Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя
В этом материале я хочу рассказать о конструкции, диагностике и ремонте электронной дроссельной заслонки (патрубка) фирмы Делфи, устанавливаемой на автомобили ВАЗ совместно с системой управления двигателем М74. Поводом к написанию этой статьи послужила одна очень типичная неисправность на автомобиле ВАЗ 2115 с нетипичной причиной, о которой я расскажу несколько позже. Сразу хочу предупредить, автор этой статьи не несет никакой ответственности за неквалифицированное вмешательство и ремонт электронной дроссельной заслонки в случае выхода её из строя и возникновения аварийных ситуаций на дороге, поскольку ремонт этого узла не предусмотрен, а только замена.
Конструкция.
Дроссельная заслонка (патрубок) с электроприводом предназначена для дозирования количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Изменение количества поступающего воздуха достигается поворотом заслонки электродвигателем, который управляется контроллером. Основные части дроссельного узла:
Все фотографии кликабельны!
1. Корпус
2. Заслонка
3. Редуктор
4. Электродвигатель
5. Датчики положения дроссельной заслонки.
Схема подключения указана ниже:
Снятие дроссельного узла:
1.Выключить зажигание, снять клемму минус с аккумулятора.
2. Открутить хомуты и снять шланг впускной трубы от дросселя.
3. Отсоединить колодку жгута.
4. Отвернуть 4 болта крепления дроссельного узла от впускного коллектора и снять его.
Типичные неисправности и их диагностика.
Детская болячка первых выпусков автомобилей ошибка P2135 (Рассогласование сигналов датчиков А и В положения дроссельной заслонки) проявляется в виде неустойчивого холостого хода, ограничения оборотов до 2000 и пропадания тяги. Успешно лечится обжимкой, подгибанием и пропайкой контактов колодки дроссельного узла либо заменой всего жгута электропроводки. На большинстве автомобилей давно вылечено, на новых почти не встречается.
Плавание оборотов и неустойчивый холостой ход.
Здесь мы остановимся подробнее, поскольку явление это обычное и проявляется рано или поздно почти на всех автомобилях. Основная причина здесь — несоответствие угла открытия дроссельной заслонки количеству поступающего воздуха. На большинстве автомобилей лечится промывкой. Дроссельную заслонку желательно мыть не реже чем раз в 20- 30 тыс. км. иначе отложения сажи и частиц масла создают препятствия для движения воздуха в режиме холостого хода со всеми вытекающими последствиями. Поэтому дроссельный узел надо содержать в чистоте и порядке — это аксиома.
Вторая причина плавания оборотов холостого хода — это люфт дроссельной заслонки. Как это проявляется и как диагностировать. Ниже приведен скриншот диагностической программы SMS-диагностик. Параметры сняты с автомобиля ВАЗ 2115 с системой управления двигателем М74.
Здесь стоит обратить внимание на большой расход воздуха, относительное наполнение и время впрыска. При этом угол открытия дроссельной заслонки очень мал и контроллер, пытаясь стабилизировать холостой ход, загоняет угол опережения зажигания в минус. Происходит это потому, что реальный угол положения дроссельной заслонки не соответствует тому углу, который вычисляет блок управления, из-за люфта. Причем если сделать инициализацию дросселя, то некоторое время двигатель может работать нормально, но спустя какое-то время или после перезапуска ситуация с плаванием оборотов повторяется.
Здесь стоит упомянуть, что при загрязнении дросселя, параметры будут тоже отличаться от нормы с той лишь разницей, что угол открытия заслонки становится больше чем обычно.
Для примера приведу скриншот с нормальными параметрами:
Как устранить люфт дроссельной заслонки.
Для этого дроссельный узел необходимо разобрать. Со стороны редуктора откручивается 4 винта (торкс на 15), крепящие крышку.
Здесь мы видим шестерни передаточного механизма.
Средняя шестерня просто вынимается.
С другой стороны расположены датчики положения дроссельной заслонки и электрический разъем. Крепятся винтами с очень редким пятигранным торксом. Фото ниже:
Снимаем. Виден электродвигатель в корпусе и ось заслонки.
