Как высушить влажное покрытие под поликом авто

Как высушить влажное покрытие под поликом авто

Вопрос. Решил для интереса посмотреть, как проложили проводку при установке музыки, открутил накладки передних порогов и соответственно приподнял ковровое покрытие, а потом и сам шумоизоляционный материал… И я там увидел стоячую воду на полу, у меня чуть глаза на лоб не полезли. Я протёр, сколько смог, воды всё равно много осталось, плюс к тому же вся шумка мокрая, и как всё это дело просушить ума не приложу. Откуда столько воды могло набраться? Я так полагаю, мне это грозить разборкой салона? Или можно как-нибудь просушить?
Vasya 103, г.Мурманск

Ответ 1. Господа, читаю иногда некоторые вопросы и диву даюсь. Вы что, прикалываетесь что ли ? Когда у вас дома на пол проливается чай или компот, вы тоже начинаете паниковать и «ума не приложите» как высушить !?
Берется сухая солнечная погода, машина ставится боком к солнцу, открываются двери чтобы солнце попадало внутрь. Весной это нужно сделать пару раз. Даже если на полу нет луж.
Пока машина сохнет, владелец бегает вокруг, выгребает из машины накопившийся мусор, выстукивает веточкой сиденья, трет тряпочкой стекла и пристально вынюхивает, какие еще повреждения принесла машине зима.
Ах, вы привыкли мыть и пылесосить машину на мойке за деньги ? Тогда увы. Ни за какие деньги вам нормально машину не приберут. Только сам.
Я тоже предпочитаю мыть машину на мойке, но раз в год убираю своими руками (особенно салон). И всем советую, брезговать нечего, там ваше же дерьмо, чужого нет.
А раз в 5 лет рекомендую снимать с сидений обивку и мыть в стиральной машине дома (если принимают в химчистке — еще лучше). Обивка сидений отмытая нормальным способом а не «влажной уборкой» на автомойке дает интересный эффект — все люди дают вашей машине на 2-3 года меньше возраста чем она есть.
Harold N., Togliatti

Ответ 2. Не нужно ничего разбирать и сушить. В ТАЗиках вода на полу — это нормальное и естественное явление. Она там всегда была, есть и будет. На заводе ее туда естественно не наливают, она там появляется после первой зимы и остается навсегда. Вреда от нее никакого, разве что лет через пять ковры начнут мерзко вонять. Дырку в полу она не проест, да и пол теперь, кажется, оцинкованный.
anton_21103, Московская обл.

Ответ 3. Не верь никому — воды на полу быть не должно, даже на горбатом «Запорожце». Значит, где-то протекает. Салон разбирать частично придётся. Что бы тебе ни говорили, не вытащив шумоизоляцию из машины, её не высушить никак. Ищи следы протечек на уплотнителях дверей, на рамке лобового стекла и на перегородке моторного отсека. От воды на полу оцинковка спасёт ненадолго. И не надо забывать о запахе от гниющей изоляции, и о возможных замыканиях.
И сушить придётся несколько дней, во время чего придётся вновь собрать салон и ездить без шумоизоляции, если нечем заменить. IMHO по уму — только так.
LD_2112, г. Москва

Ответ 4. А еще в качестве совета: под резиновые коврики осенью/зимой/раннею весной можно положить газеты, и менять их периодически. Раз в день, например. Благо этого бесплатного спама каждый день в достаточном количестве в почтовые ящики пихают.
Xatabich, Moscow

Ответ 5. Да не особо все эти коврики помогают. Уж каких только не перепробовал. И резиновые, и пластиковые и с бортиками и с очень высокими бортиками и с иголками в пол и с еще всякой разной фигней. Рано или поздно коврик съзжает с места и как не следи за ним, все равно вода на пол попадет. И газеты, и памперсы, и 5 кило силикагеля на пол все это не то. Очень приятно каждый день при пиджаке и галстуке ковыряться в дерьме, выгребая кучу размокших осклизлых газет. Проще на это забить.
anton_21103, Московская обл.

Ответ 6. На 21083 1992 года выпуска в 98 году после небольшой аварии поднимал все ковры в салоне. Воды по щиколотку, но ржи не было абсолютно, вообще не было. Железо покрашено однако, поэтому гнить там нечему.

