10 фактов и полезных советов об автомобильном кондиционере
Лето наконец набирает обороты и радует теплой, а порой и жаркой погодой. Всем автомобильным кондиционерам предстоит долгое время обеспечивать приятную прохладу в салонах автовладельцев. Чтобы избежать таких неприятностей, как внезапная поломка, мы расскажем вам как правильно эксплуатировать этот крайне полезный девайс.
Почему кондиционеры в автомобиле выходят из строя?
Чаще всего вызвать внезапную поломку может утечка фреона. Именно этим газом заполняют трубы кондиционера, чтобы циркулируя, он охлаждал воздух. Чтобы избежать этого, нужно периодически включать кондиционер, давая системе поработать, также нужно регулярно проверять герметичность всех соединений и труб, наличие коррозии, а также дезинфицировать, чистить и производить дозаправку.
Как часто нужно проводить обслуживание системы охлаждения?
Большинство специалистов сходится во мнении, что для новых авто самым оптимальным вариантом будет обслуживание системы кондиционирования один раз в три года. Чем старше автомобиль, тем чаще нужно повторять процедуру, например, для машин старше пяти лет — раз в год. А дезинфекцию рекомендуется проводить не реже, чем раз в полгода.
Как правильно заправлять кондиционер?
Эту несложную манипуляцию довольно просто и быстро осуществляют опытные специалисты официального автосервиса. Здесь, в отличие от посредственных услуг неофициальных сервисов, мастер не только производит заправку кондиционера, но и осуществляет его чистку, проверяет всю систему на наличие возможных повреждений, в случае необходимости проводит ремонтные работы и дает дальнейшие рекомендации по эксплуатации оборудования.
Почему снижается рабочий ресурс кондиционера?
Редкое и некомпетентное сервисное обслуживание, нерегулярная заправка, работа при открытых окнах, долгая работа на полную мощность, все это напрямую влияет на эффективность работы системы охлаждения воздуха, заставляя ее работать на износ. Это, в свою очередь, влечет за собой частичную или полную поломку оборудования.
Как кондиционер влияет на расход топлива?
В среднем, на полностью исправном автомобиле не старше 10-15 лет, использование системы кондиционирования увеличивает общий расход топлива на десять-двенадцать процентов.
Как кондиционер влияет на мощность машины?
Использование системы охлаждения воздуха понижает мощность автомобиля примерно на десять-пятнадцать процентов, снижая при этом скорость разгона. Это важно учитывать, если вы любите обгонять машины в потоке.
Сколько стоит установка нового кондиционера?
Поставить новое оборудование для кондиционирования воздуха в автомобиль средней цены обойдется вам в сумму около сорока тысяч рублей, без учета стоимости работ. За услуги мастера придется отдать еще около двадцати тысяч рублей. Намного дешевле проходить регулярное обслуживание и осуществлять чистку кондиционера и его дозаправку.
Вреден ли кондиционер для здоровья автомобилиста?
Шансов простыть от автокондиционера примерно столько же, как и от обычного в офисе или дома. Риск увеличивается, если воздуховод будет долгое время направлен непосредственно в лицо или разница температуры в салоне и на улице будет больше десяти градусов. Отсутствие регулярной чистки и дезинфекции может спровоцировать рост бактерий, что также пагубно повлияет на здоровье автовладельца.
Когда из кондиционера течет вода?
При сильно повышенной уличной температуре, система кондиционера конденсирует большое количество влаги на испарителе, а излишки по трубке выводит наружу. Чем больше разница температур в салоне и н аулице, тем больше жидкости будет выводиться. Поэтому лужа под капотом не является поводом для поездки в сервис, если вы правильно эксплуатируете оборудование.
Когда появляется посторонний запах?
Неприятный запах из кондиционера появляется из-за скопившихся в нем вредных бактерий и микроорганизмов. Чтобы его избежать, нужно проводить дезинфекцию оборудования и антибактериальную чистку не реже, чем раз в шесть-семь месяцев. Надеемся, наша статья оказалась вам полезной и с радостью напоминаем, что в рамках специального предложения от сервисного автоцентра Hyundai Автополе вы можете осуществить антибактериальную чистку и заправку кондиционера по фиксированной цене — 2 900 рублей. Желаем вам удачи на дорогах!
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
ООО «Автополе Н» ИНН: 4703128724 ОГРН: 1124703002820
Данный веб-сайт использует cookie-файлы с целью повышения удобства и эффективности работы пользователя.
Данный веб-сайт использует cookie-файлы
Использование cookie
Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».
Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».
