Почему рвутся колеса на салюте мотоблоке объяснение

Отзыв: Мотоблок Агат Салют-5 — Надежный. Верный помошник.

Надежность, маневренность, низкий центр тяжести, удобство смены подвесных орудий.

Недостатки:

Легковат, но можно утяжелить если нужно.

Вот уже лет 6 как служит мне первый Салют. Прежде чем купить перечитал кучу отзывов. Купил и не ошибся. Второй, только Салют-100 купил в конце 2015 года. Они принципиально мало чем отличаются. У Салюта 100 ручка переключения передач на руль вынесена. Ну и дизайн получше. Теперь их у меня 2, под разные задачи. Никаких проблем с обработкой посевов и уборки, и транспортировки не испытываю. Огородов 3 общей площадью около 40 соток.

Пришлось немного модифицировать. 1. Утяжелил грунтозацепы маховиками от УАЗ (нашел в металлоломе), четко подходят с наружной стороны, 4 дырки, четыре болта и все. Мало по одному, прикручивайте по 2. 2. Для транспортировки телеги поставил «жигулевские колеса», тоже четко подходят на те же удлинители на которых стоят штатные колеса, только их надо удлинить, чтобы из под крыла вышли. 3. На грунтозацепы приварил еще через 1 из кусочков полосы 40*4 зацепы, намного лучше стало ну и еще по мелочам.
Неисправности: разбирал редуктор потому что потекло масло в том месте где входит ручка переключения передач. Удивила солидность изготовления редуктора, все по взрослому, мощный, полностью из шестерен, без цепей. На выходном валу мощные подшипники, не помню какие, по 2 сальника с каждой стороны. Подобрал подходящий шланг из маслостойкой резины, отрезал от него кусочек сантиметра 2 и «втесную» натянул на валик переключения передач изнутри до самой «изнанки» корпуса редуктора. И все, не капает, года 4 уже прошло. Правда прокладку пришлось вырубать из паронита новую.
Но что хочу сказать основное, не бойтесь двигателей Лифан. Без проблем работают и масло не кушают. Заводятся без проблем, только зимой для чистки снега прежде чем заводить грею строительным феном карбюратор, да и сам двигатель со всех сторон, только осторожно надо, чтобы не пожечь резиновые и пластмассовые детали. Фрезы родные до сих пор, иногда подтачиваю «болгаркой». В последнее время появилось столько марок мотоблоков, все кому не лень стали их «лепить», есть хорошие не спорю, много и откровенного г-на. Мотоблок Салют изготавливается уже давно и на оборонном предприятии. За сезон на 1 мотоблок изнашиваю 2 ремня. Ремни А 1120, в продаже есть. Разных производителей, беру производства Чехии и не очень дорогие и крепкие. Бывает рвется трос стартера, перещупал все бельевые веревки в магазинах, подобрал все таки, купил моток. Даже в грядке минут за 15 меняю этот трос.
Вывод: если вы имеете огород или садовый участок вам просто необходим мотоблок Салют, можно и Нева, но он тяжеловат, на сложных почвах или с поворотами, например по саду между деревьев руки отмотаешь. Или например у жены на цветочных клумбах.

Как выбрать мотоблок?

На самом деле, тема достаточно актуальная и требует досконального анализа. Я решил поделиться с вами своими знаниями и объяснить по какому принципу стоит выбирать мотоблок, так как эта вещь, при всей насыщенности рынка достаточно индивидуальная.

Чем отличается мотоблок от культиватора?

Культиватор — это силовой агрегат, предназначенный для обработки почвы фрезами. Культивирование почвы, одна из самых сложных и важных работа на обрабатываемом участке. Раньше мы брали в руки лопату и вскапывали землю, далее формировали грядки и садили на них различные культуры. Потом появились в СССР мотоблоки, однако, они оказались слишком тяжелыми и громоздкими, да и цена прилично кусалась. Поэтому было принято решение удешевить конструкцию, выкинуть все лишнее: колеса, систему отбора мощности, заменить раму и создать машину которая была бы компактнее, маневреннее, легче и выполняла самую главную задачу – культивирование почвы. Основные элементы культиватора: рама (не всегда), редуктор, двигатель, сцепление. При том на культиваторы, как правило, ставили червячный редуктор, на котором нельзя было даже пользоваться плугом, иначе редуктор просто бы развалился. Однако время двигалось вперед, и сегодня мы находимся в 21-м веке. Заводы, которые работали в СССР остались приверженцами тех же самых идей и концепции, культиватор должен быть компактный, легкий и недорогой. По своей сути он должен удовлетворять требования потребителя с дачным участком до 6 соток, где обрабатывается не более 4-5 соток земли.

