Рекомендация американской компанией GGGCorp .
Клеящая подушка (а dhesive pad ) или в доступном звучании скотч – это 100% прозрачная, оптическая пленка PVB на акриловой основе.
Чаще всего такой скотч бывает готовой формы с рекомендованной производителями толщиной от 1 до 2 мм. Рекомендованная толщина скотча позволяет правильно функционировать датчику. Изменение в толщине скотча происходит с учетом такого очень важного параметра, как толщина самого стекла. Встречается на рынке также скотч для датчика дождя и света в виде ленты PVB шириной как правило 50мм, что позволяет вырезать скотч к любому датчику. Скотч для датчика дождя и света имеет красную защитную пленку с одной стороны и прозрачный вкладыш с другой стороны.
2. Меры предосторожности.
Перед удалением лобового стекла и соответственно датчика убедитесь в его работоспособности. Итак: датчик дождя и света находится в рабочем состоянии. Далее очень важно убедиться перед удалением лобового стекла в том, что электропитание автомобиля отключено. Удалите ключ зажигания из замка зажигания. Обратите также внимание, что ни при каких обстоятельствах Вы не должны удалять стекло вместе с датчиком, подключенным к блоку питания. В противном случае это приведет к последующим ошибкам в работе датчика, последствия которого можно устранить только у официального дилера с последующей калибровкой (инициализацией). Цена такой ошибки будет стоить примерно 60 Евро.
3. Удаление датчика дождя и света со стекла.
Прежде чем удалить датчик со стекла следует обратить внимание на то, чтобы после снятия крышки блока датчика все провода были аккуратно уложены. Далее удалите элемент датчика дождя и света, используя специальный инструмент 3-х типоразмеров под разные датчики.
или одинарную проволоку, расплетенную из 3-х проволок. Использование фена не рекомендуется, так как любой из элементов датчика дождя и света состоит из пластика. Не используйте также лезвия, для удаления датчика, так как это может привести к его повреждению.
Примечание :
Некоторые блоки датчиков аналогичны между собой, т.е. похожи по внешнему виду, поэтому очень важно не смешивать датчики от других моделей, так как это приведет к крупным техническим проблемам и неисправностям.
4. Удаление скотча с датчика дождя и света.
Как правило, при удалении датчика со стекла на датчике остается старый скотч, который сложно снять. Для большинства датчиков рекомендуется погружение датчика в горячую воду (до 90 градусов по Цельсию) на 10-15 минут. Скотч при этом смягчается и его можно удалить. Если скотч не удается снять за один раз, то повторите эту процедуру еще раз. Окончательно тонкую пленку остаточного скотча лучше всего снимать специальным средством для датчиков или обезжиривателем, например Du Pont.
Никогда не используйте для протирки, например изопропиловый спирт, так как эта жидкость вступает в реакцию с пластиком. Никогда не используйте лезвия или любой другой режущий инструмент для удаления скотча с датчика дождя, так как этим можно повредить поверхность датчика, что приведет к его непригодности.
5. Подготовка элемента датчика дождя и света.
Очистить сам оптический элемент можно обезжиривателем, специальным сенсорным активатором или разбавленным изопропилом, протирая при этом поверхность датчика тканью без ворса. Поверхность очищенного датчика должна быть чистой, без царапин, зазубрин или вкраплений, так как это помешает датчику правильно функционировать.
6. Подготовка стекла.
Стекло в области места под датчик следует тщательно обработать, а потом протереть насухо бумажными салфетками или тканью без ворса.
7. Установка скотча на датчик дождя и света.
Серьезной разницей куда следует приклеивать скотч (к датчику или к стеклу) нет. Здесь все дело в том, кому как удобно или кто как привык, но все же предпочтение отдается к первоначальному приклеиванию оптического скотча к элементу датчика дождя и света. Итак, вы решили приклеить скотч вначале на датчик. Возьмите скотч и удалите частично пленку с одной стороны и разместите его на датчике, прижимая скотч с последующим снятием остальной части защитной пленки. После установки скотча на датчик следует прижать всю поверхность скотча к датчику плотно (можно использовать резиновый валик, выполняя катящиеся движения).
