Датчик температуры охлаждающей жикости (ECT). Гетц температура двигателя
Датчик температуры охлаждающей жикости (ECT) Хендай Гётц / Hyundai Getz хундай гетз
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в трубопроводе охлаждающей жидкости на головке цилиндров и контролирует температуру охлаждающей жидкости и передает сигнал блоку управления двигателем ЕСМ. В качестве датчика используется терморезистор, который чувствителен к изменениям температуры. Электрическое сопротивление терморезистора уменьшается при увеличении температуры. ЕСМ определяет температуру охлаждающей жидкости по величине напряжения сигнала датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.
1. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости с впускного коллектора.
2. Нагревая сосуд с водой и расположенным в нем датчиком, проверьте его сопротивление.
3. Если сопротивление датчика отличается от требуемого, замените датчик.
1. Нанесите на резьбу датчика герметик LOCTITE 962T или эквивалентный.
2. Вверните датчик и затяните его моментом, приведенным в спецификации.
Момент затяжки: 15–20 Н*м
3. Подсоедините к датчику разъем.
Hyundai Getz | Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)
Датчик ЕСТ также представляет собой термистор (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)). На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. датчик помещен во впускной патрубок воды, проходящий позади распределителя зажигания, на моделях с 1995 г. вып. — в выпускной патрубок позади левой (передней) головки цилиндров. Изменение сопротивления датчика оказывает непосредственное влияние на амплитуду сигнала, выдаваемого им на РСМ. При этом, с УМЕНЬШЕНИЕМ температуры сопротивление датчика ВОЗРАСТАЕТ, и наоборот. РСМ использует выдаваемую датчиком информацию при определении рабочей температуры двигателя. Отказ датчика ЕСТ/нарушение в его электрической цепи приводят к записи в блок памяти системы самодиагностики соответствующего кода (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).
Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).
1. Прежде чем приступать непосредственно к оценке состояния датчика, удостоверьтесь в исправности подачи на него питания от РСМ и в отсутствии признаков нарушений заземления. Отсоедините от датчика ЕСТ электропроводку и подключите вольтметр к двум клеммам разъема со стороны жгута. Включите зажигание (двигатель не запускайте), — измеритель должен выдать показание 5.0 В, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участке цепи между датчиком и РСМ. Если цепь в порядке, отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта. 2. При выключенном зажигании отсоедините от датчика ЕСТ электропроводку и при помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема датчика при холодном двигателе. Восстановите исходное подсоединение электропроводки, запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Вновь рассоедините разъем и повторите измерение сопротивления. Сравните результаты двух измерений с графиком температурной зависимости датчика. Неисправный датчик подлежит замене.
Более тонкая проверка состояния датчика ЕСТ может быть произведена вне автомобиля и построения полного графика температурной зависимости путем опускания в подогреваемую на огне воду.
Прежде чем приступать к выполнению процедуры, дождитесь полного остывания двигателя.
1. Перед установкой нового датчика обмотайте его резьбовую часть тефлоновой лентой/лентой ФУМ. 2. Отсоедините от датчика электропроводку и выверните его из соответствующего патрубка тракта системы охлаждения. Как можно быстрее (с целью минимизации потерь жидкости) вверните на место снятого датчика новый и прочно его затяните. 3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание). Запустите двигатель, прогрейте его до нормальной рабочей температуры и проверьте на наличие признаков утечек. После остывания двигателя вновь проверьте уровень его охлаждающей жидкости.
Температура двигателя Hyundai getz | Hyundai
Заводим Hyundai Getz в мороз -27С.
Приборная панель (контрольные лампы)
Двигатель Хендай Акцент Hyundai Accent
Обзор Hyundai Getz 1 6
Hyundai Accent замена термостата
Ответы на вопросы Hyundai Getz
Греется Хундай Гетц . Чистка радиатора .
Крышка радиатора Hyundai Getz.