ПАО «Кадви» выпускает мотокультиватор Садовник ТТ и «Авангард» АМБ-1М5.

ЗАО «Красный Октябрь» мотокультиваторы серии МК70, МК80, МК100Р, МК200

Гагаринский Машиностроительный Завод — Мобил К МКМ

Компания «Академия инструмента» выпускает мотокультиваторы серии МК

Это профессиональные машины мощностью 5.5-6.5 л.с., с качественными редукторами, массой от 35 до 65 кг. и настроены таким образом чтобы ваши руки и спина не страдали во время работы. Как правило, для минимизации стоимости — идут без колес.

Однако китайская техника, которая хлынула не только на рынок Беларуси, но и на рынки России и Украины, внесла свои определенные коррективы.

И вот тут началась совсем ПУТАНИЦА.

На рынок начали завозить культиваторы с колесами и называть данную технику мотоблок. Масса таких агрегатов составляет 120-170 кг., двигателя безымянного производства мощностью 10-18,5 л.с., огромные колеса, при этом качество редукторов, порошкового металла и остальных элементов оставляет желать лучшего. Однако красивые картинки и мощные технические характеристики призывали потребителя отдавать деньги за культиватор с именем мотоблок, весом в 150 кг., который совершенно не функционален и не имеет никакого смысла. Китайский культиватор очень легко отличить от качественного мотоблока — оси в китайской технике шестигранные, в мотоблоках промышленного масштаба круглые. Почему китайские культиваторы перешли на шестигранные? Потому что массивные колеса + тяжелый вес мотоблока выгибал круглые оси, им пришлось изменить конструкцию и внедрить шестигранник. В итоге проблему удалось решить, но с условием, что техника будет работать в щадящих условиях. Редукторы за год либо два начинают давать трещины, рама, если она конечно присутствует (иногда все элементы крепятся на редуктор, что в свою очередь приводит к постоянным вибрациям и разрушению и так сомнительного по качеству редуктора), начинает рассыпаться из-за порошка, который используется. В общем и целом, за красивыми фотографиями и завышенными техническими характеристиками за этими культиваторами ничего больше не стоит. Яркими примера таких производителей являются: Asilak, Stark, Shtenli, Fermer.

Логика: и так, надо найти логическое объяснение где и как можно использовать тот или иной культиватор. Пока речь не о мотоблоках. Только о культиваторе.

1. Если у вас 4-6 соток обработки земли, вас интересует только работа с фрезами, надо брать качественные, легкие, продуманные и надежные культиваторы.

Преимущества: отсутствие нагрузки на спину, идеальная балансировка для работы с фрезами, качественные комплектующие, фирменные двигателя, низкая цена. Практически любой культиватор можно оснастить грунтозацепами и работать с плугом, окучником.

Недостатки: нельзя перевозить грузы, невозможно использовать активное навесное оборудование (косилки, сажалки, копалки, дровокол, кустодробилки, кормодробилки и т.д.)

2. Если у вас участок 6-20 соток. Ваши задачи так же ограничены работой с фрезами, плугом, окучником можно рассматривать культиваторы китайского производства с большой массой.

Преимущества: высокая масса, большой захват фрез, можно использовать с прицепом для перевозки грузов.

Недостатки: очень низкое качество (формально, покупка такого культиватора позволит вам отработать 2-3 года, после этого он фактически развалится), очень высокая цена (стоимость культиваторы колеблется от 900 до 2000 рублей, за такую сумму можно взять высококачественный мотоблок), не ремонтопригодность, невозможно использовать активное навесное оборудование (косилки, сажалки, копалки, дровокол, кустодробилки, кормодробилки и т.д.)

ВЫВОД: независимо от того, какой вы смотрите культиватор, отечественный либо китайский, тяжелый или легкий, без колес, либо с огромными колесами, в отличие от МОТОБЛОКА он не будет иметь механизма отбора мощности для агрегатирования активного навесного оборудования. Это и есть самое существенно отличие культиватора от мотоблока.

Таблица возможностей мотоблоков и культиваторов.