Эти сервисы используют технологию «cookie» — небольшие текстовые файлы, размещаемые на компьютере пользователей с целью анализа их пользовательской активности. Собранная при помощи cookie информация (IP-адрес пользователя, дата и время посещения сайта, типы браузера и операционной систем, тип и модель мобильного устройства, источник входа на сайт, информация о поведении пользователя на сайте (включая количество и наименование просмотренных страниц), возраст, пол, интересы, географическое месторасположение пользователя, прочие технические данные (cookies, flash, java и т.п.) не может идентифицировать вас, однако может помочь нам улучшить работу нашего сайта. Информация об использовании вами данного сайта, собранная при помощи cookie, будет передаваться ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ», которые будут обрабатывать эту информацию для оценки использования вами сайта, составления для нас отчетов о деятельности нашего сайта, и предоставления других услуг. ООО «ЯНДЕКС» и ООО «ГУГЛ» обрабатывают эту информацию в порядке, установленном в условиях использования сервисов.
Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.
Когда и как часто необходимо обслуживать кондиционер в автомобиле?
Система кондиционирования воздуха в автомобиле требует регулярного технического обслуживания. Предлагаем вам всю необходимую информацию о том, что должен знать каждый владелец автомобиля об очистке, дезинфекции и других видах обслуживания кондиционера. Также мы расскажем вам, как работает в машине кондиционер и почему требуется его обслуживание.
Сегодня кондиционер в машине стал для большинства автомобилей разных ценовых категорий (в том числе для транспортных средств эконом класса) частью стандартного оборудования. Он не только обеспечивает комфортную и приятную температуру в салоне автомобиля, но даже влияет на безопасность. Дело в том, что согласно исследованиям, установлено, что с увеличением температуры в салоне машины значительно повышается риск ДТП, из-за того, что у водителей снижается способность концентрации внимания по мере увеличения температуры воздуха в салоне. Не удивительно, что большинство покупателей автомобилей хотят, чтобы в их будущей машине обязательно должен быть кондиционер.
К сожалению, несмотря на повсеместную распространенность автомобильных кондиционеров, большинство водителей не знают, что система кондиционирования воздуха должна регулярно обслуживаться. Причем пренебрегая небольшими расходами на обслуживание кондиционера (средняя стоимость обслуживания в нашей стране составляет примерно 1500-4000 рублей) владельцы автомобилей рискуют, что он выйдет из строя. В таком случае расходы по ремонту могут составить 50000, 60000 рублей и более.
Как часто нужно проверять и обслуживать кондиционер в машине?
Чтобы система кондиционирования работала исправно долгий срок, как мы уже сказали, необходимо регулярное техническое обслуживание кондиционера, и всех связанных с ним систем. В регулярное техническое обслуживание входит диагностика исправности компрессора, испарителя, шлангов, прокладок и замер объема хладагента в системе.
Чаще всего владелец автомобиля должен проверять шланги и прокладки системы кондиционирования, так как они с возрастом высыхают и могут стать не герметичными. Поэтому автопроизводители рекомендуют проводить проверку системы кондиционирования воздуха как минимум 1 раз в год в специализированных автомастерских. Самым лучшим временем для проверки кондиционера является весна. Ведь перед наступлением жаркого летнего периода вы должны быть уверены, что ваш кондиционер сможет работать на полную мощь и эффективно охлаждать салон даже в самую жаркую погоду. Обычно проверка работоспособности кондиционера и его плановое обслуживание не занимает много времени. Если конечно обслуживание будут проходить в том месте, где специалисты имеют соответствующий опыт и оборудование.Помните, что неправильное или некачественное обслуживание кондиционера может нанести значительный ущерб системе кондиционирования воздуха, который будет связан с большими денежными тратами.
Что входит в регулярное обслуживание кондиционера в машине
- • Визуальный осмотр и проверка работоспособности всей системы кондиционирования
- • Заправка кондиционера хладагентом (фреоном)
- • Долив масла для компрессора кондиционера
- • Дезинфекции системы кондиционирования для удаления бактерий и грибков
- • При необходимости выполняется ремонт системы
Но не всегда обслуживание кондиционера проводится с определенной периодичностью. Ведь неисправность системы может появиться и раньше запланированного планового обслуживания системы. Например, если вы заметили, что со временем охлаждающая способность кондиционера снизилась, ваша машина должна быть, как можно скорее проверена на возможную утечку фреона, а также должен быть проведен замер уровня хладагента. Также обратите внимание, что даже без утечки, количество хладагента с течением времени снижается в любом автомобиле. В среднем объем заправленного в систему кондиционирования хладагента снижается на 8 процентов в год. В результате естественного уменьшения объема хладагента снижается не только эффективность охлаждения. Например, недостаточный объем охладителя может стать причиной преждевременного выхода из строя компрессора.Дело в том, что в компрессор кондиционера вместе с фреоном добавляется специальное масло, которое смазывает компрессор и защищает уплотнители от высыхания и растрескивания. Так что если вы не будете заправлять систему кондиционирования воздуха долгое время, ваш компрессор кондиционера может выйти из строя.
