Дисплей задний w220 как включить без машины

Mercedes S-Class W220 — доп мультимедиа система+камера+монитор назад

Сложные работы велись целых 4 дня, так как надо было по крупинке собирать устаревше компоненты, чтобы всё работало идеально и по-современному в таком достаточно старым, но всё ещё актуальном авто!

По окончании работ осуществляем полный тест и заодно показываем Вам результат:

Яндек Навигатор — как раз ради него и ставят у нас такие системы прежде всего!

Далее совершенно любые приложения Вы сможете самостоятельно скачать из Плеймаркета:

Чаще всего скачивают такие приложения как:
— Youtube S-Class W220:

— Онлайн телевидение S-Class W220:

Современные технологии позволяют пользоваться двумя приложениями на одном мониторе одновременно

Помимо просто доп мультимедиа, в этот же авто мы установили камеру заднего вида для удобства парковки:

Также для Босса установили монитор:

видео как работает система именно в этом S-Class W22:

На ЛЮБУЮ задачу найдется решение!

Адрес Установочного Центра BGT Workshop:
Москва, Большая Почтовая, дом 43-45, стр.12
Телефон:
+79262390316 — WhatsApp / Viber
E-mail: gvif.ru@yandex.ru
Skype: Andrey.e3
bgtworkshop.ru/

Наслаждайтесь Комфортом и Безопасностью с технологиями от BGT Workshop!

Наша страница на DRIVE2:

125 проверенных отзывов
26 октября 2020
Поделиться:

Комментарии 12

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Переходной рест, наверное с босе, по этому вместо установки нормальной головы была вкорячена андроид коробка на аукс(рца). Решение рабочие, но как-то замена головы с сенсорным экраном удобней и возможностей у нее больше. Другое дело что старая шина оптики с которой ничего кроме как выкинуть не сделаешь. А если машина без босе тогда не знаю, зачем вся эта радость была сделана, вынул команд — поставил андроид. И к нему уже подключай что хочешь. И 4г модем и цифровой тв тюнер и мониторы и камеру которая работает автоматом при переходе на заднюю.

BGTWorkshop Автор Компания
Установочный центр мультимедиа, камер и другого оборудования

оооо
во-первых, не через AV
во-вторых, как-то Вы забыли написать, что при замене на китайскую голову:
— качество звука «как из бочки» и ничего с этим не поделать!
— радио постоянно теряет станции
— когда андроид начнёт глючить(а он точно когда-то начнёт) — то и штатное всё теряется

Ну как бы, спорно, очень, у меня уже почти год китаец на базе PX5 и все замечательно.
— Радио — С чего оно будет тупить если работает от штатной антенны? Все нормальные бошки подключаются напрямую по родному проводу. Ни разу не было отвалов радио.
— Звук — А с чего он будет хуже? Когда схема бошка(источник) — усилок — динамики, китаец с аудиочипом выдает качество лучше, причем намного, чем мой штатный нгт1 и настроек звука больше.
— Насчет глючить, опять же если не брать Г с 1-2 гб оперы… Что с ним будет? У меня 4/64 версия, как работала так и работает, причем по штатной схеме с вейкап и каншиной.
При том, что у меня и цифровой тв тюнер подключен и датчики давление. И при этом телефон к громкой связи подключен. И еще и прошивку я рутовал для раздачи безлимита с телефона.

Ну то, что не через ав, хорошо, но смысла на 220 том все равно мало. Ибо я уверен на 100%, что мой вариант дешевле, даже с учетом, декодера оптики.

BGTWorkshop Автор Компания
Установочный центр мультимедиа, камер и другого оборудования

Ваш вариант по-любому дешевле
но
ЭТО не оригинал
а в случае, описанном в этой статье — весь оригинал останется в первозданном виде

Тут как раз вопрос в том, что оригинал уже и не нужен, это доисторическая хреновина. Команд любой, даже в варианте где он с усилком встроенным(машины без оптики, дорест и переходной рест) играют хуже чем нормальные китайцы. В варианте где свой усилок у машины, ну босе усилитель мягко говоря сейчас уже не очень по ттх и поменять его на нештатный не проблема и играть это все будет лучше. Вопрос только внешнего вида и то тут уже каждому свое.

