Как завести авто в сильный мороз.
СТАРЫЙ ДЕДОВСКИЙ СПОСОБ ЗАВОДИТЬ АВТО В ЛЮБОЙ МОРОЗ. Способ с предварительной подготовкой авто от старых Сибирских шоферов, еще дед учил. Допустим если в сильный мороз, вы знаете заранее что обязательно придется куда то ехать, и очень надо завести авто с утра. Заведется даже самый убитый ДВС если он способен вообще завестись, даже в -45 . И так. 1) Прежде чем оставить авто на ночь, берем примерно 200-300 грам бензина и заливаем в картер, через отверстие для залива масла в ДВС . Затем заводим авто примерно на 5-10 секунд, для того чтобы бензин размешался с маслом от работы маслонасоса, и оно стало жиже, что потом облегчит пуск ДВС. Потом при эксплуатации и при рабочей температуре ДВС, бензин испарится через сапун.(Количество бензина в масло зависит от объема масла, с добавлением бензина без фанатизма!, помним смысл сделать масло чуть по жиже). 2) Выкручиваем свечи зажигания (с теплого ДВС выкручивать удобней и вероятность как на холодном ДВС что-нибудь свернуть переломить провод меньше, да и рукам теплей), затем снимаем АКБ, и забираем все с собой дамой (да да именно так ��) 3) Если авто надо заводить с утра, как говорят старые шофера, делать это надо до рассвета! На рассвете авто промерзает сильнее всего! 4) Берем из дома АКБ, свечи (лично я свечи еще подогревал на плите в железной кружке, чтобы когда их в ворачевать, чтоб прям горяченькие были.) и 50 грамм ацетона в случаях с инжекторными авто эфир в баллончике, и термос с кипятком! (да да��) 5) Ставим АКБ в авто на свое место, два три раза плавно нажимаем на педаль сцепления, выжимаем сцепление и стартером крутим ДВС, примерно две три секунды чтоб раскрутить замерзший ДВС. Так как АКБ теплый не промерз и саморазряда от мороза не было, и главное свечи еще не стоят! Это очень эффективный способ разработать основные замерзшие узлы ДВС и разогнать так сказать масло, потом стартер при запуске будет крутить ДВС, легче и быстрей. 6) В ворачеваем наши тепленькие свечи на место. 7) Поливаем кипяток из термоса рядом с выхлопным коллектором ДВС, чтобы поднимающимся паром с земли обдавало коллектор, некоторые льют на коллектор это эффективней но я очкую. Не в коем случае не поливать на ДВС!, что нибудь может лопнуть от перепада температур! Козалось бы какая-то ерунда, что там можно согреть паром, от вылетого чайника под двигатель в районе коллектора, но для меня это тоже феномен, но очень действенно и хорошо помогает.(На карбюраторных лучше подсос открыть заранее, бывает от сильного мороза и пара прихватывает тросик.) 8) Через воздушный фильтр заливаем 50 грамм ацетона в сопла карбюратора, в инжекторном варианте через воздухан пшикаем баллончикам с эфиром.(в карбюратор конечно тоже можно набрызгать эфира в место ацетона, но по моему опыту на ацетоне заводилась удачней, может конечно мне эфир хреновый попадался). 9) Садимся в авто выжимаем сцепление, заводим! 10) И будет вам счастье! Пусть попробует после всех правильно выполнненых процедур не завестись!�� КАК РЕЗУЛЬТАТ, КТО ПОПРОБОВАЛ? ИНТЕРЕСНЫ ВАШИ КОММЕНТАРИИ!