Что будет если не обслуживать кондиционер?
Еще один аргумент в пользу регулярного обслуживания кондиционера, это забота об окружающей среде. Дело в том, что утечка фреона загрязняет окружающую среду. Поэтому регулярное техническое обслуживание кондиционера является отличной мерой по защите окружающей среде, поскольку при периодическом обслуживании утечка хладагента может быть вовремя обнаружена и устранена. Также, так как в регулярное обслуживание кондиционера входит не только осмотр и заправка системы фреоном, но и очистка всей системы кондиционирования воздуха с антибактериальной обработкой, то это напрямую влияет на состояние здоровья водителя и пассажиров.Дело в том, что система кондиционирования в автомобиле является рассадником микробов, бактерий и грибов.Так что если вы не будете регулярно обслуживать кондиционер, вы рискуете своим здоровьем. Например, при скоплении в системе кондиционирования воздуха микробов водитель и пассажиры в салоне могут не только испытывать необъяснимую усталость, но и у них может появиться проблема с дыханием и зрением. Дело в том, что микробы и бактерии в системе кондиционирования воздуха могут сильно раздражать глаза человека и поражать дыхательные пути.
Внимание! Если вы аллергик (или ваши пассажиры), то ни в коем случае не пренебрегайте обслуживание системы кондиционирования воздуха.
Антибактериальная обработка кондиционера в автомобиле.
Помимо регулярного обслуживания системы кондиционирования воздуха с антибактериальной обработкой, для того чтобы предотвратить появление в системе грибков, микробов и бактерий, вы должны также вовремя менять воздушный салонный фильтр, который в том числе, является рассадником различных вредных микроорганизмов.
Как кондиционер в машине охлаждает воздух?
Фреон, заправляемый в кондиционер, попадает в систему в виде газа. Когда мы включаем кондиционер для охлаждения салона газ фреон сжимается компрессором, что приводит к его нагреву. Затем фреон попадает в теплообменник системы кондиционирования, где происходит охлаждение хладагента за счет его расширения в объеме. В этот момент газ-фреон переходит в жидкое состояние. Далее в жидком состоянии фреон переходит в расширительный клапан, откуда он попадает на испаритель. Так как на этом этапе фреон не находится под давлением при прохождении через испаритель, он снова переходит в газообразное состояние. Во время перехода жидкого фреона в газообразное состояние он охлаждает стенки испарителя.Через испаритель кондиционера для охлаждения салона система вентиляции воздуха пропускает воздух с улицы или при включенной функции рециркуляции, пропускает воздух, поступаемый из салона автомобиля. Воздух, который проходит через поверхность холодного испарителя, охлаждается и попадает в салон. Стоит отметить, что при охлаждении теплого воздуха на испарителе образуется конденсат из-за содержания в воздухе воды (влаги). Конденсат затем стекает через дренажную систему кондиционирования на дорогу. Далее цикл повторяется. В принципе, все системы кондиционирования воздуха работают в автомобиле в соответствии с этим принципом. Правда в зависимости от марки, модели и конструкции кондиционера этот процесс операции преобразования фреона из газового состояния в жидкое, может немного различаться. Так, например, существуют две системы охлаждения воздуха в современных автомобилях: климат-контроль с автоматическим управлением системой кондиционирования воздуха в салоне и обычный кондиционер с ручным управлением. Например, обычный кондиционер может охлаждать температуру в салоне машины только в заданном диапазоне температур. То есть, включив обычный кондиционер, он будет охлаждать температуру постоянно. В случае изменения погодных условий для корректировки температуры в салоне машины вы должны вручную, как правило, либо увеличить мощность обдува салона или уменьшить его. Климатическая же система кондиционирования воздуха поддерживает необходимую температуру автоматически с помощью датчиков, даже при изменении внешних погодных условий. Самой удобной климатической системой является мультизональный климат-контроль (многозонный), который позволяет индивидуальную настройку температуры для водителя и отдельно для переднего пассажира. В дорогих автомобилях в последние годы появился климат-контроль и для задних пассажиров, которые могут настраивать желаемую температуру в задней части салона.
Влияет ли кондиционер на расход топлива?
Когда мы включаем кондиционер или климат-контроль, то начинает работать компрессор, которому требуется большая мощность для эффективной работы системы кондиционирования. Компрессор кондиционера работает от крутящего момента двигателя. В итоге, при работающем компрессоре кондиционера двигатель получает большое сопротивление (нагрузку), что, следовательно, ведет к повышению расхода топлива. Стоит отметить, что за последние годы автопроизводители смогли технически оптимизировать работу компрессора кондиционера, благодаря внедрению новых управляемых компрессоров, мощность которых регулируется электроникой в зависимости от потребности охлаждения. Это позволило существенно уменьшить нагрузку на работающий двигатель. Также обращаем ваше внимание, что согласно исследованию, автомобили, оснащенные обычным ручным кондиционером, во время охлаждения салона потребляют топлива существенно больше, чем автомобили оснащенные климат-контролем. Разница в расходе топлива зависит не только от типа системы кондиционирования, но и от условий эксплуатации автомобиля и его мощности. Так например независимо от типа кондиционера при включенной системе охлаждения в среднем расход топлива в жаркую погоду при движении на шоссе может увеличиться от 0,4 до 1,2 литра на 100 километров, а при движении по городу от 2,0 до 5,0 литров на 100 километров.
