Старлайн брелок издает звук когда глушишь машину

Глюк Starline E90

показывает что открыта дверь ( хоть на охране хоть без). Сначала думал, что концевик на какой то из дверей не работает, но проверил, что на приборе при открытии всех дверей ( и багажника естественно) появляется индикация открытой и закрытой двери, свет в салоне загорается и тухнет соответственно, лампы в салоне заводские ( на диоды не менялись). Закрываю авто с штатного брелка ( всегда) и двери закрываются, но старлайн автоматом на охрану не ставится, Нуи постоянно моргает открытая дверь . Естественно и автозапуск не активируется . При постановке на охрану брелоком старлайн, он издаёт другой звук ( не как закрытия открытия), включает охрану но дверь показывает что открыта, машина при этом закрыта( штатной сигналкой) . Может кто подскажет в чем может быть дело, вполне может быть и без сервисного центра можно обойтись .
PS. проблема появилась после морозов .

Пробег: 107 000 км

10 февраля 2019 Метки: электроника

Причины неполадок сигнализации Старлайн при открытии или закрытии с брелока

Сигнализация Старлайн – надежная система, защищающая автомобиль от угона, но, при этом, могут возникнуть проблемы с открытием дверей с брелока. Они могут быть обусловлены банальным снижением заряда батареи или некорректностью распознавания системой сигналов. Но в ряде случаев ситуация более серьезная и существует несколько способов решения проблемы.

Неправильный монтаж системы

При установке сигнализации могут возникнуть проблемы с ошибками в результате нарушений правил монтажа. Многие специализированные центры занимаются установкой системы за считаные часы, ограничиваясь разбором приборной панели, одного из порогов и бардачка. После монтажа обнаруживается, что под рулем образована паутина из проводов. Перемотанных обычной изолентой. Основными симптомами неправильного монтажа являются:

• Помехи в момент постановки на охрану.
• Наличие надписи о блокировке на брелоке при запросе о состоянии. Она должна исчезать сразу после постановки автомобиля на охрану, одновременно с глушением двигателя.

Помехи на частоте работы брелока, в результате неправильного монтажа, препятствуют открытию двери, поэтому необходимо нажать на кнопку Valet, открыть машину и отключить систему в ручном режиме.

В данном случае необходимо проверить маршрут установки шлейфа модуля связи. Он может быть не проложен отдельно, как необходимо в рамках техники монтажа, а замотан в клубок других проводов сигнализации. Обнаружить другие проблемы поможет полный разбор приборной панели и просмотр монтажа всей системы.

Проблема с перебитым проводом

В переходе между кузовом и дверью, в месте, где расположена резиновая гофра, может быть перебит провод, отвечающий за открытие и закрытие двери. В открытом состоянии за счет изгиба проводки контакт может функционировать в штатном режиме, а при закрытии провод размыкается. Проверить данную проблему можно следующим образом:

• Оставить дверь открытой и защелкнуть ее, путем вставки отвертки или любого другого стержня в защелку замка на торце. Эффект должен быть тот же, как и при закрытии двери на скобу, установленную на стойке.
• Нажать на концевик в проеме двери для того, чтобы электронные системы распознали закрытие.
• Поставить автомобиль на охрану. Все замки должны быть заблокированы, а сигнализация оповестит об этом единичным звуковым сигналом.
• Нажать на брелоке открыть/снять с охраны.

Если открытие состоялось, то необходимо дернуть ручку на двери для открытия защелки и захлопнуть ее, повторив весь процесс заново. Если замки после этого не открылись, то проблема заключается в поломке провода, отвечающего за отпирание.

Неполадки в центральном замке

Центральный замок является наиболее уязвимой составляющей сигнализации Старлайн при управлении с брелока. Проблема чаще всего обнаруживается при простое автомобиля более 1 минуты в режиме охраны. Решение простое, но неудобное – необходимо использовать штатный брелок для открытия дверей, либо быстро нажимать на кнопки открыть/закрыть. При этом, при автоматическом запуске автомобиля снятие с охраны происходит в штатном режиме.