Никогда не пытайтесь приклеить скотч к датчику за один прием, т.е. сразу на всю поверхность датчика, так как это приведет к образованию множества пузырьков воздуха под скотчем. Для улучшения характеристик скотча вы можете слегка разогреть поверхность стекла в месте установки датчика дождя и света или скотча, применяя непродолжительное время нагрева, к примеру лампой накаливания. Фен в данном случае не рекомендуется, так как он будет притягивать пыль к липкой части скотча.
Предупреждение!
Снятие защитной пленки со скотча и все последующие операции следует выполнять исключительно чистыми руками. Избегайте следов от пальцев на открытой поверхности скотча. Не оставляйте открытую часть скотча (без пленки) на длительное время, так как это повлечет притягивание пыли и прочего. Если вы нагреваете сам скотч, то следует избегать появления ряби на поверхности скотча, что будет означать о начале его деформации.
8. Установка датчика дождя и света на стекло.
Снимите второй защитный скотч пленки со скотча и начиная с угла постепенно опустите датчик без давления. Кривизна стекла может провлиять на образование пузырьков. Когда датчик принял свое окончательное место расположения, приложите небольшое давление для завершения процесса установки датчика. Вы также можете прижать датчик с помощью прижимных лапок на присоске.
Предварительный подогрев лобового стекла в месте установки датчика возможен также к применению.
9. Проверка работы датчика дождя и света .
Завершите процесс установки датчика дождя на стекло проверкой его работоспособности. Для этого сделайте искусственный полив наружной части лобового стекла из разбрызгивателя, при этом меняя интенсивность полива лобового стекла.
Дополнительная информация:
Хотите работать по новейшим, современным технологиям, тогда в Интернет — Витрине вы можете, пока что в розницу, купить гель для датчиков дождя от компании с известным именем PMA-TOOLS из Германии.
2009 2023 © Копирование и перепечатка материалов с этого сайта разрешается только при указании ссылки на сайт info-autoglass.ru.
Данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких обстоятельствам не является публичной офертой.
Как снять кожух датчика дождя?
Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.
Темы
Offshore · Создано 31 января, 2015
Djonn · Создано 5 июня, 2014
Олег Климашин · Создано Суббота в 12:49
Установка датчика дождя/света на скотч с акрилом
Автомобильные инновации не стоят на месте и теперь практически каждый автомобиль может быть оборудован таким дополнительным прибором, как датчик дождя и света. Этот прибор облегчит передвижение на машине при плохих погодных условиях, ведь водителю не придется отвлекаться от слежения за дорогой и включать «дворники» для того, чтобы очистить стекло и обеспечить отличной видимостью дороги.
Очень часто применяют водители прибор, в которых совмещен датчик дождя и света. В данном материале мы рассмотрим то, что нужно делать с датчиком света/дождя, если приходится менять лобовое стекло. Его можно сохранить в целостности. В статье мы подробно расскажем каким именно способом.
Принцип работы датчика дождя
Устройство определяет наличие осадков на лобовом стекле автоматически и подает сигнал о том, что следует включить дворники для его очистки. Он реагирует не только на дождь, это также могут быть крупные капли тумана, которые в достаточном количестве осели на лобовом стекле, это может быть также и грязь. Стоит отметить, что прибор работает бесперебойно даже зимой, в случае, если ветровое стекло подогревается. Прибор реагирует на отражение равномерных лучей света на лобовом стекле, при попадании на ветровое стекло жидкости, этого света становится намного меньше, поэтому и срабатывает датчик. К сожалению, ночью прибор не реагирует на капли осадков.
Принцип работы показателя датчика света
Он работает по другому принципу. Какому именно? Прибор распознает уровень освещенности вокруг автомобиля и при снижении уровня освещенности, автоматически включает световые приборы машины. Датчик определяет две зоны освещенности:
- Передняя зона – это зона впереди автомобиля;
- Глобальная зона – это зона вокруг транспортного средства.
