Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

форд фокус 3

Добрый день. В сегодняшней статье мы расскажем Вам, как осуществляется замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 105 л.с. Приведенная фото и видео инструкция позволит заменить ремень ГРМ своими руками.

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Чтобы исключить неожиданные неприятности и избежать проблем в самый неподходящий момент поможет проведение своевременной замены комплекта ГРМ и приводного ремня. Конечно, производители утверждают, что ремень рассчитан на эксплуатацию на протяжении 120 тысяч километров пробега, но это без учета сложных условий эксплуатации машины в больших городах, суровых климатических условий. На практике необходимость в проведении замены наступает с пробега 80 тысяч километров.
Чтобы вовремя обнаружить неполадки необходимо раз в год производить диагностику.
Обязательно требуется провести замену ремня, если:

появились масляные подтеки в области передней крышки;
на зубчатой поверхности видны складки, трещины либо иные дефекты;
на ремне появились впадины либо вздутия;
разлохматились края.

ремень ГРМ в трещинах

Не забывайте, если обнаружили масляные подтеки, требуется срочная замена, так как происходит разрушение резины, из которой сделан ремень, что приведет к обрыву. Кроме того, требуется устранить причину протекания масла – нарушение герметичности сальников. Если этого не сделать на новый ремень будет продолжать капать масло.

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

прямые руки
качественный ремень ГРМ.

Чисто теоретически, замену ремня ГРМ без применения специального инструмента нельзя провести. Дополнительно потребуется металлическая пластина Х-образная – фиксатор муфт распределительных валов и фиксаторы коленчатого вала и натяжного ролика.

Инструменты и расходники для замены ремня ГРМ на форд фокус 3

Для выполнения работы нам потребуются:

Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144
Ремень поликлиновый арт. 1692105
Болт крепления шкива коленчатого вала арт. 1677517
Сальник коленчатого вала арт.1473807
Прокладка клапанной крышки арт.1319177
Очиститель быстрый Partner арт.77701.

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ, снимите плюсовую клемму с аккумуляторной батареи!

Видеоинструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Форд Фокус 3:

Если у вас нет возможности смотреть видео, или если вам привычнее читать:

1. Начинаем со снятия ремня привода. Затем снимаем защиту генераторного вывода и откручиваем 3 болта крепления.

2. Проводить действия по замене комплекта ГРМ нам помешают генератор и расширительный бачок системы охлаждения. Поэтому демонтируем генератор. Снимаем с кронштейнов расширительный бачок и отводим его немного в сторону. Шланги не отсоединяем, антифриз не сливаем.

для замены ремня ГРМ на форд фокус 3 снимаем расширительный бачок.

3. Следующая операция – снимаем шкив водяного насоса. Для этого выворачиваем четыре болта.

снимаем шкив помпы

4. Подкладываем домкрат с деревянным бруском под двигатель.
5. Откручиваем две гайки, на которые закреплена опора агрегатной подвески.
Также снимаем брызговик, закрепленный на двух болтах. Демонтируем правые опоры мотора, при этом потребуется вывесить двигатель и установить подпору.
6. Дошла очередь до верхней части двигателя, где расположены шестерни муфт распределительных валов, которые нужно зафиксировать от проворачивания. Для этого нам потребуется специальное приспособление. Установить его надо так, чтобы наверху оказались метки расположенные на нем:

снимаем кожух ремня ГРМ

фиксируем грм при помощи оснастки

7. Нажимаем до упора на тормоз на четвертой передаче, чтобы зафиксировать коленвал от проворачивания. Выкручиваем болт, закрепляющий шкив к коленвалу. Повторно этот болт не используется!
8. Снимаем нижнюю крышку ГРМ, предварительно открутив 3 болта.

9.Убираем ремень, по ходу процедуры его можно разрезать.
10. Устанавливаем новый комплект ГРМ, в который входят ремень и ролик, на своё место.

Новый комплект ГРМ

11. Проводим сборку, ранее демонтированных деталей. Делаем всё в обратном порядке.

Порядок затяжки НОВОГО болта шкива коленчатого вала – 100Нм, потом доворот на 90 градусов, потом ждем 20 секунд и доворачиваем еще на 15 градусов! Это не показано в видео!

12. Меняем приводной ремень, установить который нам поможет ещё один специальный инструмент необычной формы.

инструмент для установки приводного ремня форд фокус 3

Устанавливаекм приводной ремень

Вот так, выглядит вся операция по замене комплекта ремня ГРМ, которая занимает около 4-5 часов.

Заключение.

Как вы могли понять, замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 с двигателем 1.6 (105 л.с.) вполне осуществима своими руками и позволяет сэкономить 3-5 т.р. Важно помнить, что данную работу надо выполнять очень аккуратно, ведь один неправильный шаг может привести к проблемам.
Не забывайте использовать расходные материалы высокого качества, чтобы ваш автомобиль служил долго!
На сегодня всё, надеюсь, если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3

Раз уж мы имеем дело с дядей Фордом, запомните несколько нюансов: Ремень привода генератора не имеет натяжного ролика, как и ремень кондиционера, поэтому их просто режут и устанавливают специальными инструментами, которые обычно идут в комплекте. Шкивы коленчатого и распределительного валов не имеют стопорных шпонок и удерживаются только за счет трения, поэтому перед откручиванием их крепления необходимо установить ВМТ и зафиксировать валы. Поскольку этот двигатель имеет муфты VCT, нам понадобится специальный фиксатор дроссельной заслонки, а также фиксатор коленчатого вала. Лучше купить этот набор.

Комплект хомутов Форд.

Параметры выбора детали

При выборе ремешка необходимо учитывать, что приобретаемое изделие должно соответствовать длине и размеру надеваемой детали. В Ford Focus используются ремни размером от 705 мм до 975 мм. Здесь нужно опираться на год выпуска транспортного средства, его версию и модель. Узнать, какой именно ремень используется в вашем автомобиле, можно в техническом руководстве. Модели Focus 2, оснащенные бензиновым двигателем 1,4-1,6 л и системой кондиционирования, могут использовать продукцию: оригинального производства Ford, немецкие ремни Kontitek, итальянские Daiko или Bosch. Последний производитель считается самым популярным среди потребителей.

Читайте по теме: Описание щеток стеклоочистителя на Ford Focus 2, инструкция по замене своими руками

Артикул и стоимость аналогов ремня ГРМ Форд Фокус 3

Стоимость оригинального ремня ГРМ на Форд Фокус 3 очень высока. Поэтому автовладельцы прибегают к приобретению аналогов у сторонних производителей. Поскольку качество расходного материала крайне важно для нормальной работы газораспределительного механизма, рекомендуется приобретать только проверенную продукцию. В следующих таблицах приведен список марок, ремни ГРМ которых лучше всего зарекомендовали себя в автомобилях.

Таблица: хорошие аналоги ремня ГРМ Форд Фокус 3 с двигателем 1,0 л

Создатель	Код провайдера	Ориентировочная стоимость, руб
Дайко	941091	2000-2400
Дайко	941092	1400-2000
Стиль	50947946	2100-2700

Таблица: лучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Форд Фокус 3 с 1,5-литровой силовой установкой

Отметка	Код провайдера	Ориентировочная цена, руб
Дайко	941110	2000-2300
Контитех	CT1203	13:00-17:00

Таблица – Рекомендуемые аналоги для ремня ГРМ марки Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 л

Создатель	Номер каталога	Ориентировочная стоимость, руб
Дайко	94671	400-750
Двери	5433XS	500-800
Контитех	CT881	600-1000
В горошек	БС1987949505	800-1200
Японские автомобили	E33028JC	540-720

Как узнать — цепь ГРМ или ремень

Форд Фокус 5 2005 г., 1.6, 16 клапанов, 115 л/с. Этот двигатель, без какой-либо комплектации, является рестайлинговыми Фокусами 4.5 и Фокус 3. Двигатели Форд Фокус объемом 1,8 и 3,5,0 л имеют цепь ГРМ, а двигатели Форд Фокус — ремень ГРМ объемом 1,6 л.