Проблема обуславливается тем, что штатный брелок по умолчанию не приспособлен для работы на заведенной машине. Постановка и снятие с охраны происходит корректно, но центральные замки не работают. За открытие центрального замка отвечает канал №4, позволяющий гибко подстраивать работу функции. Для решения проблемы необходимо настроить 2 импульса, один из которых отвечает за пробуждение шины, а другой за открытия дверей. Это помогает установить разблокировку центрального замка в заведенном режиме только одним нажатием кнопки. Однако, данное действие не распространяется на открытие центрального замка багажника.

Проблема с открытием дверей после автозапуска

После использования функция автозапуска сигнализация Старлайн может заблокировать автоматическое открытие дверей даже в случае снятия с охраны. В этой ситуации приходится использовать ключ и открывать машину вручную. Проблема может обуславливаться неправильным подключением к цепям управления центрального замка при установке. Для решения необходимо переподключение 2-х проводов сигнализации, отвечающих за управление замком при условии, что нет проблем с цепями, отвечающими за работу ремня безопасности. Если заглушка ремня безопасности в водительском сиденье замкнута, то двери не откроются.

Также необходимо учитывать индикаторы на брелоке – отомкнутый замок/замкнутый замок. Данная индикация указывает на постановку на охрану или снятие с нее, но не на отпирание или запирание замков в двери.

Ни одна из сигнализаций, включая Старлайн, не имеет возможности контролировать процесс открытия и закрытия центрального замка и одновременно отображать операцию на экране блокировки.

Проблемы после замены аккумулятора

После замены аккумулятора двери могут не замыкаться, но брелок будет показывать сигнал об успешном закрытии автомобиля. В этом случае необходимо обратить внимание на вариант отвязки брелока. Для того, чтобы привязать его обратно необходимо:

• Выключить зажигание и нажать сервисную кнопку Valet7 раз.
• Включить зажигание. После этого система издаст 7 сигналов, что говорит об активации режима записи брелоков Старлайн.
• Одновременно нажать кнопки 2 и 3 и удерживать до сигнала, оповещающего об успешной записи.
• Повторить предыдущий пункт для всех записываемых брелоков. При этом. Необходимо удерживать интервал в 5 секунд. Успешность операции подтверждается сигналом.
• Выключить зажигание. После этого последует пятикратное мигание габаритных огней, оповещающих о завершении привязки.

Проблема отпирания дверей после замены аккумулятора может обуславливаться и другими причинами. Во-первых, может быть поврежден разъем центрального замка, к которому подключается блок сигнализации. Во-вторых, может сгореть предохранитель на проводе сигнализации или разорваться соединение с проводкой автомобиля.

Проблемы с закрытием автомобиля с брелока

В сигнализации Старлайн могут возникнуть проблемы с закрытием автомобиля. При этом, система оповещения работает в штатном режиме, но двери остаются открытыми. Причина может заключаться в банальном отсоединении штекера под водительским сиденьем. Поэтому, сигнализация не может распознать сигнал с концевика об открытии двери, что влечет за собой автоматическую установку автомобиля в режим охраны в течении 30 секунд. Также могут быть повреждены предохранители на контактах в блоке сигнализации, что препятствует подаче сигнала. Диагностика и решение данной проблемы может быть достигнуто следующими способами:

• Не вынимая ключ из замка зажигания необходимо открыть водительскую дверь, после чего вынуть ключ. Затем захлопнуть дверь и поставить в режим охраны.
• Отсоединить и присоединить обратно минусовую клемму от аккумулятора.
• Затянуть ручник, вытащить ключ, открыть водительскую дверь, нажать на кнопку центрального замка для того, чтобы все остальные двери закрылись, закрыть водительскую дверь и нажать на брелоке кнопку закрыть.

