номер двигателя
Братцы,вношу поправку: вообщем дело с ВИНами и номерами обстоит так: тот номер что на лонжероне это номер кузова(совпадает с ВИН),номер на табличке на стойке с пассажирской стороны это и есть российский ВИН. А номер под сидушкой опять же пассажира переднего это ВИН не русский, его гайцы не смотрят. А номер двигла как и показывал ранее на фотке. Всё это я подробно расспросил на техосмотре, шоб раз и навсегда закрыть тему нахождения ВИНов и т.д. и т.п.))))))
Нашёл сайт,где по словацкому VIN узнал(бесплатно) дату и номер двигателя своего Sportage.Вот
зарегистрируйтесь чтобы увидеть эту ссылку
ppack
Новичок
в клубе с 27.07.2016 сообщений: 16
спасибо, а то не мог найти
Rastovv0303
Новичок
в клубе с 21.08.2016 сообщений: 15
Ребят, так по фото и не понятно, где именно номер выбит на движке. Принципиально (в смысле — с какой стороны) — понятно, но где именно. Приехал на сверку. Гаишник отказался делать сверку изза трещины на лобовухе. Но показал светом фонарика где искать (и попросил протереть) там сплошны патрубки, но руку я всеж ухитрился потом просунуть (на холодном движке естессно), но площадку с номером так и не нашел. Поэтому вопрос насущен — где ж этот долбаный номер на движке?
Кстати, в мануале я что то тоже не нашел четкой схемы для поиска
EVGENIY78
Член КИА клуба
в клубе с 22.04.2016 сообщений: 128 26
площадка где крепится стартер, под 4й форсункой напротив дроссельной заслонки,только номер указан на вертикальной площадке,а не на горизонтальной. Без зеркала неувидеть, если снимешь дроссель то и без зеркала сам увидишь!
Кстати в мануале все великолепно понятно
Двигатель Hyundai G4NA
Двухлитровый бензиновый мотор G4NA из семейства Nu стал применяться для установки на легковые автомобилях концерна Hyundai с 2010 года. Этот силовой агрегат можно встретить под капотом многих популярных седанов и кроссоверов марок Hyundai и Kia, а именно: Creta, Elantra, Sonata, Tucson, Cerato, Optima, K5, Soul и Sportage и другие. Во многом конструкция двигателя G4NA 2.0 MPI опирается на двигатель объёмом 1.6 литра под индексом G4FC, с которым можно ознакомиться здесь.
Технические характеристики Hyundai G4NA 2.0 л
| Годы выпуска | 2011 — настоящее время |
| Место производства | США, Южная Корея, Китай |
| Маркировка | G4NA |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Вид топлива | Бензин |
| Мощность | 147 — 166 л.с. |
| Точный объем двигателя | 1999 куб.см |
| Количество клапанов | 16 |
| Привод клапанов | DOHC, цепь |
| Материал блока цилиндров | Алюминий + чугунные гильзы |
| Материал головки блока цилиндров | Алюминий |
| Ход поршня | 97.0 мм |
| Диаметр цилиндра | 81.0 мм |
| Система питания | Распределённый впрыск топлива MPI |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об/мин | 147 (108) / 6200 149 (110) / 6200 150 (110) / 6200 150 (110) / 6500 152 (112) / 6200 161 (118) / 6200 166 (122) / 6200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об/мин | 192 (20) / 4000 192 (20) / 4200 192 (20) / 4700 194 (20) / 4800 205 (21) / 4000 |
| Степень сжатия | 10.3:1 |
| Требование к топливу | Бензин АИ-92 |
| Экологические нормы | Евро-4, Евро-5 |
| Выброс CO2 | 156 — 197 г/км |
| Расход топлива, л/100 км | 6.9 — 9.7 |
| Наличие системы старт-стоп | Опционально |
| Вес двигателя | 117 кг |
Номер двигателя G4NA
Номер двигателя G4NA расположен на стыке с коробкой передач в месте крепления стартера.