Как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус 3 1.6

Процедура технического обслуживания Форд Фокус включает в себя снятие старого ремня ГРМ, затем установку нового и проверку натяжения. Последовательность обязательна.

Демонтаж старого ремня

Автомобиль ставится на смотровую площадку или яму, фиксируется ручным тормозом. При этом сначала закручивается переднее колесо, а затем снимается. Автомобиль поднят. Больше работы:

Снимите пластиковую крышку с привода.
Снимите элементы, препятствующие доступу крышки снизу к газораспределительному механизму.
С помощью монтажной лопатки или мощной отвертки заклинить коленчатый вал, аккуратно вставить заготовку между зубьями маховика. Ослабьте болт шкива с конца с помощью гаечного ключа. Снять шкив, закрутить болт обратно.
Освободить коленчатый вал, провернуть резьбовое соединение ключом до смещения меток. Убедитесь, что риски корпуса, маховика и шестерни совпадают.
Ослабьте гайку натяжного ролика, снимите ослабленный ремень, затем снимите ролик.
Проверьте сальники, помпу. Любая протечка нежелательна, грязь нужно будет удалять.

Болт шкива обычно хорошо затянут, ослабить его сложно. Один из вариантов — позвать помощника, чтобы он включил первую передачу, а затем нажать на тормоз, пока владелец транспортного средства не открутит болт.

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1.6

Закрепить новый ремень (один или в комплекте) несложно, нужно действовать по схеме. Ролик предварительно фиксируется, гайка грунтуется, но не туго затягивается. Вам нужно будет надеть ремень на шестерни так, чтобы провисание происходило от натяжного шкива. Этикетки не должны нарушаться.

Установка нового ремня ГРМ довольно проста, сборка производится в порядке, обратном снятию

Как натянуть ремень ГРМ

Завершающим этапом замены является натяжка ремня ГРМ на ролик. В отверстия вставляют плоскогубцы, вращают механизм по оси эксцентрика и осторожно затягивают гайку. Тайминг будет довольно тугим, если поворот вокруг оси нельзя будет сделать на 90 градусов и более. После натяжения нужна новая сборка, пробный запуск.

Натяжение нужно подправить — это отдельный этап замены

Последствия при повреждениях ремня ГРМ на Фокус 3

Ремень ГРМ на Форд Фокус 3: замена своими руками

трещины;
картофель-фри;
порезы;
складки;
расслоение

Также могут быть следы масла, говорящие о необходимости полной диагностики и устранения причин течи.

Если отложить визит в автосервис на неопределенный срок, последствия обрыва ремня могут быть следующими:

Клапана погнуты.
Пострадают поршни и рабочие камеры ГБЦ.
Прикрепленные юниты получат необратимый урон.

Замены ремня уже будет недостаточно. Потребуются большие инвестиции, терпение и время, чтобы вернуть Focus 3 к жизни. Да и цена всех компонентов ГРМ Фокуса 3 заставляет задуматься.

Форд Фокус 3: когда менять ремень ГРМ

Несмотря на официальные рекомендации, ремень лучше менять примерно через 90 000 км. По наблюдениям большинства владельцев, эта раса самая оптимальная.

Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ

Очень важно соблюдать сроки замены и периодически проверять состояние ремня, чтобы избежать серьезных последствий. Обрыв ремня ГРМ часто приводит к повреждению клапанов двигателя, что оборачивается для вас дорогостоящим ремонтом.

Пошаговая инструкция

Разбираем расширительный бак.
Расширительный бак.
Перед снятием ремня генератора ослабьте четыре болта крепления шкива насоса (поз. 10).
Крепление шкива насоса.
Разрезаем ремни генератора и кондиционера.
Откручиваем болт и гайку, которые держат кронштейн генератора и бачок ГУР. (голова на 14)
Цилиндр крепления ГУР.
Разбираем генератор, открутив нижний винт и отсоединив плюсовой кабель и разъем (головка 14).
Сборка генератора.
Затем откручиваем шпильку и снимаем генератор (головка Torx).
Вывешиваем двигатель и снимаем кронштейн.
Подвеска двигателя.
Снимаем верхнюю пластиковую защитную крышку ремня ГРМ (головка 10). Расположение отверстий под болты показано на снятой крышке для удобства.
Крышка газораспределительного механизма.
Откручиваем два винта, которые держат кронштейн крепления двигателя спереди.
И два со стороны впускного коллектора.
Откручиваем технологическую заглушку с блока цилиндров, возле правого ШРУСа.
Пробка блокировки коленчатого вала.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

Установлена блокировка коленвала.

Вверните фиксатор коленчатого вала в отверстие до упора. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора.
Установлена блокировка коленвала.
Мы зафиксировали муфты VCT с помощью зажима для распредвала бабочки».

Этикетки должны быть вверху.

Установлен фиксатор распредвала.

Снимаем старый ремень ГРМ

Откручиваем винт шкива вспомогательной передачи. Запираем любым удобным способом, используем универсальный замок, также можно заблокировать коленвал через маховик, но для этого нужно снять стартер. Разбираем сам шкив.
Открутив три болта, разбираем нижнюю крышку ГРМ (головка 10).
Нижняя распределительная крышка.
Фиксируем натяжной ролик любым удобным предметом, откручиваем и снимаем вместе с ремнем ГРМ. При желании можно поменять сальник коленвала.
Натяжной ролик.

Замена помпы

Снимаем старый насос, открутив пять болтов (головка на 10).
Сборка насоса.
Установили новый водяной насос, предварительно смазав его прокладку тонким слоем герметика. Равномерно протягиваем болты в несколько проходов.
Новый насос.

Установка нового ремня ГРМ

Ставим натяжной ролик на место.
Проверили, чтобы коленвал уперся в защелку.
Начинаем установку ремня ГРМ со шкива коленвала на муфты ВКТ и ролик натяжителя. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
С ролика снимаем фиксатор, натягивая таким образом ремешок.
Был установлен новый ремень ГРМ.
Установите на место нижнюю крышку ГРМ и вспомогательный шкив. Болт коленвала необходимо заменить новым, повторное использование не допускается.
Затяните болт коленчатого вала (40 Н/м + поворот на 90 градусов).
Сняв все хомуты, проверните коленвал на два оборота, убедитесь, что поршни не встречаются с клапанами. Проверяем правильность фаз газораспределения, временно установив хомуты коленвала и распредвала
Устанавливаем все детали в порядке, обратном разборке. Не забудьте про антифриз.
Ремень генератора, он же приводной на навесных агрегатах, устанавливается с помощью специального приспособления.
Установка ремня генератора.
Ремень кондиционера такой же.
Установка ремня кондиционера.

Особенности и сложности при работе с ГРМ Форд

Фокус 3 поколения – популярный автомобиль в нашей стране. Он практичен и прост в обслуживании, но плохое обслуживание быстро выводит из строя основные компоненты. При покупке оригинальных комплектующих отдавайте предпочтение ремням и роликам с гарантией.

Чтобы замена ремня ГРМ Форд Фокус 3 прошла успешно, необходимо помнить о нескольких особенностях двигателя автомобиля:

решение о техническом обслуживании газораспределительной системы следует принимать после анализа данных диагностики;
для выполнения работ понадобится фирменный замок коленчатого вала, натяжной ролик и муфты распредвалов;
при наличии протечек, потерь масла уплотнения, вызвавшие проблему, подлежат немедленной замене;
не всегда нужно менять помпу вместе с ремнем, но при обнаружении проблем сделать это важно;
при работе с раздачей рекомендуется снять или перенести радиатор охлаждения и расширительный бачок.

