Как прокачать воздух из системы охлаждения
Поменяли антифриз в радиаторе, теперь стала греться. Что делать? Народ говорит воздушная пробка, как справиться с этой ситуацией? подскажите пожайлуста. Как прокачать систему охлаждения?
За ранее спасибо.
Alex A. Bel.
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 49
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
ИринКА
пользоваться поиском пробовали? А FAQ почитать?
Mangust II
Рег.: 22.02.2005
Тем / Сообщений: 10 / 239
Откуда: Москва, СВАО м.Отрадное т.8-915-247-00-81
Возраст: 44
Авто: 21213 карб; вылысыпэд,скейт
ИринКА
А когда меняли антифриз, печку «открыли»? Если нет, то пробка была обеспечена с самого начала.
Тут кто-то говорил,что нужно поставить машину какое-то время (на ночь) мордой слегка вверх(на бордюр или т.п.) вроде как воздух поднимится,но сам я так не пробовал Я всегда при наличии воздушной пробки делаю так:
на заглушеной! не закипающей! машине открываешь крышку радиатора и поочередно сжимаешь-разжимаешь по несколько раз патрубки (очередность у меня произвольная) . В отверстии радиатора будет видно пузырьки воздуха, а жидкость начнет уходить внутрь системы. Вобщем это мне помогало.
Удачи.
Кирилл
Alex A. Bel.
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 49
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
достаточно при заливке просто снять шланг с подогрева карба.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
И поиском пользовалась и ещё что-то читала, ничего такого не нашла, может не внимательно читала, извините.
Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
да вот тоже патрубки сжимали, вроде пузырьки были. и всеравно потом грелась, может ещё подождать, не вся система заполнилась антифризом.
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Alex A. Bel. :
достаточно при заливке просто снять шланг с подогрева карба.
на будущее, обязательно учту
Alex A. Bel.
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 49
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
ИринКА
а вот оно — будущее. если это из-за пробок — нужно выпускать воздух. снимай патрубок и лей в радиатор ОЖ. пока из патрубка не выйдет весь воздух.
И поиском пользовалась и ещё что-то читала,
Журнал «Гламур» про это не пишет
ничего такого не нашла,
а у нас в форуме это разжёванно много много раз.
Рег.: 28.02.2005
Тем / Сообщений: 3 / 266
Откуда: Москва «СВАО» 8-926-226-12-93
Возраст: 49
Авто: УАЗ 31512 Land Rover 88-3 (Ведровер) Jeep Cherokee/XJ, двс 4л,мкпп.
ИринКА
при заливе антифриза нужно поднять перед автомобиля на метр от земли хайджеком. и пробка сама выдет х
Удача любит — подготовленных! http://laboratory4x4.ru/
Alex A. Bel.
Рег.: 03.02.2005
Тем / Сообщений: 85 / 2821
Откуда: Адлер
Возраст: 49
Авто: была. 2121 1.7карб. 1986г.р. сейчас: Toyota Lucida 2.2 TD EFI 4wd full time X-limited, 2131 1.8 карб, ГБО, ЭУР 2004 г.р.
Dr.Rustam
у меня то же нет хайджека, буду к тебе ездить жидкости менять
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD
ИринКА
Открываешь краник печки, снимаешь верхний патрубок с печки, снимаешь патрубок с подогрева карбюратора, льешь тосол и смотришь пока не будет течь с обеих патрубков. Потом ставишь на место и будет тебе счастье.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
george
Огроменное спасибо, так и сделаю, на будущее постараюсь не делать больше таких ошибок.
Рег.: 08.02.2006
Тем / Сообщений: 17 / 1852
Откуда: Уфа
Возраст: 48
Авто: ВАЗ 21312 1,8 карб 1998г. сцепление 2123. Renault KAPTUR Style 2016г. МКПП6, 2,0л, 4WD
ИринКА
Вообще, если после открытия термостата, донышко термостата должно быть горячим, в горловине радиатора не будет воронки (тосол должен закручиваться и уходить вниз), и система типа не прокачивается, движок греется – вывод один – помпа. С горловиной радиатора очень аккуратно. Может плюнуть кипятком.
Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать.
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708
george
СПАСИБО.
Рег.: 08.12.2008
Сообщений: 14
Откуда: Ноябрьск
Возраст: 42
Авто: Ваз 21214, 1,7i. начало 2003 г.в.
Я выгонял воздух из системы следующим образом: Все работы при открытом кранике печки и открытой крышке радиатора охлаждения. Залил полный радиатор тосола. Самый нижний патрубок понажимал (долго, больше 15 минут), каждый раз подливая тосол в радиатор «до полного». Как почти перестали выходить пузырьки, поддонкратил максимально возможно переднее правое колево. Залил полный радиатор тосола. Завел машину. Приснял верхний шланг идущий к инжектору/карбюратоу, из него спустил около 50 мл тосола (осторожно, тосол там под давлением). Продолжил нажимать самый нижний патрубок после открытия термостата. Да честно говоря пузырьки и так пошли ведь помпа начала циркулировать тосол по большому кругу. И в 1 момент (температура движка была почти 90 градусов) вышел большой пузырь, что аж почти 300 мл тосола пришлось резко подлить. И больше воздух через радиатор не выходил. Закрыл крышку, опустил авто, включил печку и теперь радуюсь теплу в салоне.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
А ведь господа, проблеммой перегрева может ведь быть также заклинивший в закрытом состоянии термостат.