ПРО АКБ. Конечно есть мнение умных знатоков что если АКБ нормальный с ним на морозе по теории не чего не происходит и снимать его с авто в тепло нет смысла. Но как показывает практика именно в мороз АКБ из теплого помещения заводит авто более резва, чем оставленный на морозе. Даже разряженный АКБ, если его занести в тепло на 1 час и более, может немного восстановится сам, без всякой подзарядки. Так же перед запускам ДВС, моргнув 2-3 раза дальним светом, вы взбодрите этим АКБ, так сказать разбудите, запустив в нем химические процессы. При покупки и выборе АКБ важно учесть количество пусковых токов, чем их больше, тем быстрей и резвей будет крутить стартер двигатель при запуске, а не только объем (55,60,65,75) Также могу сказать точно по своему опыту, все прикуривания АКБ твоим авто другой авто, подзарядка за короткий промежуток времени супер аппаратом у стоянщика на авто стоянке, точно делают АКБ не тем что раньше, короче делают хуже. Ну а если уж пришлось прикуривать, то провода надо цеплять так, клеммы АКБ + к +, а — к массе на ДВС авто который заводят, чтобы все шло через все реле и не спалить электронику после того как заведется второй ДВС и будет всплеск напряжения в цепи от его генератора.
НЕ ГЕМОРОЙНЫЙ СПОСОБ ЗАВЕСТИ В МОРОЗ АВТО Автономка, Предпусковой котел на 220в, Теплый гараж.��
Запчасти
Опора переднего амортизатора
ГАЗ Клуб сообщество
Наш клуб в телеграмм канале — Логистика 1001 груз
Как правильно заводить автомобиль в мороз
Создавайте тему тут, если разделы выше вам не подходят
Первое новое сообщение • 8 сообщений • Страница 1 из 1
ГАЗ Администратор Сообщения: 5225 Зарегистрирован: 30 сен 2012, 13:01 Откуда: Санкт-Петербург Контактная информация:
Как правильно заводить автомобиль в мороз
Непрочитанное сообщение ГАЗ » 21 дек 2012, 07:35
Если у вас есть свой секрет, делитесь, мне например интересно узнать способы заводки автомобиля в мороз
Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com
Arxangell Изредка помогающий Сообщения: 301 Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 19:32 Откуда: Питер Контактная информация:
Re: Как правильно заводить автомобиль в мороз
С 402м мотром удавалось заводить газель на газу до -20. Приходил утром, бутылку из под пепси 2л с горячей водой брал. И поливал редуктор, чтобы газ отогрелся, потом ключ на старт. Помогало. На волге заводил на луце, но так же коллектор поливаешь горячей водой. Луц лучше испаряется и сразу схватывает. Лампой ни когда не грел, для этого нужно лезть под машину, а . Поэтому хорошее масло спасает, полусинь спасёт мир 🙂 Синь круче, но каждую дырочку найдёт и обязательно вытечет.
» Аще кто зело близко позади подъезжаючи, мигалом мигамши, да в гудело гудемши, тот суть блудень диавольский и того с седалища стаскивати, ногами побивати, да мигало з гуделом во срам затолкати. Пущай оно там и гудити «
ZVR Активный клубовец Сообщения: 657 Зарегистрирован: 18 ноя 2012, 19:31 Откуда: г. Богданович Свердловская обл. Контактная информация:
Re: Как правильно заводить автомобиль в мороз
Непрочитанное сообщение ZVR » 21 дек 2012, 09:07
у меня на Волге 406. Две прошлые зимы до -25 -26 с прогревами даже не заморачивался, и аккум не заносил в тепло. Просто приходил и заводил без проблем. Только сцепление выжимал и перед запуском 20 секунд дальним светом, чтобы аккум немного разбудить 🙂 если холоднее, то аккум в тепло и всё. В движке полусинька шелл хеликс 10/40
купил Волгу и не жалею, никого не жалею.
ЭТО ШКВОРНЯ, ДЕТКА!
