Защищаем автомобильную магнитолу от воров
На сегодняшний день на территории Российской Федерации насчитывается настолько большое количество автомобилей, что факт пропажи из машины магнитолы уже давно перестал быть чем-то новым. Несмотря на это, многие владельцы авто продолжают терять свои аудиоустройства, причем зачастую виновниками этого становятся обыкновенные мелкие воры в виде малолетних преступников или наркоманов. Рассмотрим, существуют ли способы избежать такой ситуации?
Варианты кражи автомагнитолы
Чаще всего оружием в руках преступников становится кирпич, бита или арматура, с помощью которой банально вышибается окно арендованного автомобиля шевроле орландо. Магнитола в машине может быть как съемной, так и встроенной. Чтобы снять встроенное устройство, потребуется специальный инструмент, который зачастую имеется у воров. Не стоит думать, что для специалиста – снятие магнитолы потребует много времени. Дай бог, чтобы вы успели выскочить из подъезда и увидеть спины убегающих преступников.
Конечно, есть отморозки, которые могут изъять автомагнитолу простой монтировкой, но обычно такой непрофессионализм не позволяет горе-преступникам долгое время оставаться незамеченными. Есть и противоположная сторона медали, когда автомобиль оказывается вскрыт даже без активации сигнализационной системы благодаря наличию прибора для считывания ее кода, а магнитола изымается с «хирургическим» мастерством.
Нецелесообразные решения защиты магнитолы
Итак, сразу отбросим в сторону вариант приобрести съемную магнитолу, чтобы перед каждым выходом из машины прятать ее под сиденье или в бардачок. Этот метод давно учтен преступниками, которые, не обнаруживая магнитолу на месте, с чувством собственного достоинства высаживают стекло машины и забирают ее из ваших тайников. Забирать же ее каждый раз с собой – не слишком удобный выход, в любом случае со временем эта обязанность надоест.
Грамотная защита магнитолы от воров
Необъяснимо, но факт – густая тонировка стекол обычно отталкивает воров, сказывается фактор таинственности. Во-первых, через тонированное стекло непросто оценить тип магнитолы, чтобы подготовить соответствующие инструменты, а во-вторых, не всегда понятно, находится кто-либо в машине или нет. Также весьма разумным решением становится создание муляжа участка приборной панели, на котором расположена магнитола. Для этого аудиоустройство придется немного утопить вглубь торпедо, а сверху прикрепить планку из нержавеющей стали с рисунком в цветовой гамме панели приборов. Таким образом, злоумышленник станет перед вопросом, спрятана ли магнитола где-то в другом месте либо же и вовсе отсутствует, при этом имеется немалая вероятность того, что он не станет рисковать, проверяя свои подозрения, и примется за поиск другой «цели». Конечно, решая вопрос таким образом, не стоит при этом кичиться мощью своей аудиосистемы при въезде-выезде со двора вашего дома.
По сути, главное, что нужно добиться автомобилисту для сохранения своей автомагнитолы, так это именно заставить преступников засомневаться, оснащено ли ваше авто ею или нет. В большинстве случаев они не захотят устраивать проверку во избежание ошибки.
Штатная магнитола для Chevrolet Orlando
Мультимедийный навигационный центр штатная магнитола для Chevrolet Orlando на базе головного устройства MyDean 3155 в своем составе имеет цифровой процессор обработки звука STE семейства ARM Cortex (система DSP). Высококачественный HI-FI усилитель мощности 4х45 Вт с эквалайзером, подключаемый к передним и задним акустическим системам, создаёт чистый, глубокий, объёмный звук с эффектом присутствия.
Комплексный центр штатная магнитола для Шевроле Орландо оснащена семидюймовым дисплеем с сенсорным экраном (тач-скрин). Высокое разрешение (800х480 пикселей), выбираемый уровень яркости (день, ночь, вечер) позволяет просматривать изображения любых форматов, в том числе от внешних устройств (флэш-носители, видеокамеры, iPod/iPhone). Мощный процессор и современная операционная система позволяют реализовать работу в режимах двух- и трёхпоточности (картинка в картинке). При этом устройство не снижает быстродействие при параллельном функционировании, к примеру, системы GPS-навигации, внешней видеокамеры, ТВ-тюнера.
