Как отключить сигнализацию на ваз 2114 инжектор

как отключить сигнализацию в ваз 2114

Сел аккумулятор стояла на сигнализации приехал друг прикурить открыв дверь самостоятельно ключем заорала сигнализация еле еле, кинули провода чтоб прикурить вроде заорала как надо но сигнализация не снимается вобще на брелок не реагирует что делать?

Голосование за лучший ответ

ищи сервисную кнопку, валет называется маленькая пипочка такая с кнопочкой, где нибудь под панелью спрятана, на проводке висит обычно.

Ну Шокером Ипани по Ней, Сигналка то Какая, Чудо?

Сбились настройки сигналки. У тебя должна быть секретная кнопка, включаешь зажигание и несколько раз нажимаешь на неё, у разных сигнализацию по разному от 1 до 5 нажатий. Потом с помощью этой же кнопки опять её программируешь, дело 5 минут.

Избавляемся от иммобилайзера в «Ладе-2114»

Подключив новую сигнализацию, часто сталкиваются с одной проблемой – не работает автозапуск. Сразу нужно проверить, все ли точки подключения задействованы. В последних моделях ВАЗ, таких как 2114, замок зажигания содержит три клеммы: стартер, питание, зажигание. Запутаться тут сложно, но мотор может включаться и глохнуть через 5 секунд. В действительности так работает штатная защита. Как с ней поступить, рассматривается дальше.

Ищем «виновника» всех проблем

Будем считать, речь идет только о хэтчбеке ВАЗ-2114. Если ключ, то есть брелок нужно прислонять к площадке, отключите два ее разъема (лампочку и антенну). А затем, взяв отвертку, можно демонтировать отдельный блок, закрепленный справа от рулевой колонки:

Демонтаж модуля АПС

Сам блок называется АПС-4, но в его корпусе, если говорить о последних годах выпуска, может располагаться электроника АПС-6.

Допустим, проводят установку сигнализации с автозапуском, а штатный иммобилайзер, такой как АПС-6, был активирован. Есть четыре решения:

1. К сигнализации подключают обходчик иммобилайзера, а внутрь корпуса обходчика помещают чип-ключ;
2. Хороший вариант – установка бесключевых обходчиков, только в авто семейства 2114 нет CAN-шины, и подключаться «по цифре» некуда;
3. Еще можно перевести иммобилайзер в режим сервиса, но в модулях АПС-6, в отличие от АПС-4, эта возможность заблокирована;
4. Наконец, от штатной защиты можно избавиться полностью, но для этого потребуется обнулить EEPROM ЭБУ.

Вообще EEPROM – это «запоминающее устройство», а ЭБУ – контроллер двигателя. Получается, работать придется с блоком контроллера, а сам иммобилайзер останется в прежнем виде.

Манипуляции с контроллером ЭБУ

Блок контроллера ВАЗ-2114 может принадлежать к следующему семейству – Январь 5.1.X или ИТЕЛМА 5.1. Цифровое обозначение, нанесенное на этикетку, в данном случае выглядит так: 2111-1411020-71 (могут идти цифры «72»). Если последними двумя цифрами будет «пробел» или число «70», значит, установлен контроллер BOSCH M1.5.4. Стирание EEPROM в последнем случае производится с разбором блока, но без пайки. А в первом случае не придется даже открывать крышку блока.

Обнуление EEPROM в контроллере BOSCH

Давайте посмотрим, как выглядит плата контроллера снизу:

ЭБУ BOSCH M1.5

Микросхема 24C02 – это и есть память EEPROM. Обведите маркером 5-й и 6-й отводы, B и C. Эти точки предназначены для подключения программатора, который собирают из трех транзисторов.

Схема программатора, о котором шла речь, выглядит тривиально. И значит, можно быстро собрать ее своими руками:

Программатор для EEPROM 24C02

Устройство подключают к COM-порту компьютера. А с разъема MOLEX берут напряжение «12 Вольт». Конечно, «массу» надо тоже взять с этого разъема. Максимальный ток, потребляемый ЭБУ, в любом случае не превысит 0,5 А.