Советы по правильному использованию кондиционеров в автомобиле:
- Перед включением кондиционера избыточное тепло в автомобиле можно вытянуть через открытые двери и окна машины.
- Во время работы кондиционера окна и люк на крыше должны быть закрыты. Также двери при работающей системе охлаждения салона должны открываться как можно реже и только на короткое время.
- Рециркуляция воздуха салона уменьшает загрязнение салонного фильтра пыльцой и другими загрязнениями, тем самым увеличивая срок службы фильтрующего угольного компонента.
- Уже предварительно охлажденный воздух в салоне может быть охлаждена до требуемой температуры с меньшей энергией, чем теплый воздух, поступаемый снаружи автомобиля.
- Требуемая температура не должна быть слишком низкой. Таким образом, поток воздуха должен быть только слегка охлажденным.
- Выключайте кондиционер от пяти до десяти минут до конца поездки. Это предотвращает образование остаточной влаги на испарителе и противодействует нуклеации.
В дополнение к эксплуатационным расходам на топливо связанным с работающим кондиционером, вы должны быть готовы к периодическим тратам на обслуживание системы кондиционирования воздуха, в которое входит диагностика всех компонентов системы, заправка кондиционера фреоном, долив масла и т.д. Многие автолюбители считают, что они могут сэкономить на эксплуатационных расходах за счет отказа от использования кондиционера в машине. Но, к сожалению, это большая ошибка. Дело в том, что долгосрочное неиспользование кондиционера в автомобиле наносит ущерб системе кондиционирования. Когда мы включаем кондиционер, начинает работать компрессор и фреон вместе с маслом начинает циркулировать по системе. Масло, как мы уже сказали, смазывает всю внутреннюю систему кондиционирования. Также, если долго не пользоваться кондиционером в любом случае со временем объем хладагента уменьшается, что приводит к его нехватке в системе, а также к недостаточности масла для смазки. В итоге, компрессор кондиционера может со временем выйти из строя, что обернется дорогостоящим ремонтом или покупкой за большие деньги нового компрессора. Обратите внимание, что даже зимой кондиционер не должен находиться в «спящем режиме». Периодически рекомендовано включать систему кондиционирования воздуха. Правда для этого вам желательно поставить машину в тепло, где температура наружного воздуха составляет выше 5 ° C.
Например, вы можете поставить машину на подземный паркинг, в гараж или на автомойку. Дав проработать кондиционеру, некоторое время, вы, по сути, проведете профилактику всей системы кондиционирования. Поскольку температура окружающего воздуха будет слабоположительная, кондиционер не будет охлаждать воздух в салоне, но, тем не менее, вы задействуете все системы охлаждения воздуха в салоне, для того чтобы избежать будущих возможных повреждений системы кондиционирования.
Автомобильный кондиционер: почистить или все-таки сэкономить?
Отвечаем на самые актуальные вопросы об устройстве и профилактике автомобильного кондиционера.
Сейчас мы стали с особо пристальным вниманием относиться ко всему, что касается микроклимата или чистоты. У современных автомобилей «погоду» в салоне обеспечивают три взаимосвязанные системы: вентиляции, обогрева и кондиционирования. Они же могут стать потенциальным источником бактерий или вирусов. Если уделять внимание их чистоте, этого можно избежать. Сегодня мы ответим на самые актуальные вопросы об устройстве и очистке автомобильного кондиционера, а также попробуем привить хорошую привычку: чистить его перед началом летнего сезона.
Как устроен кондиционер?
Механизм работы ничем не отличается от холодильника или домашнего кондиционера: специальная жидкость меняет агрегатное состояние, за счет этого отбирает тепло в одном месте и отдает его в другом. Просто внутри авто климатическая система гораздо компактней, но также, как и старшие товарищи, включает компрессор, конденсатор, осушитель, испаритель, терморегулирующий вентиль или дроссель. Что еще есть важного: хладагент фреон, электрическая часть (датчики, вентиляторы и т.д.), а также магистрали высокого и низкого давления. Вся система замкнута, она герметична.
Компрессор разделяет контуры высокого и низкого давления, обеспечивает движение фреона. При этом он вытягивает пары из испарителя, который поглощает тепло, охлаждая салон. Пары отправляются в конденсатор, чтобы снова вернуться в жидкое состояние, а избыток тепла при этом отдается во внешнюю среду.
