Меняем сайлентблоки на Киа Рио 3
Сайлентблоки – технические «посредники» между балкой подвески и кузовом. Благодаря им машина проходит все неровности беззвучно. Поэтому появление стуков в передней или задней части авто при условии исправных пружин и амортизаторов чаще всего свидетельствует о выходе из строя сайлентблоков (с/б) – специальных резинометаллических изделий. На Kia Rio эта неприятность может появиться уже через 60 тыс. км пробега. Выражается в виде скрипов, стуков при проезде через препятствие: например, «лежачего полицейского».
При этом проверка на смотровой яме может ничего не дать: если подергать за рычаги руками, все будет выглядеть крепко и надежно. Работу по замене сайлентлоков выполняется самостоятельно, если есть возможность воспользоваться смотровой ямой и стандартным набором ключей. Но сначала необходимо купить деталь.
Оригинальный передний сайлентблок
Производитель Mobis является филиалом компании Hyundai Group. В Южной Корее это официальный производитель запчастей для машин марок Kia и Hyundai. На упаковке может быть обозначение данных марок авто или Mobis.
Оригинальная запчасть к передней балке от Mobis. Средняя цена: 980 руб. Фото: ЯндексМаркет
Артикул сайлентблока № 545514L000. Деталь подходит к Kia Rio, выпущенных с 2012 по 2017 год, а также Hyundai Solaris (2011-2017-ый). Блок стоит относительно недорого: имеет смысл покупать именно оригинал.
Самостоятельная замена с/б на рычагах передней подвески
Впереди снять и поставить новую запчасть несколько проще, чем сзади. Если обратиться в автосервис, услуга обойдется в 1500-2000 руб. При самостоятельных работах первое, что нужно сделать, поставить машину на подпорки и снять колесо. Пружину снимать необязательно, достаточно ее поддомкратить. Амортизатор демонтируйте (заодно и проверьте). Далее:
✅ выкрутите торцовым ключом болт, крепящий балку, предварительно обработав его WD-40
✅ выбейте металлическую середину сайлентблока молотком и подходящей по диаметру оправкой, трубой
✅ оставшуюся внутри резину нужно удалить любым способом: например, сделав пропилы ножовкой по металлу и воспользовавшись широкой отверткой, зубилом
✅ освободившееся посадочное место очистите от ржавчины (лучше химическим способом, чтобы не увеличить отверстие), смажьте ЛИТОЛ-24 или чем-то подобным.
Для запрессовки нового сайлентблока понадобится длинный болт на всю ширину рычага и две металлические пластины (ставятся по обеим сторонам) с отверстием под него. Когда с/б зайдет полностью на посадочное место, снимите пластины и закрепите его по штатному.
Полная затяжка сайлентблока производится на смотровой яме, когда из-под автомобиля убран домкрат и он стоит на колесах.
Сайлентблоки для задней балки Kia Rio 3 – что выбрать
Лучший вариант – оригинальные детали от компании «Мобис», артикул № 55160H8000. Они также, как и в случае с «родными» запчастями для передка «Киа Рио», могут поставляться в упаковках с надписями Hyndai, Rio или Mobis.
Оригинальный блок к задней балке от Mobis. Средняя цена: 2610 руб. Фото: ЯндексМаркет
Данная деталь подходит для установки на «Хендай» модель «Солярис» 2011-2017 года или «Киа Рио» (2017-2020).
Альтернативный вариант сайлентблока от TRIALLI
Эта втулка обойдется дешевле, и, по отзывам автовладельцев, служит не хуже оригинала. Но тут опять-таки все зависит от условий эксплуатации: при езде постоянно груженного автомобиля по «убитым» дорогам и «родной» сайлентблок выйдет из строя очень быстро. С другой стороны, если вы ездите исключительно по качественному асфальту на пустой машине, неоригинальная запчасть прослужит 100 тыс. км и больше.
Резино-металлические блоки к задней балке от Trialli. Средняя цена: 1030 руб. Фото: ЯндексМаркет
Данная деталь под индексом SB 0846 устанавливается на Kia Rio III (2010-2020 с мотором объемом 1,4 и 1,6 литра), Hyundai Solaris (год выпуска с 2010 по 2020-й с двигателями 1,4 и 1,6 л).
