Замена масла в АКПП в MINI Cooper R55, R56, R60
Итак, какое-то время считалось, что масло в АКПП, AISIN, на мини и вовсе не меняется. И что коробка на этих автомобильчиках не обслуживаемая. Однако, если поразмыслить, то почему нет? Чем MINI отличается от других машин, где замена масла регламентируется заводом? Видимо производители тоже знакомы со словом «поразмыслить», так как вскоре даже комплект для замены масла появился в продаже.
Итак: масло положено менять раз в 60000км или каждую пятую замену масла(по BMW, каждые 12тыс.км) И я его менял все время методом частичной замены. Открутил сливную пробку, слил масло. Открутил вставку сливного отверстия поддона АКПП, слил масло. Открутил и снял поддон АКПП. Ослабил фильтр, ещё слил масло. Затем все моется, магниты очищаются от продуктов износа и собираем в обратном порядке. Заливной пробкой не пользуюсь-добраться тяжело, сорвать сложно. Все время заливал через сливное отверстие. Входит при такой замене 4литра и чууууууууууть-чууууууть))))
Какие подводные камни? Угловой болтик один под головку torx и убить шляпку болта очень легко-перед попыткой открутить необходимо очистить, чтобы вставить ключ глубже, обстучать, пробовать. Подлезть к нему тоже сложно-когда-то даже сверлили подрамник, дабы через него открутить этот пресловутый болтик.
Ещё одна потенциальная сложность-это закисание болтов в корпусе АКПП. Перед началом работ сквозные отверстия очистить сверху от грязи и залить вэдэшкой на пару минут( а вы что думали, сейчас последует изложение каких-то сакральных знаний? WD40 рулит!) и, при необходимости, в режиме «взад-перед», откручиваем. После все болты через плашку, а отверстия, при снятом поддоне, метчиком.
-Масло: jws 3309 заменитель Toyota t-IV (4 литра)
-Фильтр 24347566358
-Прокладка поддона АКПП 24117566356
С определённого года — начали наконец комплекты для замены масла изготовлять:
24 15 2 361 176
И после 24 февраля аналогов просто тьма. Выбирайте. Но выбирайте мудро)) Потому как даже в коробке от именитого производителя может лежать шлак(
Можно конечно поставить оригинал, но лежащие рядышком детали, без упаковки, очень сложно отличить)))
Замена масла в АКПП
Предварительно 4500 км назад я производил частичную замену масла путем слива старого и заливания свежего без разбора и съемки поддона и фильтра. Делал это намеренно, чтобы сейчас поменяв масло еще раз (уже с фильтром и промывкой поддона) получить более свежее масло в системе в целом.
Моя прихоть скажем так)
Сейчас хочется начать рассказ про сам процесс замены масла, но в голове только матные слова в адрес инженеров…
Изначально заказал заранее все необходимое через все тот же магазин с хорошими ценами ZAP39, а именно:
1. Масло ATF GM MOBIL (арт 98GX57 ) -5л.
2. Комплект прокладка+ фильтр FEBI (арт 101164 )
3. Уплотнительное кольцо BMW (арт 24117570792 )
Ну да ладно, начнем))
Кто сталкивался с заменой масла в АКПП на минике знает про существование одного поганого болтика держащего поддон АКПП (вместе с остальными болтиками) расположенного над балкой… К которому не подобраться просто так никак…
При изучении вопроса -«Как тут быть?» я нашел 4 варианта решения проблемы:
1. Открутить опоры мотора и приподнять его вместе с коробкой чтобы получить доступ к этому болтику.
2. Открутить и опустить весь подрамник в целом.
3. Изготовить маленький ключик чтобы можно было подлезть к болтику и открутить его.
4. Просверлить дырку в лонжероне и получить сквозное отверстие прям к этому болтику и не мучатся с его откручиванием (ПОПРАВКА- одно отверстие там есть по заводу, нам нужно просверлить только вторую сторону!)
Варианты 1 и 2 отпали сразу, так как в гараже это крайне не удобно и я не обладаю таким опытом и знаниями чтобы все разобрать и собрать потом обратно))
Далее я пошел по пути 3го варианта- Изготовление ключика.
Сделал ключик и погнал в гараж…
Это уже 2я попытка после первого раза где я собственно познакомился с тем самым болтиком и пытался подлезть как нибудь так…(наивный был, наивный!)
Первым наперво максимально как смог отмыл прилегавшую часть поддона к коробке от грязи.
Мыл керосином, поэтому аромат его стоит по сей день в гараже))
Далее для удобства доступа немного приподнял домкратом корпус коробки и двигателя. В итоге получил чуть больше расстояния между болтиком и лонжероном.