Снятие и очистка датчика абсолютного давления и температуры (МАП) на Solaris
Термостат Hyundai Accent проверка (part 25500-23010)
- Автозапчасти для автобусов Хендай
- Хендай Гетц расположение узлов
- Хендай туссан в обвесе
- Сравнить ниссан альмера и Хендай Акцент
- Ошибка p0106 Hyundai tucson
- Все для Хендай соната тагаз
- Как заменить колодки ручника на Хендай соната
- Лампы в габаритные огни Хендай Акцент
- Регулировка фар Хендай Гетц своими руками
- Фильтр масляный Hyundai d4dd
- Радиатор кондиционера Хендай терракан
- Вилочных погрузчиках Хендай
- Hyundai ix35 разборка торпеды
- Хендай Солярис 2013 спецификация
- Птф на Хендай соларис
Hyundai Getz | Перегрев двигателя
14.27. Перегрев двигателя
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Многие водители сталкиваются с необходимостью дорогостоящего ремонта, хотя его можно было бы избежать, своевременно обратив внимание на первые признаки надвигающейся поломки. Наиболее характерным примером подобного отказа является обрыв зубчатого ремня, своевременная замена которого едва ли стоит дороже $100, а вот устранение последствий его обрыва – $ 800–3000.
Некоторые владельцы, вовремя учуявшие «предсмертные хрипы» своего автомобиля, стремятся как можно быстрее его продать. Их жертвами, как правило, становятся люди, забывшие пушкинское «не гонялся бы ты, поп, за дешевизной». В результате такой покупатель, если и не попадет в аварию, то в ближайшее после покупки время будет вынужден оплатить серьезный дорогостоящий ремонт.
Опытным водителям приведенная информация покажется тривиальной. Однако основной массе автолюбителей, не прошедшей «автоуниверситетов», свойственна езда до «характерного треска».
Как же избежать плачевного финала? Сегодня остановимся на возможности отказа двигателя и поговорим об одном из признаков такой ситуации – перегреве. И не случайно. Впереди жаркое лето. И, как свидетельствует практика, в большинстве случаев первопричиной выхода из строя двигателя в это время года является его перегрев. Коварство перегрева в том, что, как правило, результаты сказываются далеко не сразу, но сказываются всегда. И если не принять срочных мер, последствия перегрева неумолимо приведут к серьезным отказам, а то и вовсе к выходу двигателя из строя. Весь этот путь четко делится на четыре стадии.
Первая стадия – возникновение причин перегрева. Как правило, это:
– подтекание охлаждающей жидкости с последующим снижением уровня ниже верхнего патрубка радиатора и, как следствие, прекращение циркуляции жидкости в радиаторе и образование воздушной пробки; – ослабление ремня, выход из строя либо самого двигателя вентилятора, либо датчика включения двигателя вентилятора, либо вискомуфты вентилятора; – неправильная регулировка угла опережения зажигания; – высокая степень нагарообразования в камере сгорания; – засорение сот радиатора.
Вторая стадия – непосредственно сам перегрев. Наиболее часто он проявляется при ожидании в «пробках» на дорогах и работе двигателя на холостых оборотах. Происходит это так: водитель видит, что стрелка указателя температуры начинает перемещаться в сторону красной зоны, но полагает, что пока эта стрелка не дошла до нее – ничего страшного нет. Это первая и главная ошибка.
Система контроля температуры двигателя весьма инерционна. Датчик измерения температуры находится в водяной рубашке массивного блока цилиндров, имеющего большую емкость. А значит, температура в блоке цилиндров при возникновении течи охлаждающей жидкости и смещении ее уровня будет существенно ниже температуры в головке блока. Образование воздушной пробки в радиаторе и вскипание жидкости приводят к тому, что головка блока практически остается без охлаждения. Что это значит, понятно каждому. Но водитель в лучшем случае, немного нервничая, косится на стрелку и продолжает греть двигатель. А дальше, в зависимости от степени перегрева, наступают соответственно третья и четвертая стадии.
Во время третьей стадии двигатель продолжает накаляться. И хорошо, если дело заканчивается выходом из строя сальников клапанов. А то ведь могут «накрыться» прокладки головки блока, и ситуация плавно перейдет в четвертую, завершающую стадию.
Ее следует выделить особо. Ведь если последствия предыдущих стадий перегрева можно тем или иным образом исправить в рамках среднего ремонта, то четвертая стадия предполагает необратимые разрушения:
– перегрев и поломку колец с задиром цилиндров; – попадание охлаждающей жидкости в масло и, как следствие, задиры шеек коленвала; – деформацию головки блока; – образование трещин в головке блока и самом блоке.