Фокус часто называют технически простым автомобилем. Но при неправильном подходе к ремонту проблемы с двигателем могут усугубиться. Доверьтесь, что работу с системой газораспределения должны проводить только специалисты. Срок службы аналоговых ремней 3-4 года или 60 000 км. Некоторые аналоги меняются уже на 30 000 км по причине наличия трещин, растяжений или следов масляных подтеков.

https://autogrm.ru/ford/grm-fokus-3-16.html
https://FokSevmash.ru/dvigatel/zamena-remnya-grm-ford-fokus-3.html
https://razborov.net/ford/zamena-remnya-grm-ford-fokus-3-cherez-kakoy-probeg.html
https://iris-auto.ru/zamena-remnya-grm-ford-fokus-3
https://rulikoleso.ru/to-ford/zamena-remnya-grm-v-ford-focus-3
https://mashintop.ru/dvigatel/kogda-i-kak-zamenit-proverit-remen-grm-na-ford-focus-iii-ford-fokus-3.html
https://nissan-modus.ru/akkumulyator/remen-grm-na-ford-fokus-3-zamena-svoimi-rukami.html

Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

Если пробег вашего автомобиля больше 100 000 км, стоит обратить внимание на состояние ремня ГРМ. Срок службы ремня ГРМ, как правило, 120 000 — 150 000 км. Если ремень имеет трещины, высокий износ, надрывы, нужно срочно менять, в противном случаи вы рискуете, что она вас подведет в самый неподходящий момент.

Оригинальный комплект ремня ГРМ Ford 1672144

Как и со многими деталями, для Форд Фокус 3, можно заменить на новый оригинальный ремень ГРМ или выбрать из большого количества аналогов.

Оригинальный комплект ремня идет под номером Ford 1672144, цена от 3300 руб. за комплект (натяжной ролик, болты и сам ремешок). Оригинальный ремень изготовлен из качественных материалов, что повышает его прочность и износостойкость.

Помимо оригинального комплекта ремня ГРМ, есть аналоги и многие также высокого качества. Основной плюс большинства аналогов это их низкая стоимость.

Dayco KTB461 — популярный комплект для замены, по доступной цене, от 1900 руб. Но, несмотря на популярность, качество, как правило, оставляет желать лучшего. Комплект не всегда полный, может не хватать одного, двух болтов. Да и качество запчастей, в частности роликов, оставляет желать лучшего. Шансов, что ремень отходит все 150 000 км. маловато, но на 80 000 — 100 000 км. должно хватить. При таком ресурсе вам придется чаще менять ремень, поэтому стоит задуматься, купить один раз хороший оригинал или аналог подороже, который отходит дольше или покупать дёшево, но часто.

SKF VKMA 04226 – крупная компания со столетней репутацией. Производит комплектующие для крупных концернов. Ремни данной компании отличаются высоким качеством и доступной ценой, от 2750 руб. На практике ресурс составляет более 135 000 км, что сопоставимо с оригиналом.

Contitech CT881K5 – крупный, узнаваемый немецкий бренд. Contitech занимает третье место по поставке запчастей для автомобильной промышленности в мире. Ремень данный фирмы выполнен качественно и соответствует требованиям ford. Срок службы и характеристики аналогичны оригинальному ремню, но при этом цена несколько ниже, от 2650 руб. Данный вариант один из самых популярных вариантов для замены, заслуживший доверие многих фокусоводов и не только, своим качеством и надежностью.

Bosch 1 987 948 944 – еще один именитый производитель, который не нуждается в представлении. Качество ремня как всегда на высоте, хотя ремень немного «дубоват». Главный минус данного ремня это цена, от 3200 руб. Стоимость ремня ГРМ от Bosch выше, чем на оригинал, при прочих равных характеристиках. Ввиду популярности марки, рынок наводнен подделками Bosch, а как вы понимаете качество подделки много хуже. Поэтому вы рискуете переплатить, но при этом получить некачественный продукт, который быстро выйдет из строя и придется снова искать замену.

Цены указаны для региона Москва и МО на момент написания статьи, осень 2016 г.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

появились масляные подтеки в области передней крышки;
на зубчатой поверхности видны складки, трещины либо иные дефекты;
на ремне появились впадины либо вздутия;
разлохматились края.

ремень ГРМ в трещинах

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

прямые руки
качественный ремень ГРМ.

Инструменты и расходники для замены ремня ГРМ на форд фокус 3

Для выполнения работы нам потребуются:

Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144
Ремень поликлиновый арт. 1692105
Болт крепления шкива коленчатого вала арт. 1677517
Сальник коленчатого вала арт.1473807
Прокладка клапанной крышки арт.1319177
Очиститель быстрый Partner арт.77701.

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ, снимите плюсовую клемму с аккумуляторной батареи!

Видеоинструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Форд Фокус 3:

Если у вас нет возможности смотреть видео, или если вам привычнее читать:

для замены ремня ГРМ на форд фокус 3 снимаем расширительный бачок.

3. Следующая операция – снимаем шкив водяного насоса. Для этого выворачиваем четыре болта.

снимаем шкив помпы

снимаем кожух ремня ГРМ

фиксируем грм при помощи оснастки

Новый комплект ГРМ

11. Проводим сборку, ранее демонтированных деталей. Делаем всё в обратном порядке.

12. Меняем приводной ремень, установить который нам поможет ещё один специальный инструмент необычной формы.

инструмент для установки приводного ремня форд фокус 3

Устанавливаекм приводной ремень

Вот так, выглядит вся операция по замене комплекта ремня ГРМ, которая занимает около 4-5 часов.

Заключение.

Замена ремня ГРМ Ford Focus 3 1.6л

Моменты затяжки см. тут
Согласно рекомендации завода-изготовителя ремень привода газораспределительного механизма необходимо заменять через 60 тыс. км пробега или каждые 6 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Кроме этого, заменяйте ремень привода распределительного вала, если при осмотре вы обнаружите:
— следы масла на любой поверхности ремня;
— следы износа зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
— трещины, складки, углубления или выпуклости на наружной поверхности ремня;
— разлохмачивание или расслоение на торцовых поверхностях ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Причину попадания масла на ремень (обычно это нарушение герметичности сальников коленчатого и распределительных валов) надо устранить немедленно.

Работу проводите на смотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике.

Вам потребуются: специальные приспособления для блокировки распределительных и коленчатого валов, а также натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма,торцовый ключ «на 10», накидные ключи или торцовые головки «на 8», «на 13», «на 18».
1. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. тут).

2. Снимите защитный колпачок вывода генератора.
3. Отверните гайку крепления и отсоедините наконечник провода от вывода генератора, сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от генератора.

4. Выверните три болта крепления генератора.

5. . и снимите генератор.

6. Снимите расширительный бачок с кронштейнов на кузове и отведите его в сторону, не отсоединяя шланги (см. тут).

7. Установите под двигатель надежную опору.

8. Снимите правую переднюю опору подвески силового агрегата, отвернув две гайки ее крепления к кронштейну на двигателе и вывернув два болта крепления к брызговику моторного отсека.
9. Снимите шкив водяного насоса, вывернув четыре болта его крепления.
10. Снимите кронштейн правой опоры подвески силового агрегата, вывернув три болта его крепления (рис. 5.9).
11. Снимите переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма, вывернув восемь болтов ее крепления.

12. Установите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
13. Проверните коленчатый вал двигателя за болт крепления его шкива настолько, чтобы метки на механизмах УСТ (изменения фаз газораспределения) распределительных валов установились так же, как показано на рис. 5.10.
14. Выверните заглушку, расположенную в передней части блока цилиндров справа (рис. 5.11), и установите в открывшееся отверстие фиксирующий стержень до упора в коленчатый вал. Осторожно проверните коленчатый вал за болт крепления его шкива до момента остановки вала фиксирующим стержнем.

15. Зафиксируйте распределительные валы от проворачивания, установив в специальные пазы в корпусах механизмов УСТ фиксирующее приспособление (рис. 5.12). Приспособление установите так, чтобы метки на ветвях приспособления были вверху, причем метка в виде линии должна быть со стороны выпускного распределительного вала, а метка в виде точки — со стороны впускного.
16. Включите IV передачу в механической коробке передач (или установите селектор роботизированной коробки в положение «Р» — стоянка) и затормозите автомобиль стояночным тормозом, чтобы зафиксировать коленчатый вал двигателя от проворачивания.

17. Выверните болт крепления шкива (рис. 5.13) к носку коленчатого вала и снимите шкив.

