Снятие выпускного коллектора без впускного
Мне нужно поменять выпускной коллектор и штаны в сборе. Вопрос: можно ли снять выпускной коллектор не снимая впускного, ресивера, рампы? Если это возможно, то расскажите примерно как. :sos:
olegel21
Новенький
Регистрация 25 Фев 2010 Сообщения 87 Откуда Чебоксары Авто ВАЗ 21093i 1.5л 1993г.
Тяжеловато будет, а если еще и прокладка обжатая, то хошь не хошь а впускной снимать надо будет. Так что не парься и снимай все вместе.
voyajer75
зашел позырить, чо тут
Команда форума
Регистрация 30 Авг 2011 Сообщения 2,970 Возраст 48 Откуда UA Херсон-Кривой Рог Авто Peugeot Partner
оба коллектора быстее и легче чем секс в обход
Oduvan4ik1988
Бывалый
Регистрация 1 Янв 2013 Сообщения 2,094 Возраст 34 Откуда Украина Авто Ваз 21099 1,5i 2001год
Коллектора прикручены так что при откручивании выпускного ты открутишь и впускной.. места отодвинуть впускной и поменять прокладку хватит. неудобно правда, но всё меняется не разбирая до винтика.
garry20
Новенький
Регистрация 27 Мар 2012 Сообщения 91 Возраст 41 Откуда Ульяновск Авто ваз 21099i 1,5 2001
Только перед снятием коллекторов не забудь тосол слить из блока, а то цилиндры зальёшь. как я.
Lada09
Новенький
Регистрация 9 Мар 2013 Сообщения 235 Откуда Город Дорог Авто 21093
Мне нужно поменять выпускной коллектор и штаны в сборе. Вопрос: можно ли снять выпускной коллектор не снимая впускного, ресивера, рампы? Если это возможно, то расскажите примерно как. :sos:
Кроилово ведет к попадалову! Не ленись, тем более тебе полюбому прокладку менять нужно будет, а открутить я думаю можно, раз уж на то пошло, но ПРОЩЕ снять впуск и не заниматься порнографией
Замена прокладки коллектора
Решил я значит решить проблему со звуком, который был в предыдущем посте. Заехал на станцию, человек послушал, сказал нужно менять прокладку коллектора, звук есть, и это из за него «цокот», я спросил, во сколько выйдет замена прокладки? Мне ответили что цена будет 3800-4500, тут я немного осел, ранее 2800-3500 за прокладку штанов, а тут 4000 за коллектор. Ладно, понял, поехал в магазин, взял прокладку, цена ей оказалась 170 рублей, оригинальная, я думал будет дороже, ну да ладно. Выбрал день и поехал в гараж, посмотрел какие-то видео на тему того, как менять прокладку эту, но везде пишут мол не нужно ее менять самому, очень опасно и т.п. Руки растут прямо, поэтому сделаю сам. Но к сожалению подробного образца для новичков с фотографиями я не нашел, поэтому решил сделать, потому что мало ли, кому-то будет полезно.
Начнем:
Внимание, сразу предупрежу, когда вы будете откручивать коллектора, не в коем случае не допустите того, чтобы у вас упала гайки или шайба, неважно что, в отверстия впуска и выпуска!
1. Откручиваем массу на АКБ.
2. Откручиваем пробку на бочке антифриза.
3. Снимаем систему воздухоподачи.
4. Снимаем с дросселя патрубки с антифризом.
5. Снимаем «газульку», так же снимаем ее крепление.
6. Снимаем с датчиков на дросселе фишки.
7. Снимаем дроссель головкой на 13, две гайки.
8. Снимаем с рессивера оставшиеся патрубки.
9. Снимаем рессивер головкой на 13 и коротким воротком.
10. Откручиваем подачу и обратку топлива двумя ключами на 17.
11. Откручиваем крепление топливной рампы, 2 болта 6-гранником на 5 и рычагов в видео торцового ключа.
12. Снимаем рампу.
13. Снимаем фишку с датчика.
14. Откручиваем гайки крепление впускного коллектора головкой на 13 и коротким воротком.(могут откручиваться вместе со шпильками, это не страшно)
15. Откручиваем боковые крепления впускного рессивера сверху, и снизу просто ослабляем болты.
16. Откручиваем крепление выпускного коллектора.
17. Отодвигаем коллектор в сторону, чтобы не мешал.
18. Хорошо зачищаем поверхности впускного и выпускного коллектора, а так же плоскость на двигателе.