Бренд	тип	Двигатель	Оптимальный участок	ВОМ	Пассивное навесное оборудование	Активное навесное оборудование	Надежность
Shtenli	кутиватор	копия	до 20 соток	не функционален	+	—	**
Stark	кутиватор	копия	до 20 соток	нет	+	—	***
Fermer	кутиватор	копия	до 20 соток	не функционален	+	—	***
Asilak	кутиватор	копия	до 20 соток	нет	+	—	***
АГАТ	мотоблок	оригинал	до 40 соток	ремень	+	+	*****
УГРА	мотоблок	оригинал	до 50 соток	есть	+	+	*****
ОКА	мотоблок	оригинал	до 50 соток	ремень	+	+	*****
НЕВА	мотоблок	оригинал	до 50 соток	ремень	+	+	*****
Мобил К	мотоблок	оригинал	до 50 соток	ремень	+	+	*****
Авангард	мотоблок	оригинал	до 30 соток	ремень	+	+	*****
Целина	мотоблок	оригинал	до 40 соток	ремень	+	+	****
Беларус	мотоблок	оригинал	до 3 гектаров	есть	+	+	****
Grasshopper	мотоблок	оригинал	до 3 гектаров	есть	+	+	*****
Мобил К G	мотоблок	оригинал	до 3 гектаров	есть	+	+	*****
Мотор Сич	мотоблок	оригинал	до 3 гектаров	есть	+	+	****

Мотоблок – это более функциональная машина. Она способна не только обрабатывать почву фрезами, перевозить грузы и работать с плугом, окучниками, а также способна работать с активным навесным оборудованием за счет механизма отбора мощности.

ВОМ или Ремень

Пассивное навесное оборудование. Это механизмы, которые крепятся к сцепному устройству мотоблока и выполняют работы за счет движения мотоблока: плуг, окучник, двойной окучник, картофелевыкапыватель, борона, рыхлители, в редких случаях пассивная картофелесажалка и картофелекопалка (привод которых осуществляется непосредственно от собственных колес)

Активное навесное оборудование. Это зависимые от привода мотоблока агрегаты, которые за счет ременной передачи, либо ВОМ (вал отбора мощности) приводят устройство в движение. К ним относятся: роторная косилка, картофелесажалка, картофелекопалка, кустодробилка, кормодробилка, снегоуборщик, дровокол, циркулярная пила, водяной насос, помпа и т.д.

Возможности мотоблока при наличии ВОМ либо клиноременной передачи.

Клиноременная передача. В ременных мотоблоках, для использования активного навесного оборудования используется так называемся клиноременная передача. Шкив мотоблока через ремень передает крутящий момент на шкив активного навесного оборудования и приводит его в движение. В свою очередь, в зависимости от навесного оборудования, вращающийся шкив задействует механизмы и происходит работа активной навески.

ВОМ. Вал отбора мощности, это вал, который напрямую выходит из мотоблока, имеет шлицы, вращается непосредственно при активации ВОМ. На сам вал отбора мощности, крепится входное отверстие активного навесного оборудования, ВОМ вращается — активное навесное оборудование приходит в действие.

Агрегатирование через ВОМ либо РЕМЕНЬ.

Отличие ВОМ от клиноременной передачи — это прямое взаимодействие с механизмом навесного оборудования, отсутствие ремней, которые изнашиваются, перекручиваются, рвутся, так же отсутствие проскальзывания и потери крутящего момента при взаимодействии с навесным оборудованием.

Как правило, мотоблоки с ВОМ покупают потребители, когда участок имеет сложный рельеф и очень тяжелый грунт. Мотоблоки с ВОМ способны работать на тяжелых участках и без труда обрабатывать целину.

Ременные в свою очередь более привередливы и не предназначены работать в жестких условиях.

Класс мотоблока.

Мотоблоки делятся на 3 класса.

Легкие . Мотоблоки массой 60-80 кг., предназначены для участков 10-20 соток. Двигателя как правило 6 либо 6.5 л.с. Мотоблоки этого класса способны выполнять все работы, перевозить грузы массой до 300 кг., работать с любым активным навесным оборудованием. Яркие представители легкого класса: Мобил К МКМ-3, МКМ-4, НЕВА МБ-Компакт, Мотоблок АВАНГАРД, Целина МБ-501. Все мотоблоки легкого класса комплектую фрезами, удлинителями осей, колесами 4х8 – 4х10. Дополнительно могут быть установлены грунтозацепы.

Средние . Мотоблоки с массой 80-120 кг., предназначены для участков 10-50 соток земли. Двигателя имеют мощность 6-10 л.с.. Способны работать как с активным, так и пассивным навесным оборудованием, перевозить грузы массой до 500 кг., иногда имеют функцию разблокировки колес, встречаются варианты как с клиноременной передачей, так и с валом отбора мощности. Яркие представители среднего класса с ременной передачей: ОКА, Целина, НЕВА серии МБ-2, МБ-23, Агат, Weima. Мотоблоки с ВОМ: УГРА, некоторые модификации Weima.