Ответ 7. Раньше когда у меня была 2108 1985года,я ее как то оставил с открытым окном на даче, пошел сильный дождь. В общем, я в течении года пытался воду из салона убрать. Все ни как не высушить.
Я вижу только пару причин появления воды в салоне:
1 — уплотнительные резинки прохудились на дверях.
2 — уплотнительные резинки на стеклах. и т.п.
3 — ну и что то типа моего случая.
misha-x, Russia

Ответ 8. Прежде чем сушить салон, надо бы конечно разобраться откуда вода попадает. Легче всего это сделать с другом по следующей схеме:
Друг поливает машину сверху из заготовленного ведра воды, а вы смотрите в салоне, откуда появляется вода.
У меня, например, было примерно то же самое, причем плескалось не под ковриками, а именно на днище, под шумоизоляцией. Стекло в 10-ках вклеивают на резинку, вот у меня и была там непроклеенная щель 1.5-2 см. Этого вполне хватало, чтобы заливать весь пол за один хороший ливень.
SeaMan, Чебоксары

Ответ 9. Что бы слить воду с днища, надо снять резиновые заглушки. Они похожи на пластмассовые пробки из под портвейна. Бывают разных размером с 5-ти рублёвую и с 2-х рублёвую монеты.Они могут быть незаметны из-за слоя шумоизолируещего покрытия.
Затем взять губку и всё хорошенько протереть. Мокрую шумоизоляцию лучше выкинуть и купить новую. Можно даже сразу две. На высохшее место лучше побрызгать спреем-антикором.
R О Т, Москва ЮЗАО

Ответ 10. Братцы, да вы просто америку тут открыли. Ну, на всех почитай машинах после зимней эксплуатации коврики шумоизоляции на полу салона влажные, иногда даже сырые. Суть в том, что коврики эти очень гигроскопичны и очень неохотно сохнут, а вода зимой воленс-ноленз на пол с ног и вообще всяко попадает, хотя бы даже из-за отпотевания салона. Пространство под ковриками практически не вентилируется и деваться той воде по сути некуда. Поэтому в зависимости от особенностей и состояния машины все это дело периодически приходится сушить методом задирания этих ковриков и просушивания всего того до чего можно достать. Обычно достаточно оставить машину на ночь в гараже (теплом и сухом) чтобы все это проветрилось и высохло.
Есть такой подход — заменить войлочные и подобные им шумозащитные коврики матами из пенополиэтилена. С точки зрения антикоррозийной защиты это скорее гут, а вот с точки зрения шумозащиты скорее не гут — пенка это вибрацию почти не поглощает.
Копилка народной мудрости накопила много методов борьбы с этой напастью — например, класть коврики шумоизоляции не напрямую на пол, а через п/э решетки, например, применяемые для защиты эмалированных моек в домашней кухни от скола эмали. Смысл простой: такая решетка создаст воздушный зазор между ковриком и полом, который будет вентилироваться. Эффект сомнителен.
Была и такая метода: под коврик класть листы тонкого рубероида с битумной пропиткой. Эффект также сомнителен.
Возможно, стоит пропитать войлочные коврики пропиткой от гниения или периодически их менять, дабы не очень воняло понятно чем. Стоит отметить, что адекватной замены в плане виброизоваляции войлоку со слоем битума до сих пор не придумано, во всяком случае, со сравнимой ценой.
SergioG, Н.Новгород

Ответ 11. Выскажу предположение, что это конденсат, который любит образовываться на металлических поверхностях при перепаде температур сам собой в зимнее время.
Надо у себя посмотреть!
egor, Орск

Как быстро высушить салон после дождя

Наводнение в салоне может случиться с каждым: оставленное открытым окно, пролитая газировка, возрастные проблемы кузова… Влагу нужно удалить по возможности скорее. Как быстро высушить машину?

Каким образом могут образоваться в салоне лужи воды – тема отдельного разговора, приведем только хрестоматийную фразу “такое может случиться с каждым”. А вот причины, по которым удалить влагу из салона нужно как можно скорее, озвучим.

Вода, проступающая сквозь ковер при нажати на него – сигнал тревоги для водителя, который хочет сохранить свою машину от губительной коррозии.