Если после данных манипуляций проблема решена не будет, то необходимо обратиться в сервисный центр Старлайн за консультацией и возможной заменой системе при гарантийном обсуживании.

Внештатное открытие/закрытие дверей

В некоторых случаях сигнализация срабатывает при закрытии двери. В этом случае на брелоке может быть показана информация о том, что дверь открыта. При повторном закрытии и нажатии соответствующей кнопки на брелоке автомобиль тут же открывается, и сигнализация запускается.

Проблема обуславливается не столько самой системой, сколько регулировкой актуатора водительской двери. Он не может дожать штатную тягу, а концевик не позволяет центральному замку открыть двери. В этом случае существует 2 выхода:

• Удалить обшивку двери со стороны водителя и осуществить регулировку актуатора на тяге.
• Сменить двухпроводной активатор на аналогичную систему, но состоящую из пяти проводов. После этого необходимо отдать ему управление центральным замком от штатного брелока. Стоит отметить, что данный способ наиболее действенный.
• После продолжительного простоя автомобиля и снятия с охраны может возникнуть проблема моментального автоматического закрытия дверей. Проблема решается после второго нажатия на кнопку открывания.

К прочему может быть повреждена изоляция проводки и в штекере подключения центрального замка сгорели предохранителе на зеленом и синем проводах. Наличие замыкание на массу способствует самопроизвольному открыванию и закрыванию дверей. Проблема может заключаться также в нахождении оборудования в сервисном режиме. В этом случае не будет срабатывать датчик удара. В этом случае брелок оповестит о неисправности сигналом с отображением гаечного ключа. Данная иконка выбирается кнопкой 3 и отключается кнопкой 2.

странные звуки и индикация брелка (метки)

Установлена сигнализация, А63. Используется основной брелок, дополнительный брелок как метка.

Ситуация такая, приехал на стоянку возле крупного торгового центра, закрыл машину.? Сделал делал дела, открыл машину, она открылась, но был какой то скрип слышен. Только дома понял, что, этот скрип издает метка, и мигает на метке кнопка закрытия машины, индикация. Метка издавала звуки пока ее не приложил к основному брелку машины, и она стихла. на всякий случай, с метки открыл и закрыл машину (думал может батарейка села, но она сработала без проблем).

Подскажите, что это было.

просто батарейка в метке села. или кто то пытался в момент открытия как то взломать.

Vote 0 0 Undo Follow

так я 2 месяца назад батарейку менял. точно, с батарейкой дело? просто в инструкции, нигде не нашел индикация о замене батарейки в дополнительном брелке какая должна быть.

просто батарейка в метке села

вынул батарейка с метки. померил, 2,98 Вольт, она почти полная.

Могла еще замерзнуть ,но меняйте ее все равно

вынул батарейка с метки. померил, 2,98 Вольт, она почти полная.

Кроме напряжения ХХ (холостого хода), которое измеряется без нагрузки, у элемента питания есть параметр ТОК КЗ (короткого замыкания), который характеризует ВНУТРЕННЕЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ элемента питания и его способность отдавать ток в нагрузку — следствия из закона Ома для полной цепи — с учетом внутреннего сопротивления источника ЭДС. Поэтому замер напряжения не дает всё картины состояния и качества элемента питания. Ведь «большая батарейка» под капотом машины тоже часто показывает +12 вольт, а почему-то крутнуть стартера не может — ЦАК и показания вольтметра падают неожиданно до 5-6-7 вольт в момент включения стартера. А почему?

Нечто подобное происходит и в брелоке при нажатии на кнопку — схема брелока просит ТОКА для выдачи МОЩИ (Р=U*I) в эфир, а батарейка ТОКА дать не может.

В частности — для питания основного брелока надо использовать только ЩЕЛОЧНЫЕ элементы (с надписью ALKALINE) ценой не менее 45р. Желательно — не перемороженные и не хранившиеся с нарушением ГОСТ (покупать в проверенных местах и в блистерах-упаковках, а не россыпью).