Встроенный GPS-модуль на базе высокопроизводительного процессора SiRFatlas IV поддерживает работу с основными видами 3D-карт местности. Устройство комплектуется выносной антенной для GPS-приёмника.
При использовании внешних видеокамер возможна работа штатной магнитолы Шевроле Орландо в режимах парктроника (с камерой заднего вида) или видеорегистратора с ведением записи на подключенную SD-карту (с камерой переднего обзора).
Модуль Bluetooth позволяет реализовать режим громкой связи с внешним мобильным устройством («свободные руки»). Головное устройство штатная автомагнитола для Шевроле Орландо имеет удобный и понятный графический интерфейс, может управляться с помощью меню тач-скрина, пульта ДУ или кнопок на руле. Кроме перечисленных, эта современная магнитола выполняет много других основных и дополнительных полезных функций, о которых можно узнать из инструкции пользователя.
В комплект входит:
1 x Штатная магнитола для Chevrolet Orlando
1 x Инструкция англ. яз
1 x Сетевой кабель
1 x Пульт управления
1 x IPod провод
1 x GPS антенна
1 x USB кабель
Характеристики Штатная магнитола для Chevrolet Orlando
CD чейнджер виртуальный
Встроенное аналоговое ТВ
Штатная магнитола FarCar s160 для Chevrolet Orlando на Android 4.4 (m155)
Штатная камера заднего вида в подарок!
Магнитола на Android 4.4 FarCar s160 разработана для автомобиля:
- Chevrolet Orlando 2012+
Подключение штатной магнитолы осуществляется к оригинальной проводке по принципу “разъём в разъём» без нарушения электрики автомобиля. Кнопки руля продолжают работать в штатном режиме.
Современный, удобный интерфейс!
Штатная магнитола FarCar Winca S160 на Android 4.4 собрана с использованием качественных комплектующих (звуковая плата, радио чип, процессор).
Интересной особенностью магнитолы является двоичная система. Программной оболочкой данного устройства может быть как Android 4.4, так и операционная система Windows. Переход на ОС Windows происходит из Android выбором специального приложения. По умолчанию, аппарат функционирует на Android 4.4
Устройство работает, как полноценный современный планшет!
Штатная магнитола Android 4.4 от FarCar S160 это:
- Звуковой процессор DSP — с помощью которого можно настроить любые параметры и звук станет максимально объемным
- Мощнейший 4-x ядерный процессор повышенной производительности с тактовой частотой 1.6 Ghz
- Сверхчувствительный TouchScreen как у планшета
- Full HD экран 1024х600 пикселей — это полноценный кинотеатр в вашем автомобиле
- Активный Bluetooth + встроенный Wi-Fi адаптер — хорошее качество сигнала и стабильное сопряжение с подключающими устройствами
- Усиленный приемник FM/AM сигналов — все шумы и слабый сигнал радиоприемника останется в прошлом
- Штатное головное устройство
- Комплект проводов для подключения
- GPS антенна
- Выносной блютуз микрофон
- Руководство пользователя на русском языке.
- Пульт дистанционного управления
Характеристики:
| Вес | 1 кг |
| Производитель | FarCar |
| Процессор | Четырехядерный 1.6 GHZ, 1GB RAM |
| Память | 16 Гигабайт |
| GPS-приёмник | Есть |
| Поддержка интернет | Встроенный WiFi модуль |
| Цифровой ТВ тюнер | Опционально |
| Размер экрана | 7 дюймов, емкостной 1024×600 |
| Марка автомобиля | Chevrolet |
| Модель | Orlando |
Замена ГУ
Продолжение темы. Для тех, кто не читал — заменяю штатную CD400 на Winca S160.
Сразу говорю — производитель инструкций по установке не даёт. В интернетах найти внятного описания установки тоже нереально. Всё, что можно найти, это говно обзоры косноязычных товарищей, которые просто тыкают пальцами в сенсорный экран. Можно сразу закрывать и даже не смотреть.
Тем не менее, на Орландо-клубе можно найти фото по разборке центральной консоли, я лишь дополню их тонкостями, которых нигде не упоминается и с упором на установку S160 (в модификации M155).