Статистика позволяет выделить марки автомобилей, наиболее уязвимых к перегреву и чаще других «доходящих» до четвертой стадии. «Лидируют» здесь, причем с большим отрывом, автомобили Saab. Их форсированные двигатели с минимальными зазорами не прощают русского «авось». Наши же поклонники этой модели считают зазорным оказаться на буксире и скорее загубят двигатель, чем попросят дотащить их автомобиль из пробки до автосервиса. И как только причина остановки – «пробка» – рассосется и владелец Saab надавит на педаль газа, чтобы с пробуксовкой уйти в отрыв от остальных машин, остатки охлажденного в радиаторе тосола хлынут в раскаленную головку и блок, которые от подобного хамства не найдут ничего лучшего, как треснуть.
Двигатели автомобилей других марок, хотя и не столь «нежны», но также не прощают невнимательного к ним отношения. Поэтому, дабы сохранить свое движимое имущество и содержимое кошелька, стоит запомнить однозначно: перегрев никогда не бывает случайным и никогда не остается без последствий. И если вы обнаружили тенденцию к перегреву двигателя вашего авто, немедленно прекращайте эксплуатацию до выяснения причин.
Как посмотреть температуру двигателя хендай гетц
Сообщение сайта
(Сообщение закроется через 2 секунды)
Внимание! 19 марта состоится встреча одноклубников в Москве! Начало с 12-00. Подробности в разделе форума «Встречи клуба»
Температура двигателя
vikaart
Просмотр профиля
6.2.2009, 17:41
Я здесь новенький(ая)
Сообщений: 6
Регистрация: 4.2.2008
Из: Москва
Объясните, пожалуйса!
Где у Гетца без бортового компьютера посмотреть температуру двигателя? Как определять нагрелся ли двигатель, перегрелся и т.д.
Знаю, что на приборной панели есть две лампочки состояния охлаждающей жидкости синяя и красная. В паспорте написано, что синяя должна гореть, когда машина не прогрета и потом гануть. У меня она не горела ни разу, даже в мороз.
Александр23
Просмотр профиля
6.2.2009, 17:47
Сообщений: 8886
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. Владимир
Мой город: Он же
1. Зачем?
2. В разделе двигатель есть тема рабочая и штук пять закрытых (и эту закроют).
3. В свободной зоне есть темка про дедовщину, ознакомься. 🙂
Brokly
Просмотр профиля
6.2.2009, 17:50
Не могу остановиться
Сообщений: 1838
Регистрация: 17.1.2006
Из: Московия
Поднимаешь капот, берешь градусник и вставляешь в горловину расширительного бачка. Чего проще ?!
Александр23
Просмотр профиля
6.2.2009, 17:55
Сообщений: 8886
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. Владимир
Мой город: Он же
Brokly
Проще спросить. 🙂 А точнее, наверное, под пробкой радиатора.
DaNe4ka
Просмотр профиля
6.2.2009, 18:14
Сообщений: 466
Регистрация: 19.10.2008
Из: Москва
Цитата(Александр23)
Brokly
Проще спросить. 🙂 А точнее, наверное, под пробкой радиатора.
у меня расширительный бачок всегда чуть теплый, даже намека нет на горячо .
Александр23
Просмотр профиля
6.2.2009, 18:23
Сообщений: 8886
Регистрация: 5.2.2008
Из: г. Владимир
Мой город: Он же
DaNe4ka
Давайте на этом остановимся, а то и правда измерять полезут. 🙂
Brokly
Просмотр профиля
7.2.2009, 9:58
Не могу остановиться
Сообщений: 1838
Регистрация: 17.1.2006
Из: Московия
Цитата(Александр23)
Brokly
Проще спросить. 🙂 А точнее, наверное, под пробкой радиатора.
А точно, накосячил В радиаторе точнее !
Knop
Просмотр профиля
7.2.2009, 14:41
Сообщений: 452
Регистрация: 24.1.2008
Из: Кирова, это замкадье
Мой город: Киров
Щас научите — возьмёт и пойдёт человек откупоривать горячий радиатор.
Психопад
Просмотр профиля
7.2.2009, 15:06
Сообщений: 472
Регистрация: 16.8.2007
Мой город: Екатеринбург
Не, тож вопрос. Говорят на машинах 2008-2009 года синии индикатор (холодный двигатель) перестали ставить. Хотя на приборке он есть, просто видимо экономия на лампочках (в бардачках же тоже убрали). Красный загорается.