Устройство двигателя G4NA
Как уже говорилось ранее, двигатель G4NA во многом похож на масштабированный до двух литров мотор G4FC. Двигатель построен вокруг алюминиевого блока цилиндров, в котором использованы тонкостенные чугунные гильзы. Изначально маслофорсунки, как и в моторах Gamma 1.4 MPI и 1.6 MPI, здесь отсутствовали, но, после модернизации 2017 года, они появились. А вот сверху установлена 16-клапанная алюминиевая головка блока цилиндров, в которой все же сразу нашлось место для гидрокомпенсаторов. Привод ГРМ здесь цепной и каждый из двух распредвалов оснащен фазорегуляторами системы Dual CVVT. В конструкции широко применяется пластик для снижения веса. В частности, из этого материала выполнена клапанная крышка и впускной коллектор, который, кстати, здесь с изменяемой длиной каналов (VIS). На выходе получился довольно компактный, легкий и мощный силовой агрегат, который, из-за своих скромных габаритов, порой забавно выглядит в моторном отсеке крупных седанов и кроссоверов.
Данный 2.0-литровый мотор с маркировкой G4NA устанавливался на следующие автомобили:
- Kia Cerato — 3 поколение, YD, 2013 — 2020 / 4 поколение, BD, 2018 — 2022
- Kia Cerato Koup — 2 поколение, YD, 2013 — 2014
- Hyundai Creta — 1 поколение, GS, 2015 — 2021 / 2 поколение, SU2, 2020 — 2022
- Hyundai Elantra — 6 поколение, 2015 — 2020
- Hyundai ix35 — 1 поколение, 2009 — 2015
- Kia K5 — 3 поколение, 2019 — 2022
- Hyundai Sonata — 7 поколение, LF, 2017 — 2019 / 8 поколение, DN8, 2019 — 2022
- Kia Soul — 2 поколение, PS, 2014 — 2019 / 3 поколение, SK3, 2018 — 2022
- Kia Sportage — 4 поколение, QL, 2016 — 2022
- Hyundai Tucson — 3 поколение, 2015 — 2021
Обслуживание G4NA — масло, свечи, фильтры
Ниже представлена информация какое масло подходит для двигателя G4NA, его объём и допуски, а также артикулы фильтров, свечей и периодичность их замены.
| Объём масла в двигателе G4NA | 4.1 литра (6.5 литра с поддоном 215102G100) |
| Интервал замены масла | Каждые 15 000 км пробега или раз в 1 год |
| Какое масло рекомендовано для двигателя G4NA | 5W-20, 5W-30 |
| Интервал замены масляного фильтра, артикул | Каждые 15 000 км, 2630035504 |
| Интервал замены воздушного фильтра, артикул | Каждые 45 000 км, 28113F2000 |
| Интервал замены свечей зажигания, артикул | Каждые 60 000 км, 1884611070 |
Только для справки! Пожалуйста, воспользуйтесь руководством по эксплуатации своего автомобиля, чтобы подтвердить данные по обслуживанию!
Проблемы и недостатки двигателя G4NA
Как и с многими корейскими моторами, серьёзные проблемы как правило начинаются на больших пробегах или из-за неаккуратного стиля вождения и плохого обслуживания. К сожалению, некоторые неприятности могут возникнуть и с совсем свежими моторами. Перечислим типичные проблемы и существенные недостатки двигателя Hyundai/Kia G4NA 2.0 MPI:
- Во-первых, задиры в цилиндрах — это основная проблема этого мотора, при котором происходит износ поршней и цилиндров, растут зазоры по юбкам поршней и слышен характерный перестук. Кроме стуков появляется ещё и прогрессирующий масложор. Одной из причин являлся скромный ресурс нейтрализатора отработавших газов. Разрушаясь, его керамический наполнитель в виде крошки попадал в камеры сгорания, что неминуемо повреждало стенки цилиндров. Проблема с задирами немного была сглажена после внедрения маслофорсунок в 2017 году, которые помогают снизить износ поршней;
- Масложор на пробегах за 100 000 км и более. Как было сказана чуть выше, одной из причин могут стать задиры и износ поршней, но нередко бывают случаи, когда цилиндры приобретают овальную форму из-за недостаточной жесткости блока. Это ведет к увеличению зазоров по поршням и расходу масла на угар. Кроме того, здесь на моторе применяются тонкие маслосъёмные кольца, которые склонны к залеганию ;
- Ресурс шатунных и коренных вкладышей не велик. Лишь после модернизации в 2017 в моторе появились вкладыши с керамическим напылением, и проблема с быстрым износом (порой до 100 000 км) была более-менее решена;
- Ресурс цепи ГРМ редко превышает 150 000 км. При езде с растянутой цепью возможен её перескок и, как следствие, встреча клапанов с поршнями.
