4.4 Вентилятор и реле включения вентилятора
Не работайте в непосредственной близости от лопастей вентилятора, чтобы избежать травм. Вентилятор может включиться самопроизвольно!
Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке
A. Реле кондиционера
B. Реле вентилятора N3
C. Реле вентилятора N2
Не допускается соединять зажимы испытательных проводов друг с другом, или касаться ими любой металлической части автомобиля.
Проверка реле
На автомобилях с кондиционером имеются два вентилятора. Перед радиатором установлен вентилятор N2, который предназначен для дополнительного охлаждения при включении кондиционера. Порядок проверки этого вентилятора и реле точно такой же и для вентилятора N1.
Крыльчатка вентилятора N2 (на автомобилях с кондиционером) стопорится шплинтом, гайка отсутствует.
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Проверка и замена реле Ваз 1111 ОКА
Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.
 |
Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят. |
 |
Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10. |
 |
Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса. |
 |
Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле. |
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания
1. Отверните винт крепления и снимите реле с кронштейна кузова.
2. Выньте реле из соединительной колодки.
3. Установите новое реле на соединительную колодку и закрепите его на кронштейне винтом.
4. Реле включения зажигания (типа 90.3747-10) расположено под панелью приборов справа от рулевой колонки. Для его замены выполните операции 2 и 3.
Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза
5. Нанесите маркировку на провода и крышку корпуса реле.
6. Отсоедините наконечники проводов от реле и снимите его.
7. Установку реле проводите в последовательности, обратной снятию.
Замена реле очистителя ветрового стекла
8. Подденьте отверткой два пистона крепления обивки (показан один) и.
9. . снимите обивку боковины кузова.
10. Отогните коврик пола в сторону и.
11. . отверните два винта крепления реле к боковине кузова.
12. Снимите реле с боковины кузова.
13. Разъедините соединительную колодку проводов, идущих к реле (под панелью приборов), и снимите реле с автомобиля. Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.
Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
14. Отожмите с внутренней стороны панели приборов две пружинные защелки, расположенные по бокам комбинации приборов, и.
15. . выньте комбинацию из панели приборов.
16. Отверните гайку крепления троса спидометра и.
17. . отсоедините трос спидометра от комбинации приборов.
18. Промаркируйте колодки и разъемы проводов.
19. Отсоедините колодки от комбинации приборов и снимите комбинацию.
20. Отверните гайку крепления реле и снимите реле со шпильки передка кузова.
21. Отсоедините реле от колодки проводов (показана стрелкой). Установку реле выполняйте в порядке, обратном снятию.
8.1.2. Проверка и замена реле
Отверните гайки крепления блока предохранителей и отведите его в сторону (не отсоединяя от него наконечники проводов) – см. подраздел 8.1.1.
 |
Реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения установлены на щите передка кузова автомобиля (в салоне под панелью приборов, за блоком предохранителей, слева от рулевой колонки). Блок предохранителей для наглядности снят. |
 |
Все перечисленные реле одного типа – 90.3747-10. |
 |
Маркировка реле (тип, товарный знак завода-изготовителя и схема расположения контактов) нанесена на крышке корпуса. |
 |
Для проверки реле подключите его согласно схеме к внешнему источнику питания напряжением 12 В (например, к аккумуляторной батарее). При исправном реле лампа должна загореться. Если лампа не загорается, замените реле. |
Замена реле включения стартера, ближнего и дальнего света фар, обогрева стекла задней двери, электродвигателя вентилятора системы охлаждения, зажигания
Замена реле контрольной лампы стояночного тормоза
Замена реле очистителя ветрового стекла
12. Снимите реле с боковины кузова.
Замена реле-прерывателя указателей поворота и аварийной сигнализации
Copyright © 2007-2023 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Принудительное включение вентилятора
Так как пару раз было замечено, что датчик включения вентилятора срабатывает поздно, было решено сделать резервную систему включения вентилятора. Также в пробке был случай, когда реле «стрекотало» несколько секунд, после чего вентилятор включался. Неисправность реле или нестабильная работа температурного датчика?
Исходя из книжки и электросхемы требуется «заземление» черно-белого контакта одного из реле (на схеме под номером 26), находящегося за коробкой предохранителей.
Было осуществлено подключение дополнительного провода в существующий. А новый провод через тумблер с защитной крышкой был заземлен под гайку крепления коробки предохранителей. Так как подключение не силовое, широкого контакта не требовалось.
В последующем, тумблер будет закреплен на приборной панели.