Knop
Просмотр профиля
7.2.2009, 18:11
Сообщений: 452
Регистрация: 24.1.2008
Из: Кирова, это замкадье
Мой город: Киров
Про отсутствие синей лампочки тема уже была. У меня 2007 г.в. — тоже отсутствует. В бардачке есть подсветка.
Психопад
Просмотр профиля
7.2.2009, 18:47
Сообщений: 472
Регистрация: 16.8.2007
Мой город: Екатеринбург
Та же фигня, ток машина 2008 (у знакомых). Нет синей лампы, но есть подсветка бардачка. Вопрос в том, можно ли поставить ее туда? Если тема была, дайте ссылку плиз
dinamik
Просмотр профиля
7.2.2009, 21:32
Сообщений: 2250
Регистрация: 29.12.2007
Из: Vologda
Лампочку ставили-не горит. Значит нет датчика.
Pantey
Просмотр профиля
21.4.2009, 23:36
Сообщений: 53
Регистрация: 26.5.2008
Из: С-Петербург
на ТО1 я задавал эти вопросы. Почему не горит лампа резерва топлива и лампа температуры двигателя. ответили, что не предусмотрено в этой комплектации. Т.е. эти вещи ставятся скорей всего на движок 1.6 также как и бортовой компутер и подрулевой переключатель дворников с паузой.
Vad-1
Просмотр профиля
23.4.2009, 15:03
Сообщений: 32
Регистрация: 19.1.2008
Из: Россия-матушка
Есть в продаже бортовые компьютеры, они могут показывать текущие данные с датчиков двигателя, в т.ч. и температуру. Стоит около 3500 р. Работает через фишку диагностики по K-Line (7 ножка)
Pantey
Просмотр профиля
24.4.2009, 10:44
Сообщений: 53
Регистрация: 26.5.2008
Из: С-Петербург
за 3500 я как нибудь переживу )))
Dmitri_M
Просмотр профиля
25.4.2009, 20:07
Сообщений: 58
Регистрация: 25.4.2009
Из: Тамбов
Мне друг (радиолюбитель) обещал сделать указатель температуры. Говорит, что данные по температуре возмёт с диагностической колодки, а затем уже подать на показывающий прибор. Только я хочу чтобы прибор этот был цифровым. Он сказал что на стрелочный сделать легко, а на цифровой:»надо подумать». Но я думаю он разберется. Останется придумать куда устанавливать.
mike350
Просмотр профиля
25.4.2009, 20:18
Сообщений: 68
Регистрация: 21.10.2007
Из: Воронеж
Цитата(Dmitri_M)
Только я хочу чтобы прибор этот был цифровым
показания стрелочного прибора считывать удобнее.имхо
Dmitri_M
Просмотр профиля
25.4.2009, 21:30
Сообщений: 58
Регистрация: 25.4.2009
Из: Тамбов
А мне кажется наоборот, цифровой нагляднее. И компактнее, можно будет установить в полочку под магнитолой. Есть совсем маленькие экранчики — можно поставить вместо монетницы слева от руля.
Dmitri_M
Просмотр профиля
4.5.2009, 20:18
Сообщений: 58
Регистрация: 25.4.2009
Из: Тамбов
Ну вот уже столько пива попили, дешевле было купить борт.комп., но зато хорошо проводили время. Вобщем дело близится к концу. Как будет готово выложу фотки и все расскажу.
Set13
Просмотр профиля
31.7.2009, 14:44
Сообщений: 24
Регистрация: 24.4.2008
Из: Пермь
Цитата(Dmitri_M)
Ну вот уже столько пива попили, дешевле было купить борт.комп., но зато хорошо проводили время. Вобщем дело близится к концу. Как будет готово выложу фотки и все расскажу.
Судя по всему дело до логического конца так и не дошло?
Dmitri_M
Просмотр профиля
3.8.2009, 18:24
Сообщений: 58
Регистрация: 25.4.2009
Из: Тамбов
Цитата(Set13)
Цитата(Dmitri_M)
Ну вот уже столько пива попили, дешевле было купить борт.комп., но зато хорошо проводили время. Вобщем дело близится к концу. Как будет готово выложу фотки и все расскажу.