18. Выверните три болта крепления нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма и снимите крышку.
19. Ослабьте натяжение ремня привода газораспределительного механизма, для чего переместите на максимально возможную величину ведущую ветвь ремня в направлении, показанном стрелкой на рис. 5.14. При этом натяжной ролик переместится в исходное положение. Зафиксируйте натяжной ролик в этом положении, вставив в отверстия ролика и его кронштейна металлический стержень подходящего диаметра.
20. Снимите ремень с зубчатых шкивов механизмов VCT, коленчатого вала и натяжного ролика.

21. Наденьте новый ремень на зубчатый шкив механизма VCT выпускного распределительного вала. Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив механизма VCT впускного распределительного вала. Далее натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив коленчатого вала. Заведите ведомую ветвь ремня за натяжной ролик.
22. Проверьте правильность установки ремня на зубчатых шкивах и извлеките фиксирующий стержень из отверстий натяжного ролика и его кронштейна. При этом пружина натяжного ролика установит требуемое натяжение ремня.
23. Установите нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и шкив коленчатого вала. Болт крепления шкива коленчатого вала затягивайте в два этапа:
1-й — моментом 40 Н-м;
2-й — доверните на 90°.
24. Снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT распределительных валов.
25. Извлеките фиксирующий стержень коленчатого вала из отверстия в блоке цилиндров (см. п. 14).
26. Включите нейтральную передачу в коробке передач, проверните коленчатый вал на два оборота и остановите его в таком положении, при котором метки на корпусах механизмов VCT займут положение, показанное на рис. 5.11.
27. Установите в отверстие блока цилиндров фиксирующий стержень (см, п. 14) и осторожно доверните коленчатый вал до фиксации стержнем.
28. Установите на корпуса механизмов VCT фиксирующее приспособление (см. рис. 5.12). Если приспособление удалось установить без затруднений, ремень привода газораспределительного вала установлен правильно. Если приспособление установить не удалось (смещены фазы газораспределения), снимите ремень, установите фиксирующее приспособление и повторите установку ремня, как описано выше.
29. Если ремень привода газораспределительного механизма установлен правильно, снимите фиксирующее приспособление с корпусов механизмов VCT, извлеките фиксирующий стержень из отверстия в блоке цилиндров, установите на место заглушку этого отверстия, затянув ее моментом 20 Н-м, и установите все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Информация по замене своими руками ремня ГРМ актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) DURATEC TI-VCT с 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015. Для рестайлинг моделей 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 года и иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.

Похожие публикации:

Ауди 80 какое масло лить
Как найти где подсасывает воздух в топливной системе дизеля
Киа сид 2010 какой аккумулятор
Тормозная лента акпп для чего нужна

Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Без долгих вступлений. Сегодня в меню: замена ремня ГРМ Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 ну и заодно заменим помпу. Периодичность замены зубчатого ремня привода газораспределительного механизма составляет 120 тыс км пробега или 8 лет эксплуатации, в зависимости от того что наступит раньше. Так рекомендует производитель и относится это к «нормальным» условиям эксплуатации, поэтому лучше заменить немного раньше регламента.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем фокусе гнет все клапаны.

Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Форд Фокус 3

На автомобилях Фокус 3 используется несколько моделей силовых установок. Моторы имеют отличающиеся газораспределительные механизмы. Из-за этого приобретение ремня требует учитывать объем мотора.

До декабря 2012 года на Фокус 3 с самым маленьким мотором на 1.0 литра использовались ремни с каталожным номером 1760650. Цена оригинальных расходников составляет от 3000 до 5000 рублей. После декабря 2012 года на малообъемистых Фокус 3 стал применяться другой ремень. Его артикул — 1807611. Стоимость фирменного изделия составляет 2200-3500 рублей.

В двигателях на 1.5 литра используется оригинальный ремень 1872494. Его цена находится в пределах от 1600 до 2000 рублей. На части машин Фокус 3 можно встретить ремни брендов Peugeot и Citroen. Данные расходники имеют артикул 1610577680. Стоимость изделия составляет 2600-3100 рублей.

В моторах на 1.6 литра используются ремни с артикульными номерами:

1675963;
1823388;
1004297;
1004299.

Стоимость оригинальных расходников на Фокус 3 с двигателем на 1.6 лира колеблется от 2400 до 3000 рублей. Помимо фирменных ремней на авто с завода можно встретить изделия Mazda. Они обладают артикулом 1E0612205 и стоят от 750 до 1800 рублей. Также на части Фокус 3 и используется ремни бренда Volvo с каталожным номером 31368072. Данные расходники обладают наивысшей ценой. Их стоимость составляет от 5000 до 8600 рублей.

В процессе эксплуатации к моменту износа ремня исчерпывают свой ресурс и прочие элементы ГРМ. Поэтому автовладельцу предоставляется возможность приобрести фирменный ремонтный комплект. Набор включает в себя непосредственно сам ремень, а также натяжной ролик и болты.

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000)

Замена масла в двигателе и масляного фильтра (также при всех последующих ТО).
Рекомендуемое масло Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30. Спецификации масла по международным стандартам: ACEA A5/B5, A1/B1; API SL/CF. Одобрение производителей: Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B. Понадобится 4,3 л. Каталожный номер 5-литровой канистры — 183199. Средняя цена — около 2000 рублей.

Масляный фильтр для двигателя 1.6 — артикул оригинала 1714387, а средняя цена около 380 рублей; для двигателя 2.0 — артикул оригинала 5015485, а средняя цена примерно 340 рублей.

Проверки при ТО 1 и всех последующих:

система вентиляции картера;
осмотр коробки передач;
чехлы ШРУС;
подвеска передняя и задняя;
колёса и шины;
привод рулевого управления;
люфт руля;
трубопроводы гидропривода тормозов;
тормозные механизмы;
вакуумный усилитель;
ручник;
аккумулятор;
свечи зажигания;
фары;
ремни безопасности и их крепления.

Артикул и стоимость аналогов ремня ГРМ Форд Фокус 3

Стоимость оригинального ремня ГРМ на Форд Фокус 3 весьма высока. Поэтому автовладельцы прибегают к покупке аналогов от сторонних производителей. Так как качество расходника крайне важно для нормальной работы газораспределительного механизма, рекомендуется приобретать только хорошо зарекомендовавшие себя изделия. В таблицах ниже приведен перечень брендов, ремни ГРМ которых наилучшим образом показали себя на автомобилях.

Таблица — Хорошие аналоги ремня ГРМ Форд Фокус 3 с двигателем на 1.0 литра

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Dayco	941091	2000-2400
Dayco	941092	1400-2000
Swag	50947946	2100-2700

Таблица — Наилучшие альтернативные варианты родного ремня ГРМ Форд Фокус 3 с силовой установкой на 1.5 литра

Бренд	Артикул	Примерная цена, рубль
Dayco	941110	2000-2300
Contitech	CT1203	1300-1700

Таблица — Рекомендованные аналоги для фирменного ремня ГРМ Форд Фокус 3 с мотором на 1.6 литра

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Dayco	94671	400-750
Gates	5433XS	500-800
Contitech	CT881	600-1000
Polcar	BS1987949505	800-1200
Japan Cars	E33028JC	540-720

Требуемые инструменты и материалы для самостоятельной замены

Для замены ремня ГРМ на Фокус 3 необходимы инструменты, которые представлены в таблице ниже.

Таблица — Инструменты и материалы требуемые для замены ремня ГРМ

Название	Примечание
Гаечный ключ	Набор
Головки	Набор
Вороток	С трещоткой
Специнструмент	Комплект состоящий из фиксаторов:
· муфт распределительных валов;
· натяжного ролика;
· коленчатого вала.
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки загрязнений
Проникающая смазка	Для разъединения прикипевших соединений
Подпорка	Выдерживающая вес силовой установки

Параметры выбора детали

При подборе ремешка необходимо учесть, что покупаемое изделие должно соответствовать длине и размеру изношенной детали. В Ford Focus используются ремешки, размер которых составляет от 705 до 975 мм. Здесь нужно опираться на год выпуска транспортного средства, его версию и модель. Точно узнать о том, какой в вашем авто используется ремень, можно из технического руководства. Модели Фокус 2, оборудованные мотором на бензине на 1,4-1,6 л и системой кондиционирования, могут использовать изделия: оригинального производства Форд, немецкие ремни Контитек, итальянские Дайко либо Бош. Последний производитель считается самым популярным среди потребителей.

