Где находится топливный бак в опеле астра

Снятие топливного бака.

Как писал ранее был установлен автономный отопитель думал сначала использовать отдельный бак так как времени было мало, а машину использую каждый день. Но все же решился снимал первый раз скажу заранее сложного ничего нет, но желательно иметь помощника, снимал и ставил один при этом плюс литров 15 в баке.
. Первое что надо сделать это отсоединить глушитель открутив 2 болта ключ на 13. Далее снимаем глушитель с подушек и поворачиваем.

. Далее домкратим правую сторону сзади иначе бак не проходит при снятии с ямы, с подъёмника проще.
. Отсоединяем топливную магистраль поддев отвёрткой откидываем скобу и вынимаем быстросьем два, вытекло литр салярки .Откручиваем хомут от бака в горловину и еще один быстросьем вентиляции. На бензиновых думаю выльется меньше там нет выносного топливного фильтра.
. Откручиваем 2 болта крепления стяжек бака болт на 13 и приспускаем бак я подкладывал дощечки с помощником не надо. Отсоединяем два разъёма с топливного фильтра и 1 разьем с топливного насоса.Опускаем бак и подаем его вправо.

Далее снимаем два быстросьем с насоса и плоской отверткой и молотком поворачиваем кольцо фиксирующее топливный насос.

На топливном насосе есть типа трубки запаянной, но длина ее оказалась больше чем резьба топливозаборник пришлось отпилить верх болгаркой, мало, внутри трубку надо тоже обрезать, но не чем не подлезть использовал выжигатель по дереву прошелся им по кругу.

Далее все обратно поднимаем бак чтобы он попал в горловину фиксируем подсоединяем 3 разъёма (на дизеле). Поднимаем вверх затягиваем хомут горловины, защелкиваем два быстросьем подачи обратки и один вентиляции бака .

Снял за 15 мин. дольше отсоединял разъёмы к топливному фильтру. При подключении всё-таки один язычок разьема всё-таки отскочил не мог сдавить видимо резину разъело и она разбукла прижал пока хомутом.

Топливный бак — устройство, снятие и установка

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Слейте топливо из бака в контейнер. Поднимите заднюю часть автомобиля, закрепив ее стойками. Отсоедините гибкое соединение выпускной магистрали. Подвесьте ее на проволоке под кузовом.

Отсоедините заднюю секцию системы выпуска от ее резиновых креплений и закрепите ее на торсионном стержне задней подвески.

Освободите трос стояночного тормоза либо от зажима, на баке, либо от ленточного хомута крепления бака и отведите его в сторону.

Если требуется, снимите топливный фильтр с боковой стороны топливного бака.

Зажмите топливный шланг(и), который подведены к устройству измерения (расположенны с правой стороны бака), поставив контейнер для топлива, которое может вытечь при отсоединении шланга.

Снимите пластмассовую крышку, затем отсоедините шланг(и) от датчика. Учитывая возможность утечки, примите меры пожарной безопасности.

Отсоедините проводку от датчика уровня топлива.

Рис. 4.7. Тросы стояночного тормоза подведены к топливному баку и ленточному хомуту крепления моделей с кузовом Седан и Хэтчбек

Рис. 4.8. Наливной и вентиляционные шланги с задней стороны топливного бака — модель с кузовом Хэтчбек

Рис. 4.9. Гайка на ленте крепления бака

Отсоедините наливной шланг и вентиляционные шланги с задней стороны бака.

Вывесьте топливный бак на домкрате, подложив деревянную прокладку.

Отвинтите гайки у крепления бака, затем снимите и опустите бак настолько, чтобы можно было отсоединить вентиляционные шланг(и).

Вместе с помощником осторожно опустите бак и выньте его из-под автомобиля. Учтите, что остатки топлива в баке могут вытечь.

Установка

Если в баке есть осадок или вода, его необходимо 2-3 раза прополоскать, используя чистое топливо. Энергично потрясите бак. наливая в него новые порции топлива, однако перед тем как это сделать, снимите датчик уровня топлива. Операцию необходимо проводить в хорошо вентилируемом помещении, соблюдая меры пожарной безопасности.

Ремонт топливного бака должны делать профессионалы. Нельзя пытаться сваривать или паять бак. Удаление остаточных паров топлива требует нескольких часов работы специалиста.

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако не забывайте следующее.

Проверьте, все ли шланги и трубопроводы установлены на местах и закреплены

Где требуется, установите топливный фильтр.

Если необходимо, отрегулируйте трос ручного тормоза

После окончания работ заполните топливный бак, запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек. Если есть утечка, сразу же остановите двигатель, выясните причину и устраните дефекты.

Модели с кузовом Универсал и Фургон

Снятие и установка

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи, слейте топливо из бака и поднимите переднюю часть автомобиля, закрепив ее стойками.

Рис. 4.10. Отсоедините шланги (1 и 2) от заливной горловины — модели с кузовом Универсал и Фургон

Отсоедините наливной и вентиляционные шланги на баке.

Отсоедините шланги, показанные на рис. 4.10. от заливной горловины.

Подвесьте топливный бак на домкрате, положив деревянную прокладку.

