Клуб владельцев корейских автомобилей
KIAвод — есть боевая единица сама в себе, способная справиться с любой мыслимой и немыслимой неожиданностью.
Текущее время: 16 дек 2023, 08:56
- Автомобильный форум
- Изменить размер шрифта
- Мобильный вид
Информация
Запрошенной темы не существует.
- Автомобильный форум
- Мобильный вид • Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 4 часа [ Летнее время ]
Переходник с разъема KIA (20 контактов) на разъем OBD II
Переходник с разъема KIA (20 контактов) на разъем OBD II / EOBD используется совместно с диагностическим адаптером VAG KKL для подключения ко всем старым (до 1996 г) и некоторым более новым моделям автомобилей KIA (Hyundai), оборудованным таким разъемом. Разъем KIA (20 контактов) расположен под капотом автомобиля (закрыт крышкой) и иногда устанавливается дополнительно вместе со стандартным разъемом OBD2, который всегда находится в салоне автомобиля. Переходник состоит из разъема OBD II (16 контактов — мама) на одном конце и разъема KIA (20 контактов — папа) на другом.
Список моделей и модификаций автомобилей KIA (Hyundai), для диагностики которых необходимо использовать переходник: Avella, Besta, Capital, Cee’d, Clarus, Clarus, Concord, Credos, Elan, Potentia, Pride, Roadster, Rocsta, Sephia, Spectra, Sportage, Sportage II и другие. Список далеко не полный. Если Вашего автомобиля нет в списке, это не значит, что переходник не подходит.
Так выглядит разъем KIA (20 контактов) под капотом Вашего автомобиля (крышка открыта):
В комплекте: переходник с разъема KIA на разъем OBD 2 (длина кабеля около 40 см), технологическая упаковка.
Доступность
На складе: в наличии
Обычно отгружается в течение:
Переходник с разъема KIA (20 контактов) на разъем OBD II
Переходник с разъема KIA (20 контактов) на разъем OBD II / EOBD используется совместно с диагностическим адаптером VAG KKL для подключения ко всем старым (до 1996 г) и некоторым более новым моделям автомобилей KIA (Hyundai), оборудованным таким разъемом. Разъем KIA (20 контактов) расположен под капотом автомобиля (закрыт крышкой) и иногда устанавливается дополнительно вместе со стандартным разъемом OBD2, который всегда находится в салоне автомобиля. Переходник состоит из разъема OBD II (16 контактов — мама) на одном конце и разъема KIA (20 контактов — папа) на другом.
Список моделей и модификаций автомобилей KIA (Hyundai), для диагностики которых необходимо использовать переходник: Avella, Besta, Capital, Cee’d, Clarus, Clarus, Concord, Credos, Elan, Potentia, Pride, Roadster, Rocsta, Sephia, Spectra, Sportage, Sportage II и другие. Список далеко не полный. Если Вашего автомобиля нет в списке, это не значит, что переходник не подходит.
Так выглядит разъем KIA (20 контактов) под капотом Вашего автомобиля (крышка открыта):
В комплекте: переходник с разъема KIA на разъем OBD 2 (длина кабеля около 40 см), технологическая упаковка.
Доступность
На складе: в наличии
Обычно отгружается в течение:
Распиновка колодки диагностики Kia
На некоторых автомобилях Kia (Spectra, Sportage, Sephia, Clarus, Credos) и т.д.) в салоне не установлен разъем OBD-2, а имеется только прямоугольная диагностическая колодка на 20 контактов, находящаяся под капотом. Иногда устанавливается одновременно с OBD-2 разъемом.
Контакты используемые компьютерами Multitronics:
№ 5 — +12В
№ 4, 12 — масса
№ 9 — К-линия
№19 — L-линия
Назначение всех контактов разъема Kia 20 pin:
- Питание +12В после реле топливного насоса
- Сигнал включения вентилятора системы охлаждения
- Сигнал оборотов двигателя / сигнал управления первичной цепью зажигания
- GND — Масса
- +B — Питание +12В
- Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 2)
- L-линия диагностики ABS
- K-линия диагностики двигателя
- Сигнал неисправности АКПП
- Цепь лампы Check Engine — вывод для считывания медленных кодов самодиагностики двигателя
- GND — Масса
- K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
- K-линия диагностики ABS
- Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 1)
- K-линия диагностики круиз-контроля
- L-линия диагностики АКПП
- L-линия диагностики двигателя
- Выходные данные двигателя (Engine monitor output)