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3

Замена ремня ГРМ своими руками производится согласно инструкции, которая представлена ниже.

Снять приводной ремень.

Снять шкив водяного насоса.

Для того, чтобы в последующем не выставлять метки ГРМ, рекомендуется зафиксировать положение коленчатого вала.

Для доступа к газораспределительному механизму необходимо снять расширительный бачок и сдвинуть его в сторону.

Произвести демонтаж генератора.

Подставить опору под силовую установку.

Открутить правую подушку.

Снять защитный кожух ремня газораспределительного механизма.

Зафиксировать шестерни распределительных валов и снять ремень.

Установить новый ремень. При необходимости заменить прочие элементы газораспределительного механизма.

Собрать все в порядке обратном снятию.

Произвести пробный запуск силового агрегата.

Процесс демонтажа

Первым делом снимается ремень привода. Затем демонтируется защита генераторного вывода и откручиваются болты крепления. Всего их 3.

Снимаем шкив путем выворачивания болта его крепежа. Стержень фиксации имеет цилиндрическую форму. В длину он – 65 сантиметров, диаметр его ступенчатый, и в разных местах имеет различное значение.

Теперь нам необходимо зафиксировать распредвалы от проворачивания. Лучше всего делать это при помощи специального приспособления, оно устанавливается таким образом, чтобы расположенные на нем метки оказались наверху. Здесь имеются метки двух видов – линия и точка. Так вот, линия должна находиться рядом с выпускным распредвалом, а точка – с впускным.

Теперь необходимо на четвертой передаче нажать на тормоз до упора. Это делается для того, чтобы коленвал был зафиксирован от проворачивания. Снимаем шкив, предварительно выкрутив болт, крепящий его к носку коленвала. Повторно болт крепления коленвала лучше не использовать, поэтому заранее нужно приобрести новый.

После этого необходимо демонтировать нижнюю крышку ГРМ. Сделать это можно, открутив 3 болта.

Перед непосредственным снятием ремня его надо ослабить, переместив натяжной ролик в исходное положение. Чтобы он оставался на месте, его придется зафиксировать, для чего в расположенное на нем отверстие вставляется нужного диаметра металлический штырь, который и фиксирует ролик за кронштейн. Теперь уже произвести демонтаж ремня не составит особого труда. Это и нужно сделать. Если все же получаться будет не очень, можно поддеть ремень монтажкой или большой отверткой.

Внимание! Когда ремень снят, коленчатый вал категорически запрещено проворачивать, иначе это обязательно приведет к повреждению клапанов, которые в этом случае обязательно будут контактировать с поршнями. Это и станет причиной того, что они загнутся.

На этом разборку можно считать законченной, и пора приступать к сборке. Сборку следует осуществлять от обратного. Сначала надевается ремень. После чего происходит его натяжка роликом. Для этого ремень заводится за натяжной ролик. Предварительно вынимаем фиксатор ролика. Теперь устанавливаем нижнюю крышку и шкив. Снимаем фиксатор с механизма VCT и распредвалов. Извлекаем стержень фиксирования коленвала из отверстия в блоке цилиндров. Все остальные детали нужно установить в обратном порядке.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

появились масляные подтеки в области передней крышки;
на зубчатой поверхности видны складки, трещины либо иные дефекты;
на ремне появились впадины либо вздутия;
разлохматились края.

ремень ГРМ в трещинах

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

прямые руки
качественный ремень ГРМ.

Инструменты и расходники для замены ремня ГРМ на форд фокус 3

Для выполнения работы нам потребуются:

Ремень ГРМ (комплект) арт. 1672144
Ремень поликлиновый арт. 1692105
Болт крепления шкива коленчатого вала арт. 1677517
Сальник коленчатого вала арт.1473807
Прокладка клапанной крышки арт.1319177
Очиститель быстрый Partner арт.77701.

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Внимание! Перед выполнением работ, снимите плюсовую клемму с аккумуляторной батареи!

Видеоинструкция по самостоятельной замене ремня ГРМ Форд Фокус 3:

Если у вас нет возможности смотреть видео, или если вам привычнее читать:

для замены ремня ГРМ на форд фокус 3 снимаем расширительный бачок.

3. Следующая операция – снимаем шкив водяного насоса. Для этого выворачиваем четыре болта.

снимаем шкив помпы

снимаем кожух ремня ГРМ

фиксируем грм при помощи оснастки

Новый комплект ГРМ

11. Проводим сборку, ранее демонтированных деталей. Делаем всё в обратном порядке.

12. Меняем приводной ремень, установить который нам поможет ещё один специальный инструмент необычной формы.

инструмент для установки приводного ремня форд фокус 3

Устанавливаекм приводной ремень

Вот так, выглядит вся операция по замене комплекта ремня ГРМ, которая занимает около 4-5 часов.

Заключение.

Как проверить ремень грм на форд фокус 3

Сегодня утром к нам приехал второй Фокус с двигателем 1.8 Duratec-HE PFI замена цепи ГРМ и устранение масленого аппетита (об этом мы расскажем в другой статье). А здесь мы рассмотрим все особенности замены цепи, необходимый инструмент и специальные приспособления.

Необходимый инструмент

Поскольку это Форд к стандартным размерам головок нам понадобятся головы на 16 и 18. Набор фиксаторов валов Форд (как вариант FORCE F-9046G) так же можно изготовить самому. Для фиксатора распредвалов подойдет подходящий по длине кусок уголка для фиксации коленвала болт М10х1,5 длинной 38мм.

Покупая комплект ГРМ обязательно проследите что бы в нем был болт шкива коленвала, поскольку повторное использование данного болта не допускается.

Так же необходимо купить новые ремни кондиционера и навесных агрегатов, так как старые придется срезать.

Внимание! На данном двигателе звездочки распредвалов и коленвала не имеют фиксирующих шпонок.

Подготовительные операции

Устанавливаем под автомобиль противооткатные башмаки, снимаем переднее правое колесо, правый брызговик и защиту двигателя. Сливаем охлаждающею жидкость. Отсоединяем разъемы модулей зажигания.

Демонтируем модули и открутив десяток болтов на 8 снимаем клапанную крышку.

Снимаем расширительный бачок сдернув его с креплений, отсоединяем три шланга.

Вывешиваем двигатель и снимаем переднею подушку. Ножом срезаем ремень кондиционера и генератора.

Выставляем верхнею мертвую точку

Проворачиваем коленвал до совпадения отверстия на шкиве с отверстием на передней крышке цепи ГРМ. Вкручиваем в него болт М6 длинной не меньше 18мм.

В пазы распредвалов вставляем фиксатор. Если цепь растянулась фиксатор может не заходить в один из пазов, просто доверните нужный распредвал ключом и установите фиксатор.

Включаем пятую передачу и вставляем в вентиляционные отверстия тормозного диска, нижу суппорта, отвертку, тем самым блокирую коленвал. Откручиваем болт шкива коленвала и снимаем сам шкив. Усилие там приличное!

Откручиваем три болта и снимаем шкив помпы.

Открутив два болта и одну гайку снимаем паразитный ролик ремня генератора. Запомните его, с помощью него в дальнейшем мы натянем ремень генератора!

Откручиваем все болты крепления передней крышки цепи ГРМ и снимаем ее. Для удобство показана снятая крышка. Заодно можно поменять и передней сальник коленвала.

Демонтаж старой цепи

Ослабляем затяжку болтов крепления звездочек распредвалов, болты не выкручиваем.

Снимаем башмак натяжителя и открутив два болта успокоитель.

Снимаем цепь привода ГРМ. Откручиваем болт натяжителя цепи масленого насоса и снимаем его вместе с цепью.

Установка новой цепи ГРМ

Откручиваем заглушку возле правого ШРУСа.

Вкручиваем туда приспособление для фиксации коленвала.