Замена с/б задней балки
При повреждении или сильном износе этих деталей «корму» автомобиля при езде по неровной дороге начинает «бросать» из стороны в сторону. Плюс, с задней части машины будут слышны стуки. При серьезном повреждении запчасти станет виден наклон кузова, если авто поставить на ровное место. Замена задних сайлентблоков имеет свою специфику: понадобится приспособление для выбивания старой детали и запрессовки новой.
Так выглядит балка с сайлентблоком, открученная с одной стороны. Фото: YouTube.com
Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться на СТО: там услуга по замене запчасти обойдется примерно в 2,5 тыс. руб. Решили все сделать самостоятельно? Тогда:
✅ поставьте автомобиль на смотровую яму и страховочные упоры
✅ снимите колеса, заранее ослабив болты
✅ подставьте домкрат под ухо амортизатора, выверните болт его крепления
✅ вытащите провод датчика ABS
✅ открутите и выбейте болты, крепящие балку к кузову с обеих сторон: скорее всего придется воспользоваться средством типа WD-40
✅ освобожденная часть балки опустится вниз
Чтобы выбить старый сайлентблок можно воспользоваться трубой подходящего диаметра. Перед запрессовкой новых деталей посадочные места смажьте любым составом (например, пастой для ШРУСов или ЛИТОЛ-24).
Подготовленное посадочное место для нового с/б. Фото: YouTube.com
Для установки нового блока используйте заводское или самодельное приспособление, подобное тому, что показано на фото.
Приспособление для запрессовывания заднего (можно и переднего) сайлентблока. Фото: YouTube.com
При разборке и вытаскивании старой втулки крайне не рекомендуется использовать открытый огонь в виде, например, горелки автогена или газового аэрозольного баллончика. Рядом находится бензобак и до возможной беды совсем недалеко.
При затягивании (делать это нужно постепенно и равномерно, чтобы не допустить люфта) одновременно с одной из сторон постукивайте молотком. После того, как машина встанет на все колеса, протяните гайки еще раз (лучше динамометрическим ключом в соответствии с рекомендациями производителя).
Как продлить ресурс сайлентблоков на Kia Rio?
Также, как и на других легковых авто. Эти детали «убивает» плохая дорога, а также противоледные реагенты, масло, другие агрессивные жидкости, разъедающие материал блоков. Впрочем, иногда бывает достаточно всего лишь один раз влететь в «солидный» ухаб, чтобы резиновая вставка запчасти разорвалась или получила трещину, которая впоследствии разойдется вглубь и вширь. Разрушиться сайлентблок может и в случае длительного неиспользования автомобиля: тогда резина детали растрескается. При езде по хорошим дорогам эти запчасти прослужат не менее 100 тыс. км пробега.
К чему приводит несвоевременная замена сайлентблоков
«Тихий блок» – именно так переводится с английского словосочетание silent block. Кроме нарушения комфорта в виде постоянных стуков и скрипов поврежденная деталь ухудшает управляемость автомобиля и создает дополнительные нагрузки на рычаги, которые потом придется менять (хуже, если нужно будет восстанавливать разбитые места креплений), а они стоят дороже с/б и их установка тоже, если обращаться в автосервис. И еще один отрицательный момент – преждевременный и неравномерный износ протектора покрышек.
Какие выводы?
Замену сайлентблоков иногда производят со снятием балки. Это довольно трудоемкий процесс и к нему прибегают чаще всего в особо запущенных случаях, когда с/б «намертво» прикипели к посадочным местам, или предстоит заменить что-то еще. Если машина не слишком старая и ржавая, а выход из строя сайлентблоков произошел из-за частых поездок по плохой дороге, работы можно выполнить без демонтажа балки.
Замена одного сайлентблока нежелательна: лучше сразу ставить оба новых. Если взять заднюю балку, то услуги автосервиса обойдутся в сумму что-то около 5 тыс. руб. Так что смысл заняться работами самостоятельно есть. Особенно если учесть, что выполнить замену сайлентблоков с двух сторон (сзади или спереди) можно даже одному за два-три часа.
