Как включить круиз контроль на приоре

1.7.15. Круиз-контроль (GRA)

На автомобилях с автоматической коробкой передач круиз-контроль не действует при позициях селектора P, N и R.

ПРИМЕЧАНИЕ
Круиз-контроль поддерживает постоянную заданную скорость в диапазоне примерно от 30 до 180 км/ч.
ПРИМЕЧАНИЕ

При движении под уклон круиз-контроль не всегда в состоянии поддерживать заданную скорость. На спусках под действием силы тяжести автомобиля скорость увеличивается. Подтормаживайте автомобиль педалью тормоза.

Никогда не включайте круиз-контроль на плохих дорогах и в условиях бездорожья. Круиз-контроль предназначен для использования при движении по нормальным дорогам с хорошим покрытием.

Включение и выключение круиз-контроля

Рис. 1.121 . Клавиша ON/OFF
Для включения нажмите клавишу «ON/OFF» (рис. 1.121) после чего загорается пиктограмма.
Для выключения при движении автомобиля нажмите клавишу «ON/OFF».
Выключите при неподвижном автомобиле зажигание.
При включенном круиз-контроле в тахометре светится пиктограмма

При выключенном круиз-контроле пиктограмма не светится. Круиз-контроль полностью выключается, когда на автомобиле с автоматической коробкой передач селектор переводят в позицию Р, N передачили R.

Внесение в память заданной скорости

Рис. 1.122 . Органы управления круиз-контролем
Быстро нажмите один раз клавишу «SET» рис. 1.122), когда автомобиль достиг желаемой скорости.

После отпускания клавиши «SET» эта скорость вносится в память и постоянно поддерживается. Контрольная лампа в щитке приборов загорается после включения круиз-контроля. На дисплее приборного щитка слева дополнительно появляется пиктограмма для включенного круиз-контроля с показанием заданной скорости.

Изменение заданной скорости
Для увеличения заданной скорости нажмите клавишу «RES» для увеличения заданной скорости на 1 км/ч.
ПРИМЕЧАНИЕ
Заданная скорость может быть изменена без нажатия педали газа или тормозной педали.
Нажмите клавишу «GRA» для увеличения заданной скорости до ближайшей круглой величины.
Для уменьшения заданной скорости нажмите клавишу «SET» для уменьшения заданной скорости на 1 км/ч.

Если скорость увеличина педалью газа, то после отпускания педали газа круиз-контроль автоматически возвратится к ранее заданной скорости.

Если скорость уменьшена нажатием тормозной педали, круиз-контроль отключается. Возможно нажатием клавиши «RES» снова включить круиз-контроль.

Временное отключение круиз-контроля
Круиз-контроль можно отключить если выполнены следующие условия:
– нажата тормозная педаль или педаль сцепления;
– если автомобиль развил скорость выше 180 км/ч или нажата клавиша «CANCEL».
При временном отключении круиз-контроля заданная скорость остается в памяти.

Для возобновления действия круиз-контроля отпустите тормозную педаль или педаль сцепления и нажмите один раз клавишу «RES».

Дизайн и разработка сайта

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

Круиз-контроль Priora 2

Начну своё повествование о круиз-контроле в своей приорке.
Данная опция подразумевается в самых максимальных комплектациях и является приятной фишкой, но есть пара интересных моментов:

Круиз-контроль активируется на правом подрулевом рычаге маленькой кнопочкой ближе к рулю, но дальше для его активации нужно нажать на джойстике влево и выставить на ходу нужную скорость, далее можно смело сбрасывать ногу с педали газа.

Круиз-контроль хоть и есть, но он самый простой, не адаптивный, но к этому очень даже легко привыкнуть, так как для езды по трассе этого круиза ЗА ГЛАЗА хватит.

Так же хочу добавить об интересной опции, как ограничитель скорости (по городу маст хэв). Включается всё так же, только нужно во время включения круиза нажать джойстиком влево и выставлять ограничение по скорости. Машина опять же будет во всю сопротивляться, чтобы ты не преодолел ограничение, правда, я заметил, что иногда всё же при упорстве скорость всё же выходит немножко за пределы.

