателях — над Карибским морем, а затем на высоту более 100 км над поверхностью Земли.
Выход на орбиту должен был занять шесть минут и 23 секунды.
За следующие 90 минут корабль должен был совершить почти полный оборот вокруг планеты, вернуться в атмосферу Земли и опуститься в Тихий океан к северу от Гавайских островов.
Илон Маск рассчитывает, что ракета Starship полностью перевернет индустрию ракетостроения и освоения космоса.
Она предназначена для полного и быстрого повторного использования и, по замыслу Маска, сможет совершать несколько рейсов в день, доставляя на орбиту людей или грузы.
Маск также рассматривает Starship как транспортное средство, которое может открыть эру межпланетных путешествий для обычных людей.
Мощность 100 сверхзвуковых лайнеров
Верхний и нижний сегменты корабля тестировались отдельно друг от друга, в понедельник им впервые предстояло подняться в сцепке.
Саму ракету несколько раз запускали на относительно небольшую высоту.
Нижняя часть, названная разработчиками Super Heavy (сверхтяжелая) представляет собой гигантский ускоритель с 33 двигателями.
В феврале запуск протестировали статично — закрепив ракету на стартовой площадке и вдвое снизив мощность двигателей.
Если, как планируется, при запуске SpaceX выйдет на 90-процентную тягу, нижняя ступень должна обеспечить ракете мощность, близкую к 70 меганьютонам. Это эквивалентно силе, необходимой для обеспечения взлета почти 100 сверхзвуковых авиалайнеров Concorde.
Чтобы справиться с огромным перегревом во время спуска, на ракету нанесен специальный защитный слой.
По словам разработчиков, первое приземление будет скорее напоминать нырок в воду брюхом, но в дальнейшем и ракета-носитель, и корабль будут совершать контролируемые посадки, чтобы их можно было дозаправить и перезапустить.
Что касается ускорителя Super Heavy, в SpaceX рассчитывают, что он вернется к побережью Техаса, вертикально опустится к земле, на некоторое время зависнет над поверхностью — после чего ему позволят упасть в воду и затонуть.
Амбиции Маска
За испытаниями Starship и ракеты пристально наблюдает государственная аэрокосмическая администрация НАСА.
На разработку варианта Starship, способного доставить экипаж на Луну, НАСА выделило SpaceX почти 3 млрд долларов.
Профессор астронавтики Университета Южной Калифорнии и консультант SpaceX Гаррет Райзман говорит, что Маск хочет проникнуть в Солнечную систему еще глубже.
«Он рассматривает Starship как потенциально еще один гигантский сдвиг парадигмы, невероятный скачок возможностей — к примеру, масштабной доставки людей на Марс», — сказал Райзман в комментарии Би-би-си.
При этом он видит в проекте определенные риски — в частности, связанные с размером ракеты Starship, которая по меньшей мере вдвое крупнее самого большого аппарата, когда-либо созданного в истории ракетостроения.
В Бока-Чике SpaceX ведет масштабное экспериментальное производство различных космических аппаратов — и, по словам представителей компании, своего тестирования ждут уже несколько моделей.
В компании Илона Маска заявили, что сработала система прекращения полета ракеты Starship
Сошел на нет второй испытательный пуск сверхтяжелой американской ракеты Starship для миссий на Луну и Марс. Она, предположительно, взорвалась через 10 минут после старта с площадки в Техасе. Почему предположительно? Она была уже в ближнем космосе, поэтому пока нет следов падения обломков. Официально, по данным компании миллиардера Илона Маска, которая и занимается проектом, скорее всего, сработала система прекращения полета. Во время предыдущих испытаний корабль самоликвидировался еще в атмосфере. Starship — самая большая и мощная космическая система на первой ее ступени аж 33 двигателя.
В «Энергомаше» ответили Маску на сравнение двигателей РД-180 и Raptor
Сравнивать характеристики российского двигателя РД-180 с Raptor — то же самое, что сравнивать дизельный и бензиновый двигатели. Об этом заявил главный конструктор НПО «Энергомаш» Петр Левочкин, комментируя публикацию Илона Маска в Twitter.
Известный американский предприниматель утверждал, что по показателю уровня давления в камере внутреннего сгорания двигатель Raptor, сконструированный компанией SpaceX, побил рекорд российского РД-180, достигнув показателя 268,9 бар.
По словам Левочкина, Маск, не будучи техническим специалистом, не учитывает, что в двигателе РД-180 для ракеты-носителя Atlas используется совершенно другая топливная схема — «кислород-керосин», а это иные параметры работы двигателя.
Российский специалист отметил, что «Энергомаш» сертифицировал двигатель РД-180 с 10% запасом, то есть давление в его камере сгорания выше 280 атмосфер. Двигатель Raptor работает на схеме «газ-газ» и в подобных схемах такой уровень давления в камере сгорания не является чем-то выдающимся.
«В своих разработках для данных схем мы закладываем уровень давления в камере более 300 атмосфер. А сам параметр давление в камере не является выходной характеристикой двигателя, такой как тяга и удельный импульс», — цитирует РИА Новости, ссылаясь на сайт Роскосмоса.
По словам главного конструктора «Энергомаша», несмотря на конкуренцию двух фирм-производителей ракетных двигателей, российские инженеры приветствуют первые успехи коллег из SpaceX. При разработке двигателя Raptor им удалось выйти на рекордный для себя уровень по давлению в камере, что свидетельствует о высоком качестве разработок и производственных процессов в компании.
Напомним, в декабре прошлого года Илон Маск вынужден был признать, что российский двигатель РД-180, который применяется на американской ракете-носителе Atlas, отличается великолепным конструктивным решением. Предприниматель подчеркнул, что у этого двигателя «блестящая конструкция».