Замена компрессора кондиционера
Если компрессор может работать, запустите двигатель на холостом ходу и на несколько минут включите кондиционер, после чего выключите двигатель.
Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
Отверните болты и отсоедините всасывающий трубопровод (А) и напорный трубопровод (В) от компрессора. Немедленно за отсоединением установите на трубопроводы крышки или пробки, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги воздуха в систему.
Выверните болты крепления и снимите компрессор.
Выполняйте операции по установке компрессора в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
Замените уплотнительные кольца всех соединений на новые и перед установкой нанесите на них тонкий слой масла для кондиционера. Используйте только уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом HFC-134a (R-143a), во избежание утечек хладагента.
Для компрессора плунжерного типа, предназначенного для работы с хладагентом HFC-134a (R-134a), используйте только масло для кондиционеров (KEIHIN SP-10).
Во избежание порчи масла, не смешивайте отработанное масло с новым и никогда не смешивайте масло разных марок.
Немедленно после использования масла закройте емкость крышкой и уплотните ее, чтобы избежать попадания влаги.
Избегайте попадания масла для кондиционеров на наружную поверхность автомобиля, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Поверхность, на которую попало масло, следует немедленно тщательно промыть.
Замена компрессора кондиционера
ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте компрессор кондиционера в систему, пока не будете полностью уверены, что в системе нет посторонних частиц. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему, может вызвать преждевременную поломку компрессора.
Если компрессор кондиционера может работать, запустите двигатель на холостом ходу и на несколько минут включите кондиционер, после чего выключите двигатель.
Снимите разъем муфты (А) сцепления компрессора с кожуха вентилятора конденсатора, затем отсоедините разъем. Открутите гайки и отсоедините всасывающий трубопровод (В) и напорный трубопровод (С) от компрессора, затем снимите уплотнительные кольца (D). Немедленно установите на трубопроводы крышки или пробки, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги воздуха в систему.
Выкрутите болты крепления и снимите компрессор кондиционера (А). Будьте осторожны, чтобы, снимая компрессор кондиционера, не повредить ребра радиатора системы охлаждения.
Выполняйте операции по установке компрессора в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
Проверьте трубки кондиционера на наличие признаков загрязнения.
Замените уплотнительные кольца всех соединений новыми и перед установкой нанесите на них тонкий слой масла для кондиционера. Используйте только уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом HFC-134a(R-134a), во избежание утечек хладагента.
Для компрессора плунжерного типа, предназначенного для работы с хладагентом HFC-134a SANDEN, используйте только масло для кондиционеров (SP-10).
Чтобы избежать свертывания масла не смешивайте отработанное масло с новым и никогда не смешивайте масла разных марок.
Немедленно после использования масла закройте емкость с маслом крышкой и уплотните ее, чтобы избежать попадания влаги.
Избегайте попадания масла на наружную поверхность автомобиля, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. Поверхность, на которую попало масло, следует немедленно тщательно промыть.
Замена кондиционера на климат контроль
Добрый день. Приобрел таки себе jazz 2 2008 в базовой комплектации (на сколько я могу судить) есть кондиционер и есть печка возможна ли установка климат контроля ?
ps. Насчет usb я уже почитав форум понял и цену и что нужно прикупить (просто валюта подорожала) только не настолько необходима , а вот климат контроль одна из вещей которая действительно может повысить комфортность для меня и близких.
владимир
Старейшина
Регистрация 11 Окт 2008 Сообщения 2,318 Адрес Москва САО
leg501 написал(а):
а вот климат контроль одна из вещей которая действительно может повысить комфортность для меня и близких.
Это как? 😯
Чем Вас джазовский кондёр обидел?
Boris2011
Авторитет
Регистрация 14 Янв 2011 Сообщения 803 Возраст 66 Адрес Ростов-на-Дону
Без кондера нельзя, климат — это бонус.
pr0ger
Опытный
Регистрация 4 Июл 2010 Сообщения 350 Возраст 46 Адрес Москва
Всё возможно, но проще купить с климатом
Это на примере второго поколения:
http://www.fitfreak.net/forums/2nd-gene . rsion.html
leg501
Интересующийся
Регистрация 5 Янв 2015 Сообщения 42 Возраст 38 Адрес Московская Область
Кондей не чем не обижал, даже еще не успел машину только только приобрели. proger спасибо за ссылку изучу повнимательнее (к своему стыду ошибся расположением темы речь как раз про второй jazz)
Интересна прежде всего ценовая сторона этого вопроса, тем более со сложившийся валютной обстановкой. А также интересен личный опыт если он присутствует на этом форуме по данному вопросу.
владимир
Старейшина
Регистрация 11 Окт 2008 Сообщения 2,318 Адрес Москва САО
leg501 написал(а):
Кондей не чем не обижал, даже еще не успел машину только только приобрели
Ага,тогда вопрос будет ещё ближе к сути.
Как много машин Вы эксплуатировали с климатом?В чём для Вас ,СУЩЕСТВЕННАЯ разница с кондёром?
Троffим
Старейшина
Регистрация 18 Мар 2008 Сообщения 2,478 Возраст 53 Адрес Москва, ЮАО
владимир
поддерживаю!
Сколько было машин с климатом, всё равно вручную управлял.
На мой взгляд — напрасная трата времени, сил и средств.
владимир
Старейшина
Регистрация 11 Окт 2008 Сообщения 2,318 Адрес Москва САО
Троffим написал(а):
поддерживаю!
Сколько было машин с климатом, всё равно вручную управлял.
На мой взгляд — напрасная трата времени, сил и средств.
Вот торопыга!