Как включить круиз контроль на приоре

Озадачился я такой функцией,из–за расхода по трассе,и удобства!
Перелопатив весь инет,ничего кроме,как набора с выносным пультом и самоделок не нашёл,но все они предусматривали врезку в развыв ЭПГ,что особого энтузиазма не давала!
Так как на приоре,и не которых комплектациях гранты имеется круиз с завода,начал копать в этом направлении!
Были приобретены подрулевые переключатели с такими каталожными номерами:Стеклоочиститель– 11190-3709340-20,поворотники– 11180-3709330-00,такие на гранте и приоре стоят!
Потом с помощью наших уважаемых форумчан Мишка Квакин и oapv понял что нужна приборка с таким номером 2192-3801010-50(с 2–мя дисплеями,как на машинах со штатной навигацией в ММС)
С помощью oapv,приобрел данную вещь,сразу ставить не стал,думали что прошивать эбу надо под круиз,а обучающий ключ забыл
Позже установил,прошил ключи в иммик,и думал что поеду и перешьюсь,попробывал,а всё работает!
И круиз–контроль и ограничение скорости!
Круиз работает как и на иномарках,выставляем скорость,активируем и радуемся,при нажатии на тормоз деактивируется,можно делать набор или сброс скорости клавишами вверх или вниз соответственно!
Ограничитель работает при плавном движении,при активном ускорении не ограничивает,просто сигнализирует о том что порог скорости превышен!
По расходу–на том же участке и той же протяженности,расход упал где–то на 1–1.2 литра,протяженность 140 км
Конечно можно было купить набор для круиза,но хотелось чтоб все было без колхоза и по штатной схеме!

Учитывая, что последнее время много одинаковых вопросов по этому поводу, решил создать F.A.Q.

1) С какими коробками и двигателями возможно активировать штатный круиз-контроль на Калине 2?
Двигатели: 11186, 21127
Коробки: РКПП, АМТ
Также необходимо наличие ЦБКЭ

2) Что необходимо для активации круиза?
1. Комбинация приборов с двумя дисплеями от Калины 2192-3801010-50 ( если будет от Гранты, то необходимо перепрошивать на калину. Иначе не будет работать кнопка аварийки. Если очень хочется, то вот (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6135992&postcount=242)).
Для калины на АМТ панель приборов с круиз-контролем нужна 2192-3801010-90.

ВНИМАНИЕ! ТРЕБУЙТЕ У ПРОДАВЦОВ КП ФОТО С ДАТОЙ ИЗГОТОВЛЕНИЯ!
Расшифровка даты:
в самой середине ярлыка:
три цифры (день) — точка — одна цифра (год)
Если КП 2013 -2014 года есть вероятность, что КК не заработает.

2. Переключатель дворников 11190-3709340-20 (ему в пару переключатель поворотов, чтоб все по фен шую было 11180-3709330-00)
3. Правильная прошивка в ЭСУД.

3) С какими прошивками ЭСУД работает круиз?
21127:
I427GC03
I427GD04
I474DD05
I427GKA1
I427GG07
I427GF06
I427GKA1
I427GKA2

11186484gr15
484gr16
484gka1
484gkb2

4) А как вообще пользоваться круизом?!
Инструкция по эксплуатации Гранта (http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/. 11-02-2015.pdf) с. 55

5) А можно не покупать новую КП?
НЕТ! В КП с одним дисплеем невозможно прошить круиз!
6) Купил новую приборку и теперь пробег нулевой, а очень хочется восстановить его.

7) А где найти номер прошивки ЭСУД ( мозгов двигателя)?
На самом блоке. Блок тут (http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=6163429&postcount=314).

8) После установки новой КП требуется переобучить ключи. Обучение ключей.тут (http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=53257).

UPD: Калина 2 АКПП, приборка двухокошечная 2190-3801010-50 от Гранты, шитая прошивкой от Калины 2192-50_1.9, ЭБУ 21126-1411020-08 с заводской прошивкой I465AH06. Штатно работает и круиз, и лимитер, в режиме круиза работает блокировка гидротрансформатора.

P.S. ФАК состтавлен благодаря форумчанам, писавшим в этой теме.

Как работает круиз-контроль на механике и есть он там?

Как работает круиз контроль на «механике»? При включении опции блок управления запоминает позицию педали газа и поддерживает установленную скорость. Движение в заданном режиме происходит до отключения кнопкой, нажатия тормоза / сцепления или при необходимости перехода на более низкую передачу. Ниже рассмотрим, есть ли такая система на «механике», как она работает, можно ли поставить, и каким образом пользоваться. Отдельно выделим плюсы и минусы

Есть ли круиз контроль на «механике»

Покупатели автомобилей часто спрашивают, есть ли круиз контроль на «механике», и как он работает, ведь его применение не всегда оправдано. На практике система монтируется на всех автомобилях, в том числе с МКПП, но имеет ряд особенностей. В остальном она работает по такому же принципу — обеспечивает поддержание скорости на установленном водителем уровне.

Особенности работы круиз контроля на МКПП

Ответ на вопрос, работает ли круиз контроль на «механике», положительный, но главный нюанс связан с актуальностью применения с позиции расхода топлива. В частности, при движении на подъем система на автомобиле с АКПП подает команду на уменьшение передачи с параллельной подачей газа.

В случае механической коробкой передач самостоятельное переключение невозможно. Для сохранения заданной скорости работа круиз контроля на «механике» состоит в увеличении подачи топлива. Но иногда даже такого шага недостаточно для поддержания нужной передачи. Так, если водитель едет на 5-й скорости, а подъем затянулся, ему придется самому жать на газ или перевести ручку КПП в нужное положение.