Дальше необходимо с помощью пресса или тисков выдавить ось дроссельной заслонки со стороны ДПДЗ в сторону шестеренок.
Снимаем ось.
Электродвигатель нет необходимости снимать, если он исправен. Проверить его можно просто измерив сопротивление на контактах. Сопротивление должно быть приблизительно в пределах от 10 до 30 Ом.
Далее фото всех составных частей электродросселя в разобранном виде.
Позиция дроссельной заслонки, когда не задействован электропривод, определяется положением усов пружины между упоров — приливов в корпусе дроссельного узла и составляет приблизительно около 10% открытия относительно закрытого положения.
Люфт по оси вращения дроссельной заслонки появляется из-за выработки на алюминиевых упорах пружины. Отмечено красной стрелкой:
Здесь есть 2 варианта: либо замена дроссельного узла, а он не дешев, на момент написания статьи (сентябрь 2013) составляет порядка 2500 руб. Либо можно убрать люфт путем устранения зазора между усами пружины и приливами корпуса.
Суть предлагаемого мной способа устранения люфта состоит в том, чтобы немного раздвинуть усы пружины на величину зазора, проточив, например надфилем, канавки под усы в пластиковых упорах на самой шестерне.
После доработки проверяем рукой люфт. Однако следует учесть, что незначительный люфт, порядка 0,1-0,2 мм по оси вращения все равно будет присутствовать из-за неплотной посадки пружины на втулках оси.
Если все в порядке, собираем в обратном порядке. Ось дроссельной заслонки фиксируется от смещения шайбой с плотной посадкой, фото ниже:
Запрессовать эту шайбу обратно на ось можно с помощью подходящей трубки или например глубокой головки на 10.
Важное примечание! После ремонта, замены электронной дроссельной заслонки или замены контроллера ЭСУД необходимо выполнить адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Делается это очень просто. Первое включение зажигания после ремонта должно сопровождаться выдержкой не менее 30 секунд. В течении этого времени будет слышно как включится электропривод заслонки, повернет заслонку до полного закрытия и вернет её в исходное положение. После этой процедуры адаптацию дросселя можно считать выполненной и двигатель можно заводить.
Если вы все сделали правильно, холостой ход станет стабильным и равномерным.скачать dle 10.6фильмы бесплатно
Вернуться Комментариев: 0
Наш сайт рекомендует:
- Диагностируем Калину.
- Начинающему диагносту.
- Типичная проблема двигателей Nissan с холостым ходом.
- Промывка дроссельной заслонки ВАЗ.
- Гольф 4. Вода — враг электроники.
Очистка дроссельной заслонки 21126-1148010 (BOSCH 0 280 750 526)
Ещё зимой машина стала иногда странно заводится. Заводится хорошо и иногда глохнет. Сначала я это связывал с недозарядом аккумулятора, потому что проблема частично уходила после профилактического заряда. Особенно проблема прогрессировала, после установки подменного аккумулятора с малым пусковым током. С потеплением стало ясно что дело не в разряженном аккумуляторе.
Проявлялось это всегда на холодную, всё чаще после запуска двигателя обороты не выходили на повышенные и можно сказать даже как будто бы падали а потом повышались сильным рывком. Особенно это было неприятно если начинать движение без прогрева, машина могла резко дёрнуться.
Почитав журналы на драйве, полез снимать узел дроссельной заслонки. С виду внутренности в районе заслонки оказались немного грязноваты, но не то чтобы очень. На ютубе и в журналах люди давали информацию что не в коем случае не стоит трогать и двигать руками заслонку. Возможно у них была какая то другая модель, но в моём случаем можно посмотреть по фото толщину самой заслонки и сбить там никакую настройку невозможно в принципе. Правда на всякий случай заслонку я открывал кручением шестерёнки двигателя.
В итоге заодно снял крышку привода посмотреть на механизм. По ощущениям там стоит шаговый двигатель и при пропадании электричества довольно тугая возвратная пружина закрывает заслонку. На первый взгляд вообще не понятно как может мешать работе грязь, пружина очень жёсткая, а значит и усилие на открытие будет тоже неслабым. Тем не менее после очистки машина начала заводится как новая — обороты стали стабильными.