Я человека к этому мягко и хотел подвести.Более 20 лет катаю машины от. до премиум класса,как и писал Александр,пока не попалось ещё НИ ОДНОЙ машины,в которой бы не пришлось вручную поправлять работу климата.И это не однократное действие,за день(зимой) раз 5-6 приходиться корректировать работу климата.По этой причине,
leg501 написал(а):
а вот климат контроль одна из вещей которая действительно может повысить комфортность для меня и близких.
мягко сказать,заблуждение.
И оно Вам надо !?
leg501
Интересующийся
Регистрация 5 Янв 2015 Сообщения 42 Возраст 38 Адрес Московская Область
Не в кой мере не хочу игнорировать приобретенный вами опыт. Но неужели климат того не стоит ?? может он не стоит салонных денег но большинство салонных покупателей предпочитают климат в оборудовании своего авто или я сильно ошибаюсь. Да судьба свела меня с машиной обделенной климатом ,но если данное удовольствие уложится в салонную надбавку то почему ее не переплатить сознательно , ведь некто не ругается что usb за 200 евро это сильно дорого и не нужная вещь на фоне различных аналогов, неужто климат не окупает вложенные в него средства комфортностью. По поводу его подгонки в ручную думаю и с настенными кондиционерами также беда еще не встречал людей полностью довольными кондеями дома\офисе.
Троffим
Старейшина
Регистрация 18 Мар 2008 Сообщения 2,478 Возраст 53 Адрес Москва, ЮАО
Ну если охота пуще неволи — то вперёд. По разборкам, искать детали блоки и т.д.
По поводу штатного климата на Джазике. Будем честными — машина бюджетная, и КК там не самый навороченный. Температурных датчиков, отслеживающих температуру в разных местах салона, не много. Оттого и работает КК не всегда корректно.
Пример. На улице — 5-7 мороза. Завели машину, чуть погрели, потихоньку поехали. Едва двиг прогрелся до 40-50гр, климат ( установленный на 21-23 ) начинает дуть на полную. Шума много, толку мало ( мотор то ещё холодный ). Даже когда мотор прогреется , КК продолжает дуть со всей дури. Уже вроде бы жарко в машине, по ощущениям — 25-27, а он всё не сбавляет темп. И только когда в машине становится по настоящему жарко ( прогрелся салонный пластик и датчики в нём ) климат убавляет обороты. И только на полностью прогретом авто ( и салон и двигатель ) КК работает более менее адекватно. Но на работу мы уже давно приехали.
Как я делал: завел, погрел немного, потихоньку поехал . КК на мин. скорости ( чтобы стёкла не потели ) . Лампа температуры погасла, добавляю ещё одну скорость. Попозже, когда двиг окончательно прогреется можно ещё добавить оборотов печке. В итоге — двигатель быстрее прогревается, в салоне тихо, и салон прогревается не намного медленнее, чем в режиме АВТО.
Про работу КК летом, когда работает кондиционер, можно сказать тоже самое. Только там ещё и простыть можно запросто, если сесть в нагретую солнцем машину и врубить КК .
ИМХО не стОит. Ваше желание сделать что то для авто или для себя, направьте в другое русло: замените жидкости, свечи. Или купите хорошие шины. В авто всегда есть куда потратить деньги! Поверьте, толку будет больше.
Попробуйте списаться с клубнем Без волос 128. Он менял на Фите кондей на климат. Но у него был авто-донор. Может он бюджет примерный подскажет
замена кондесора (радиатора) кондиционера Хонда Джаз
Замена кондесора (радиатора кондиционера) на Хонде Джаз
Сначала вышел из строя компрессор. О его замене в следующей записи. По ходу был заранее приобретён кондесор (радиатор) о чём было записано в БЖ (ТУТ)
Старый (тот что стоял) в ужасном состоянии был, т.к. до меня его эксплуатировали БЕЗ РЕШЁТКИ на бампере. Именно поэтому считаю гипер-важно эту решётку поставить на все Джазы-Фиты сразу после приобретения авто! Об этом была запись в БЖ ( ТУТ)
Итак. 1) Ставим авто на эстакады, снимаем бампер, защиту.
2) Стравливаем давление в системе- (колпачки L \ H- там нипели как в колёсах) Отвёрточкой надавливаешь и .пшшшшш… СОВЕТ: Обложить тряпочкой вокруг нипеля, т.к. при пшшшш- кроме газа будут брызги масла немного.
3) Откручиваем поперечину вдоль радиатора (конденсора). С поперечины снимаем аккуратно датчик наружной температуры воздуха.
4) Откручиваем шланги снизу и сверху (слева кондесора). У меня получилось открутить снизу только при снятом уже компрессоре. Но это из-за отсутствия нужной длины ключа.
5) Снимаем резинку сверху (она приклеена к конденсору). Потом можно её на герметик от стёкол посадить.
6) Откручиваем кронштейны сверху и вынимаем радиатор. Новый — в обратной последовательности.
Да! ВНИМАНИЕ! При сборке оказались резинки в комплекте с новым радиатором- тоньше чем родные. И т.к. родные были ещё ничего- были оставлены они.
СОВЕТ- обязательно капнуть маслом на резинки. Чтоб не всухую их всовывать в радиатор!
ЕЩЁ СОВЕТ- Пользуясь случаем что снят конденсор кондея- ПЫЛЕСОСОМ с мебельной насадкой вытянуть всю пыль, грязь и мух с радиатора охлаждения! НЕ МЫТЬ МОЙКОЙ ПОД ДАВЛЕНИЕМ! Это убьёт ламели радиатора. Они очень гипер мягкие. И весь мусор вы не вымоете, а только затолкаете сильнее в ламели! ПРОВЕРЕНО!
СМ. ФОТО ВНИЗУ.
Пробег: 171 000 км
22 июля 2016 Метки: своими руками