Сравнение ремней ГРМ Gates и Contitech (он же SKF из киткомплекта)
Как и обещал выкладываю фотографии ремней:
1.SKF ремень из кит комплекта SKF VKMC011131(он же Contitech CT908 made in Romania).
2. Gates 5489xs заказывал отдельно, начитавшись что румынский контеч дубовый и будет свистеть.
В общем сравнил накинув на помпу из комплекта, по ощущениям ремень Skf (Contitech)сидит как влитой, зубья идеально подходят. И он потольще, как то надёжнее выглядит. Хоть на ощупь и правда как то дубовее.
У Gates зубья плотно не сидят, остаётся как бы щель. В общем не знаю который ставить, заказывал в надежде на Гейтс, теперь опять в раздумьях. (Ремень оригинальный Гейтс уверен на 99.9%, сравнивал все защитные моменты на коробке и ремне, и заказывал в автодоке у проверенного поставщика).
Смотрите фото и.
Посоветуйте который из них ставить?
Сравнение комплектов ГРМ Contitech и Gates для Лада Веста.
Contitech и Gates – официальные поставщики ремней ГРМ на конвейер АвтоВАЗа. Их продукция устанавливается на автомобили Лада Веста и Х-Рэй. С завода моторы объемом 1.8 литра комплектуются ГРМ от Contitech, а на 1.6 литровые двигатели устанавливается Gates. При этом при обслуживании авто можно заменить один комплект на другой.
С точки зрения качества, Contitech и Gates находятся на одном уровне. Цена у них также примерно одинаковая, поэтому выделить одного изготовителя нельзя. Выбирать нужно исходя из личных предпочтений и того, какую запчасть проще найти в магазинах.
Как часто нужно менять ремень ГРМ?
Официальный регламент АвтоВАЗа на замену ремня ГРМ – 180 тыс. км. Мы считаем, что это завышенная и неадекватная цифра. С таким мнением согласны и многие производители комплектующих, например, Renault.
Регламент Renault на замену ГРМ – 60-90 тыс. км пробега или 4-6 лет эксплуатации автомобиля. Lada входит в состав концерна Рено-Ниссан, поэтому у них сходятся и многие поставщики запчастей. Например, ремень ГРМ также поставляет фирма Gates. Логично предположить, что схожие детали имеют примерно одинаковый ресурс. Поэтому реальный срок службы ремня составляет 60-90 тыс. км.
Мы советуем менять комплект ГРМ каждые 60 тыс. км или 4 года эксплуатации. По нашим наблюдениям, ремень на машинах АвтоВАЗа часто рвется на 80-90 тыс. пробега. Меняя ГРМ после 60 тыс. км, вы обезопасите себя от его обрыва.
Нужно ли менять помпу?
Самый частый вопрос, который задают владельцы при замене комплекта ГРМ – «Нужно ли менять помпу?». Ответ зависит от объема мотора.
На двигателях объемом 1.6 с завода устанавливают помпу Российского производства компании ТЗА. Ее крыльчатка сделана из пластика, подшипник с сальником также не самого лучшего качества. Поэтому при замене ремня такую помпу также лучше обновить. Обычно она ломается после 60 тыс. км пробега, если не заменить ее вместе с ремнем – придется обращаться в сервис повторно.
На двигателях объемом 1.8 с завода устанавливают помпу японской фирмы GMB. Деталь изготовлена из надежных материалов, а ее рабочий ресурс больше 100 тыс. км. Менять такую помпу до пробега в 100 тыс. смысла нет, она достаточно надежная.
Сравнение комплектов ГРМ Contitech и Gates
Компании предлагают примерно одинаковые комплектующие. Можно устанавливать ремни обоих изготовителей и не волноваться об обрыве. Это верно, если покупать оригинальные запчасти. Подделки могут порваться и через 10-20 тыс. км. Поэтому покупать любые запчасти на авто нужно в надежных магазинах, которые продают оригинальную продукцию.
Упаковка
Упаковка Contitech выглядит солидно и внушает доверие. Каждой запчасти отведена отдельная коробочка или пакетик. Комплект Gates же поставляется просто в коробке с блистером внутри. Но в обоих случаях упаковка надежно защищает деталь. Мы не слышали ни об одном случае, когда ремень повредился при доставке.
У Gates есть небольшое преимущество – система защиты от подделок. На упаковке указан код, по которому можно проверить оригинальность детали на официальном сайте производителя.
Вывод: упаковка обоих изготовителей надежно защищает комплект от повреждений при доставке. Contitech чуть надежнее и солиднее, но у Gates есть код, по которому можно убедиться, что купил оригинальную деталь.
Натяжной ролик
У натяжного ролика Contitech есть небольшая доработка – дополнительная ребра жесткости, которые снижают нагрузку на подшипник. Других различий нет. Ролик Gates не критикуют за слабый рабочий ресурс, но теоретически, он должен прослужить меньше, чем аналог от Contitech.
Вывод: у ролика Contitech есть преимущество – дополнительные ребра жесткости.
Обводной ролик
Ролики обоих изготовителей сделаны качественно. Детали практически не различаются между собой и точно прослужат отведенные им 60-90 тыс. км.
Вывод: у деталей нет существенных различий. Рабочий ресурс роликов примерно одинаковый.
Ремень ГРМ
По качеству и рабочему ресурсу ремни одинаковые.
В интернете можно найти отзывы автовладельцев, которые критикуют комплекты одного или другого изготовителя. Но ведь детали одинаковые? Да, рабочий ресурс комплектов примерно одинаковый, если это оригинальные комплектующие.