Оно должно упереться в шику коленвала. Со снятой крышкой это хорошо видно. Если это не так подведите коленвал в фиксатору.

Заменяем все звездочки на новые.

Внимание! Звездочки распредвалов не затягиваем, а масляного насоса затянуть обязательно.

Ставим новую цепь ГРМ и масленого насоса, а так же башмак натяжителя и успокоитель. Взводим натяжитель цепи. Шилом отодвигаем храповик.

Заталкиваем шток до упора и фиксируем его подходящим предметом, в нашем случае удачно подвернулся под руку саморез.

Устанавливаем на место натяжитель. Проверяем что коленвал уперся в фиксатор и вынимаем чеку натяжителя цепи. Мы увидим как сработавший натяжитель натянул цепь и повернул звездочки распредвалов в нужное положение. Далее ставим на место переднею крышку цепи ГРМ, предварительно намазав прилегающие поверхности герметикам. Ставим шкив коленвала и снова закручиваем фиксирующий болт М6. Затягиваем болт шкива коленвала моментом 100 Нм и доворачиваем на 90 градусов. Затягиваем болты крепления звездочек распредвалов.

Важно! Держите звездочку распредвала выпускных клапанов (слева) отверткой через отверстие. Что бы при затяжке он не передавал повышенное усилие на цепь и натяжитель.

Вынимаем фиксаторы, заворачиваем на место заглушку и устанавливаем все детали в порядке обратном снятию.

Ремень кондиционера натягиваем с помощью приспособления которое идет в комплекте. Описывать не будем роликов на ютубе полно. А ремень генератора натягиваем с помощью нашего ролика. Одеваем его на шпильку, затем надеваем на него ремень и вставив подходящий по диаметру инструмент тянем в сторону двигателя и как только отверстия совпадут вкручиваем болты. Вот и все!

Сегодня к нам заехал яркий представитель американского автопрома, Ford Focus 2 рестайлинг с двигателем 1,6 100 лошадей, замена ГРМ и ещё по мелочи. Данный двигатель HWDA принципиально отличается от аналогичного 1,6 HXDA 115 лошадок только отсутствием муфт VCT. На спидометре 100000, хоть это и немного раньше рекомендуемого интервала замены, но как говорится лучше перестраховаться.

При обрыве ремня ГРМ на двигателе HWDA гнет все клапаны.

Инструмент и приспособления

Вот собственно и сам пациент.

Ford Focus 2

Подготовительные операции

Снимаем высоковольтные провода и выкручиваем свечи, что бы в последствии было легче крутить коленвал. Так же откручиваем 11 болтов на 10 и снимаем клапанную крышку.

Клапанная крышка

Откручиваем крепление расширительного бочка и отводим его в сторону, антифриз не сливаем.

Бачек

Пока не сняли ремень генератора сорвем четыре болтика на 10 шкива помпы.

Шкив помпы

Операции по снятию компрессора кондиционера и генератора, описанные далее нужны если вы оставляем старые ремни, ну а если нет просто срезаете ремни ножом и пропускаете эти пункты.

Отсоединяем минусовую клейму аккумулятора. Откручиваем четыре болта компрессора кондиционера, отводим его в сторону и снимаем ремешок.

Компрессор

Отворачиваем болт и гайку, держащий кронштейн генератора и бачок ГУР.

Крепление бочка ГУР

Откручиваем нижней болт генератора.

Нижней болт генератора

После чего выкручиваем шпильку, генератор сместится вниз и можно будет снять ремень.

Шпилька

Поддамкрачиваем двигатель и демонтируем опору.

Опора двигателя

Выкручиваем несколько болтов на 10 и снимаем переднею защитную крышку ремня ГРМ.

Крышка ГРМ

На снятой крышке видно расположение болтов.

Расположение болтов

Далее демонтируем кронштейн, два болта спереди.

Крепление кронштейна спереди

Крепление кронштейна с боку

Выставляем верхнею мертвую точку

Для этого вращаем коленвал по часовой стрелки до момента, когда прорези на распредвалах встанут параллельно плоскости головки и в них можно будет вставить фиксатор распредвалов, в нашем случае обычный тридцать второй уголок.

Фиксатор распредвалов

Выкручиваем заглушку снизу.

Заглушка

Из набора нам понадобится только фиксатор коленчатого вала и натяжного ролика.

Набор фиксаторов

Закручиваем фиксатор вместо заглушки, он должен заблокировать коленвал от поворота по часовой стрелки. Можно снять фиксатор распределительных валов и проверить, покрутив коленвал.

Фиксатор коленвала

Снимаем правое переднее колесо и брызговик. Убедившись, что все стоит на своих местах и заблокировано, приступаем к самому интересному, откручиваем болт шкива коленчатого вала. Я блокировал его универсальным фиксатором, а помощник через полутораметровый удлинитель срывал его.

Болт шкива коленвала

Снимаем шкив и открутив три болтика демонтируем нижнею крышку ГРМ.

Нижняя крышка ГРМ

На всякий случай ставим две метки на звездочки распредвалов.

Метки на распредвалах

Фиксируем натяжной ролик, после чего откручиваем его и снимаем вместе с ремнем ГРМ.

Фиксатор ролика

Установка нового ремня ГРМ

Ставим новый ремень ГРМ и натяжной ролик, снимаем фиксатор ролика, тем самым натягивая ремень.

Не забываем про направление вращения ремня.

Новый ремень ГРМ

Убеждаемся, что коленвал уперся в наш фиксатор, после чего ставим на место нижнею крышку ГРМ и шкив коленчатого вала. Ставим новый болт коленвала.

Повторное использование болта не допускается.

Затягиваем его моментом 40 Н/м + доворачиваем на 90 градусов. После снимаем все фиксаторы и проворачиваем коленвал два оборота. Метки на распредвалах должны совпасть и фиксаторы коленвала и распредвала встать на свои места. Далее устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Все просто, главное внимательность ну и прямые руки конечно же.

Видео замены ремня ГРМ Форд Фокус 2 1,6 100 л.с

Инфо для тех ,кто меняет ГРМ с помпой: Сливается примерно около 2л антифриза. Чтобы долить свежего, понадобится 1л концентрата оригинал Ford 1890260 и 1л дистиллированной воды Oilright 5511. Всё это разводится 1:1 и заливается после замены помпы. Заливается столько, сколько слилось!

Ремень ГРМ и приводные ремни
1.6L Duratec Ti-VCT ( 85PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT ( 105PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT ( 123PS ) — Sigma , 1.6L Duratec Ti-VCT( 125PS )FFV-Sigma
с 03.01.2011 Focus 3 2011 и с 06.10.2014 Focus 3 2014

posted image

Оригинальный комплект ГРМ
Ford 1 672 144 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) от ФФ2
при покупке этого компл.обращайте внимание дату производства
состав комплекта:

Ford 2 113 331 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) ,от мотора 1.5 и 1.6 (EcoBoost)
состав комплекта:

Оригинальный комплект ГРМ+помпа
Ford 1 780 142 ГРМ+Помпа в комплекте с роликом и водяным насосом,от ФФ2
состав комплекта:

Ford 1 004 299- ремень ГРМ
Ford 1 376 164 — ролик ГРМ
Ford 1 406 293 — болт ролика M8x47 мм
Ford 1 778 516 — комплект помпы (прокладка помпы, сама помпа и болты крепления помпы)