Многие производители изготавливают приборы, в которых совмещены датчики света и дождя в одном устройстве. Есть отдельно датчики дождя. Какой из них лучше – совмещенный или только датчик дождя, выбирать только вам.
Удобство при вождении
На водителя постоянно действует много факторов, которые отвлекают его от слежения за дорогой: трафик, плохая дорога, неблагоприятная погода, усталость и мн. др. Датчик способен сделать вождение намного комфортным и удобным в любое время суток и при любой погоде.
Прибор способен срабатывать в течение 0,1 секунды на попадании даже 0,005 миллиметра воды. Но часто случается так, что приходится менять лобовое стекло, в таких случаях водители думают, что стоит распрощаться с датчиком и покупать новый. Это мнение ошибочное, устройство можно прикрепить на прозрачный скотч и при необходимости извлечь его в целостности и сохранности.
Скотч на акриловой основе
Это своего рода клеящаяся подушечка, полностью прозрачная пленка на акриловой основе. Такой скотч продается в готовом виде, его толщина около 1-2 мм. Именно такая толщина рекомендуется для правильного функционирования датчика. Очень часто можно встретить в продаже специальный скотч для фиксации датчика дождя и света в виде ленты, его ширина около 50 мм. Это позволит подогнать тот размер и диаметр, какой больше подходит для вашего прибора. Такой скотч, какого бы размера и формы он не был имеет красную пленку (защита) с одной стороны и прозрачный вкладыш – с другой стороны.
Меры предосторожности перед демонтажом датчика
Перед тем, как снять лобовое текло, убедитесь в том, что ваш прибор работает. Обязательно! Отключите питание устройства от сети, в противном случае, датчик будет работать в дальнейшем некорректно. Такая ошибка будет стоить вам ремонта прибора на сумму примерно на 60 Евро. Снимите стекло вместе с датчиком.
Как правильно снять датчик дождя и света?
Перед тем, как его снять со стекла убедитесь, что все провода находятся в полном порядке. Для этого уберите крышку и проверьте, чтобы они (провода) были аккуратно уложены. Помните, что для снятия устройства с лобового стекла не стоит применять фен, он повредить прибор безвозвратно. Также не используйте лезвие, оно тоже может нанести вред датчику.
Правильное удаление скотча с датчика
Для того, чтобы очистить поверхность датчика от остатков скотча, протрите его специальным сенсорным активатором или разбавленным изопропилом. Протирайте поверхность прибора тканью без ворса. Поверхность устройства не должна иметь царапин, зазоров и вкраплений. Иначе он не будет правильно работать. После правильно проделанной работы по демонтированию прибора, вам стоит подготовить стекло для дальнейшего прикрепления датчика на стекло. Для этого сделайте следующее.
Подготовка стекла
В месте, где будет прикрепляться датчик, стоит тщательно обработать. Затем протереть его сухой бумажной салфеткой или фланелевой тканью. Не используйте ткань с ворсом.
Установка скотча на поверхность стекла
Нет большой разницы куда вам стоит крепить скотч: к стеклу или к датчику. Тут выбор за вами. Первоначально рассчитано на то, чтобы клеить скотч на датчик. Итак, возьмите скотч и частично отогните защитную пленку, затем наклейте его на датчик. Последовательно снимайте пленку, наклеивая скотч все дальше и дальше на прибор. После того, как вы полностью его наклеите, прижмите сильно к устройству, для этого можно использовать резиновый валик.
Внимание! Не пытайтесь приклеить скотч за одно мгновение – это приведет к образованию пузырьков и в последствии к некорректной работе прибора. Для улучшения свойств скотча, можете нагреть место крепления на стекле (немного). В случае, если скотч планируете крепить на датчик, тогда прогрейте саму липкую ленту. В качестве нагревательного прибора можно использовать лампу накаливания. Не стоит применять фен, он притянет много пыли к липкой части.