Вот оригинал, а что в нем такого? Из всех опций которые есть у ориги, у китайцев не было только динамического изменения яркости экрана, и то в нгт это работало просто свапом цветов с белого на черный в интерфейсе и шрифтах. И все. Команд сейчас ничего не умеет такого, машиной он не управляет, меню каких-то кроме звука там нет. Это не 221 где куча всего в салоне завязана на экран.
Навигация в штате давно сдохла, тв тоже сдох ибо тюнер не цифра. Радио, да работает. Но опять же китайцы подключаются к штатной антенне и оно работает так же как на команде. Только еще можно выставлять разное усиление звука, на радио, навигацию и систему, и куча других настроек звука и работает все включая позиционирование звука.

А так, китаец включается как команд, выключается так же. запоминает был ли он включен, подсветка кнопок выключается и выключается с салонной подсветкой, кнопки на руле работают, хороший экран вместо 18 летней панели. Включение задней камеры автоматически по переходу на заднюю. Да небольшие косяки есть, но это в любой системе не штатной есть.

То, что вы делаете, я не считаю чем-то плохим, наоборот, встроились в штатное — молодцы, вопрос только в том, в том, что на 220том, это свистопляска не нужна, штатная медиа слишком устарела. На 221 это прикольно.

Главное, что бы у вас база железная была хорошая, а то если судить по китайцам старым где 1-2 гб оперы, убогий проц и т.п, то да они Г полное и дохнут и глючат, но это «прошлый век» сейчас есть уже нормальные решения PX5-PX6 последние уже даже с датчиками света с завода. А внешний вид каждый уже сам выбрать может, у меня под нгт стоит, на родном дереве. Мало кто вообще сразу понимает, что это китаец пока не включишь.

2.2 Информационный дисплей

Термометр реагирует на понижение температуры воздуха сразу, а на повышение — с некоторым запаздыванием. Будьте осторожны: когда термометр показывает несколько градусов выше нуля, на дороге уже может быть гололедица.

Сигналом сбоя в работе системы является вывод на экран дисплея надписи « —.-°С », — отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя.

Установка даты и времени

Модели с трехфункциональным и многофункциональным информационным дисплеем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Включите радиоприемник. Установка производится при помощи двух кнопок и , расположенных справа от дисплея:

В течение около 2 секунд удерживайте нажатой кнопку , — должно начать мигать показание дня недели; При помощи кнопки произведите установку дня недели; При помощи кнопки перейдите к установке показания месяца; Кнопкой откорректируйте показание; перейдите к установке показания года; откорректируйте показание; перейдите к установке показания часов; откорректируйте показание; перейдите к установке показания минут; откорректируйте показание; запуск часов (с обнулением отсчета секундных показаний).

Вход в режим автоматической установки времени по сигналу RDS производится следующим образом:

Модели с графическим многофункциональным информационным дисплеем

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Зайдите в меню системных установок ботового процессора (см. выше п. Контрольная лампа системы охлаждения двигателя с электронным управлением ) и выберите в нем пункт Time/Date (Uhrzeit/Datum).
Попав в раздел установки даты/ времени, выберите в нем требуемый пункт и произведите необходимые корректировки (подтверждение выбора производится через пункт ОК ).
Для включения режима автоматической установки времени/ даты RDS войдите в подраздел Auto. Time Correction и пометьте поле непосредственно за одноименным пунктом.

Система контроля осуществляет мониторинг основных рабочих параметров, определяющих безопасность эксплуатации транспортного средства. К числу таких параметров относятся уровни рабочих жидкостей, толщина фрикционных накладок колодок тормозных механизмов передних колес, состояние ламп основных наружных осветительных приборов, состояние бортовой электропроводки и предохранителей защиты электрических цепей.

При включении зажигания производится автоматическая диагностика всех функций системы контроля, при этом на экране дисплея высвечивается надпись CHECK . Если никаких нарушений при проверке не выявляется, надпись гаснет спустя приблизительно четыре секунды после однократного выжимания педали ножного тормоза.