Теперь рассмотрим порядок действий, позволяющих блоку ЭБУ «забыть» о существовании иммобилайзера:

1. На 18-й и 27-й контакты блока подают напряжение питания (12 Вольт);
2. Общий провод, то есть «массу» подключают к 19-му контакту;
3. Ждут 10 секунд;
4. Подключают контакт B программатора к отводу 5;
5. Подключают контакт C программатора к отводу 6;
6. В интерфейсе программы Combiset выбирают пункт «Очистить EEPROM», жмут кнопку «Установить»;
7. Ожидают несколько минут.

Распайка главного разъема ЭБУ выглядит так:

Блок ЭБУ, 55 контактов

Приложение Combiset нужно скачивать с официального сайта (almisoft.ru). Подходит даже Demo-версия, доступная в разделе Download.

В самой программе надо правильно установить номер COM-порта, который будет использоваться. Ниже показан порт COM-1, но это – не единственный вариант.

Интерфейс программы Combiset

Как «отвязывают» контроллеры «Январь»

Распространенным типом контроллера в автомобилях ВАЗ-2114 являются следующие блоки: Январь 5.1.X и ИТЕЛМА 5.1. Программировать их нужно одинаково. Требуется использовать переходник с COM-порта на K-Line, но изготовить его легко своими руками:

Скиншот окна программы Flashecu

Процедура стирания занимает несколько минут.

Общий совет для всех

Сам блок, о котором говорилось выше и который нужно «отвязывать» от иммобилайзера, находится всегда в одном месте – под крышкой тоннеля справа:

Интерьер четырнадцатой модели

Конечно, речь идет о семействе 2114, а в других автомобилях ВАЗ блок будет найти сложнее. Монтаж и отключение можно выполнить так:

1. С АКБ снимают клемму «минус»;
2. Откручивают фиксирующий болт и вынимают фиксатор вместе с блоком;
3. Отсоединяют разъем.

В ходе установки действия проводят в обратном порядке. Но есть одна хитрость.

После подключения ЭБУ подают питание в сеть. А затем, как это ни странно, нужно включить зажигание и дождаться срабатывания лампы Check. И только затем, выключив зажигание, можно продолжать эксплуатацию.

Заметим, что сам иммобилайзер после прошивки блока не должен даже соприкасаться с последним. Поэтому, отключив от иммобилайзера его клеммник, проводят стандартную доработку:

1. От клемм 9 и 18 провода отрезают;
2. Полученные отводы, идущие со стороны шлейфа, соединяют.

Можно и ничего не менять, а просто отключить разъем полностью, утратив некоторые возможности:

1. Вежливая подсветка;
2. Управление задними фарами ПТФ;
3. Управление стеклоподъемниками.

Как видим, на иммобилайзер в современных автомобилях ВАЗ возложено много функций. А отключают его с одной целью – чтобы задействовать сигнализацию с автозапуском.

Двухрядный разъем штатного иммобилайзера

Модуль обхода иммобилайзера в любом автомобиле ВАЗ хорошо работает в одном случае – когда он включен в разрыв контура антенны. Но не все модули, выпускаемые фабрично, на такой вариант подключения рассчитаны в принципе.

Замечания по безопасности

Штатное устройство, такое как АПС, обеспечивает наилучший уровень защиты. А вот сигнализацию, даже самую современную, можно считать лишь дополнительным охранным устройством. Она не обменивается данными с ЭБУ и не препятствует старту двигателя. В то же время, при установке сигнализации с автозапуском всегда реализуется блокировка. Два шнура, идущие к основному блоку, включают в разрыв стартерного кабеля. И пока не выключена охрана, завести двигатель нельзя.

Типовая схема подключения сигналки

Вся проводка, соединенная с замком зажигания, пропускает значительный ток. Но проводя монтаж своими руками, не всегда обеспечивают хорошее качество соединений. В общем, подключать автозапуск лучше доверить опытному электрику. Желаем успеха.

Вежливая подсветка и концевики дверей

Любую сигнализацию или охранную систему всегда снабжают входом, соединяемым с концевиками дверей. В машинах ВАЗ контрольный провод можно подключить к одной точке (A). Диоды при этом не используются:

Схема подключения контроля дверей

Обязательно проводят настройку: задержка опроса концевиков должна составлять 20-30 секунд. Если этого не сделать, при включении охраны будут происходить ложные срабатывания. Причиной является работа блока АПС, который не гасит плафон после закрытия двери водителя. Опция, о которой идет речь, называется «вежливая подсветка».

Существуют даже современные сигнализации, не позволяющие включать задержку опроса датчиков. Решить проблему поможет установка диодов.

