Замена личинки замка зажигания и замков капота и двери Форд
Всем доброго времени суток.Короче проблема вот такая, как то начал прикусывать замок зажигания, НО не всегда бывало хорошо проворачиваеться а бывает что не проверяешь короче говоря начинаешь его, «дро… ть»туда сюда, как то стало напрягать ��В один из дней собирался ехать домой с работы а КЛЮЧ не могу вставить в замок зажигания думаю как то странно первый раз такое, я его и так и сяк а Он ну ни как как в стенку, покрутил руль заикнулся думаю ещё лучше НО тут ключ вставился и всё хорошо провернулся.Приехал домой стал читать что да как оказалось что есть на ФОРДАХ такая проблема с ЛИЧИНКОЙ.Стал искать Ремкомплект на АлиЭкспресс НО не нашол, даже замков зажигания целиком, только замки капота, странно ну ладно идём на Авито.Ну на Авито цены конечно ого го от 3-7 тысяч, думаю круто я попал, буду точить свои секретки и тут попадается объявления НАБОР ЛИЧИНОК.всего за 1000рублей
Думаю как то странно 3-и, личинки, два КЛЮЧА и всего тысяча?!Пишу продавцу сколько стоит личинка замка зажигания?Он отвечает 1000руб за всё, ��Ну я то цены вижу даже в Китае замок капота стоит 1200+-, думаю чёт тут не то!Но мне то всеравно нужно как то выходить с этой ситуации, на следующей день звоню спрашиваю что да как, продавец ответил что купил машину с замками и продал её, замки остались и не нужны, короче обговорили что и как, в этот же день всё было отправлено и я стал ждать.Все таки мучали сомнения, спустя неделю посылка у меня.
Ну и осталось дело за малым, всё это дело установить на свои места, сложного ни чего нет, больше всего смущал замок двери, так как думал что придется снимать обшивку двери НО оказалось все гораздо проще.Короче откручиваем два болтика под рулём.
Снимаем подруливой джойстик ��️. Вставляем ключ в замок поворачиваем в положениие 1.И снизу нажимаем в отверстие на фиксатор.
Короче сложного нет ничего, достал и начал сравнивать замки, я думал что комплект пришол Оригинал так как стоит клеймо НО на само деле разница есть в маркировке.
Короче ставлю половину ключа своего что с кнопками а половину новую, замок на место ключ на старт а там никого ИМОБИЛАЙЗЕР мигает ругаться, думаю что за дела �� вроде кнопки переставил всё Ок. НО чип то стоит в нижней части ключа, это потом дошло до меня когда в группе побеседовал.Короче еле разобрал свой старый Ключ всё сидело плотно пришлось немного поломать, ТУ часть с Чипом поставил на новый Ключ, ставлю ключ на старт и всё работает.Но у меня то Есть ещё запасной без кнопок и нужно всё сделал как и было, Начал Разбирать и понял что очень сильно приклеяно и так просто не получится его извлечь.
Короче резал подрезал и в итоге я его ПОЛОМАЛ ��
Короче остался я теперь с одним ключом с чипом и одной болванкой.Ну думаю заказать на Алике готовый Ключ с кнопками.
Дальше идём менять замок капота, там всё просто и легко, снял решотку отогнуть защёлки и НОВЫЙ замок на месте.Идем к двери тут тоже сложного нет снимаем заглушку, откручиваем болтик.
Пять оборотов против часовой и замок у нас в руках.
Дальше ставим НОВЫЙ и всё собираем.Теперь всё работает как часики, личинка замка зажигания работает четко туго без всяких закусываний.Вот потом нашол комплект по Артикулу может кому то пригодится.
Короче как то так всем спасибо за внимание ровных дорог и хорошего плавного включения зажигания.
Снятие и установка выключателя (замка) зажигания Ford focus 2 и 2 рестайлинг
Выключатель (замок) зажигания установлен на рулевой колонке и закреплен двумя болтами с самосрезающимися головками, поэтому для его замены необходимо удалить болты зубилом или высверлить их электродрелью. Выключатель (замок) зажигания можно поменять, не снимая рулевую колонку, но для удобства вы можете ее снять (см. «Снятие и установка рулевой колонки»).
Вам потребуются: пассатижи (лучше сварочный зажим), зубило, молоток, отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.2. Снимите подрулевые переключатели в сборе с соединителем (см. «Замена подрулевых переключателей»).
3. Отожмите отверткой фиксатор антенного блока иммобилизатора…
4. …отведите блок в сторону…
5. …сожмите фиксатор колодки…
6. …отсоедините колодку от блока и снимите антенный блок иммобилизатора.
7. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от контактной группы выключателя, см. «Замена контактной группы выключателя (замка) зажигания».
8. Выверните правый болт крепления выключателя, нанося удары молотком через зубило по касательной против часовой стрелки.
9. Сварочным зажимом (или пассатижами) выверните левый болт крепления…
10. …и снимите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
#25.Замена личинки замка зажигания
Всем привет! Недавно у моего федоса заклинило замок зажигания, т.е. ключ не повораливался ни в одно положение, а случилось это как всегда в неподходящий момент — перед ночной сменой и далековато от дома, причем в таком месте, где я бы точно авто не оставил ночевать. В итоге пару часов заливания вд-40 и тыркания замка ключом + танцы с бубном не привели ни к чему. Дрель не было возможности подключить и поэтому в итоге я вызвал эвакуатор и доехал до дома не совсем так, как бы хотелось. На следующий день, выспавшись после ночной смены, почитав форум, я понял, что выход 1 сверлить личинку и заказывать новую. Ну и пошел высверливать личинку. Кожух рулевой у меня уже был снят, после вчерашних танцев с бубном. Так что главное, что оставалось не забыть, это отщелкнуть контактную группу замка зажигания с другой стороны. Поначалу старался сверлить аккуратно, потихоньку, постоянно пробуя вытащить личинку, она не поддавалась, далее посмотрев фотки на синем форуме, понял что бояться нечего, нужно рассверливать намного больше, главное на глубину стараться не длинее ключа зажигания. В итоге вышло вот что
Далее пару дней ездил вот так
И вот пришел ремкомплект личинки 5034072
Как оказалось в нем 40 пластинок с номерами 1-5 и 11-15 по 4 шт каждой. И путем перебора стал подбирать 10 пластинок. Размечтался, думал, что получил аж 4 комплекта пластинок, но не тут то было, оказалось 5 и 11 номера не потребовались, а 13 и 2 использовал по 2 раза. Подбирал по двум имеющимся ключам. Как оказалось, основной ключ был более изношен, чем запасной.
Заметно, что пару пластин все таки немного выставляются, попробовал вставить, покрутить, личинка крутится с обоими ключами, но все таки не хотелось повторять опыт и я немного подточил пластины
Далее смазываем все силиконовой смазкой и начинаем собирать
Стопорное кольцо я рано одел на личинку, т.к. не знал правильной последовательности сборки, оно дальше помешает.
Далее одеваем все оставшиеся запчасти( не забыв во внутрь вставить кольцо со скважиной под ключ)
Вставляем ключ и поворачиваем в первое положение, вставляем блокиратор, из за которого по идее личинка и не вытаскивается из замка.
И сбоку вставляем пружинку блокиратора, главное просунуть ее через сам блокиратор.
Важно вставить пружинку так, что бы она его отталкивала от личинки, иначе(проверенно опытным путем) блокиратор частично будет мешать личинке крутиться и не давать повернуть ключ в третье положение. А вот теперь в конце нужно одеть стопорное кольцо. Еще раз все смазываем силиконовой смазкой, проверяем хорошо ли ключ поворачивается, ставим его в первое положение, проверяем, чтоб в самом замке зажигания не было никакой грязи, а еще лучше смазываем и его силиконовой смазкой. Поворачиваем ключ в первое положение, вставляем личинку в замок и все авто снова заводится с ключа, а не отверткой)
Ну все, всем удачи! А тем у кого ключ слегка заедает, советую достать личинку пока не поздно, и самое малое и беззатратное что можно сделать, это подточить пластины, чтоб где нибудь в неподходящем месте и в неподходящее время не встать как я.
Снятие выключателя зажигания
Выключатель (замок) зажигания Форд Фокус 2 снимаем для замены при выходе его из строя.
Контактную группу и блок иммобилайзера можно снять не снимая выключатель зажигания, для наглядности эти операции показаны на снятом выключателе (замке) зажигания.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Снимаем соединитель подрулевых переключателей (см. «Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей»).
Нажимаем на фиксатор колодки…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от блока иммобилайзера.
Нажимаем на фиксатор колодки…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от контактной группы выключателя зажигания.
Выключатель (замок) зажигания крепится к рулевой колонке двумя болтами со срывными головками. Чтобы ослабить затяжку болта, устанавливаем зубило на головку болта и наносим удары молотком по зубилу. Затем отворачивам болт пассатижами…
Аналогично отворачиваем болт с другой стороны.
Снимаем выключатель зажигания.
Сжимаем два фиксатора контактной группы (сверху и снизу выключателя)…
…и снимаем контактную группу с выключателя зажигания.
Поддев отверткой, выводим из зацепления две пластмасовые защелки сверху и снизу…