При выявлении неисправности на экран дисплея в дополнение к надписи CHECK выводится соответствующее предупреждение. Если фиксируется несколько нарушений, предупреждения выводятся на экран дисплея поочередно.

Перебои подачи питания

При перебоях в подаче питания/ значительном снижении выходного напряжения аккумуляторной батареи записанные в память процессора сообщения о выявленных ранее неисправностях стираются. После восстановления подачи питания система контроля производит автоматическую проверку всех рабочих функций с выводом на экран информационного дисплея сообщения о всех выявленных неполадках. Описание процедур восстановления показаний текущего времени и даты см. выше п. Установка даты и времени , схема активации путевого компьютера изложена ниже.

Примеры сообщений системы контроля

Brake light/ Bremslicht (стоп-сигналы)

Выявлено нарушение исправности функционирования стоп-сигналов.

Oil Level/ Motoröl Stand (уровень двигательного масла)

В момент включения зажигания системой зафиксирован чрезмерно низкий уровень двигательного масла. Проверьте уровень масла, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание).

Oil Lack/ Ölmangel (нехватка масла)

Уровень масла упал до критического значения. Немедленно заглушите двигатель, проверьте уровень двигательного масла, произведите необходимую корректировку (см. Главу Текущее обслуживание). Отгоните автомобиль на фирменную станцию техобслуживания компании-изготовителя для проведения более детальной проверки и устранения причин потерь масла.

Coolant Level/ Kühlmittel Stand (уровень охлаждающей жидкости)

Brake pad/ Bremsbelag (тормозные колодки)

Фрикционные накладки колодок тормозных механизмов передних колес изношены до минимального допустимого значения. Произведите срочную замену колодок (см. Главу Тормозная система).

Brake Lamp Fuse/ Bremslicht Sicherung (предохранитель стоп-сигналов)

Выявлены признаки выхода из строя соответствующего предохранителя. Определите и устраните причину перегрузки, затем замените предохранитель (см. Главу Бортовое электрооборудование).

Headlight/ Abbelendlicht, Taillight/ Rücklicht (ближний свет головных фар, задние габаритные огни)

Вышли из строя лампы ближнего света головных фар или задних габаритных огней. Проверьте соответствующие осветительные приборы, замените вышедшие из строя лампы.

Wash Fluid Level/ Waschwasser Stand (уровень жидкости омывания стекол)

Зафиксирован факт критического опускания уровня жидкости в резервуаре тракта омывания стекол. Долейте необходимое количество свежей жидкости (см. Главу Текущее обслуживание).

Вывод на экран многофункционального информационного дисплея показаний путевого компьютера

Во ходе поездки путевой компьютер информирует водителя о текущих эксплуатационных характеристиках, которые он непрерывно регистрирует и соответствующим образом обрабатывает.

При нажатии на кнопку управления на экран дисплея может выводится следующая информация:

1. Текущий расход топлива;
2. Средний расход топлива;
3. Абсолютный расход топлива с момента начала измерений;
4. Средняя скорость движения;
5. Пробег;
6. Расчетный запас хода до дозаправки;
7. Показания секундомера;
8. Температура наружного воздуха.

Вывод некоторых характеристик и показателей осуществляется с использованием аббревиатур. Вывод сообщений на экран дисплея осуществляется в порядке их приоритета. Управление выводом показаний путевого компьютера осуществляется посредством кнопок, вмонтированных с торец рукоятки правого подрулевого переключателя, при этом кнопка S служит для выбора режима функционирования компьютера, кнопка R — для выхода из режима.

Текущий расход топлива

В зависимости от скорости движения автомобиля, текущий расход топлива выводится на экран дисплея следующих единицах измерения:

Графический многофункциональный информационный дисплей

Дисплей задний w220 как включить без машины

Мерседес Клуб в России

Мерседес Клуб в СНГ и других странах

Мир Мерседес-Бенц

Обсуждение

Аудио, телефония, навигация, Apple Carplay, Android Auto, противоугонные системы, comand на Мерседес-Бенц. Mercedes Me. MBUX.

Авторизируйтесь, чтобы получить доступ ко всем функциям форума

Поиск по форуму

Поиск по метке

Расширенный поиск

К странице.