Судя по всему дело до логического конца так и не дошло?
Да Вы правы, пока не доделали, наступило лето — жара, делать ничего не охота, то дача, то речка, и т.п. Обещаю — сделаем.
Gersss
Просмотр профиля
21.9.2009, 22:44
Сообщений: 293
Регистрация: 25.3.2009
Из: Регион 73
Цитата(dinamik)
Лампочку ставили-не горит. Значит нет датчика.
сегодня впаял светодиод
после проверки по схеме, выснилось что отсутствуют 3 резистора и транзюк. После установки все заработало как надо. К сожалению фотик сейчас в Турции отдыхает, поэтому фоток нет. Если есть вопросы в личке на все отвечу.
dinamik
Просмотр профиля
21.9.2009, 23:17
Сообщений: 2250
Регистрация: 29.12.2007
Из: Vologda
Ger$$$
Снова узкоглазые три копейки сэкономили. 👿
Позже по возможности выложи фото,что и куда паять.
Gersss
Просмотр профиля
22.9.2009, 7:33
Сообщений: 293
Регистрация: 25.3.2009
Из: Регион 73
фото не будет. второй раз туда не полезу за ненадобностью. Если есть фото платы, то покажу что и куда ставить. Для начала детали нужны будут:
смд резисторы 103, 223, 302 к
смд транз любой нпн расположение ног — б э
смд светодиод (квадратный, врод 2х2мм. как в светящихся полосках) синий. Я ставил белый.
DimaSys
Просмотр профиля
23.9.2009, 10:50
Сообщений: 765
Регистрация: 31.5.2008
Из: Волгоград
Ger$$$
Чтобы добраться до места пайки нужно сильно разбирать приборку, снимать стрелки?
Вовка
Просмотр профиля
23.9.2009, 11:28
Сообщений: 6723
Регистрация: 30.3.2006
Из: г.о. Химки
Цитата(DimaSys)
Ger$$$
Чтобы добраться до места пайки нужно сильно разбирать приборку, снимать стрелки?
Да. Проделать всё то, что написано в теме по смене подсветки приборки в Рестайле.
Gersss
Просмотр профиля
23.9.2009, 14:15
Сообщений: 293
Регистрация: 25.3.2009
Из: Регион 73
зато спидометр теперь выставлен по GPS и показывает правильную скорость .
Вовка
Просмотр профиля
23.9.2009, 14:30
Сообщений: 6723
Регистрация: 30.3.2006
Из: г.о. Химки
зато спидометр теперь выставлен по GPS и показывает правильную скорость .
Не совсем корректное утверждение, ибо погрешность спидометра растёт с набором скорости 😉
Gersss
Просмотр профиля
23.9.2009, 16:24
Сообщений: 293
Регистрация: 25.3.2009
Из: Регион 73
если честно проверял только на 60кмч. Надо буит в ближайшее время протестить на бОльшей скорости.
Как на брелке сигнализации Tomahawk 9010 посмотреть температуру двигателя или салона
Автосигнализация
На чтение 3 мин Просмотров 4.3к. Опубликовано 25.03.2019
В охранных системах с 2-сторонней связью предусмотрена возможность отображения на табло пульта управления температуры в салоне или моторном отсеке. После проведения самостоятельной доработки пользователь может посмотреть температуру на брелке Томагавк 9010, оценивая необходимость запуска и прогрева силового агрегата. Сенсор используется для выполнения автоматического пуска по температуре, обеспечивая повышенную точность измерения степени охлаждения мотора.
Как посмотреть температуру двигателя
На дисплее брелока Tomahawk 9010 температура движка не отображается, но сенсор в монтажной схеме присутствует. Элемент монтируется по инструкции параллельно концевому переключателю, определяющему положение крышки капота. Схема монтажа повышает риск ложных срабатываний сигнализации, поэтому при установке от вставки датчика в параллельную цепь отказываются.
Для выполнения процедуры проверки температуры двигателя необходимо подсоединить датчик к жгуту кабелей от салонной антенны. Для проведения монтажных работ потребуется приобрести температурный сенсор (с диапазоном измерения до +100…+110°С) с отверстием для крепления болтом, коммутационный кабель длиной 2-3 м, гофрированный рукав для защиты шнура и пластиковые хомуты для фиксации кабеля к штатной электропроводке автомобиля.