Повышенная влажность в салоне – это не только сырой, “болотный” воздух, но и малополезная плесень на обивке, и нарушенный контакт в разъемах электропроводки, и даже угроза безопасности движения.

Ведь “растворенная” в атмосфере салона влага при малейшей возможности стремиться сконденсироваться на стеклах, а это значит, что обзорность для водителя может довольно неожиданно нарушиться.

Как удалить влагу в интерьере

Для начала нужно понимать, что влага в салоне машины может присутствовать не только как ощутимая сырость, но и в виде банальных луж воды. Поэтому прежде всего нужно исследовать низшие точки внутреннего объема кузова: пол под коврами, закоулки багажника, ниши под сиденьями. Именно здесь обычно скапливается вода, и даже если луж вы не обнаружите, влажное покрытие и пропитанные водой шумоизоляционные маты расскажут вам о масштабах вашего потопа.
Итак, для ускорения процесса сушки нужно придерживаться определенного алгоритма.

Если под покрытием пола есть вода, в идеале лучше снять сиденья, чтобы высушить салон и разобраться с путями попаадания влаги под ковер.

1. Изучите (по книжкам, по видео в интернете, из опыта товарищей по несчастью и т.п.), как устроена отделка нижней части салона вашей модели авто.
2. Выберите жаркий солнечный день.

3. Выберите незатененное место, где вам никто не будет мешать и где посторонние не будут иметь доступа к вашей машине.

4. Уберите из салона и багажника все, что может содержать влагу: подушки, мягкие игрушки, одежду, обувь, зонты, ветошь. В хэтчбеке и универсале учтите наличие полки багажника.

Последствия небольшого потопа можно устранить, частично подняв штатные покрытия и высушив их. Важно просушить разъемы электропроводки.

5. Если вы уверены, что воды на полу под коврами у вас нет (например, газировка проливалась только на сиденье), разбирать интерьер не нужно. Обеспечьте высокую температуру в салоне и при том — вентиляцию в нем: за первый фактор отвечает солнце, за второй – приоткрытые окна.

6. Если вода на полу в большом объеме не исключается, придется частично разобрать интерьер – завернуть края ковра, по возможности извлечь из-под него мокрую шумоизоляцию. Лужи можно выбрать сухой ветошью или газетами, шумоизоляционные маты разложить отдельно на солнцепеке, а ковер придется оставить в приподнятом состоянии, подперев подручными предметами. К слову: по задумке конструкторов, штатное покрытие пола в машинах не пропускает воду, но это не значит, что она не может под него попасть.

Грязь, собранная под ковром характерными островками, говорит о том, что машину периодически незаметно “затапливает”.

7. Если в “мокрой зоне” вы обнаружили разъемы электропроводки или электронные блоки, проверьте состояние контактов. Влагу из них нужно удалить сразу (выдуть и вытереть салфетками), пока она не привела к окислению.

Параллельные советы

Важное замечание: если уж вы поднимите покрытие пола и обнаружите под ним воду, попробуйте разобраться, как она туда попала. Следы текущей воды можно заметить на боковинах кузова, наклонной поверхности пола и т.п. Возможно, придется привлечь помощника, который будет лить воду на машину снаружи.

Вовремя не просушенный пол под покрытием начинает ржаветь, а для устранения очагов коррозии требуется граздо больше усилий, чем для сушки.

Если сушиться на солнцепеке по какой-то причине неудобно, как замену солнцу можно использовать тепловентилятор, но – при наличии недалеко розетки 220 вольт и соблюдении пожарной безопасности. Позаботьтесь также, чтобы поток горячего воздуха не дул вплотную на пластиковые детали – они от этого могут покоробиться.

Рекомендация Авто24

Сушить салон нет смысла, если после ближайшего дождя или мойки запас влаги в машине пополнится вновь. Так что приступать к сушке нужно только после выявления причины “наводнения”. То, что зачастую эти два процесса можно объединить – большой плюс. Поэтому, начиная “осушение” при неизвестных причинах потопа, запаситесь временем и желательно – надежным местом. Ведь не исключено, что машину с разобранным интерьером вам придется оставить на несколько дней, чтобы привлечь к решению проблемы специалистов.