По идее, выводы 7 и 13 БСК – это и есть точки подключения, которые надо развязать двумя диодами. Но как показывает практика, лучше реализовать схему с тремя дополнительными диодами (см. рис.). Сигнализацию подключают к точке B, а установка задержки опроса в данном случае не требуется. Желаем удачи.

Проблема с сигнализацией

Народ нужна ваша помощь. Вообщем такая ситуация. Приехал значит домой решил не глушить авто. вышел из машины пытался закрыть двери не закрываются. Подумал на пульте батарейка села. Посмотрел когда кнопку нажимаю все гуд пульт реагирует. Залез в машину заглушил,попробовал закрыть снутри. И началось самое интересное. Двери не закрылись видимого сигнала то что она закрылась не было. Открыл дверь вышел она начала орать.Закрыл быстренько двери подождал успокоилась. Пробую открыть закрыть не реагирует. Пульт работает нормально.Пробовал массу отключать от акума и потом подключать эффекта ноль. Не знаю что делать. Может кто подскажет дельный совет.

tretiy89

Активный автомобилист

Регистрация 6 Янв 2011 Сообщения 321 Откуда Россия, ЯНАО, г. Ноябрьск Авто VAZ 21099(i), 1.6, 1997г.в.

От сигналки на соленойды идут провода с предохранителями. Вот их и смотри.

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109

Хорошо посмотрюспасибо если что еще напишу. Сигналка вообще ни как не реагирует если в кратце сказать

tretiy89

Активный автомобилист

Регистрация 6 Янв 2011 Сообщения 321 Откуда Россия, ЯНАО, г. Ноябрьск Авто VAZ 21099(i), 1.6, 1997г.в.

Напиши какая сигналка и брелок с экраном или нет?

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109
Предохраны все целые провода в порядке. но сигналка на пульт не хочет реагировать

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109
Сигналка A.P.S модель не знаю стояла на машине когда купил. Брелок без экрана.

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109

Как только массу подключаю на акум через секунд 10 начинает орать(копот открыт) но с пульта не выключается. Вообще на него не реагирует

tretiy89

Активный автомобилист

Регистрация 6 Янв 2011 Сообщения 321 Откуда Россия, ЯНАО, г. Ноябрьск Авто VAZ 21099(i), 1.6, 1997г.в.

Значит или батарейка в пульту, или смотри колодку с двумя проводами, которая идет от сигналки на антену-передатчик. Если и то, и другое в порядке, могла накрыться антена. Сигналку ещё можно отключить кнопкой, которая идет от блока сигналки и где-то спрятана обычно.

Veselchak

Активный автомобилист

Регистрация 19 Дек 2011 Сообщения 265 Возраст 33 Откуда Новочеркасск Авто ВАЗ 2109 реэкспорт 1.1 1995г.в

попробуй заменить батарейку, у меян была такая фигня. светодиод моргает на брелке а снять с сигнализации не мог, заменил батарейку и все нормально

lux31

Бывалый

Регистрация 24 Янв 2010 Сообщения 2,622 Возраст 49 Откуда Украина.Харьков. Авто ВАЗ-больше никогда.
APS часто «забывает» свои же пульты.По инструкции к сигнализации запрограммировать пульт снова.

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109
Сразу после этого инцидента подумал о батарейки заменил. Результат 0.

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109
APS часто «забывает» свои же пульты.По инструкции к сигнализации запрограммировать пульт снова.

Инструкции нет я даже модель не знаю купил машину и на ней уже стояла эта сигналка. Просто на пульте написанно APS

lux31

Бывалый

Регистрация 24 Янв 2010 Сообщения 2,622 Возраст 49 Откуда Украина.Харьков. Авто ВАЗ-больше никогда.

Найти саму сигнализацию в авто(часто располагают под торпедой).На её корпусе все написано.Потом найдем инструкцию в электронном виде.В разных моделях,может немного,отличаться алгоритм программирования.

Последнее редактирование: 3 Фев 2012

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109

Блок да у меня под торпедой слева.завтра сниму посмотрю может на нем что написанно. Сегодня уже темно снимать да и в -30 не айс

Лёхич

Новенький

Регистрация 31 Янв 2012 Сообщения 97 Откуда Екатеринбург Авто ваз 21099 1500см 1997г.в.