Все операции со скотчем стоит производить исключительно чистыми руками, обращайте внимание на то, что следы от пальцев на липкой части тоже не желательны. Не оставляйте скотч без защитной пленки на длительный период времени.
Установка датчика дождя и света на стекло
Снимите второй защитный слой со скотча, начиная с угла. Помните, что кривизна стекла может повлиять на то, что образуются пузырьки воздуха. Когда вы будете уверены в том, что прибор принял правильное положения, приложите небольшое давление для того, чтобы процесс был завершен. Придавить устройство можно также с помощью прижимных лапок на присоске. Кстати, перед тем, как окончательно установить датчик на лобовое текло, его также можно подогреть вышеописанным образом.
Проверка работы прибора
Завершить правильную установку можно проверкой работы датчика. Это можно сделать с помощью искусственного пролива на лобовое стекло воды. Можно также орошать жидкость на различные участки ветрового стекла. Прибор должен срабатывать мгновенно. Если после установки датчика, «дворники» работают в непрерывном режиме, это значит, что прибор поврежден. Возможно вы перепилили провод или не достаточное количество света попадает на стекло.
Следует учесть, что вышеописанные рекомендации относятся не ко всем датчикам. На автомобилях марки Toyota и Lexus установлены датчики с собственным уникальным скотчем. На таких автомобилях стоит применять только уникальный тип крепления (скотч). В противном случае прибор будет работать не корректно. Сегодня для крепления и установки датчика используют скотчи нового поколения, к ним также относится липкая лента на акриловой основе.
Выводы
Если вам придется менять лобовое стекло, то помните, что датчик дождя и света можно перенести в целостности и сохранности на новую поверхность стекла. Для этого достаточно произвести все действия с тщательностью и большой скрупулезностью. Если не спешить и все сделать по порядку, то ваш прибор будет функционировать еще длительный период времени с большой пользой. Вам не обязательно обращаться за помощью к специалистам в этой области, вы сможете сэкономить материальные средства на самостоятельной установке датчика дождя и света.
Замена датчика дождя, проверка работы, снятие и установка зеркала салона
Датчик дождя расположен в салоне автомобиля на стекле 1, рисунок 23-1, ветрового окна под облицовкой 2 внутреннего зеркала.
Рисунок 23-1 — Расположение датчика дождя:
1 — стекло ветрового окна;
2 — облицовка внутреннего зеркала;
3 — зеркало внутреннее заднего вида;
4 — обивка крыши
Поддеть верхнюю облицовку 1, рисунок 23-2, внутреннего зеркала в верхней части, отсоединить, преодолевая сопротивление фиксаторов, от нижней облицовки 2 и снять (приспособление для снятия пластиковых элементов кузова, или отвёртка).
Рисунок 23-2 — Снятие верхней облицовки внутреннего зеркала:
1 — верхняя облицовка внутреннего зеркала;
2 — нижняя облицовка внутреннего зеркала
Отжать фиксаторы и отсоединить нижнюю облицовку 1, рисунок 23-3, от кронштейна внутреннего зеркала 2 заднего вида, смещая облицовку вниз, вдоль стекла ветрового окна.
Отжать фиксатор и отсоединить разъем 3 датчика температуры салона от жгута проводов, снять нижнюю облицовку 1 внутреннего зеркала с датчиком температуры в сборе.
Рисунок 23-3 — Снятие нижней облицовки внутреннего зеркала заднего вида:
1 — нижняя облицовка внутреннего зеркала;
2 — внутреннее зеркало заднего вида;
3 — разъем датчика температуры салона
Отжать фиксатор и отсоединить разъем 1, рисунок 23-4, жгута проводов от разъема датчика 3 дождя.