Принцип работы круиз контроля на «механике» и в том, что при снижении скорости машины до 40 км/ч система автоматически выключается, поэтому водитель будет вынужден переходить на ручной режим управления. Это главная особенность системы, которую необходимо учитывать при поездках на машине с МКПП.

Много вопросов касается того, как работает адаптивный круиз контроль на «механике», ведь для такой опции предусмотрен индивидуальный режим. Суть системы состоит в наличии радара, который контролирует расстояние до впереди идущего автомобиля. К примеру, если машина спереди резко меняет скорость, ваша система реагирует на изменения, и работает тормозная система. При этом водитель будет вынужден самостоятельно изменить передачу из-за перехода на ручной режим управления.

Как поставить круиз контроль на «механику»

В Интернете часто звучат вопрос об оптимизации автомобиля и один из них — можно ли поставить круиз контроль на «механику». Конструктивно такой шаг не вызывает трудностей, но необходимо быть уверенным в актуальности переработки. Устройство работает правильно и дает ожидаемый эффект только в следующих случаях:

1. Машина применяется на ровной местности.
2. Планируются продолжительные поездки по скоростным магистралям.
3. Скорость движения от 60 км/ч и более.

Разбираясь, можно ли установить круиз контроль на «механике» своими руками, вы не столкнетесь с трудностями. Для этого предусмотрены специальные комплекты оборудования, в состав которых входит все необходимое для монтажа. К примеру, пакет Drivenge Lada Priora MT подходит для Лады Приора. После установки система работает в режиме «Спорт», «Драйв» или «Эконом». При этом водитель может устанавливать их одним нажатием.

Разобраться, как работает круиз контроль на МКПП в таком случае, также на составляет труда. Для включения нажимается специальная кнопка, а для отключения — тормоз / сцепление или та же клавиша.

В состав оборудования входит:

• блок управления;
• подрулевой контроллер;
• крепежные хомуты;
• провода для подключения;
• инструкция;
• изолента.

Установка круиз контроля на «механике» занимает не более нескольких минут, после чего она работает и дает следующие возможности:

1. изменение заданной скорости с шагом 1 км/ч;
2. память последнего скоростного параметра;
3. выбор подходящего режима;
4. автоотключение сцеплением / тормозом;
5. сохранение режима пользователя.

Так что, если вас интересует, ставится ли круиз контроль на «механику», ответ положительный. Это делается не только непосредственно на заводе-изготовителе, но и самим автовладельцем. Стоимость комплекта 7-8 тысяч рублей и еще 1-2 тысячи обойдется установка. В продаже можно найти модели и для других автомобилей, но во всех случаях система работает идентично.

Как пользоваться круиз контролем на МКПП

С учетом особенностей машина на такой коробке передач нужно понимать, как пользоваться круиз контролем на «механике» для достижения максимальной эффективности в процессе работы. Рассмотрим особенности с позиции включения / выключения:

1. Активация. Включение осуществляется при достижении оптимальной скорости движения с учетом выбранной передачи. При этом водитель должен предусматривать запас по мощности. Перед тем как включить круиз контроль на «механике», необходимо достичь хотя бы 2-3 тысяч оборотов на выбранной передаче. В таком случае обеспечивается необходимый запас в случае преодоления подъема, а само устройство гарантирует наибольшую экономичность.
2. Отключение. Понимание вопроса, как работает круиз контроль на «механике», и что это, позволяет правильно определиться с временем выключения. Это необходимо сделать, когда система не может поддерживать заданную скорость, и обороты падают до низкой отметки. В таком случае нужно нажать на газ для помощи или деактивировать систему путем нажатия на тормоз или кнопку.

Плюсы и минусы установки круиз контроля на «механику»

С учетом сказанного возникает логичный вопрос по поводу актуальности установки устройства на авто с механической коробкой передач и насколько эффективно она работает. Для этого нужно знать сильные и слабые стороны такого шага.

1. Сохранение автоматически заданной скорости.
2. Экономия топлива при движении по ровным участкам.
3. Возможность дать отдохнуть ноге.
4. Включение с помощью одной кнопки.
5. Возврат системы к прежней скорости после нажатия на педаль газа.

• Возможность включения только на скорости от 40 км/ч. При снижении устройство не работает.
• Отсутствие эффективности при поездках на дрогах сложным рельефам.
• Бесполезность применения в городских условиях.
• Дополнительные расходы.

Теперь вы знаете, бывает ли круиз контроль на «механике», как он работает, и в чем особенности его эксплуатации. Принцип действия устройства такой же, как на АКПП, но из-за невозможности автоматического переключения передач возникают трудности при использовании адаптивной системы или движении по неровной местности.

В комментариях расскажите о своем опыте применения такой системы на машинах с МКПП и попытках самостоятельно установки.