2.17.1.7 Проверка и замена регулятора давления топлива
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Давление топлива aah
Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi
Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.
- Главная
- Обратная связь
- Помощь
- Условия и правила
- Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
- Вверх
Замер давления топлива в рампе Лискар
Всем привет. Вот решил рассказать, как сделать замер давления топлива в рампе. Может кому пригодится. Для этого мне понадобился манометр, шланг, два хомута и колпачок ниппеля.
И так, заводим авто. Далее с водительской стороны в торпеде есть отсек с предохранителями. Нам нужен под номером 17 (жёлтый на 20А). Это предохранитель топливного насоса.
Нужно его достать на заведённой машине, что бы сбросить лишнее давление в рампе. Как только я его достал, сразу насос перестал качать, машина поработала пару секунд и заглохла.
Теперь нужно снять защитный колпачок на рампе. Находится он возле пятого цилиндра. Затем берём колпачок ниппеля, который я приобрёл заранее и выкручиваем золотник из рампы.
Вытечет немного бензина, поэтому заранее лучше подложить под низ немного ветоши. Далее одеваем шланг с манометром на рампу до конца резьбы и стягиваем хомутом. Ставим назад предохранитель и включаем зажигание. Проверяем на наличие подтёков бензина. Если нигде не течет, то заводим авто.
Давление должно быть постоянно 3кг/см2. Либо как в моем случае 0.3 МПа. Все зависит от вашего манометра.
При выключении зажигания нужно проверить обратный клапан насоса. Т.е. давление не долго падать до нуля. В моем случае оно как раз падает на ноль, значит обратный клапан труп.
Замер давления топлива Ауди 100 С4 2.6.
Продолжаем копать, сегодня сделал замер давления топлива, в рабочем положении.Давление соответствует заводским параметрам, в режиме холостого хода двигателя давление стабильно 4.5 бар. На оборотах практически нет просадки, насос отличный .
Причиной данного мероприятия стала замена насоса, которая не повлияла на работу двигателя, т.е машина так и не едет, дергается, со светофора трогаюсь как будто на 3х цилиндрах, но при спокойной езде, плавном нажатии педали газа, машина едет нормально, но стоит дать в «тапок» и все провал, рывки, тряска.
Куда копать ?
27 января 2018 Метки: поломка