Как высушить влажное покрытие под поликом авто

Новости

На чтение 4 мин Просмотров 55 Опубликовано 12.05.2022

Влага внутри автомобиля – очень нежелательное явление, которое приводит к серьезным последствиям. И дело даже не только в том, что застоявшаяся вода и плесень крайне неприятно пахнут. Если своевременно не избавиться от проблемы, из-за сырости может разрушиться днище, возникнуть короткое замыкание в бортовой сети. Поэтому каждый владелец авто должен знать, как быстро высушить влажное покрытие под поликом.

Почему покрытие под поликом становится влажным

Самым подверженным воде участком в салоне авто считается полик, именно на него приходится основной удар во время дождей и морозов. Если водитель не закрыл полностью окно, а пока он отсутствовал, лил ливень, нескольких минут хватит для попадания осадков внутрь, намокания обивки и пола. То же самое случается, когда подвозишь промокшего пассажира – на автомобильные полики заносятся снег и загрязнения на обуви.

Также появление сырости может быть связано со следующими явлениями:

• нарушена целостность полика;
• разгерметизировался салон, к примеру, из-за износа уплотнителей или низкого качества сборки после ремонта кузова
• полики не подходят к данной модели авто и плохо прилегают к напольному покрытию;
• неисправен кондиционер или отопительная система:
• машина погрузилась в глубокую лужу и т.д.

Из-за чего бы ни появилась вода внутри авто, высушить покрытие под поликом желательно сразу, не доводя до такого состояния, пока сырость полностью завладеет территорией.

Как высушить салон авто под поликами при небольшом количестве влаги

Высушить покрытие под поликами легче всего в теплое время года. Для этого надо только открыть двери и окна, оставив авто в этом состоянии на несколько часов. Воздействие солнечных лучей приводит к испарению влаги.

В холодное время года высушить машину внутри будет труднее. Следует найти отапливаемый гараж с качественной вентиляционной системой, открыть двери и подождать, пока влага полностью испарится. Для максимального эффекта используйте тепловую пушку или включите печку.

Кроме того, в любое время года, если необходимо высушить покрытие под поликами машины, надо соблюдать следующий порядок действий:

• убрать коврики из автомобиля и помыть их с использованием бытовых или специализированных средств, затем тщательно просушить тряпкой или полотенцем из микрофибры;
• поднять полик и положить под него что-то, хорошо впитывающее влагу, к примеру, газеты;
• положить изделие обратно и сверху тоже поместить много слоев газеты;
• притоптать образовавшуюся кипу макулатуры, меняя слои по мере их намокания;
• убрать газеты и высушить дно при помощи тряпки из микрофибры.

Средства для удаления влаги под поликами

Узнав основные рекомендации, как высушить салон под поликами, стоит ознакомиться со средствами и методами, ускоряющими эту процедуру:

1. Гофрокартон, простая бумага – они быстро впитывают воду, а значит, их надо довольно часто менять.
2. Силакагель – средство поглощает воду, благодаря чему можно или полностью высушить покрытие, или существенно уменьшить количество влаги.
3. Наполнитель для кошачьего туалета – работает так же, как и силакагель. Следует разложить его под поликами и подождать, пока он впитает в себя всю воду. Затем удалить при помощи пылесоса.
4. Простой домашний фен (разумеется, эффективней будет использование строительного). После удаления воды подручными средствами надо высушить салон авто феном. Это будет намного быстрее, чем ждать, пока машина с открытыми дверями и окнами высохнет сама.

Что делать, если влаги очень много

Способы, о которых было сказано выше, могут не помочь, когда на полу под поликами появились лужи. Если салон глобально затоплен (к примеру, авто попало в водоем), проблему не получится решить рассмотренными методами. Слить больший объем воды можно самому, но чтобы полностью высушить салон, лучше обратиться за помощью к профессионалам. Причем сделать это надо как можно раньше.

Чем дольше он будет контактировать с водой, тем выше риск того, что влага проникнет в тепло- и звукоизоляционные слои обивки.

На автомойках, предоставляющих услуги химчистки, есть специальное оборудование, которое поможет тщательно высушить автомобиль. Этот вариант способствует быстрому достижению необходимо результата, а также избавлению автовладельца от лишних хлопот.