19. Далее устанавливаем все в обратной последовательности. Советую все болты и гайки от разных элементов складывать отдельно, чтобы потом не запутаться.
После того как все было собрано, полагаю из каналов охлаждающей жидкости, ее немного ушло в выпускной коллектор, потому что машина дымила как паровоз, и завелась не как обычно с 1 раза, а с 3, чему я очень удивился, но после того как машина поработала 15 минут, все встало на место.
По итогу проехав, звук пропал, значит человек на СТО был прав. И радости нет предела, так же двигатель стал работать еще ровней. Ушло на все провсе 4.5 часа, при том что делал без остановки.
Думаю кому-то будет полезно, спасибо за внимание.
Цена вопроса: 170 ₽ Пробег: 164 000 км
5.7.8. Замена прокладки выпускного коллектора
Между фланцами головки блока цилиндров и выпускного коллектора установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из прессованного асбестового листа, армированного сталью. При нарушении герметичности этой прокладки происходит прорыв наружу отработавших газов, сопровождающийся характерным резким звуком (коллектор «сечет»). Если не удается устранить неисправность подтяжкой крепления выпускного коллектора, замените прокладку.
Вам потребуется торцовая головка «на 12».
ПРИМЕЧАНИЕ
При замене прокладки выпускного коллектора можно не отсоединять от коллектора фланец приемной трубы. Достаточно, отвернув гайки крепления коллектора, снять его со шпилек головки блока и отвести от головки настолько, насколько позволяет гибкость системы выпуска. Через образовавшийся зазор можно вынуть прокладку коллектора.
Рис. 5.6. Последовательность отворачивания гаек крепления выпускного коллектора
1. Снимите термоэкран выпускного коллектора (см. «Снятие и установка термоэкранов» ).
2. Отверните восемь гаек крепления выпускного коллектора в последовательности, показанной на рис. 5.6 .
3. Снимите со шпилек выпускной коллектор…
4. …и установленную под ним прокладку.
5. Тщательно очистите привалочные поверхности головки блока и выпускного коллектора от остатков старой прокладки и нагара.
6. Установите новую прокладку и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
7. Гайки крепления выпускного коллектора затягивайте в последовательности, обратной показанной на рис. 5.6, моментом, приведенным в приложении 1.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Во избежание пригорания прокладки и для повышения ее герметичности рекомендуем перед установкой прокладки смазать ее с обеих сторон тонким слоем графитной смазки.
Шпильки головки блока цилиндров смажьте графитной смазкой.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Как заменить прокладку впускного трубопровода и выпускного коллектора
Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно заменить прокладку впускного трубопровода и выпускного коллектора на ВАЗ 2114, 2113, 2115
Для выполнения работ по замене прокладки впускного трубопровода вам потребуется смотровая яма или эстакада.
Процедура снятия
- Первым делом отсоединяем аккумулятор.
- Снимаем приемную трубу.
Ключом на 17 мм отворачиваем гайку нижнего крепления левой штанги (гайка расположена над правым приводом переднего колеса).
Ключом на 13 мм отворачиваем болт нижнего крепления правой штанги к блоку цилиндров.- Снимаем ресивер
- Снимаем топливную рампу.
На двигателе 2111 (1,5i) ключом на 13 мм отворачиваем три гайки крепления и снимаем кронштейн.
Ключом на 13 мм отворачиваем две гайки крепления монтажной проушины и снимаем ее.
Ключом на 13 мм ослабляем затяжку гайки нижнего крепления кронштейна, и отворачиваем гайку верхнего крепления кронштейна.
Отводим кронштейн в сторону.
Ключом на 13 мм отворачиваем гайку верхнего крепления правой штанги.
Снимаем правую штангу и дистанционную втулку со шпильки впускного трубопровода.
Ключом на 17 мм отворачиваем гайку верхнего крепления левой штанги и снимаем штангу.
Ключом на 13 мм с удлинителем отворачиваем четыре гайки верхнего крепления и две гайки нижнего крепления впускного трубопровода и выпускного коллектора (для наглядности показано на снятой головке блока цилиндров).
Снимаем впускной трубопровод.
Снимаем выпускной коллектор.
Снимаем со шпилек прокладку.
Устанавливаем выпускной коллектор и впускной трубопровод в обратной последовательности, заменив прокладку новой.
Видео по теме:
Добавить комментарий Отменить ответ
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.