Сайлентблоки задней балки киа рио 3 какие лучше поставить
| К странице. |
| Страница 1 из 3 | 1 | 2 | 3 | > |
Абитуриент
Kia Rio 3 2011
Сообщений: 7
В клубе с 15.04.2018
15.04.2018 12:07
Всем добрый день. Владею Киа рио 3 2011 года, на диагностике подвески выявили что сайлентблоки задней балки умерли, надо менять. Там же сказали брать оригинал и ничего другого. Другой знакомый посоветовал всё же поставить полиуретан, говорит проходят дольше. Из собственного опыта использования полиуретана знаю только что не стоит ставить втулки стаба ибо его съедает быстрее чем от обычной резины. Может ставил кто? Что скажете? Заранее спасибо за ответы.
Ответить
| Меню пользователя Evan |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Evan |
| Найти все сообщения от Evan |
Kia Rio 2015
Сообщений: 6,252
1429 
17
В клубе с 31.03.2016
15.04.2018 14:29
Сообщение от Evan
Может ставил кто? Что скажете?
Ставил на других авто.
Скажу- это ерунда.
Ставьте родные и не морочьте голову.
Ответить
| Меню пользователя Roman1975 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Roman1975 |
| Найти все сообщения от Roman1975 |
Член-корреспондент
Рено Дастер 2020.
1.5 дизель. МКПП.
Сообщений: 3,260
378 120
В клубе с 13.05.2016
15.04.2018 14:32
@Evan, На прошлом авто имел дело с полиуретаном, втулки стаба скрипят, в сайлентах он отслаивается от стальной обоймы и еще он жестче.
Ответить
| Меню пользователя 2272 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные 2272 |
| Найти все сообщения от 2272 |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Kia Rio 3 2011
Сообщений: 7
В клубе с 15.04.2018
18.04.2018 19:02
Сообщение от Roman1975
Ставил на других авто.
Скажу- это ерунда.
Ставьте родные и не морочьте голову.
Спасибо конечно. Голову не морочу вроде как, просто спросил может ставил кто. Потому что к примеру на прошлом авто (хендэ акцент) вечно была проблема с сайлентблоками в рычагах передних, пол года проходят и люфтят. Поставил полиуретан и забыл про них, года два стояли и так и продал даже, без проблем. А вот стабилизатор съедает быстрее на порядок, у знакомого за пару лет прилично так сточило.
Ответить
| Меню пользователя Evan |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Evan |
| Найти все сообщения от Evan |
Член-корреспондент
Kia Ceed SW 2014
Сообщений: 3,679
717 549
В клубе с 11.11.2011
18.04.2018 19:36
@Evan, а какой у Вас пробег?
Ответить
| Меню пользователя Мав |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Мав |
| Найти все сообщения от Мав |
Kia Rio/Соул 2014/2020
1.4/2 МКПП/АКПП
Сообщений: 9,867
1793 97
В клубе с 17.04.2014
19.04.2018 21:37
Сообщение от Мав
какой у Вас пробег?
Ответить 1
| Меню пользователя дмитрио |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные дмитрио |
| Найти все сообщения от дмитрио |
| Эту рекламу можно отключить. |
Абитуриент
Kia Rio 3 2011
Сообщений: 7
В клубе с 15.04.2018
20.04.2018 18:53
Сообщение от Мав
@Evan, а какой у Вас пробег?
Ответить
| Меню пользователя Evan |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Evan |
| Найти все сообщения от Evan |
Член-корреспондент
Kia Ceed SW 2014
Сообщений: 3,679
717 549
В клубе с 11.11.2011
20.04.2018 21:36
Сообщение от Evan
~100.000 км
Тогда вопрос: если родные спокойно отходили 100 т.км при жесткой эксплуатации (вывод делаю, т.к. у меня 92 тыс. и вроде пока норм, хотя дорог нет), то зачем экспериментировать? Я бы взял родные.