Ford 1 823 388 — ремень ГРМ
Ford 1 376 164 — ролик ГРМ
Ford 1 406 293 — болт ролика M8x47 мм
Ford 1 778 516 — комплект помпы (прокладка помпы, сама помпа и болты крепления помпы)

posted image

Ford 1 708 273 Комплект ремней приводных для машины с кондиционером(кондей+гена+инструмент)
Ford 1 708 274 Ремень генератора
Ford 1 255 103 Ремень кондиционера
Volvo 30650846 Ремень поликлиновый кондиционера
Volvo 30650847 Ремень поликлиновый генератора
с электр.усилителем руля — ЭУР ,1 ремень под капотом

posted image

Ford 1 697 763 Приводной ремень (+А/С) с инструментом
Ford 1 699 566 Приводной ремень (без А/С) с инструментом
Ford 1 692 105 Приводной ремень (+А/С) без инструмента
Ford 1 692 106 Приводной ремень (без А/С) без инструмента
Ford 1 555 720 Ролик ремня приводного ,без А/С
— Ford 1 555 704 Защитное приспособление
— Ford 1 505 118 Болт с шестигранной головкой M8 x 30MM; M8 X 30
Оригинальная Помпа с 29.07.2011
Ford 1 778 516 Ремкомплект водяного насоса( прокладка+болты) -меняется по состоянию
Оригинальная Прокладка клапан.крышки
для мотора 1.6L Duratec Ti-VCT при замене ГРМ она не нужна ,но если все-таки нужна.
Ford 1 319 177, новый код 2 178 191 Прокладка клапанной крышки, в оригинале идет ELRING
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 677 517 Болт коленвала «80» (с 03.01.2011) обновление кода Ford 2 035 528 Болт КВ

posted image

Оригинальные сальники
Ford 1 473 807 — передний сальник коленвала , меняется при замене ремня ГРМ
Ford BE8Z 6700-B Motorcraft — передний сальник коленвала Ford BE8Z 6700-B

posted image

Ford 1 319 178 — передней сальник распредвала(при замене надо 2шт),меняется при течи.
Муфты газораспределения
Ford 1 796 573 Шестерня распредвала впускного
Ford 1 798 086 Шестерня распредвала выпуск
Ford 1 857 708 Болт подачи масла с 03.01.2011 по 02.09.2013 и с 02.09.2013

1.5L EcoBoost 16V 150 л.с. (EcoBoost)
с 06.10.2014 Focus 3 2014
Ремень ГРМ привода распределительного вала,замена каждые 120 000 км/8 лет
Ремень приводной, замена каждые 120 000 км/8 лет, но лучше сократить замену до 60 000 км

posted image

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 675 963 Ремень зубчатый грм High Tenacity
с 03.01.2011 по 04.10.2012 , с 06.10.2014

posted image

Оригинальный Ролик, натяжитель ГРМ
Ford 1 685 747 Натяжитель ремня ГРМ
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 677 517 Болт коленвала «80» (с 03.01.2011) обновление кода Ford 2 035 528 Болт КВ
Оригинальные сальники : при большом пробеге за 100т.км или 8 лет,лучше заменить.
Ford 1 473 807 передний сальник коленвала — меняется при замене ГРМ
Ford 1 319 178 передний сальник распредвала — меняется по факту течи,надо 2шт.
Оригинальный приводной ремень

posted image

Ford 1 863 979 Ремень поликлиновый
Оригинальный Ролик натяжителя
Ford 1 800 558 Ролик натяжной
Ford 1 557 462 Болт натяжителя с 06.10.2014 Focus 2014- M10 x 75MM
Оригинальный Ролик ремня приводного
Ford 1 754 059 Ролик ремня приводного
Оригинальная помпа
Ford 1 935 496 Водяной насос,помпа
Самые оптимальные качественные комплекты аналогов и заменителей
Комплект ГРМ
INA 530 0605 10 Ремкомплект грм (ремень ГРМ,ролик,болт ролика и болт кв)
Ремень ГРМ
Dayco 941049 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия.
BOSCH 1 987 949 667 Ремень ГРМ High Tenacity ,с покрытием для прочности, Италия.
Ролик,натяжитель ГРМ
SKF VKM14215 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 531 0877 10 Ролик ремня ГРМ
Dayco ATB2558 Ролик ГРМ идет в оригинале
SNR GT352.27 Ролик ГРМ
Ролик натяжителя приводного ремня
Ina 532 0655 10 Натяжитель ремня
Аналоги приводного ремня
Dayco 6PK1538 Ремень поликлиновый, идет в оригинале
Contitech 6PK1538 Ремень поликлиновый
Gates 6PK1535XS Ремень поликлиновый

1.6L TDCi Duratorq 95л.с. и 115л.с.- Econetic model DV6C Sub-90
c 01.07.2011 Focus 3 2011

2.0L Duratorq DOHC DSL 115 л.с. дизель
с 03.01.2011 Focus 3 2011

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 683 833 Ремкомплект грм( грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ford 1 855 735 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом(прокладкой и болтами)
Ford 1 707 030 Ремень зубчатый
Ford 1 707 035 Ролик приводной
Ford 1 707 028 Ролик натяжителя
Оригинальный приводной ремень
Ford 1 683 960 Ремень поликлиновый
Оригинальная Помпа
Ford 1 727 556 Насос водяной
Оригинальный Болт КВ ,обязателен
Ford 1 251 691 Проставка ,к болту КВ
Ford 1 250 298 Болт КВ с шестигранной головкой
Оригинальный сальник КВ
Ford 1 826 503 Сальник коленвала передний
Оригинальный крепеж
Ford 1 762 125 Комплект для обслуживания водяного насоса и ремня ГРМ
Ford 1 517 547 Болт натяжного ролика M8 x 55MM
Ford 1 470 165 Болт приводного ролика M10 X 1.25MM X 67MM
Самые оптимальные качественные комплекты аналогов и заменителей
Комплекты ГРМ и ремень ГРМ
Contitech CT 1140 K1 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ina 530 0558 10 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
SKF VKMA 03205 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Dayco KTB967 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
SNR KD459.57 Ремкомплект грм (грм,ролик приводной,ролик натяжной)
Ina 530 0558 31 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом (прокладкой и болтами)
Dayco KTBWP9670 Ремкомплект ГРМ с водяным насосом (прокладкой и болтами)
Contitech CT 1140 Ремень зубчатый
Dayco 941045 Ремень зубчатый
SKF VKM 23257 Ролик направляющий ремня грм
Dayco ATB2304 Ролик направляющий ремня грм
Ina 532 0473 10 Ролик направляющий ремня грм
SNR GE359.29 Ролик направляющий ремня грм
SKF VKM 13205 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Dayco ATB2622 Ролик натяжителя ремня ГРМ
Ina 531 0839 10 Ролик натяжителя ремня ГРМ
SNR GT359.38 Ролик натяжителя ремня ГРМ
приводной ремень
Contitech 6PK1244 Ремень поликлиновый
SKF VKMV 6PK1246 Ремень поликлиновый
Dayco 6PK1250 Ремень поликлиновый
Неоригинальная помпа
SKF VKPC 83207 Насос водяной

2.0L Duratec DI TIVCT ( 154PS ) (GDI)
с 28.03.2011 Focus 3 2011
По мануалу для 2.0 фф3 замена Цепи привода распределительного вала каждые 200/240 000 км/10 лет
Ремни привода и ролик натяжителя навесного оборудования каждые 150 000 км/10 лет

posted image

Ford 5 109 984 Ремень/цепь газораспределения
Ford 5 109 950 Успокоитель цепи
— Ford 1 355 398 Болт успокоителя цепи
Ford 5 205 966 Рычаг натяжителя цепи грм
— Ford 1 119 920 Втулка успокоителя ГРМ 10 x 40MM
Ford 1 347 669 Натяжитель цепи приводной
— Ford 1 355 395 Болт натяжителя цепи M6 x 27MM
Ford 5 319 106 Шестерня коленчатого вала
Ford 5 252 049 Шестерня распредвала ,выпуск
Ford 5 252 047 Звездочка распредвала ,впуск
Ford 5 150 935 Электромагнит в сборе
Ford 1 328 865 Шайба пружинная коленвала (при замене ,надо 2шт.)
Ford 5 144 580 Уплотнение шестерни распредвала (при замене ,надо 4шт.)
Ford 5 110 214 Болт шестерни распредвала
Ford 1 682 172 Датчик импульсов,импульсное кольцо
Ford 5 291 002 Шкив коленчатого вала с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 5 285 415 Шкив коленчатого вала с 28.03.2014 по 07.10.2014
Ford 1 149 131 Болт шкива коленвала , меняется ОБЯЗАТЕЛЬНО ,он одноразовый
Доп.запчасти к замене цепи
Ford 5 143 612 Прокладка клапанной крышки, комплект
Ford 1 790 195 Герметик для передней крышки цепи
Ford 1 667 955 Сальник коленвала передний с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 184 441 Сальник коленвала передний с 07.07.2011
Приводные ремни