Откуда берется грязь и плесень?
При «высасывании» тепла из воздуха на поверхности испарителя, который по сути является алюминиевым радиатором, появляется конденсат. За часовую поездку может образоваться до 2–3 литров жидкости – все зависит от влажности воздуха. Чтобы эта жидкость не капала внутрь салона (испаритель располагается прямо под приборной панелью), он имеет дренаж – трубку, по которой вода выводится наружу. Вот эта трубка, а также сами ячейки испарителя – первые враги чистоты. Влажный испаритель притягивает пыль, как аквафильтр, а вместе с ней бактерии и споры грибков. После выключения автомобильного кондиционера, температура испарителя повышается, получается идеальная влажная и теплая среда для развития микроорганизмов. Вот почему чаще всего именно отсюда начинается распространение плесени внутри климатической системы.
Второй источник неприятностей скрывается внутри воздуховодов системы вентиляции, которая примыкает к испарителю. Она работает в паре с кондиционером, а также не является замкнутой – внутрь нее могут попадать бактерии, вирусы или пыль. Попадать и оседать на стенках, а при прохождении потока воздуха они летят прямо в салон. А как же салонный фильтр? При своевременной замене он задерживает только самые крупные загрязнения, но, если не менять фильтр вовремя, он сам может стать источником плесени или патогенных микроорганизмов. Таким образом, очистка только автомобильного кондиционера – это половина дела, сами воздуховоды тоже следует держать чистыми.
Как понять, что автомобильному кондиционеру нужна очистка?
Итак, испаритель, дренаж, воздуховоды – те места, где довольно быстро скапливается пыль или плесень, а также могут задерживаться бактерии и вирусы. Важно поддерживать их чистоту, поскольку вдыхание воздуха с таким неприятным коктейлем может стать причиной ОРВИ или так называемой «болезни легионеров».
Рекомендуется проводить профилактическую очистку климатической системы раз в год, перед началом лета, но многие автовладельцы, увы, вспоминают об этом, только когда в салоне появляется неприятный запах, возникающий при включении кондиционера. Запах – это признак уже очень далеко зашедшего распространения плесени.
Кстати, существует еще два симптома, которые указывают на необходимость срочной очистки автомобильного кондиционера. Первый — появление свиста, потрескивания, жужжания при включении и работе. С вероятностью 90% они появляются не из-за поломки, а из-за критического загрязнения. Второй – появление влаги из воздуховода. Это происходит, если дренажная трубка забита.
Как почистить кондиционер и воздуховоды?
Почистить автомобильный кондиционер без снятия можно разными способами: выбор зависит от возраста автомобиля, условий эксплуатации, а также навыков владельца.
Например, обратиться в сервисный центр, где используют профессиональную ультразвуковую или нагревательную установку, которая создает внутри салона туман из дезинфицирующей жидкости. Кондиционер включается на режим рециркуляции, взвесь проходит через все элементы системы и очищает ее. Это хороший способ, однако, во-первых, услуга далеко не самая дешевая, а, во-вторых, она не спасет при засорении дренажной трубки.
Второй вариант – самостоятельная очистка с помощью автохимии. Это гораздо дешевле, а также совсем не сложно. Проводить очистку автомобильного кондиционера своими руками очень эффективно. Уточним, средства для дезинфекции делятся на два типа: аэрозольные и пенные. Первые работают точно так же, как установки для профессиональной очистки. Они представляют собой шашку, которая при активации распыляет в салоне мелкодисперсный обеззараживающий газ, затягивающийся внутрь системы. Примером такого средства является Очиститель кондиционера «Дезинфицирующий» от LAVR.
Продавцы услуг по очищению кондиционеров, разумеется, расскажут, что «сухой туман» их установок гораздо мельче, эффективней проникает к самым дальним уголкам. Это в целом так, но есть одно «но». Сервисные центры предлагают такую очистку как финальную услугу, а производители автохимии – как легкую профилактическую меру. Для тотальной чистоты у них есть другие средства.
Пенные средства действуют на порядок эффективней сервисной чистки, ведь они при помощи трубки подаются прямо внутрь воздуховодов и непосредственно на испаритель через дренажную трубку. Воздействуя с двух сторон, такие средства устраняют все три источника загрязнений в автомобильном кондиционере и системе вентиляции.
Как легко почистить климатическую систему с помощью Пенного очистителя кондиционера «Антибактериальный» от LAVR, вы можете узнать из нашей видеоинструкции. Кстати, там же вы можете посмотреть, сколько загрязнений скопилось у автомобиля с пробегом чуть более 15 000 км, чтобы сделать выводы о своем авто.