Вода (конденсат) под пассажирским ковриком, что делать?

Приветствую! Помогите советом, обнаружил под пассажирским ковриком воду, на мойку не ездил, погода сухая, ничего не проливал, 2-ой день пользуюсь кондиционером, из дренажной трубки под капотом по моим наблюдениям не вытекло ни капли. Трубка проверена, чистая, из нее при включении вентилятора дует воздух. Откуда еще может вытекать конденсат, его было в войлочном коврике около 1,5 литров, может было у кого , как победить?
Спасибо.
зы: Всех с Днем Победы!

10.05.2006 sayyes 1584

7 ответов

Лучшие

У меня кстати такаяже проблемка, мокрый ворс пола когда я поднимаю коврик на месте водителя, вначале думал, что это после зимы остатки влаги. Но уже июнь. Я стал вынимать резиновый коврик на ночь, на даче в жару. Но через день-два вновь вытаскивая коврик вижу заметное глазу мокрое пятно. Надобы тоже технологические отверстия в кузове проверить.

Иркутск, Toyota Raktis, 1.5, 2000 G. Радар: Sho-me 720;

Все ответы

Просто кто-то до тебя снимал радиатор кондиционера в салоне.И когда ставил элементарно забыл шланчик коденсата наружу вывести, в мотронный отсек.Он не большой,сантиметров 15.Сними бордачек посмотри под коробку пластиковую в которой радиатор кондиционера стоит,там трубочка,выведи ее в отверстие.Все!

В том то все и дело что трубка одним концом торчит под капотом, а другим одета на штуцер в нижней части корпуса «печки», из трубки дует ветерок при включении вентилятора.

Сушить рекомендую селико гелем 🙂 а по теме смотри соединения гдето дырка 🙂
185 Surf 99г 3Rz-FE АКПП — тапка в пол у меня такой прикол!
Может быстро ездишЪ. — пассажиры не все выдерживаютЪ ;)))))
решил жить вечно — пока получается
Екатеринбург

Была раз такая фигня:под резиновым ковриком на пассажирском месте обнаружил мокрый войлок, ну или ворсовое покрытие пола. Дело было по весне, когда слякоть была. Думал с обуви под коврик попало. Наложу газет на пол под резиновый коврик, чтоб впиталось — вечером выкину, снова сухих положу. Проходит дней пять, а ворс все равно мокрющий. Ну точно не с кондея, холодно же, не включаю кондей-то. Че-то не то думаю. Шибко много воды. Стал рукой под днищем шарить и наткнулся на дырку в полу. Думаю нормально, вроде не натыкался ни на что. Потом потрогал отверстие это, а края ровные — значит технологическое какое-то отверстие. Снял пластиковую обшивку, задрал войлок и обнаружил, что пробка, которая закрывает это отверстие (примерно 40-50 мм диаметром) выскочила, но так, как устанавливается из салона , то не потерялась, а сдвинулась под войлок и все брызги от луж попадали в салон. Видимо слежавшимся снегом или льдом выдавило, когда по снегу ездил, даже не заметил когда. Поставил на место , протер, просушил и всё.

У меня кстати такаяже проблемка, мокрый ворс пола когда я поднимаю коврик на месте водителя, вначале думал, что это после зимы остатки влаги. Но уже июнь. Я стал вынимать резиновый коврик на ночь, на даче в жару. Но через день-два вновь вытаскивая коврик вижу заметное глазу мокрое пятно. Надобы тоже технологические отверстия в кузове проверить.

Иркутск, Toyota Raktis, 1.5, 2000 G. Радар: Sho-me 720;

sayyes:Приветствую! Помогите советом, обнаружил под пассажирским ковриком воду, на мойку не ездил, погода сухая, ничего не проливал, 2-ой день пользуюсь кондиционером, из дренажной трубки под капотом по моим наблюдениям не вытекло ни капли. Трубка проверена, чистая, из нее при включении вентилятора дует воздух. Откуда еще может вытекать конденсат, его было в войлочном коврике около 1,5 литров, может было у кого , как победить?
Спасибо.
зы: Всех с Днем Победы!

Странно всё это. Разобрать всё-тут больше ни как. А машинка точно не битая?