Ответить
| Меню пользователя Мав |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Мав |
| Найти все сообщения от Мав |
Абитуриент
Kia Rio 3 2011
Сообщений: 7
В клубе с 15.04.2018
22.04.2018 11:46
Сообщение от Мав
Тогда вопрос: если родные спокойно отходили 100 т.км при жесткой эксплуатации (вывод делаю, т.к. у.
Вывод не правильный про эксплуатацию. У некоторых эти же сайлент блоки ходили и по 30-40 тысяч, меняли по гарантии. Встречался брак в самих втулках, иногда встречался брак при установке (видимо затягивали не правильно, на весу). Да я изначально склоняюсь к оригиналу, правда цена немного кусачая, 4 тысячи за пару + работа поменять около 2-2.5 тысячи. Поменять и сам могу, но сейчас нет ни времени, ни места. Тут на форуме читал кто то и не оригинал ставил.
Может кто скажет что по не оригиналу? Как качество? Про Sidem вроде отзывы не плохие.
Ответить
| Меню пользователя Evan |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Evan |
| Найти все сообщения от Evan |
Почетный академик
Kia Rio 2013
Сообщений: 11,427
1606 6867
В клубе с 04.12.2013
22.04.2018 12:23
Сообщение от Evan
Про Sidem вроде отзывы не плохие
Берите CTR. в коробке мобис лежит именно он.
Сообщение от Evan
Да я изначально склоняюсь к оригиналу, правда цена немного кусачая, 4 тысячи за пару + работа поменять около 2-2.5 тысячи.
какой номер салентблока у вас по вину?что то ценник у Вас заоблачный.
551601E000(мой оригинал)-750 руб(белгород)
СTR CVKH53 -360 руб(белгород)
Ответить 1
| Меню пользователя greh211 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные greh211 |
| Найти все сообщения от greh211 |
Сайлентблоки задней балки киа рио 3 какие лучше поставить
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:
| К странице. |
| Страница 1 из 48 | 1 | 2 | 3 | 11 | > | Последняя » |
Абитуриент
Киа Рио 2011
Сообщений: 4
2
В клубе с 22.01.2016
18.04.2016 16:45
После диагностики подвески в автосервисе рекомендовали заменить сайлентблоки задней балки, оригинал по номеру 551601E000 стоит от 2т.р. и выше, а их меняют в паре. Из аналогов целый список от 344 руб. Цены заманчивые конечно. Можно ли ставить неоригиналы? и если да, то что лучше взять? предложения такие — FEBEST KABRIOR; CAR/DEX CBK204 ; CTR CVKH53; AKITAKA 1201VERR; ASHIKA GOMK53; X5 RESOURSE 190067; ТОЧКА ОПОРЫ 12062790.
Ответить 2
| Меню пользователя Lyusi |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Lyusi |
| Найти все сообщения от Lyusi |
Киа Рио 2013
Сообщений: 1,994
284 127
В клубе с 30.06.2013
18.04.2016 19:46
@Lyusi, купите оригинал сами, а не через сервис и цена будет другой.
Ответить
| Меню пользователя Kia-man |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Kia-man |
| Найти все сообщения от Kia-man |
| Просмотр фото |
Замена задних сайлентблоков Киа Рио 2, 3 поколений 2012, 2013, 2014 годов
Сайлентблоки задней балки в конструкции автомобиля Kia Rio — это детали, которые соединяют подвеску с кузовом. Если отслужили своё задние сайлентблоки Киа Рио 2, замена должна быть проведена в соответствии с инструкцией. У третьего поколения в качестве крепежей используются шарниры. Несмотря на их долговечность, заменить блоки рано или поздно придётся.
Причины разрушения сайлентблоков и необходимости их менять
Способствуют ухудшению ситуации несколько факторов:
- Амплитуда, которая чрезмерна для подвески. Возможна, когда машина едет по дороге, где значительны перепады по высоте. При этом задняя ось совершает движения то вверх, то вниз. А поскольку данная модель не относится к внедорожникам, прослойка резины рассчитана на относительно мягкую нагрузку. Если ездить по некачественной дороге или по грунту, конструкция заведомо разрушится быстрее.