Рисунок 23-4 — Снятие датчика дождя:
1 — разъем жгута проводов к датчику дождя;
2 — внутреннее зеркало заднего вида;
3 — датчик дождя;
4 — оптический элемент датчика дождя;
5 — крепежное кольцо датчика дождя;
6 — скоба крепления датчика дождя
Снять внутреннее зеркало 2 заднего вида, приложив усилие к кронштейну зеркала вниз, вдоль стекла ветрового окна.
Отсоединить скобу 6 крепления датчика дождя от фиксаторов крепежного кольца 5 на ветровом стекле (отвертка плоская).
Отсоединить фиксаторы задней части датчика дождя от выступов оптического элемента 4 и снять заднюю часть датчика дождя (отвертка плоская).
Осторожно отклеить от стекла 1, рисунок 23-5, ветрового окна и снять оптический элемент 2 датчика дождя (отвертка плоская).
Рисунок 23-5 — Снятие оптического элемента датчика дождя:
1 — стекло ветрового окна;
2 — оптический элемент датчика дождя;
3 — пластина крепления внутреннего зеркала заднего вида;
4 — крепежное кольцо датчика дождя
Не допускается повторная установка снятого ранее с автомобиля датчика дождя, так как оптический элемент датчика при демонтаже выходит из строя.
Очистить зону установки оптического элемента 2, рисунок 23-5, на стекле 1 ветрового окна внутри крепежного кольца 4 от пыли и остатков «старого» оптического элемента (нож технологический, спирт изопропиловый).
В зоне установки оптического элемента на стекле не должно быть пыли, отпечатков пальцев, клея, остатков старого оптического элемента и моющих средств.
Снять с оптического элемента датчика дождя технологическую защитную крышку и установить датчик 3, рисунок 23-4, в крепежное кольцо 5, прижав датчик к стеклу оптическим элементом.
Закрепить скобу 6 крепления датчика дождя на выступах крепежного кольца 5 для окончательной фиксации датчика.
Подключить разъем 1 жгута проводов к датчику дождя.
Установить внутреннее зеркало заднего вида на пластину 3, рисунок 23-5, крепления движением вдоль стекла ветрового окна снизу вверх до фиксации.
Установить и зафиксировать нижнюю облицовку 1, рисунок 23-3, на кронштейне внутреннего зеркала 2 заднего вида движением вдоль стекла ветрового окна снизу вверх.
Присоединить разъем 3 датчика температуры воздуха в салоне к жгуту проводов.
Установить верхнюю облицовку 1, рисунок 23-2, внутреннего зеркала на нижнюю облицовку 2 и зафиксировать.
Присоединить клемму «-» к аккумулятору.
Проверить работу системы автоматической очистки стекол:
— смочить ветровое стекло водой в зоне датчика;
— включить автоматическую систему очистки, для чего рычаг управления омывом и очисткой стекол (правый подрулевой переключатель) перевести из нейтрального положения «О» в положение «А» («Авто»). При этом щетки стеклоочистителя должны сделать один ход, после чего должны включаться или выключаться в зависимости от количества капель воды, попадающих на ветровое стекло;
— если система очистки уже была включена, то при запуске двигателя щетки также должны сделать один ход и система очистки должна включиться в работу. Предусмотрена 4-х ступенчатая регулировка чувствительности датчика дождя.
При обнаружении неисправности система очистки должна автоматически переходить в режим ручного управления стеклоочистителем.
Выключить автоматическую систему очистки, для чего правый подрулевой переключатель перевести в положение «О».
Проверить работу системы автоматического включения света фар:
— затемнить стекло ветрового окна в зоне датчика непрозрачной салфеткой;
— повернуть кольцо управления наружным освещением на левом подрулевом переключателе в положение «А» («Авто»). При включенной системе освещения должны включаться и выключаться габаритные огни и фары ближнего света в зависимости от условий внешней освещенности.
— если левый подрулевой переключатель установлен в положение «Включен дальний свет фар», то при работе системы вместе с включением фар ближнего света должны включаться и фары дальнего света.
При обнаружении неисправности система освещения должна перейти в аварийный режим, в котором габаритные огни и фары ближнего света при работающем двигателе всегда включены.