Кабель подсоединяется к разъему синего цвета, размещенному на процессорном блоке сигнализации. Затем шнур протягивается под панелью приборов, проходит через моторный щит и прокладывается в двигательном отсеке до места установки сенсора. Проводка защищается гофрированным чехлом, датчик крепится к картеру двигателя или головке блока болтом. При монтаже важно не раздавить корпус сенсора, поскольку внутри расположены электронные компоненты. Допускается закрепить датчик на поверхности патрубка подачи охлаждающей жидкости.
Для просмотра температуры достаточно нажать на кнопку со значком машины с открытым капотом. Информация отображается на табло в поле для часов. Выяснить температуру внутри салона невозможно, поскольку охранный комплекс не приспособлен к работе с 2 сенсорами. Показания установленного термистора используются при автоматическом запуске по температуре. Устанавливая дополнительные сопротивления, владелец машины может варьировать работу датчика. За счет изменения показаний обеспечивается запуск при повышенной или пониженной температуре воздуха.
Как посмотреть температуру в салоне
Для измерения температурного фона в салоне транспортного средства применяется датчик, интегрированный в приемопередающий блок с антенной.
Узел располагается на поверхности лобового стекла, производитель рекомендует размещать блок вне зоны нагрева солнечными лучами (из-за риска искажения информации).
Сигнал от приемника передается к центральному блоку через коммутационный жгут.
Для просмотра температуры требуется нажать на клавишу с пиктограммой в виде силуэта автомобиля с открытым багажником. На машине 3 раза сработают лампы (габаритных огней или указателей поворота), подтверждая передачу данных на приемник брелока. На дисплее отобразится текущее значение температурного фона в салоне, а также дополнительная информация о работе охранного комплекса.
Пользователь может настроить единицы измерения фона в градусах Фаренгейта (°F) или Цельсия (°C). Для корректировки требуется включить зажигание, а затем 6-кратно нажать на клавишу входа в меню программирования (Override). Затем зажигание отключается, а сирена подает 6 сигналов, подтверждая готовность к изменению параметров. Для настройки требуется выбрать функцию 15. Пользователь нажимает на клавишу Override 15 раз, прослушав при этом 3 длинных гудка (через каждые 5 нажатий).
Нажатия кнопок с символикой запертого замка или машины с открытым багажником позволяют выбрать градусы Цельсия (отличие в типе блокировки мотора). При воздействии на клавишу со значком ключа или перечеркнутого динамика активирует измерение в градусах Фаренгейта. При нажатии кнопок подаются дополнительные короткие сигналы (от 1 до 4), соответствующие номеру клавиши.
- Как снять режим Валет на сигнализации Томагавк
- Как отключить сигнализацию Старлайн А91
- Как подключить Айфон к магнитоле
- Омыватель камеры заднего вида своими руками
Замена радиатора системы охлаждения Хендай Гетц
Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.
Видеоматериал
Хендай Гетц замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса
Процесс замены радиатора
Чтобы провести замену радиатора Хендай Гетц необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:
- Дать Хендай Гетц остыть.
- Снимаем нижнюю защиту ДВС.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Снимите расширительный бачок.
Отсоедините колодку жгута проводов от электровентилятора отсоедините хомут крепления жгута проводов к кожуху электровентилятора и отведите жгут в сторону.
Ослабьте хомут крепления подводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
…и отсоедините шланг от патрубка радиатора.
Ослабьте хомут крепления отводящего шланга радиатора, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…
…и отсоедините шланг от патрубка радиатора.
Отведите радиатор в сторону двигателя и снимите со штифта радиатора правую опору.
Аналогично снимите левую опору…
…и извлеките радиатор из моторного отсека. Примечание На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия в нижней поперечине рамки радиатора. Снимите подушки со штифтов осмотрите.
Замените сильно обжатые или затвердевшие подушки.
Осмотрите подушки верхних опор радиатора. Сильно деформированные или затвердевшие подушки замените.
Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.
Полезный совет
Чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика. Устанавливайте радиатор в последовательности, обратной снятию.
Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.
Выбор радиатора
Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Хендай Гетц. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.
Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Хендай Гетц не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.
Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.
Оригинальный каталожный номер
253101C200
Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.
Радиатор системы охлаждения.
Аналоги
Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:
Оригинальный каталожный номер