Итак, ГУ получен, проверен на столе, хакнут и root-ирован (чтобы потом делать полные бэкапы и для модификаций без перепрошивки), в него вставлены две SD-шки (одна — с картами навигации, другая — с музыкой и видео). Запасаемся пивом, нервами и верным другом ( stormdad — это про тебя, хоть и через чат по телефону, но было с кем поделиться), идём в машину. Если есть пластиковый инструмент для разборки панелей — захватите и его, лишним не будет. Все операции удобнее производить с места пассажира — руль не мешает 🙂
Начинаем с козырька, который с экранчиком. Открываем бардачок на консоли, подковыриваем и ухватываемся за воздуховоды, тянем на себя — держится эта панель на металлических клипсах плюс пара пластиковых уголков, которые выщёлкиваются из-под козырька. Закрываем бардачок, отвинчиваем пару болтов слева и справа, которые его держат. Дёргаем на себя (опять пара металлических клипс) и бардачок остается в руках, отключаем проводку из разъёма справа, а также проводку AUX и USB. Откручиваем один единственный болт, который держит козырек, хватаемся в том месте, где он вкручивается, и тянем на себя-вверх, чтобы выщелкнуть клипсы. Отключаем разъём от экранчика, но никуда не прячем, он будет подключаться к новому ГУ, чтобы работали кнопки бардачка и его подсветка, а также авторегулировка яркости подсветки нового экрана — это важный момент, нигде не упомянутый. Изначально я этот разъем просто хотел спрятать, потому как новый экранчик подключается иначе. В итоге, после всех манипуляций получилось вот так:
Теперь, опять же то, о чем нигде ни слова: снимаем со старого козырька все металлические клипсы — я про вот эти штуки:
И ставим их на новый козырек, потому что на нём их нет (козырёк, кстати, очень хорошего качества, судя по лишним отверстиям для крепления экранчика, мне кажется, что производитель их заказывает у GM, да и пластик очень похож на родной). Попутно суём жгут проводки, которая подключается к козырьку, в прямоугольную дырку, и аккуратно вытаскиваем её за воздуховодом. Подключаем и вставляем новый экранчик-козырек на его место, получается вот так:
Самое простое сделано 🙂 Теперь переходим к сложному — установка DVD-привода, и прочего. Прежде всего — вот вам загадка:
Видите наклейку «убрать транспортировочные болты»? И я вижу. Час искал — не нашёл, даже отправил фото stormdad . Он тоже не нашёл. Потом мы решили спросить у китайца-продавца — оказывается, наклейка просто старая, а транспортировочных болтов давно уже не ставят. Интересно, что он еще забыл упомянуть… ( тут было много матерных слов, но цензура требует жертвовать ими ).
Значит, после того, как с транспортировочными болтами разобрались, разбираем машину дальше. Отщёлкиваем чехол рычага КПП — он на защёлках. Потом хватаемся за пластиковую консоль, к которой чехол крепился (ну и на которой еще крутёлки и кнопки климы), и тянем со всей дури, чтоб победить металлические клипсы, которые плотнячком сидят и держат эту на запчасть как влитую. Здесь главное их не потерять, потому как они могут выскочить внутрь. Отключаем разъемы и убираем в сторону. Отвинчиваем два болта, которые держат пластиковую цветную вставку. Теперь, открываем пассажирскую дверь и снимаем пластиковую накладку на торце торпедо справа (ну где еще замок отключения пассажирской подушки) — она тоже на клипсах. Хватаемся за глянцевую цветную вставку (в моём случае — чёрную), и начиная справа отщёлкиваем, попутно отключая разъем кнопки ESP, пока не дойдем до руля. Тут надо отщёлкнуть правый край чехла рулевой колонки, который вставлен в цветную вставку, и разъединить их — гнётся крепеж чехла хорошо, можно не бояться сломать. Откручиваем болты, которые держат ГУ, вынимаем, отключаем антенну и прочие разъемы. Попутно, лезем под блок климы, и вынимаем блок мультимедиа, он больше не нужен. Получится вот так:
Разьемы, которые шли к модулю PDIM и от него к бардачку (к портам AUX и USB), больше не нужны. Говорят, что можно попробовать аккуратно снять хотя бы провод USB, но он тесно вплетён в общую косу, и я решил просто все четыре разъема аккуратно спрятать в том месте, где стоял модуль мультимедиа, закрепив стяжками. Туда же был поставлен вот этот динамик, предназначение которого нигде не описано:
Это, друзья мои, пищалка, которая теперь будет воспроизводить звуки аварийки, поворотов, сигнала незакрытой двери и забытого ключа. Тикает она громко, но, когда спрятал в вышеобозначенное место, стало вполне сносно. Звуки, надо сказать, отличаются от оригинальных (не считая тиканья поворотников — они похожи)…
Ладно, что-то мы отвлеклись. Подключаем провода к ГУ: большой переходник, который идет к штатной проводке и к ГУ (два разъема), усилитель антенны и её разъем, антенну GPS (она магнитная, и я разместил её на самом блоке DVD, ловит очень хорошо). Не забываем разъем от старого экранчика — он подключается теперь к блоку ГУ. За блоком ГУ можно прикрепить адаптер кан-шины, от там хорошо становится в образовавшееся пространство, причем крепится на липучке. Остальные разъемы более менее понятны и подписаны. В этом месте я решил проверить, что ГУ работает, для чего прикрутил ГУ на место:
Поставил на место бардачок с подключенным к нему разъемом, но предварительно вынув из него разъемы AUX/USB (их еще предстояло приручить). Включаем — работает:
Первое, на что обратил внимание — радио ловит хорошо, лучше, чем штатное. Второе — звук отличается. Не могу стопроцентно утверждать, но он чуть хуже, хотя, вероятно, просто надо под себя настроить эквалайзер. Управление громкой связью с руля — работает. Меню настроек машины есть, но не русифицировано. Да, самое важное: если выйти из машины, и закрыть её, через минут пять-десять ГУ выключается полностью. Не в том плане, что гаснет экран — он гаснет еще при выходе из машины, а вообще. То есть если вы пришли с утра, машину завели, то еще минуту будете ждать, пока голова загружается. И в это время вы не увидите ни сколько температуры на улице, ни сколько у вас выставлена температура климы — кстати, вот вам фото-пример того, как выглядит эта панель климы в нижней части экранчика:
Да, кнопки управления, которые обрабатываются адаптером кан-шины, работают с некоторым запаздыванием. Та же громкость. К этому нужно привыкнуть. Переключение треков туда-обратно почему-то наоборот — думаю, надо будет кнопки переучить. К тому же, если ключ из замка вынуть, кнопки что на бардачке, что на руле перестают работать вообще.
Наигравшись с ГУ, переместился домой, дабы разобраться с портами. Напомню, что для одного USB-порта, который выглядит как обычно, есть кабель-удлиннитель, а для второго нужен спец-провод, которого в комплекте нет. Я поступил так: разобрал штатный AUX, подрезал и вставил в него обычный USB-удлиннитель, получилось вот так:
Кабель был у меня в загашнике, к тому же он экранированный, а штатный удлиннитель я сохранил. Родной USB-порт по факту тоже оказался ничем иным, как просто переходником на четыре провода, к которому удалось подобрать проводку, и подключить эти четыре пина к ГУ:
На следущий день, вернувшись к машине, вставил порты назад в бардачок:
Подключил провода, вставил флешки, и в проводнике увидел, что всё работает:
Голубой цвет означает, что источник данных присутствует. Теперь у меня в бардачке два рабочих USB-порта.
Затем я протянул и поставил на левой стойке выносной микрофон:
Встроенный в козырёк — очень тихий, собеседники не слышат. А с этим никто не заметил, что говорю через громкую связь.
Попутно еще подключил видеорегистратор, что брал в комплекте — у него сразу проводка сделана так, чтоб подключать к этому ГУ в специальный разъём. Разместил регик вот тут:
Видео с него можно смотреть выбрав соответствующий источник на ГУ:
Но управление региком — только кнопками на нём самом, что не очень удобно, учитывая, где он стоит, хотя после настройки это и не требуется: он включается и начинает запись видео автоматически после загрузки ГУ.
Поразмыслив, решил подключить камеру переднего обзора на видео-вход AUX, для чего вывел его отдельно (жёлтый «тюльпан»):
Саму камеру решил ставить в другой раз, когда будет не так холодно ковыряться под капотом. А пока собрал весь пластик назад.
В общем, теперь в машине стоит мультимедийный комбайн, к которому я испытываю смешанные чувства. Но детям нравится:
P.S. Если есть желающие приобрести CD400 (козырёк с экранчиком и сам блок ГУ) плюс блок мультимедиа USB/AUX/BluetoothA2DP — дайте знать, пока я не передумал 🙂 По цене договоримся.