Небольшая ремарка для тех, кто относится к автохимии с некоторым подозрением. Все средства для очистки кондиционеров LAVR имеют свидетельства о государственной регистрации в Роспотребнадзоре. Составы прошли токсикологическую экспертизу и проверку эффективности, которая показала, что они убивают более 95% микробов. Для максимальной безопасности мы прописываем в инструкциях, что во время действия препаратов находиться внутри салона автомобиля запрещено. Следите за чистотой воздуха, который вы вдыхаете, будьте здоровы с LAVR!
Десять мифов об автомобильных кондиционерах
По-научному, автокондиционер – это отдельная система автомобиля, которая отвечает за создание и автоматическое поддержание в автомобилях температуры, влажности, чистоты, интенсивности потока воздуха. По сути же – это уникальное изобретение, которое обеспечивает комфортные условия поездки в автомобиле.
Рассмотрим основные мифы и факты, связанные с этим важным агрегатом автомобиля.
Миф первый. Заправлять кондиционер нужно только при его ремонте. Причем делать это можно самостоятельно.
Кондиционер необходимо обслуживать вне зависимости от его исправности, об этом четко написано в инструкции по эксплуатации автомобиля в разделе «Техническое обслуживание автомобиля».
Заправить кондиционер можно и самому, но в этой на первый взгляд легкой процедуре есть много нюансов. Ведь если не знать, в чем причина плохой работы кондиционера, то можно и вовсе остаться без него в самый неподходящий момент.
«Для эффективной диагностики кондиционера необходимо оборудование, которое выявит неисправность либо утечку. Избыточные или недостаточные сто грамм фреона повышают либо понижают давление в кондиционере, что, в первую очередь, приводит к утечке хладагента и выходу из строя компрессора», – говорит генеральный директор сети автоцентров «PROF-TON» Василий Панихин.
Миф второй. Фреон везде одинаковый. Поэтому неважно, где его приобретать и заправлять.
Несмотря на подкупающую стоимость фреона, эту операцию необходимо производить только по технологии и на оборудовании, рекомендованном производителем автокондиционера, так как разовая экономия грозит достаточно дорогостоящим ремонтом в будущем.
«На каждом автомобиле имеется шильдик с обозначением типа хладагента, потому и заправлять кондиционер следует в соответствии с номенклатурой по типу фреона», – отмечает коммерческий директор автомагазина «Самурай» Юрий Терехов.
«Точный объем хладагента можно выявить только на специализированной станции при помощи профессиональных установок по заправке кондиционера таких как Breeze 134 Automatica или AC-1500, которые и используются в сети наших автоцентров», – отмечает генеральный директор сети автоцентров «PROF-TON» Василий Панихин.
Миф третий. Если какая-то деталь кондиционера вышла из строя, ее можно заменить, не меняя весь агрегат.
Кондиционер, как и любая техника, со временем изнашивается и выходит из строя. Как правило, происходит износ не всего аппарата сразу, а его отдельных частей.
«Поменять одну вышедшую из строя деталь системы кондиционирования теоретически, можно, однако по опыту работы могу сказать, что неисправностей на самом деле насчитывается больше, – рассказывает руководитель автосервиса «Уральский меридиан» Ярослав Пелесков. – Основной причиной всех проблем работы автокондиционеров является разгерметизация системы. Поэтому при диагностике неисправностей сначала выявляются и устраняются течи в системе кондиционирования, а потом уже идет ремонт или замена конкретных деталей».
Все проблемы, касающиеся компрессоров, делятся на две основные группы: механические повреждения и неисправности в электрике. Наиболее частая причина – обрыв муфты свободного хода на компрессоре кондиционера. «Обычно это происходит из-за общего перегрева системы кондиционирования по причине забитого грязью радиатора, – добавляет руководитель автосервиса «Уральский меридиан» Ярослав Пелесков. – В целом, у всех автомобильных кондиционеров есть так называемые слабые места – детали, которые выходят из строя в первую очередь. К таким относятся трубки и конденсоры. Кроме того, на некоторых моделях автомобилей заводом-изготовителем устанавливаются не очень качественные шланги высокого давления, которые подвержены частым обрывам».
Миф четвертый. Необходимость проверять конденсор – очередная уловка, придуманная сервисменами.
Конденсор – самая уязвимая часть кондиционера. Именно он принимает на себя огромные дозы воды и пыли. А летний пух вперемешку с зимней грязью постепенно забивают пространство между радиатором охлаждения двигателя и конденсором.
Вследствие этого увеличивается давление в системе кондиционирования, повышается нагрузка на компрессор кондиционера и происходит ухудшение работы всей системы кондиционирования. Именно поэтому всем владельцам автомобилей с кондиционерами рекомендуется два раза в год производить профилактику работы всей системы.