- Чрезмерная масса. Нагрузка на резину может возрастать и из-за того, что вес превышает нормы, которые предусмотрены
- Экстремальные условия. Если сайлентблок перегревается, переохлаждается, подвергается прочим видам негативного воздействия, резина тоже изнашивается быстрее.
Наконец, причиной проблемы могут стать ошибки сотрудников сервисного центра. Как показала практика, замена задних сайлентблоков Киа Рио 3 2012, 2013, 2014 годов нередко проводилась с применением неподходящих инструментов или непроверенных деталей. Из-за этого блоки служили гораздо меньше, чем предусматривает гарантия.
Сами комплектующие, которые собраны из поддельных материалов, не могут прослужить так же долго. Вот почему задействовать дешёвые аналоги — на самом деле вовсе не экономия. Избегая этого вместе с другими негативными факторами, можно продлить срок службы деталей. Достаточно ездить по качественным дорогам, не превышать вес и не пользоваться машиной в экстремальных условиях.
Когда потребуется менять сайлентблоки: как определить неполадку
Довольно редко происходит так, чтобы комплектующие повреждались в мгновение ока. Обычно причиной для этого становится авария. В остальное время износ занимает месяцы и годы. Автовладелец может понять, когда потребуется замена сайлентблоков задней балки Киа Рио 2, 3 поколения, 2013 года или любого другого. Во время осмотра и диагностики можно обнаружить признаки того, что эти детали пора менять на новые:
- Трещины и расслоения резины. Обычно это уже свидетельствует о том, что она вскоре не сможет справляться со своими задачами. Правда, поначалу это никак не влияет на работоспособность блоков, так что без отдельного осмотра обнаружить проблему не выйдет.
- Повреждения и разрывы. Если резина уже оторвалась от втулок, то проблема переходит на новый уровень. При поездках по неровной дороге можно услышать характерный стук. Иногда машину «уводит» без видимых причин — говорить о прежней устойчивости не приходится. К тому же износ шин получается неравномерным, поскольку угол установки колеса нарушается.
- Отсутствие резины. Если втулки, изготовленные из металла, начинают напрямую соприкасаться друг с другом, то при поездке по неровной дороге трудно не услышать лязг. При этом машину ещё сильнее «уводит» в сторону, а неправильное расположение колёс становится явно заметным. Износ шин также происходит неравномерно.
Возможна также ситуация, когда крепёж сайлентблока слабеет. Чаще всего это случается, если монтаж проведён некомпетентно и неумело. Неверно установленный болт, слабо закрученная гайка — всё это причины проблем и больших рисков. Задняя подвеска может попросту оторваться. К тому же, из-за разбитых проушин в дальнейшем есть риск, что балку потребуется целиком заменить.
Замена изношенного блока на новый — намного более дешёвый вариант, чем устранение негативных последствий. Если своевременно заметить и устранить неполадку, то удастся защитить от преждевременного износа другие комплектующие. Вот почему замена сайлентблоков задней подвески Киа Рио — вовсе не прихоть автомобилиста, а его стремление сэкономить, минимизировать затраты и потери. Хотя изначальная неисправность может показаться малозначимой, лучше уделить ей внимание сразу, а не откладывать на потом.
Обращение к опытным мастерам сервисного центра позволит сразу получить отличный результат. А значит, потом не возникнет трудностей с получением диагностической карты при государственном техосмотре. Другие причины сразу обращаться в хороший сервисный центр:
- подбор подходящих сайлентблоков осуществляется с гарантией;
- нет сомнений в подлинности самих комплектующих и материалов, из которых собраны комплектующие;
- если нужны ремонт и замена других частей — с этим не будет проблем;
- не придётся сомневаться в правильности проводимого монтажа, а значит — гарантийный срок будет явно дольше.
Благодаря стараниям ответственных и опытных сотрудников, к которым обращаются владельцы различных модификаций Киа Рио, замена задних сайлентблоков осуществляется в полном соответствии с инструкцией. А значит, поездки становятся спокойнее и безопаснее.