А далее понеслось…2 часа ебли попыток извернуться и открутить болтик…
В итоге он таки поддался и пошел! (рано я радовался, рано… открутить его было пол беды.)
Когда понял что поддон теперь я смогу снять, то соответственно слил масло с самой АКПП.
1. Сначала выкручиваем основной болтик и сливаем часть масла
2. Затем шестигранником выкручиваем пластиковый заливной штуцер, который служит верхней точкой для проверки уровня масла в поддоне.
Далее скинул сам поддон и вот она голенькая коробочка))
Тут все просто снял поддон, промыл его, промыл магниты.
Далее заменил сам фильтр. При его откручивании слилось еще немного масла.
Счастливый начал собирать все обратно и наживив все болтики добрался до того самого уже родного болтика… И опять…почти 1,5 часа я пытался его наживить и закрутить… Ни как не выходило, места мало, пальцами тяжело подлезть…
В итоге чувствуя что времени уже много, нервов совсем мало осталось я закрыл гараж и на такси поехал на работу за дрелью и сверлом.
Да, тут я и добрался уже считай до 4го варианта… И в принципе до 3й попытки замены масла и довести это все до конца.
3 минуты, дырка готова, еще минута и болтик уже на месте…Суууууккааааааааааа!
Я столько мучался, надо было слушать людей и сверлить сразу. УДОБНО, ЛЕГКО И НЕ ПРИНУЖДЁННО МОЖНО ПОДОБРАТЬСЯ К ЭТОМУ БОЛТИКУ!
Ну отойдя от радости победы, я все собрал, залил свежее масло согласно инструкции и поехал домой…
Коробка стала чуточку мягче работать, но она и до этого хорошо работала.
В общем масло я заменил, и могу дать вам совет только один-
СВЕРЛИТЕ ЭТУ ДЫРКУ И НЕ МУЧАЙТЕСЬ!
Как то так)) Спасибо за внимание))
Надеюсь кому то пригодиться вся эта писанина))
Масло для MINI MINI (R56): замена, объём, вязкость (SAE), допуски
Объём заливаемого масла для МИНИ MINI (R56) составляет « 4 литра ». Но учитывайте также масляный фильтр, который вбирает в себя часть масла. После замены проверяйте уровень масла в течение нескольких дней. При необходимости доливайте.
Какое масло заливать летом и зимой?
По умолчанию специалисты МИНИ рекомендует заливать 5W-30 или 5W-40 . Все рекомендаций по поводу того, какое лучше масло заливать летом или зимой, уточняйте у производителя. Т.к. появляется очень много переменных, которые зависят от региона использования – сухой или влажный климат, в горах, в степях, в городском режиме или на трассе и т.п.
Какое масло лучше всего подходит для MINI (R56)
Производителем официально рекомендован бренд BMW Mini Original Engine Oil. Это не значит, что другие хуже или лучше.
Производитель рекомендует подбирать по состоянию двигателя (пробегу) и условиям использования автомобиля. Рекомендации вы можете получить в салоне дилера, магазине по продаже моторного масла или на сайтах производителей масел.
Для автомобилей с бензиновыми и дизельными моторами моторное масло чаще всего отличается. Для АКПП (автомат), МКПП (механика), CVT (вариатор) и роботом также может отличаться по допускам и вязкости.
Обращайте на это внимание при покупке!
Внимание.
Все данные представлены в ознакомительных целях! Подробную информацию о том, какое масло лить в MINI MINI (R56) уточняйте у официальных представителей МИНИ или при покупке моторного масла в магазине.
Масло для АКПП Mini Cooper
Mini Cooper — это легендарная линейка миниатюрных хетчбэков, которая производится с 1969 года. Так, данный модельный ряд, пройдя через множество модификаций, может похвастаться солидным арсеналом механических и автоматических трансмиссий. При этом, масло в АКПП Мини Купер рекомендуется подбирать по заводским допускам, про которые мы и расскажем в этой статье. Кроме этого, далее мы затронем основные моменты обслуживания этих автоматов, а также рассмотрим варианты замены в них трансмиссионной жидкости.
Масло в коробку автомат Мини Купер
О допусках
На Mini Cooper устанавливались:
- 6-ступенчатый автомат TF60SN
- 6-ступенчатые АКПП TF72SC и TF80SN
- 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия AT8F35
Что же касается трансмиссионной жидкости, то для Мини Купер масло в АКПП рекомендуется подбирать по спецификациям ATF Type T-IV или ATF WS.