posted image

Генератора
Ford 5 133 832 Ремень приводной с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 162 162 Ремень приводной с 07.07.2011
Аналог
SKF VKMV4PK1300 Ремень приводной генератора
Кондиционера
Ford 5 113 695 Ремень приводной с 28.03.2011 по 28.03.2014
Ford 1 854 337 Ремень приводной с 28.03.2014
Аналог
Contitech 5PK705ELAST Ремень приводной кондиционера
Dayco 5PK705EE Ремень приводной кондиционера
SKF VKMV5SK705 Ремень приводной кондиционера
SNR CA5SPK705 Ремень приводной кондиционера
Gates 5PK705SF Ремень приводной кондиционера
Натяжитель
Ford 5 123 499 Натяжитель приводного ремня с 28.03.2011 по 07.07.2011
Ford 5 162 156 Натяжитель приводного ремня с 07.07.2011 обновление кода Ford 1 915 614
Ford 1 427 709 Болт натяжителя ,крепежный M8 x 50MM
Nsk 70SRPV0302DDUL1 Ролик ремня приводного от SUBARU
SKF VKM 68001 Ролик ремня приводного от SUBARU
Насос водяной
Ford 5 135 746 Насос системы охлаждения
Ford 2 092 721 Насос системы охлаждения, новый финис код
аналог
SKF VKPC84622 Насос системы охлаждения(с прокладкой)

ВАЖНО! Болт КВ одноразовый! Повторная установка НЕ ДОПУСКАЕТСЯ! Рекомендуется ставить ОРИГИНАЛ, или так же от комплектов Contitech!
Затяжка болта

posted image

Ford 2 113 331 Комплект ГРМ (ремень,ролик,болт ролика) ,от мотора 1.5 и 1.6 (EcoBoost)
состав комплекта:

posted image

Оригинальный ремень ГРМ
Ford 1 675 963 Ремень зубчатый грм High Tenacity
с 03.01.2011 по 04.10.2012 , с 06.10.2014

posted image

1.6L TDCi Duratorq 95л.с. и 115л.с.- Econetic model DV6C Sub-90
c 01.07.2011 Focus 3 2011

2.0L Duratorq DOHC DSL 115 л.с. дизель
с 03.01.2011 Focus 3 2011

posted image

Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Без долгих вступлений. Сегодня в меню: замена ремня ГРМ на Ford Focus 3 с двигателем 1.6 и замена помпы. Интервал замены ремня ГРМ составляет 120 000 км пробега или 8 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Это рекомендация производителя для «нормальных» условий вождения, поэтому лучше заменить его немного раньше.

Внимание! При обрыве ремня ГРМ на третьем Focus гнутся все клапаны.

Инструмент и приспособления

Раз уж мы имеем дело с дядей Фордом, запомните некоторые нюансы: ремень привода генератора не имеет натяжного ролика, как и ремень кондиционера, поэтому их просто разрезают, а устанавливают с помощью специальных приспособлений, которые обычно входят в комплект. Шкивы коленчатого и распределительного валов не имеют крепежных ключей и удерживаются только за счет трения, поэтому перед их откручиванием необходимо установить TDC и зафиксировать валы. Поскольку этот двигатель оснащен сцеплением VCT, нам понадобится специальный зажим дроссельной заслонки и зажим коленчатого вала. Лучше запастись таким набором.

Комплект суппортов для Ford.

Комплект фиксаторов Ford.

Подготовительные операции

Дайте двигателю остыть. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите правое переднее колесо и пластиковое крыло, при наличии снимите крышку картера. Слейте антифриз (отсоедините патрубок радиатора).

Пошаговая инструкция

Снимите расширительный бак.

Расширительный бак.

Крепление шкива насоса.

Монтаж бака для гидравлического масла.

Закрепите бак охладителя гидравлического масла.

Крепление генератора.

Починка генератора переменного тока.

Опора двигателя.

Крышка шестерни ГРМ.

Крышка ремня ГРМ.

Штекер.

Вставьте штекер в кронштейн коленчатого вала.

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

Вверните рукоятку коленчатого вала до упора. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до упора.

Установлен кронштейн коленчатого вала.

Рукоятка коленчатого вала установлена на место.

Установлен кронштейн распределительного вала.

Зажимы распределительного вала установлены на место.

Снимаем старый ремень ГРМ

Болт коленчатого вала.

Выкрутите винт шкива вспомогательного оборудования. Заблокируйте его любым удобным для вас способом, мы использовали универсальный замок, вы также можете заблокировать коленчатый вал через маховик, но для этого вам придется снять стартер. Снимите сам шкив.
Выкрутив три винта, снимите нижнюю крышку ГРМ (отвертка на 10).

Нижняя крышка ГРМ.

Зубчатое колесо.

Шкив ремня ГРМ.

Замена помпы

Снимаем старый насос, открутив пять винтов (головки на 10).

Крепление насоса.

Почините насос.

Новый насос.

Установка нового ремня ГРМ

Установите натяжитель на место.
Убедитесь, что коленчатый вал вошел в зацепление с фиксатором.
Начните установку ремня ГРМ со шкива коленчатого вала, затем на муфты и звездочку VCT. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута.
Снимите кронштейн шкива, тем самым натянув ремень.

Установлен новый ремень ГРМ.

Установка ремня генератора.

Установка ремня кондиционера.

Все достаточно просто, поэтому эту процедуру может сделать любой автолюбитель своими руками в обычном гараже без посещения автосервиса.

Похожие публикации:

Воздушный фильтр bmw x3 f25 как поменять
Где находятся предохранители на ниссан х трейл т32
Дроппер для велосипеда что это
Как включить заднюю передачу на киа рио механика 2016

Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Заключение.

Замена ремня ГРМ Форд Фокус 3

Параметры выбора детали

Артикул и стоимость аналогов ремня ГРМ Форд Фокус 3

Как узнать — цепь ГРМ или ремень

Как заменить ремень ГРМ на Форд Фокус 3 1.6

Демонтаж старого ремня

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1.6

Как натянуть ремень ГРМ

Последствия при повреждениях ремня ГРМ на Фокус 3

Форд Фокус 3: когда менять ремень ГРМ

Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ

Пошаговая инструкция

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

Снимаем старый ремень ГРМ

Замена помпы

Установка нового ремня ГРМ

Особенности и сложности при работе с ГРМ Форд

Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Заключение.

Замена ремня ГРМ Ford Focus 3 1.6л

Как посмотреть ремень грм форд фокус 3

Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Рекомендации по замене ремня ГРМ

Артикул и цена на оригинальный ремень ГРМ для Форд Фокус 3

Перечень работ при ТО 1 (пробег 15000)

Артикул и стоимость аналогов ремня ГРМ Форд Фокус 3

Параметры выбора детали

Замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3

Процесс демонтажа

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Форд Фокус 3 1,6 (видео+фото).

При каком пробеге менять ремень ГРМ?

Итак, для замены ремня ГРМ на Форд Фокус 3 нам потребуется:

Порядок проведения работы по замене ремня ГРМ своими руками.

Заключение.

Как проверить ремень грм на форд фокус 3

Необходимый инструмент

Подготовительные операции

Выставляем верхнею мертвую точку

Демонтаж старой цепи

Установка новой цепи ГРМ

Инструмент и приспособления

Подготовительные операции

Выставляем верхнею мертвую точку

Установка нового ремня ГРМ

Видео замены ремня ГРМ Форд Фокус 2 1,6 100 л.с

Быстрая замена ремня ГРМ на автомобиле Форд Фокус 3 с двигателем 1,6 литра 125 л.с

Инструмент и приспособления

Подготовительные операции

Пошаговая инструкция

Выставляем верхнею мертвую точку (ВМТ)

Снимаем старый ремень ГРМ

Замена помпы

Установка нового ремня ГРМ

Добавить комментарий Отменить ответ