Ресурс и надежность двигателя G4NA 2.0 л
Как видим, у двигателя G4NA 2.0 MPI есть свои слабые стороны. Впрочем, при бережной эксплуатации и тщательном уходе этот агрегат может прослужить долгие годы и пробежать сотни тысяч километров без серьёзных поломок. Производитель заявляет ресурс двигателя G4NA в 200 000 км, и эта отметка легко преодолевается, ведь на вторичном рынке довольно часто встречаются автомобили с пробегами близкими к 300 000 км.
Двигатель Hyundai G4NA
Технические характеристики 2.0-литрового бензинового двигателя Хендай G4NA, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.0-литровый двигатель Хендай G4NA был впервые представлен компанией еще в 2010 году и ставится практически на все значимые модели концерна, такие как Элантра, Оптима и Соната. Существует газовая версия этого мотора без бензиновых форсунок под своим индексом L4NA. В серию Nu также входят двс: G4NB, G4NC, G4ND, G4NE, G4NH, G4NG и G4NL.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4NA 2.0 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1999 см³ |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 150 — 167 л.с. |
| Крутящий момент | 190 — 200 Нм |
| Степень сжатия | 10.3 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологическ. нормы | ЕВРО 4/5 |
По каталогу вес двигателя G4NA составляет 117 кг
Описание устройства мотора G4NA 2.0 литра
В 2010 году компания Hyundai-Kia в рамках новой линейки Nu представила 2.0-литровый мотор. Это вполне типичный для того времени силовой агрегат с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком с тонкостенными чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепным грм, фазорегуляторами на двух валах, а еще пластиковым впускным коллектором, оснащенным системой изменения геометрии VIS.
Номер двигателя G4NA находится спереди на стыке с коробкой
Инженеры корейской компании постоянно дорабатывали силовой агрегат и самым полезным нововведением здесь стало появление в 2017 году масляных форсунок охлаждение поршней. После этого проблема с задирами в цилиндрах конечно не исчезла, но стала встречаться реже.
Полезные ссылки
MANUAL Руководство по ремонту Kia Sportage 3 вы найдете тут
MANUAL Много полезной информации выложено в Kia-Club.net
COMPANY Контрактный агрегат стоит от 150 до 220 тысяч рублей
G4na где номер двигателя
| К странице. |
Абитуриент
Hyundai i40 2013
Сообщений: 1
В клубе с 30.07.2022
02.08.2022 19:17
Всем привет. Прошу помощи или совета. Купил 2 месяца назад i40 2013 года с пробегом 148000. Зная про проблемы двигателя g4na был готов к капиталке. Сделал то, все в норме, ехал по трассе, застучал двигатель, отдал в сервис. По диагностике выявили провернутый вкладыш шатуна, из за него был стук. Но при дефектовке выяснилось, что у предыдущего владельца сломало шатун и выбило часть блока цилиндров, видимо решив не заморачиваться, заделали отверстие холодной сваркой, поменяли шатун и продали. Теперь стоит вопрос, есть вариант купить новый китайский шорт блок за 120к, но в довесок нужны комплект прокладок за 18к и масляный насос за 25к. Мотористы предложили вариант взять новый двигатель, мол все они китайские итак с 2010 года на них. Обыскал весь авито, объездил кучу разборов, остановился на варианте во вложении. Итак вопрос, был ли у кого опыт установки данных агрегатов ? Как они? Продавец сказал, что продал таких уже много и все в норме. Это двигатель якобы не номерной, просто написано g4na. Не будет проблем с постановкой на учёт ? Сделал бы капиталку, если бы не дыра в блоке, которая может в любой момент проявиться
Ответить
| Меню пользователя wave1h |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные wave1h |
| Найти все сообщения от wave1h |
2.0 Автомат
Сообщений: 1,403
291 
314
В клубе с 05.07.2017
03.08.2022 07:36
Сообщение от wave1h
новый двигатель
это всегда новый двигатель, но не очень уверен, что наш двигатель китайский.
Сообщение от wave1h
Не будет проблем с постановкой на учёт ?
если он G4NA 2.0, т.е. точно такой же, то не будет абсолютно точно
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE.
Ответить
| Меню пользователя Unlimited |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Unlimited |
| Найти все сообщения от Unlimited |