«Промывка системы кондиционирования осуществляется раз в 100 тысяч километров пробега либо при выходе из строя и замене агрегата кондиционера (например, компрессора). Этот процесс представляет собой полный демонтаж системы, замену компрессора, фильтра осушителя и клапана ТРВ. Причем промывка системы должна производиться специальными жидкостями – сольвентами, – рассказывает руководитель автосервиса «Вектор-Центр» Сергей Пантилеев. – Это принципиально важно, потому что многие производители компрессоров просто снимают гарантию, если перед его установкой система была промыта с нарушением технологии. Что же касается профилактики систем кондиционирования, нужно выбирать сервисы, которые осуществляют именно обслуживание автомобильных кондиционеров, а не просто занимаются их сезонной заправкой».
Миф пятый. Кондиционер и коррозия – понятия несовместимые.
Конденсор работает в условиях сезонного перепада температур. Поэтому уже через 5-7 лет работы на поверхности конвенсора возникает коррозия.
«В своей практике мы сталкивались со случаями, когда медный контакт пятимиллиметровой толщины, расположенный на датчике высокого давления, истлевал, превращаясь в пыль. Либо контакты дополнительного вентилятора ржавели настолько, что коррозия проникала в глубь корпуса электродвигателя, – вспоминает руководитель автосервиса «Вектор-Центр» Сергей Пантилеев. – Коррозию усиливают и внешние факторы – соли, металлы, вода – которые попадают на конденсатор. Отмечу, что коррозия может быть и не видна невооруженным взглядом: сгнившая деталь может выглядеть вполне прилично. Ржавчина станет очевидной, если почистить щеткой в нужных местах. Также нужно помнить, что коррозия не жалеет и электрику кондиционеров».
Вот почему по истечении пяти-семилетнего срока эксплуатации автомобиля специалисты настоятельно рекомендуют полностью менять конденсор.
Миф шестой. Воздушные фильтры салона не влияют на работу кондиционера.
Бывает такое, что вроде бы кондиционер работает исправно, а прохлада в салон не поступает. Наиболее часто это указывает на забитый фильтр тонкой очистки внутрисалонного воздуха.
«Рекомендуется менять фильтр перед началом летнего сезона, с интервалом пробега 15 тыс км или раз в год, – объясняет управляющий BOSCH Автосервис Сергей Прудников. – Причем, о необходимости замены фильтра салона многие начинают задумываться тогда, когда при включении кондиционера в салоне появляется неприятный запах. Причина зловония – грязь, скопившаяся на фильтре салона и в испарителе».
На самом деле салонный фильтр – единственный барьер, который предохраняет легкие автомобилиста от продуктов сгорания топлива, гари, сажи и грязи, а также обычной пыли от тормозных колодок автомобилей и высохших дорожных реагентов, которыми насыщена атмосфера большого города.
Кроме того, влажная и теплая среда на поверхности испарителя способствует развитию болезнетворных бактерий. А если фильтр салона загрязнен или отсутствует вовсе, мы вдыхаем воздух, насыщенный микроорганизмами и спорами грибов и плесени. Часть из них оседает на приборной панели, однако большая масса попадает в организм водителя и пассажиров.
«Регулярная замена фильтра салона действительно важна, и делать ее лучше в специализированных автосервисах, – рекомендует управляющий BOSCH Автосервис Сергей Прудников. – Эта процедура требует определенных знаний и навыков. Например, на одних автомобилях нужно демонтировать педаль тормоза, на других – щетки стеклоочистителя, на третьих нужна аккуратность, чтобы не повредить уплотнительную прокладку. Замену фильтра салона рекомендуется проводить каждые полгода».
Миф седьмой. Кондиционер значительно увеличивает расход топлива.
Компрессор кондиционера – это действительно дополнительная нагрузка на двигатель, отнимающая у него до 4-5 л.с. Использование кондиционера повышает расход топлива в среднем на 10-15%. Но в некоторых случаях использование кондиционера даже позволяет экономить. Например, езда на автомобиле (по трассе с высокой скоростью) с полностью открытыми окнами (в жаркую погоду) может увеличить расход топлива до 20%. При закрытых же окнах, но при включенном кондиционере расход топлива возрастет процентов на 10. Другими словами, с кондиционером расход топлива будет меньше.
Миф восьмой. Дезинфекция кондиционера – второстепенная и, по сути, ненужная услуга.
Понижение температуры на поверхности испарителя ведет к конденсации влаги. Здесь же накапливаются всевозможные загрязнители: пыль, листья, насекомые, пыльца. Такой микроклимат – идеальные условия для развития микроорганизмов.
Именно поэтому в период активного использования кондиционера испаритель нужно мыть как минимум раз в месяц.