Отверните болты лент крепления бака, затем снимите их, и вместе с помощником осторожно опустите бак и выньте его из-под автомобиля. Помните, что в баке осталось топливо, которое может вылиться. (См. пункты об очистке бака полосканием, используя чистое топливо, и запрете какого-либо ремонта бака собственными силами. )

Установка осуществляется в обратном порядке, с проверкой все ли шланги и трубопроводы надежно закреплены на своих прежних местах.

После окончания работ заполните топливный бак, запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек. Если есть утечка, сразу же остановите двигатель. выясните причину и устраните дефекты.

Снятие и установка топливного бака

Замечание: В зависимости от модели процедура снятия бака может несколько отличаться от приведенной ниже, но эти отличия не принципиальны.

1. Сбросьте остаточное давление в системе питания (бензиновые модели) (см. Раздел 2). Отсоедините отрицательный провод от батареи (см. Главу 5).

2. Перед снятием топливного бака необходимо удалить из него все топливо. Поскольку сливной пробки производителями не предусмотрено, откачайте топливо специальным насосом — будьте аккуратны, в баке все равно останется немного топлива.

3. На бензиновых моделях необходимо отсоединить заливную горловину от корпуса автомобиля, для чего снимите крышку и резиновый чехол горловины (см. сопр. иллюстрацию), и выверните крепежный болт.

4. Кроме того, на бензиновых моделях необходимо снять правое заднее колесо (см. Главу «Введение») и, вывернув 2 болта и 2 гайки, снять внутреннюю панель арки колеса (см. сопр. иллюстрацию).

5. Снимите компоненты системы выпуска отработавших газов (см. Раздел 21).

6. Высвободите трос привода стояночного тормоза из промежуточных кронштейнов (см. сопр. иллюстрацию) и фиксаторов и отведите его в сторону от бака.

7. Отсоедините электропроводку от сборки топливного насоса. Замечание: Отсоединение проводки производится из под автомобиля.

8. Отсоедините подающую и возвратную топливные магистрали.

9. Отпустите хомут, выверните нижний крепежный болт и отсоедините рукав заливной горловины.

10. Выверните болт и отсоедините влагоотделитель (см. сопр. иллюстрацию) от рукава заливной горловины.

11. Подоприте бак тележечным домкратом, предварительно, для распределения нагрузки, уложив на головку последнего кусок доски.

12. Выверните крепежные болты и снимите 2 монтажные полосы.

13. Плавно опустите и извлеките топливный бак вместе с рукавом заливной горловины, отсоедините от бака все подводящие линии.

14. При необходимости снимите с бака сборку топливного насоса (см. Раздел 8) и термозащитный экран.

• a) При установке бака на должны пережиматься проложенные над ним шланги;
• b) Монтажные полосы должны быть надежно закреплены на своих местах;
• c) Все шланги и разъемы электропроводки должны быть подсоединены в правильной последовательности и надежно зафиксированы;

6.4 Вентиляция топливного бака

Для защиты окружающей среды шланг вентиляции бака на моделях Renault 19 с бензиновым двигателем и регулируемым катализатором соединен с емкостью, в которой находится активированный уголь. Эта емкость расположена за брызговиком в правом крыле. На неработающем двигателе или на холостом ходу пары бензина аккумулируются в этой емкости, чтобы затем попасть в камеру сгорания двигателя при повышении нагрузки на двигатель или увеличении числа оборотов. За подачу паров топлива к рабочей смеси отвечает электромагнитный клапан, который получает команду от прибора управления впрыском и зажиганием. При соответствующей нагрузке на двигатель этот клапан открывает шланг пониженного давления к впускному коллектору или системе вентиляции двигателя, вследствие чего пары топлива откачиваются из емкости с активированным углем.

Проверка системы вентиляции

1. Приподнимите заднюю часть машины.
2. Отсоедините бак и опустите его.
3. Посмотрите, насколько изношены шланги, и проверьте правильность отдельных соединений и при необходимости произведите замену.
4. Отсоедините вентиляционный шланг от бака.
5. Продуйте этот шланг автомобильным насосом.
6. Если продувка осуществляется с усилием, проверьте, не забит ли шланг, при необходимости замените электромагнитный клапан.

Если Renault 19 переворачивается, то из вентиляционного трубопровода не может вытекать более 30 г топлива в минуту. Рядом с заливной горловиной бака в правом крыле расположен предохранительный клапан.

Этот клапан связан через вентиляционный шланг заливной горловины с баком. Предохранительный клапан расположен так, что даже при очень сильном наклоне выпускное отверстие остается закрытым. Также в заливную горловину бака вставлен клапан, предохраняющий от переполнения. Если бак переполняется, то открывается предохраняющий от переполнения клапан и отводит избыточное давление через вентиляционный шланг в емкость с активированным углем.

Проверка предохранительного клапана

1. Приподнимите заднюю часть автомобиля.
2. Открутите крепление бака и снимите его.
3. Отсоедините вентиляционный шланг от бака.
4. Если Вы при горизонтальном положении автомобиля подуете в этот шланг, то воздух должен проходить легко.
5. В противном случае проверьте, не закупорены ли где-нибудь шланги, при необходимости замените клапан.