СОЛЕВЫЕ не использовать ни в коем случае, так как они кроме высокого внутреннего сопротивления (они предназначены для питания потребителей с малыми токами потребления — например пульты от телевизоров) еще и вытекать любят, заливая плату брелока электролитом, который убивает брелок.

Самосрабатывание брелка A63 (мигает, издает звук, тухнет) — похоже на залипание кнопки

Парни, Всем привет. Столкнулся с такой проблемой пару жней назад:

1. Ехал в авто и на ходу услышал, как брелок пикнул (когда зажимаешь кнопку 4 для настройки звука), а второй сигнал — короткий, аналогичный, когда пытаешься открыть машину вне зоны досягаемости).

2. В начале эти траблы были редко.

3. Но уже на сл.день среди ночи начал играть до тех пор, пока не вытащил батарейку.

4. Утром вставил — проблема возобновилась единожды, и пока молчок.

Vote 1 0 Undo Follow

Видео до конца смотрите, заснял 2 подряд такие херни. А так пишало пару минут, среди ночи, пока не вытащил батарейку

Здравствуйте. Похоже что запала одна из кнопок на брелке. Рекомендую отнести его на диагностику в ближайший сервисный центр StarLine http://www.starline.ru/service-centers/

Under review

С сегодняшнего дня брелок стал самостоятельно ставить авто на сигнализацию. Даже на ходу. Это жесть. Только что, лежа на деване, брелок несколько раз подряд установил авто на сигнализацию.

В общем, похоже брелок в утиль. Вот так старлайн, жаль денег на новый)))

С сегодняшнего дня брелок стал самостоятельно ставить авто на сигнализацию. Даже на ходу. Это жесть. Только что, лежа на деване, брелок несколько раз подряд установил авто на сигнализацию.

В общем, похоже брелок в утиль. Вот так старлайн, жаль денег на новый)))

1) Не в утиль , а в сервисный центр.

2) Похоже в брелок вытек электролит из плохой батарейки (или батарейка «газила» газиками электролита во внутрь корпуса и пары кислоты осели на плату) и коротит цепи на плате, в том числе цепи кнопок, вызывая ложные сработки команд — процессору всё равно — контакт внутри конпки сработал из-за её нажатия или цепь замкнулась мимо кнопки. А возможно — Вы отдавали брелок на перепайку кнопок и мастУр паял их с кислотным флюсом — результат будет тот же. Электролит и кислота — ПРОВОДНИКИ тока.

3. И чем скорее Вы отвезете брелоке в сервис-центр, тем выше шансы, то его удастся спасти. Чем дольше плату будет жрать кислота или электролит батареи, тем сильнее пострадает брелок. А судя по происходящему — процесс идет по нарастающей. И идет уже не первый день.

Спаибо за подробно описанную проблему. Уже позвонил в старлайн и уточнил о возможности диагностики.

Батарейки не текли, брелок всегда носится в резиновом чехле, не падал до начала проблем (по крайней мере ближайший месяц точно не падал).

Батарейка обычная, Energizer.

Батарейка обычная, Energizer.

Обычные нельзя — именно они любят газить электролитом. Надо использовать только щелочные, с надписью alkaline и ценой не менее 50р за штуку. Причем покупать не где попало (на улице, в киосках, на кассе продуктовых магазов), а в специализированных отделах, торгующих элементами питания и желательно — в запечатанном виде — в индивидуальную или групповую упаковку-блистер.

В любом случае — надо как можно быстрее отдать брелок на диагностику.

Отдела брелок уже. Купил Дюрасель с надписью Alkaline 🙂 Я некогда не задавался вопросом батарей для сигналки.

Кстати, почему брелок стоит пол стоимости сигнализации? У нас сигнализация 3000грн стоит, а брелок 1600грн.