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909
Самый простой способ — отсоединить верхний шланг термостата от блока и сначала заливать в него насколько возможно, потом шланг поставить на место и заполнить радиатор, завести машину, периодически подливать тосол в радиатор до полного прогрева. Можено периодически сжимать верхний шланг радиатора выгоняя из него воздух. И не надо ничего джечить Воздушные пробки из печки у меня легко выгоняются газелевской электропомпой.
Подготовка внедорожников
Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива
Магазин офф-роуд аксессуаров
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 52
Авто: Лисапет
Самый простой способ — отсоединить верхний шланг термостата от блока
От головки, точнее. Я снимаю верхний с радиатора, это то же самое, только удобнее. Заливаю, присоединяю, доливаю в радиатор. Завожу. На заведённом и при открытом кранике сдавливаю верхний патрубок термостата, газую. Весь тосол при этом может идти только через отопитель. При этом рука, сдавливающая патрубок, чувствует выходящие пузыри воздуха. Заглушил, долил. Всё.
Последние публикации
Как выгнать пробку из системы охлаждения [+видео]
Подробности Категория: Ремонт Опубликовано 03.05.2016
Сегодня расскажем о том, как самостоятельно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения.
Что такое пробка в системе охлаждения?
Пробка в системе охлаждения представляет собой скопление воздуха, который находится в охлаждающей жидкости. Она ухудшает функционирование системы охлаждения.
Чаще всего воздушная пробка возникает после слива охлаждающей жидкости из автомобиля — при ее замене, обслуживании системы охлаждения и т.д. При заливке охлаждающей жидкости обратно через расширительный бачок, воздух который попал в систему, не успевает выйти и остается в виде пузырьков в жидкости. На автомобилях Лада воздушная пробка чаще всего остается в отопителе, так как его радиатор находится выше уровня расширительного бачка.
Как выгнать пробку из системы охлаждения (без Е-газа)
На старых автомобилях, без Е-газа (тросиковый привод педали газа), выгнать воздушную пробку было достаточно просто. У этих машин дроссельная заслонка обогревалась охлаждающей жидкостью. Так как дроссельная заслонка находится высоко, достаточно было перед заливкой охлаждающей жидкости отсоединить от дросселя тонкий шланг подвода охлаждающей жидкости и потихоньку наполнять расширительный бачок. При этом воздух выходил через этот тонкий шланг. Как только через него начинала поступать охлаждающая жидкость, заполнение системы можно было прекращать. Воздушная пробка при таком способе оставалась редко.
Как выгнать пробку из системы охлаждения (Е-газ)
Но в случае с Е-газом («электронная» педаль газа) ситуация другая. На автомобилях Лада с электронной педалью газа дроссельная заслонка уже не имеет подогрева, соответственно шланга тоже нет. Как же быть?
Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения на автомобилях с электронной педалью газа, нужно сделать так, чтобы расширительный бачок оказался выше радиатора отопителя. Для этого можно использовать подъемник в автосервисе, а можно просто заехать передней частью машины на крутой пригорок.
После этого нужно открыть капот, сесть за руль и держать обороты двигателя на уровне 2-3 тыс.
Прогрев двигатель до срабатывания вентилятора, нужно выйти из автомобиля и аккуратно открыть пробку расширительного бачка.
При этом будет видно, как из системы выходят пузырьки воздуха — это и есть воздушная пробка.
После отключения вентилятора нужно повторять эту операцию до тех пор, пока из системы не перестанет выходит воздух. После этого можно закрутить пробку расширительного бачка и заглушить двигатель. Если воздушная пробка вышла, в отопителе не должно быть слышно булькающих звуков, а из дефлекторов при включении печки должен идти горячий воздух.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости — после выхода воздушной пробки он может упасть.
Похожие статьи:
- Обслуживание системы охлаждения двигателя — 03/05/2016
- Обслуживание радиатора автомобиля — 21/05/2014
Воздушная пробка
Друзья подскажите как прокачать воздух, в верхнем патрубке радиатора основного куча воздуха, пробовал сам прокачивать его не надолго, после поездок фриз уходит, постоянно подливаю в радиаторе. В горку так же пробовал становиться, термостат новый, у помпы напор хороший, скидывал обратку с радиатора отопителя, крышка радиатора новая, течей нигде нет, все сухо. Началась проблема после слива антифриза, до этого было все норм. Подскажите как правильно убрать воздух с патрубка верхнего радиатора основного.