Mercedes-Benz GL 320 CDI

Сообщений 484

Адрес Саратов

Регистрация 04.08.2009

Настройка опции 861 «ТВ экран сзади» в MB W220

Подскажите можно ли каким нибудь образом настроить монитор в задней стороне авто?
он у меня почему то красноватый оттенок имеет ! хотя команд более чем четко показывает!!

__________________
Mercedes-Benz GL 320 CDI
WDC1648221A274696

Последний раз редактировалось РоманГришаевич; 13.02.2010 в 20:38 .

Всевидящее око мне в зад!))

Начитавшись бортжурналов Со-камрадов, посмотрев видосы на ютубе, зная, как это удобно по остальным своим машинам — решился. Камере заднего вида быть!
В «закромах» нашлась камера Interpower IP-820 IR. Покупалась для чего-то года 2 назад, но не пригодилась. Ценник был где-то в районе 700-750 рублей.

Копеечная, но отрабатывает на все 100% (проверенно последними 4-мя годами на моём VOLVOkate). Камера заднего вида нужна, а то, что это за большой дисплей по центру авто, который только и умеет, что показывать время, пару ТВ каналов и слать RDS. Надо задействовать его максимально. Поискав в меню дополнительные выходы, убедился, что их у меня ещё 2 незадействованных (AV1 AV2), которые находятся на ТВ-тюнере. Ну и полез ковырять обшивку. Как я приккуел, когда не нашёл тюнер в привычном для него месте, а именно на арке левого заднего колеса. Прикинув фаллический символ ко лбу, понял, что в рестайле немного всё по другому и стоит он в другом месте, но где-то рядом, судя по тянущейся косе телематики. А оказался он в левой нише на кронштейне под чейнджером, рядом с усилителем. Вытаскивать я его не стал, а на ощупь нашёл 6 тюльпанов и методом «тыка» воткнул видеопровод от камеры. Попал с первого раза, на AV1. Оттестировал изображение — очень недурственно. Далее начались танцы с прокладкой провода к крышке багажника и размещением камеры. Не стал морочиться с пропусканием провода через фишку разъёма «шланга» питания систем багажника, а банально пустил их поверх этого шлейфа замаскировав мягкой матерчатой изоляцией такой же фактуры, как и сам шлейф. Вот с размещением камеры пришлось повозиться. Ну нет там у меня свободного места по центру(на планке 2 кнопки, личинка, плафоны). Опытным путём выяснил, что одна из кнопок не задействована от слова вообще. Просто резиновая заглушка с пустой кнопкой. Вот туда-то и будем «колхозить». Провод пропустил сквозь заглушку кнопки. В процессе сломал крепление камеры (лапки). Ну не хотели они влезать под заглушку. Но тем лучше — меньше делать дырок саморезами в автомобиле. Взял термоклей чёрного цвета и приклеил её к полости заглушки.

Дальше уже дело техники и кривых рук. Соединить, протащить, спрятать, заизолировать, подключить питание. Питание взял с фишки заднего фонаря, с серого провода, который приходит на включение лампочки заднего хода. Минус закрепил на одном из винтов на кронштейне чейнджера. Естественно, в цепь подключил предохранитель на 5А. Дальше тесты…

Картинка чёткая, не рябит, не кривит, разлиновка показывает с точностью до сантиметра.)) Дальше сборка обшивки обратно. В процессе проеб… потерял 2 пистона обшивки багажника (один сломался, второй закатился), ну ничего — надо пополнить запасы пластмассок у дядюшки Тяо.) Ну в общем как-то так. Теперь при парковке одной рукой рулю, второй сопли счастья вытираю. Бонусом, под обшивкой нашёл заводскую бумаженцию, с внутризаводскими кодами, кодами опций и чем-то ещё. Как я понял — сборочная напоминалка. Пришёл к выводу, что до меня туда не лазили никогда и я был первым, на это указывало так же, отсутствие заломов обшивки, многолетняя пыль, целостность пистонов, заводское качество сборки…
В ближайших планах задействовать второй AV вход, но это уже совсем другая запись.
Всем добра, мира и сисеГ в ладошку!))