«Существует три способа дезинфекции испарителя. К первому относится так называемая дымовая шашка. Она уничтожает все бактерии и плесень, убирает инородные тела и абсолютно все запахи из воздушного пространства в автомобиле, – объясняет коммерческий директор автомагазина «Самурай» Юрий Терехов. – Второй вид дезинфекции кондиционера – использование аэрозольного баллона с антисептиком. Он представляет собой высококонцентрированный состав, содержащий биологически активные вещества. Такой аэрозоль очищает кондиционер от жировых и других загрязнений, восстанавливает хладопроизводительность кондиционера, дезинфицирует систему кондиционирования и удаляет затхлый запах».
Помимо этого существует механическая чистка кондиционера. Ее рекомендуют в особо запущенных случаях, когда систему кондиционирования демонтируют и вручную прочищают каждую деталь. Это самый дорогостоящий вид дезинфекции кондиционера.
«Автосервис «Наш» оказывает все виды услуг по чистке и дезинфекции кондиционера. И хотя на первый взгляд этот процесс кажется простым, лучше доверить его выполнение профессионалам, – добавляет коммерческий директор автомагазина «Самурай» Юрий Терехов. – Кроме того, в «Нашем» автосервисе имеется новейшее итальянское оборудование «Клима-9000», позволяющее прочистить и максимально точно диагностировать систему кондиционирования без участия человека».
Миф девятый. Кондиционер используется только летом. Поэтому в другое время года о нем можно забыть.
Кондиционер имеет не только функцию охлаждения в жаркую погоду. К примеру, во время дождя кондиционер можно использовать как осушитель при запотевании стекол автомобилей.
Во все другое время года кондиционер необходимо включать хотя бы раз в месяц.
«Кондиционер нужно включать даже зимой для профилактики работы всей системы кондиционирования, ведь с фреоном по агрегату циркулирует и масло, что препятствует высыханию сальников, – советует руководитель автосервиса «Авто-Семь» Андрей Антонов. – Это можно сравнить с воздушным шариком: через несколько дней он постепенно сдувается, так как воздух проходит через микротрещины в резине. При длительном бездействии с графитового сальника компрессора испаряется масло и возможна утечка через сальник. Поэтому, пригнав зимой автомобиль на мойку, включите кондиционер – это разгонит хладагент и масло по системе кондиционирования и продлит ее жизнь».
Миф десятый. Обслуживание кондиционера в сервисе – услуга дорогая и, по сути, ненужная.
О том, что необходимо периодически чистить радиатор, знают все автовладельцы. Однако некоторые пытаются сделать это на мойке путем воздействия сильного напора воды, но результат такой процедуры может быть плачевным.
«От сильного напора воды соты радиатора загибаются, а внутри них остается грязь. И после такой процедуры единственным выходом станет замена радиатора. Поэтому, чтобы правильно почистить радиатор, нужно сначала разобрать переднюю часть автомобиля. То же самое относится и к испарителю. Только опытный специалист знает технологию демонтажа и очистки», – объясняет управляющий BOSCH Автосервис Сергей Прудников.
В целом же обслуживание кондиционера в автосервисе должно включать в себя следующие виды работ:
- диагностику работы испарителя и конденсатора,
- проверку чистоты фильтра салона и целостности электрических разъемов
- проверку наличия посторонних шумов при работе кондиционера;
- проверку наличия посторонних запахов;
- проверку герметичности системы кондиционирования.
Все эти процедуры лучше проводить в профессиональном, а главное проверенном автосервисе с современным оборудованием, ведь выполнение услуг грамотным специалистом – залог качественной работы автомобильных агрегатов.
Интересные факты об автомобильном кондиционере
Свою историю автомобильный кондиционер начал с 1884 года. Тогда американец Уильям Вителей предложил использовать кубики льда для охлаждения автомобиля. Они располагались на решетке в поддоне под автомобилем. Однако этот способ лишь слегка помогал пассажирам во время поездки, должного эффекта достигнуто не было.
Доказано, что кондиционер в автомобиле просто необходим в жаркую погоду. Повышенная температура воздуха в салоне напрямую зависит от роста количества ДТП. Например, если уровень температуры приближается к 27 градусам, то риск ДТП равен 6%, при достижении 32 градусов – на 13%, а при температуре выше 37 градусов – на опасные 33%!
Климат-контроль – система не только полезная, но и разумная. Садясь в горячий автомобиль, люди не задумываются, что первые минуты прохлады могут обернуться воспалением легких: скорость потока на выходе из агрегата порой достигает примерно 6-8 м/с, а его температура может опускаться ниже +3°С. Грамотный климат-контоль таков: скорость потока не превышает 2-2,5 м/с, а температура не опускается ниже +10. +12°С.
Обычный автомобильный кондиционер может охладить 140 м³, это больше, чем размер средней квартиры.
Как это ни странно, но автомобили светлых цветов, как правило, охлаждаются лучше, чем аналогичные темных цветов и с темной внутренней отделкой.
Обслуживание автомобильных кондиционеров в Челябинске