Maksim В основном читатель. Сообщения: 254 Зарегистрирован: 01 окт 2012, 23:39 Контактная информация:
Re: Как правильно заводить автомобиль в мороз
У меня немного интереснее, Газель машина рабочая ,акум нужно было менять позапрошлым летом но нач. экономит и по этому , у меня каждый день происходит так : прихожу распаливаю лампу. Потом грею коробку т.к в ней залит настоящий негрол оставшийся еще с дедовских запасов и если не погреть то даже на выжитой педали сцепления машина едит! .,да и двигателю невозможно прокрутить ,после чего! переползаю пот двигатель, и грею потдон мин 10-15. После чего возвращаюсь на исходную позицию, и заново ставлю лампу пот каробку ~5 мин , и после чего начинаю заводить. НО! если спервого раза не получилось! то все! свой шанс считай упустил. Акамулятора на вторую попытку не хватает ! Тогда если не получилось завести стартером, то: грею мост т.к там тоже негрол и пробовать с буксира бесмысленно, просто по той причине что колеса тащатся волоком , ну да ладно! когда все прогрел закрепляю трос и иду ловить машину ,ну и когда кто не будь поможет! тогда я! Только еду на загрузку а это много не мало а уже 10:00 часов, а начинаю с 7:00 и рабочий день до 17:00 .НУ и вот пока загружусь потом пока накладные сделают и уже ОБЕД , и в итоге по магазинам выезжаю ~14:00-15:00 . ВОТ и скажите после этого кому нач. делает хуже ? А потом говорит что водители не хотят работать ! И скажите пожалуста как такой нач может занимать должность Начальник Авто Транспортной Калоны если он в технике не соображает и понятия к машинам нулевое .
Arxangell Изредка помогающий Сообщения: 301 Зарегистрирован: 07 ноя 2012, 19:32 Откуда: Питер Контактная информация:
Как завести Газель Некст, Бизнес, без бензина на штатном ГБО
Всем известно, что автомобили, оборудованные штатным газобаллонным оборудованием, заводятся сначала на бензине. И после того, как прогреется мотор, автомат переключает на подачу пропана, т.е. если вдруг слили бензин или он кончился, завезти автомобиль не получится. В этом видео я покажу способ, как запустить двигатель сразу на пропане. #ГазельНекст #ГазельБизнес #ГБО #КончилсяБензинГазель #НеВключаетсяГаз #ЗапускНаГБО #ШтатноеГБО
Показать больше
Войдите , чтобы оставлять комментарии
Замок зажигания Газель
Только фирма ПАРКМОТОРС реализует со склада в Москве замок зажигания для Газели .
Комплектация:
Замок зажигания Газель – 1 шт.
Скоба замка – 1 шт.
Ключ замка – 2 шт.
Замок зажигания Газель Бизнес 5 контактов. 402-й двигатель.
Цена 1500 руб.
Замок зажигания Газель 7 контактов. 405-406-409 двигатель.
Цена 1500 руб.
Прежде всего Замок зажигания Газель – это очень интересная и очень важная деталь автомобиля. Часто люди к сожалению не задумываются о его функционале. Более того сели, сунули ключ в замок, завели движок и поехали по делам. А что же будет, если Вы к примеру потеряли ключи или разболталась личинка замка и невозможно повернуть ключ. В общем замок зажигания Газель – это очень важная деталь в конструкции автомобиля Газель. И так, что же делать, если Вы потеряли ключи. Сперва нужно купить во всяком случае новый замок зажигания Газель . Затем необходимо снять старый замок зажигания для Газели и установить в результате новый. В общем нужно заменить замок зажигания Газели . Казалось бы – ну чего может быть проще. Однако снять его за 5 минут не получится.
Контактная группа замка зажигания Газель
Необходимо в итоге заранее подготовить болгарку. Дело в том, что заводские гайки к сожалению не имеют граней. Это сделано сознательно, что бы усложнить жизнь автогонщикам, а за одно к сожалению и Вам. При перерезании хомута во всяком случае сильно не надо увлекаться, а то в запале можно прорезать трубу рулевой колонки. И ещё, перед проведением демонтажа старого замка зажигания Газели не забудьте прежде всего отсоединить электрический разъем замка зажигания Газели . Дальнейший процесс снятия замка зажигания Газели не должен в итоге создать проблем. Конечно далеко не каждый водитель во всяком случае решится на проведение ремонта своими силами. Не у каждого к тому же есть маленькая болгарка. В этом случае имеет смысл обратиться как правило на станцию техобслуживания к грамотным специалистам. Как правило там должно быть все необходимое оборудование и ремонт не займёт много времени.
Рекомендуем под замену заранее запастись в общем новым замком зажигания для Газели . На СТО Вам предложат купить его по крайней мере с их наценкой. А если Вы заранее запаслись новым замком зажигания для Газели , это поможет сэкономить Вам некоторую сумму денег.
Всем добра и удачи на дорогах.