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 50 000 км
25 декабря 2022 Метки: поломка
Поделиться:
Lada 4×4 3D 2016, двигатель бензиновый 1.7 л, 85 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz V-Class, 2020
Новосибирск
Лада 2114 Самара, 2009
Новосибирск
Land Rover Range Rover, 2021
15 700 000 ₽
Новосибирск
Zeekr 001, 2023
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Верхний патрубок отопителя, самая высокая точка воздушной пробки и никуда дуть не надо.
Пробуй создавать череду давлений в системе охлаждения через расширительный бачек, путем нагнетания своими легкими! Выглядит смешно, но мне, при заливке с нуля в Калину помогало два раза (два раза головку снимал)! Туда нагнетаешь давление ртом, а потом не резко отходишь. Будет слышно бульканье. Если резко отпрянешь- может выпрыгнуть фонтанчик ОЖ и будет неприятно. Отпишись если получилось. Буду знать- мне для Шнивы.
А лучше снять верхний патрубок со штуцера отопителя, воткнуть в него вороночку и потихой лить, пока не появится жижа со штуцера и быстро надеть патрубок обратно на штуцер. Все остальное само прогонит и ничего поднимать не надо. Проверено опытом на разных нивалясах
Это с печки снять тот который обратка?
Я езжу на Lada 4×4 3D
Постепенно само выгонит.
Не выгонит! А пропалит прокладку.Паровоздушная смесь температура выше
Странно, у меня без проблем всё заполняется при травлении воздуха с верхнего патрубка радиатора отопителя
Заливную горловину сделай верхней точкой, наклон машинки в сторону печки. Пробку проверь на всас, должен втягивать жижу легко. Делается просто, открой крышку радика, потом закрой ее в рабочее положение, а после этого дунь в расширительный бачок. Жижа должна утечь в радик. Если этого не происходит, значит обратный клапан не фурычит как надо. Дальше без всяких запусков открой печку на циркуляцию и потихоньку продувая в расширительный подливай жижу в радиатор, можно при этом сжимать разжимать аккуратно верхний патрубок. Вот так мучайся пока не наполница. После ведро можно завести и нагреть до 80, пока не откроется термостат, как только он откроется, а крышка радика снята, увидишь как жижа убежит. Через расширительный поддавливай еще, пока не наполница и так опять же до отказа. Дальше самое интересное. Закрываешь крышку радиатора и глушишь ведерко, даешь остынуть, при этом жижа в расширительном должна быть много. При остывании маторчик сам начнет тянуть жижу в себя. Если не уверен, то нагрев остывание можешь повторить несколько раз. Контроль простой, после остывания радик должен быть под жвак полный, если откроешь крышку радика. Все это будет работать толькое, если система герметична и крышка и патрубки, или еще где не ссуца. Иначе все бестолку
Скрепку под крышку радиатора не пробовал ?
Как согнать воздух в системе охлаждения нива
Заметили, что в автомобиле печка дует холодным воздухом? Причин проблемы может быть несколько, но чаще всего это происходит из-за образования воздушной пробки в системе охлаждения двигателя. Далее мы расскажем, как выгнать воздух из системы охлаждения автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Ларгус, Нива, Веста или XRAY) несколькими способами.
Напомним, АвтоВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому инструкция аналогичная для всех автомобилей Лада.
Способ №1
- Снять шланг с подогрева дроссельного узла.
- Открыть крышку расширительного бачка, накрыть горловину чистой тряпкой и подуть в бачок.
- Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем шланг на место и затягиваем его хомутом.
снять шланг с дроссельного узла 
открыть крышку расширительного бачка
Внимание! Охлаждающая жидкость является ядовитым веществом, поэтому рекомендуем вам использовать другие методы решения проблемы.
Способ №2
- Прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения двигателя поднялось давление.
- Заглушить мотор и снять шланг с подогрева дроссельного узла. Крышку расширительного бачка не открываем.
- Как только из шланга побежит тосол, быстро одеваем его обратно и затягиваем хомутом.
Внимание! Тосол может быть очень горячим, будьте аккуратны.
Способ №3
- На остывшем двигателе снимаем верхний шланг от расширительного бачка, идущий от радиатора системы охлаждения.
- Наполнить бачок до максимума охлаждающей жидкостью и завернуть пробку.
- Шланг помещаем в пустую канистру, а на патрубок бачка одеваем шланг от воздушного насоса (для накачивания шин).
- Накачиваем насосом давление в бачке, вместе с этим тосол будет переливаться в канистру.
- Следим за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и при необходимости доливаем ее.
- Через 2-3 долива жидкости восстанавливаем все соединения.
снять шланг с расширительного бачка лада калина 
подсоединить насос к расширительному бачку лада калина
Если завоздушивание системы охлаждения происходит периодически, значит система охлаждения автомобиля не герметична. Проверьте на герметичность соединения всех шлангов системы, а также крышку расширительного бачка. Смотрите также другие фотоотчеты по ремонту Лада своими руками.
Кратко о чем эта статья: Решение проблемы завоздушивания системы охлаждения двигателя на автомобилях Лада
Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.