Трансмиссионное масло в АКПП Mini Cooper TF60SN (6 передач)
Особых требований к трансмиссионной жидкости для автоматов Мини Купер попросту нет. Ведь данный бренд в разное время производился различными автопроизводителями. Но это не означает, что в них можно заливать абсолютно любое масло. В данном случае лучше сориентироваться на тойотовский допуск ATF Type T-IV, приобретая для обслуживания 6-ступенчатого автомата TF60SN трансмиссионную жидкость Toyota ATF Type T-IV, GToil GT ATF Type IV, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее. Ведь данные автоматические трансмиссии от компании Aisin Warner также массово устанавливались и на автомобили этого японского бренда.
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 880 9059407905
Средняя цена: 700 рублей
Mini Cooper масло в автомат TF72SC и TF80SN (6 передач)
Обслуживая модернизированные 6-ступки TF72SC и TF80SN Мини Купер также стоит опираться на иной тойотовский допуск ATF WS. Ведь трансмиссионная жидкость, обладающая данной спецификацией, отлично покажет себя при последующей эксплуатации этих АКПП. Поэтому смело делаем выбор в пользу продукции Toyota Type WS, ZIC ATF MULTI LF, Neste ATF Multi.
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 1900 рублей
1 литр Артикул: 132665
Средняя цена: 2400 рублей
1 литр Артикул: 216052
Какое масло заливать в АКПП Мини Купер AT8F35 (8 передач)
Последнее поколение малолитражек Mini Cooper получило в свое распоряжение новый 8-ступенчатый автомат Aisin Warner AT8F35, который при своей работе предпочитаем трансмиссионную жидкость с описанной выше спецификацией ATF WS(Toyota Type WS, Wolf Ecotech Multivehicle ATF FE, PENNZOIL Platinum LV Multi-Vehicle ATF).
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Масло в АКПП Мини Купер 1.6
Что же касается модификаций Mini Cooper с 1.6-литровым мотором, то, в зависимости от года выпуска и комплектации, на них можно лицезреть все описанные выше автоматы. Соответственно, в 6-ступку TF60SN льем масло с допуском ATF Type T-IV(Toyota ATF Type T-IV, Lukoil Atf Synth Asia). А в 6-ступки TF72SC и TF80SN, а также 8-ступку AT8F35, трансмиссионную жидкость со спецификацией ATF WS(Toyota Type WS, Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF).
Средняя цена: 3000 рублей
1 литр Артикул: 00279-000T4-01
Средняя цена: 2300 рублей
1 литр Артикул: 3132619
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Какое масло в АКПП Mini Cooper S R56
Ну и давайте поговорим об одной из самых распространенных моделях этой серии. Речь конечно же пойдет о модификации Mini Cooper S R56, которая относится к последнему поколению этого модельного ряда. Соответственно, проанализировав приведенную выше информацию, при обслуживании 8-ступенчатой АКПП AT8F35 концентрируем внимание на трансмиссионном масле с допуском ATF WS(Toyota Type WS, Total Fluidmatic LV MV, ADDINOL ATF XN LV).
Средняя цена: 4000 рублей
1 литр Артикул: 08886-81210
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Объем масла в автомате Мини Купер
Сколько литров заливать?
- TF60SN — 7 литров трансмиссионной жидкости
- TF72SN — 6.1 литров трансмиссионной жидкости
- TF80SN — 7 литров трансмиссионной жидкости
- AT8F35 — 6.6 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в коробке автомат Mini Cooper
- TF60SN — каждые 65 тысяч километров
- TF72SN — каждые 60 тысяч километров
- TF80SN — каждые 60 тысяч километров
- AT8F35 — каждые 55 тысяч километров
Процедура проверки уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Мини Купер
Контрольным щупом автоматы этой линейки не оснащены, а уровень масла в них проверяется через переливное отверстие:
- трансмиссионная жидкость прогревается до 40-45 градусов
- автомобиль устанавливают на площадку без уклонов
- селектор АКПП переводят в положение паркинга
- откручивают контрольную пробку в нижней части автомата
После чего сливают лишнее масло из переливного отверстия до тех пор, пока оно не начнет капать.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Mini Cooper
Заменить трансмиссионную жидкость в автоматах малолитражек Мини Купер можно несколькими способами. Так, полная замена масла в АКПП Mini Cooper потребует наличия вакуумной установки. В то время как частичное решение этого вопроса может реализовываться даже в гаражных условиях, так как включает в себя следующие простые этапы:
- снятие нижней защиты ДВС
- откручивание сливной пробки АКПП и слив отработки
- снятие и очистку поддона автомата
- замену расходников
- заливку приобретенного масла в автоматическую трансмиссию с последующей проверкой ее уровня
Замена масла в АКПП Mini Cooper