попробуй заменить батарейку, у меян была такая фигня. светодиод моргает на брелке а снять с сигнализации не мог, заменил батарейку и все нормально

такая же хрень

Лёхич

Новенький

Регистрация 31 Янв 2012 Сообщения 97 Откуда Екатеринбург Авто ваз 21099 1500см 1997г.в.

у меня тоже А,P.S. 2800..они все одинаковые хоть2700 хоть 2900 отличаются тока формои брелков.у них есть такая штука когда в пустую кнопки нажимаешь.брелок для безопастности блокируется..я не помню какие кнопки на нем нажимать для разблокировки..завтра посмотрю напишу.

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109

В общем брелок у меня две зеленые кнопки и светодиод и все. Одна открывает и закрывает машину со звуком(она большая овальная) а другая (круглая маленькая )закрывает ее и открывает без звука. Вот весь мой брелок. В сервис заезжал говорят типо скорей всего сигналку надо менять. Но чет я сомневаюсь

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109

lux31

Бывалый

Регистрация 24 Янв 2010 Сообщения 2,622 Возраст 49 Откуда Украина.Харьков. Авто ВАЗ-больше никогда.
у меня тоже А,P.S. 2800..они все одинаковые хоть2700 хоть 2900 отличаются тока формои брелков.

Точно.Посмотрел A.P.S-1000(без обратной связи,простая как двери) и A.P.S-7000(с пейджером),алгоритм программирования одинаков.Только написано разными словами.

Для программирования новых передатчиков:
1.Снимите систему с охраны
2.Включите и выключите зажигание
3.В течение 5 секунд после выключения зажигания переведите переключатель Valet положение ON и обратно в положение OFF 5 раз
4.Вы услышите 5 сигналов сирены и габаритные огни мигнут 5 раз, подтверждая, что система вошла в режим программирования новых передатчиков.
5.В течение 10 секунд после подтверждающих сигналов сирены нажмите Большую левую кнопку 1-го передатчика. Вы услышите один сигнал сирены, подтверждающий, что код первого передатчика введен в память системы.

Dimjke102

Молодой-зеленый

Регистрация 6 Янв 2012 Сообщения 13 Возраст 31 Откуда Октябрьский Авто Ваз 2109

В общем снял я эту коробку сигнлака aps 2100 пробовал как по инструкции разблокировать пульт быстрым двойным нажатием не сработало. на этой коробке переключатель Valet не нашел. Хрен знает где он. Поеду оттащу машину в сервис другую сигналку буду ставить

ВАЗ 2114 БЕНЗОНАСОС / ПРОБЛЕМА С ЭЛЕКТРОНИКОЙ!

Спасите, помогите. Творятся какие-то чудеса с машиной.
Поставил машину после работы, на утро сел, ключ повернул, а в ответ тишина, стартер не крутит, бензонасос не качает. Начал искать в чем же проблема, разобрал правую часть торпеды, там где стоят реле и предохранители, поковырял, всунул высунул, повернул ключ, завелась. УРА!
Поехал на работу (км так 20 проехал), все норм.
Потом сел в машину опять, завелась, поехал… Все раюотает.
Короче раз еще 3-5 глушил заводил все норм.
В итоге в один момент, ехал на подъем, машина просто заглохла, приборка горит и все. Опять повернул ключ, опять тишина. Снова полез в знакомо место, втыкал вытыкал в течение полу часа результата нет. Опять чет поковырял, и о чудо повернул ключ заработал бензонасос, закрутил стартер, опять в гору, опять встал (прошло минут 2).
Ковырялся, ничего не помогло, таки, трос, дотянули до работы.
Где то часа 3 не трогал, я авто, работа как никак.
Потом приехал коллега, более менее что-то понимает, сел в машину, повернул ключ все заработала машина завелась с первого раза! ЧУДЕСА!
Домой на ней ехать не рискнул.
Приехал на след день на работу. Опять в машину опять завелась, начал ехать заглохла… вот бл…

В ИТОГЕ, ЧТО ИМЕЕМ:
-при повороте ключа не щелкают реле бензонасоса, не загорается чек на приборке
-стартер не крутит
-количество бенза в баке стрелочка показывает смело
-при подключении бензонасоса на прямую от аккума он жужит, т.е качает, работает, НО стартер при этом не крутит
-реле менял местами, брал от фар, предохранители проверял.