Могу предположить что дело не в заедании механизма, а в том что отложения перекрывают минимальный просвет колодца, который к слову сказать присутствует в её начальном положении.
В механизме смазки небыло, но скорее всего она там и не нужна. Качество исполнения всего и вся соответствует BOSCH. Шестерня например стоит на валу, который отполирован до зеркального блеска. Тем не менее, для самоуспокоения смазал шестерёнки синтетической смазкой, которая не густеет на морозе. При разборке механизма осторожней с контактной группой, которая ездит по дорожкам. Железные ворсинки можно легко погнуть, их хорошо видно на последнем фото.
Дроссельный узел 21116 1148010 как проверить
Этот товар выбрали 1 покупатель
Патрубок дроссельный (дроссельная заслонка) E-GAS 21116 8 кл. в сборе 21116-1148010
Патрубок дроссельный снижает скорость воздушного потока и способствует увеличению производительности впускной системы по воздуху.
Обратите внимание!
Данная дроссельная заслонка поставляется в сборе с датчиками!
- 21116/11186 (1.6 л 87 л.с)
- 50 мм
- В наличии
- 8 клапанов
- DELPHI
- Оригинальная деталь
- ВАЗ 2113
- ВАЗ 2114
- ВАЗ 2115
- Лада Гранта лифтбек (ВАЗ 2191)
- Лада Гранта седан (ВАЗ 2190)
- Лада Калина 2 универсал (ВАЗ 2194)
- Лада Калина 2 хэтчбек (ВАЗ 2192)
- Лада Калина седан (ВАЗ 1118)
- Лада Калина универсал (ВАЗ 1117)
- Лада Калина хэтчбек (ВАЗ 1119)
- Лада Приора 2 седан (ВАЗ 21704)
- Лада Приора 2 хэтчбек (ВАЗ 21724)
- Лада Приора седан (ВАЗ 2170)
- Лада Приора универсал (ВАЗ 2171)
- Лада Приора хэтчбек (ВАЗ 2172)
Доставка:
Доставка Почтой России
Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 3 до 12 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
Стоимость доставки от 200 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки.
Курьерской службой Почты России EMS
Расчет стоимости доставки (город отправления Тольятти)
Отслеживание посылки по трек-номеру
Срок доставки от 2 до 7 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
Стоимость доставки от 550 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки.
Первым классом Почты России.
Срок доставки от 2 до 9 дней, в зависимости от удаленности Вашего населенного пункта от Тольятти
Стоимость доставки от 250 рублей. Стоимость зависит от веса, габаритов и объявленной ценности посылки. Внимание! Максимальный вес отправлений 1 классом 2,5 кг.
Доставка Транспортной Компанией:
Срок доставки до 10 дней, по всей России, только в крупные города. Габаритные посылки выгоднее на 50% чем почтой.
1. СДЭК
Курьерская служба доставки с очень большим количеством филиалов по всей России. Стоимость доставки от 180 рублей. Срок доставки от 2 до 5 дней. Рекомендована для отправки негабаритных грузов. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.cdek.ru
2. GTD (Бывший Кит)
Низкие тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://gtdel.com/
3. Энергия
Низкие тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://nrg-tk.ru/
4. Деловые линии
Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.dellin.ru/
5. ПЭК
Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений (кроме бамперов и капотов). Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://pecom.ru/
6. ЖелДорЭкспедиция
Средние тарифы, средняя скорость доставки. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.jde.ru/
7. Байкал Сервис
Средние тарифы, быстрая доставка. Рекомендована для отправки средне и крупногабаритных отправлений в населенные пункты, в которых представлена только данная компания. Рассчитать стоимость доставки и выбрать филиал: https://www.baikalsr.ru/
Если Вы не можете определиться со способом доставки, то при оформлении заказа выберите любой способ. После оформления заказа, с Вами свяжется менеджер и предложит наиболее быстрый и недорогой способ доставить Ваш заказ.