Недовольство автолюбителей объясняется тем, что однажды им не повезло и они купили подделку. С этой точки зрения лучше устанавливать ремни ГРМ Gates – у них есть код на упаковке, по которому можно проверить оригинальность детали.
Вывод: у оригинальных ремней нет существенных различий. У деталей примерно одинаковый рабочий ресурс.
Так какой комплект ГРМ все-же лучше?
Если судить по отзывам автовладельцев и нашему опыту работу – можно смело устанавливать комплекты и от Contitech и от Gates. Ремни обоих изготовителей достаточно надежные и точно прослужат заявленный срок.
В целом комплекты Contitech выглядят чуть солиднее. Они лучше упакованы, а натяжной ролик имеет дополнительные ребра жесткости.
У Gates же другое преимущество – можно проверить оригинальность детали на сайте изготовителя. Такая проверка не нужна, если покупать запчасть в надежном магазине. Но что делать, если приходится заказывать деталь в случайном сервисе, когда нет ни времени, ни возможности обратиться в другое место? В этом случае по коду на упаковке можно легко проверить запчасть.
Вывод: Комплекты ГРМ от Contitech и Gates примерно одинаковые по соотношению цена/качества. Можно смело устанавливать ремни обоих изготовителей. При условии, что вы приобретаете оригинальные комплектующие.
Автор: —>
Gates или Contitech: что выбрать?
Уже довольно много лет между пользователями рунета, в особенности имеющими статус автовладельцев, происходят обсуждения на тему какие приводные ремни лучше: Contitech или Gates. Поклонников у каждого бренда имеется в достатке, однако прийти к единому мнению все же не получается.
Немного сравнительной характеристики
На стороне Gates – мировая слава, более 100 лет (компания основана в 1911 году) рабочего стажа, тотальное признание в автомобильной промышленности, в которой Gates стала синонимом высококачественных услуг/продукции.
Немецкая компания ContiTech имеет менее длительный стаж, доходящий до полувека, массу собственных технологий для предложения потребителю достойной продукции и, что самое главное, – обоснованные, доступные широкой покупательской массе цены.
Именно последний фактор делает ContiTech серьезным конкурентом всемирно известной американской марки. Ремни Gates популярны, однако цены на них весьма высоки и не каждому доступны.
Бытует мнение, что…
У оппонентов совместимой продукции, впрочем, никогда не пользовавшихся оной, есть несколько стандартных утверждений:
- У аналоговых ремней срок службы в два раза меньше. По заявлению производителя приводные ремни Contitech имеют рабочий ресурс на 10% меньший относительно оригинальной продукции. На деле ремни немецкого производителя обладают аналогичным эксплуатационным сроком, а такое явление как растягивание полностью отсутствует. Доказательством качества Contitech может служить и то, что концерн Ауди использует фирменную продукцию на своей конвейерной линии.
- Аналоговые ремни очень часто «пищат». Ремни Contitech изготавливаются из качественной резины, с грамотным просчетом площади боковых поверхностей и геометрии клина, что обеспечивает спокойный ход и отсутствие любых неприятных звуков.
- Совместимая продукция не предлагает большого выбора. Приводные ремни Contitech выпускаются в огромном ассортименте: зубчатые, многоручьевые, поликлиновые, клиновые, специальные и др. При этом каждый вид ремней представлен обширной модельной линейкой.
Время для подведения итогов
Из всего сказанного выше следует: Contitech действительно является серьезным противником для Gates, предлагающим аналогичную продукцию по значительно меньшим расценкам. Таким образом, покупка Contitech полностью оправдана и целесообразна: обеспечивая те же эксплуатационные характеристики (температурную устойчивость, способность работать в тяжелых условиях и пр.), надежность и долгий срок службы ремни стоят ощутимо дешевле. Главное, при покупке не попасть на подделку, а для этого есть мы – официальные дистрибьюторы Contitech с 2006 года.
Приводные ремни Contitech в ассортименте «Семь океанов» не только оригинальны, но и представлены в продажу с соблюдением всех необходимых условий хранения. Поэтому, приобретенная у нас продукция имеет надлежащее качество и обеспечивает длительную, безопасную и бесперебойную работу механизмов.
что лучше contitech или gates?
Расскажите это владельцам ВАГов, у которых цепь растянулась к 50 тыс км. Ресурс цепи как правило около 150 тыс км, ресурс ремня около 100 тыс км, где в 2-3 раза?
Ссылка Пожаловаться
Комментарий удален. Почему?
Самурай В ответ на Андрей Судариков 18 июля 2016 16:53
Комментарий удален. Почему?
История переписки 7
Подтянуть. Цепь? Чем собрались подтягивать, гаечным ключём. ))) На всех современных авто на цепь стоят автоматические натяжители. В ВАГи просто яркий пример низкого ресурса цепи ГРМ.
Ссылка Пожаловаться
Комментарий удален. Почему?
Самурай В ответ на Андрей Судариков 18 июля 2016 17:10
Комментарий удален. Почему?
История переписки 9
Соглашусь, речь о плановой замене может и не идёт, но се
Ссылка Пожаловаться
Самурай В ответ на Андрей Судариков 18 июля 2016 17:13
Комментарий удален. Почему?
История переписки 9
Соглашусь, речь о плановой замене может и не идёт, но сейчас редко у кого цепь ходит столько. Я всё равно останусь при своём мнении, что ремень проще контролировать, проще и главное дешевле менять, а его ресурс на современных авто сопоставим с ресурсом цепи, да и обрыв ремня не нанесёт такого ущерба двигателю, как обрыв цепи.