Срок отправки заказов 1-4 дня.
Срок отправки заказов с индивидуальными параметрами (Крашенные детали, сшитые под заказ обивки сидений) от 7 до 14 дней.
Доставка осуществляется по России и СНГ.
Доставка в страны Европы осуществляется Почтой России или EMS.
Независимо от выбранного способа, вскрывайте посылку и проверяйте целостность при получении в филиале Почты или транспортной компании.
Приятных покупок!
Долгие годы связь между дроссельной заслонкой и педалью газа осуществлялась механически через тросик. Общие же тенденции в области отстранения водителя от непосредственного прямого влияния на движение автомобиля и оказание помощи при вождении привело к появлению между педалью газа и заслонкой посредника в виде электронного блока управления. Фактически это привело к появлению электронной дроссельной заслонки (E-gas), которая дает следующие преимущества:
- снижение роста расхода топлива;
- уменьшение количества выбросов;
- более плавный разгон автомобиля.
На первый взгляд, установка электронной педали газа и передача данных от нее на заслонку через посредника в виде управляющего блока усложняет систему, но в реальности это не так. Причина в предельной технической простоте дроссельной заслонки 21126-1148010 E-gas Bosh0 280 750 526 с точки зрения механики, отсутствию реле холостого хода, меньшей зависимости от степени загрязнения за счет анализа блоком управления качества работы всей системы. С технической же стороны подобная заслонка имеет в составе кроме корпуса только электропривод, несколько пластиковых шестерен и пружин для возврата заслонки.
Особенности эксплуатации заслонки e-gas
С электрической точки зрения подобная дроссельная заслонка значительно сложней, но появление каких-либо проблем сразу фиксируется системой управления автомобиля, что ведет к появлению на панели приборов индикатора CheckEngine. Это удобно для водителя, но наличие электронной платы на дросселе делает весь узел менее ремонтопригодным, поэтому все устройство идет под замену при наличии следующих моментов:
- качественные контакты в проводке между ЭБУ и заслонкой;
- работающий электромотор устройство;
- отсутствие повреждений и заеданий в работе пластиковых шестеренок.
Одновременно стоимость подобной заслонкой выше классической, но это компенсируется экономией топлива и удобством при эксплуатации.
Дроссельная заслонка ВАЗ 2114, 21116 ЛАДА Гранта 2190 8-кл. Е-газ 21116-1148010-00 DELPHI 28168420
Применение: автоматическое управление тягой на автомобилях «LADA-Granta», «LADA-Калина 2», «LADA-Приора», обеспечение дозированной воздушной подачи в двигателях ВАЗ 21116 (8 клапанов) с электронной системой управления.
Габаритные размеры: 16x15x11 см
Вес: 1.20 кг
Материал: алюминиевый сплав, пластик
Упаковка: картонная коробка ООО «НПП Элкар»
Акселератор электронный 21116-1148010-00 в сборе (дроссельная заслонка) устанавливается в 8-ми клапанные двигатели ВАЗ-21116, объемом 1.6 литра на модели а/м ВАЗ 2190, 2191, 2192, 2194, 2170-72. Указанный двигатель имеет полное соответствие норме токсичности стандарта Евро-4. Регулирование всех процессов его работы, подачи топлива и сгорания осуществляется только через электронную систему (ЭБУ), которая включает функционирование блока дроссельной заслонки. Место установки дросселя на автомобили ВАЗ-2190 / 2192 / 2170 с 8-ми клапанным двигателем ВАЗ 21116 (1.6 V) производится на шпильки впускного модуля.
Применяется с ЭБУ контроллерами М74:
- 11183 – 1411020 – 02
- 11183 – 1411020 – 52
- 21116 – 1411020 – 12
В нашем магазине в Екатеринбурге можете купить оригинальный акселератор электронный 21116114801000 DELPHI 28168420, 234794 в сборе для автомобилей ЛАДА (Гранта / Калина 2 / Приора) отечественного производства «ЭЛКАР» из наличия на складе и с дальнейшей доставкой.