Ремарка: вернемся немного к культиваторам, встречаются культиваторы Fermer, Asilak, Shtenli в характеристиках, которых написано, что они имеют ВОМ (вал отбора мощности). И действительно, на них присутствует так называемый ВОМ. И вот тут начинается когнитивный диссонанс. Если Fermer/Asilak имеют хотя бы реальный ВОМ, то Shtenli идут с ВОМ фиктивным. В Shtenli ВОМ имеет постоянное вращение, не соответствует диаметру под активное навесное оборудование, т.е. фактически его использовать НЕВОЗМОЖНО. А Fermer/Asilak не завозят активное навесное оборудование под свои мотоблоки. По своей сути, модели данных производителей и иных китайских аналогов невозможно использовать в качестве мотоблока с активным навесным оборудованием, поэтому по факту они остаются культиваторами с ВОМ (который не функционален). Это вообще одно из самых важных нюансов, ради чего я затеял данную статью. В реальной жизни, невозможно эксплуатировать китайский мотоблок с ВОМ.

Тяжелые . Мотоблоки тяжелого класса с массой от 170 до 240 кг. Используются как правило на участках от 20 соток до гектара. Они тяжелы, имеют массивный внешний вид, шестеренчатый редуктор, функцию блокировки дифференциала, вал отбора мощности. Мощность двигателя 9-13 л.с. Колеса 6.00 х 12 с обычным, либо высоким протектором, либо 6.50 х 12. К данным мотоблокам агрегатируется и пассивное навесное оборудование, и активное. Активное навесное оборудование подключается через ВОМ, в том числе и фреза. Пассивное, через специальное сцепное устройство. Данный класс мотоблоков стоит достаточно серьезных денег, навесное оборудование так же стоит очень дорого, одна фреза активная по стоимости составит около 1000 белорусских рублей. Чаще всего, такие мотоблоки используются на фермерских хозяйствах с приличной территорией обработки. Хотя и частные лица, часто пользуются такими мотоблоками на участках 20-50 соток. С другой стороны, мотоблок такого класса, с набором навесного оборудования по стоимости приблизится к цене минитрактора. Тут надо взвешивать все за и против. Яркие представители тяжелого класса: МТЗ (Беларус), Мотор Сич, Grasshopper, Мобил К G85, Мобил К Ghepard. Они фактически идентичны, имеют небольшие различия в коробке передач, двигателях, редукторах.

Двигатели

На мотоблоки любого класса устанавливаются двигатели мировых производителей. Чаще всего на мотоблоках легкого и среднего класса можно встретить моторы:

Lifan, Loncin, Zongshen – двигателя китайского фабричного производства, чаще всего можно встретить серию 168F – 6.5 л.с., 170F- 7 л.с. и 177F-9 л.с. Устанавливаются на мотоблоки ОКА, УГРА, Авангард, АГАТ, Целина. Моторы заявили себя как высоконадежные, качественные, ресурсные от 1100 мото/часов, недорогие в обслуживании. Стоимость двигателя может составлять от 210 рублей и выше, в зависимости от модификации.

Briggs&Stratton – Американская компания по производству двигателей для садовой техники, собираются двигатели также в Китае. Чаще всего, двигатели Briggs&Stratton встречаются на мотоблоках: ОКА, УГРА, НЕВА, АГАТ. Мощностью от 6 до 10 л.с. одним из недорогих моторов является версия RS 950 – мощностью 6.5 л.с. Ресурс которого составляет как и в Lifan от 1100 мото/часов. Следующий двигатель — это серия VANGUARD на 6.5 л.с., ресурс данного мотора от 2000 часов. И двигатель B&S I/C 10.0 л.с., высококачественный, ресурсный двигатель. Стоимость за RS может начинаться от 400 рублей, VANGUARD от 600 рублей.

Honda — японская компания по производству двигателей мощностью 6.5 – 13 л.с. Агрегатируются как на легкие, средние, так и на тяжелые мотоблоки. Двигатели Honda можно встретить на мотоблоках: ОКА, УГРА, АГАТ, НЕВА, Беларус, Мобил К. На мотоблоках среднего класса, чаще всего можно встретить двигатель HONDA GX200 – мощностью 6.5 л.с., на тяжелых мотоблоках GX270 – 9 л.с., GX390 – 13 л.с. Все двигатели HONDA имеют огромный ресурс, являются одними из лучших профессиональных двигателей, устанавливаемых на мотоблоки.

Yamaha – японские двигатели премиум класса. Мощность моторов, устанавливаемых на мотоблоки составляет 6 – 12 л.с. Можно встретить на мотоблоках НЕВА премиум сегмента. Надежные, ресурсные моторы завоевали сердца потребителей.

Subaru, Hammerman, Kasei, Kohler, Dinking.

Моя рекомендация будет такова.

Если вы, выбираете мотоблок и хотите сэкономить средства при покупке, выбирайте с двигателем: Lifan, Briggs&Stratton RS, Kasei, Hammerman, Kohler, Dinking. Это даст вам возможность купить качественный мотоблок по минимальной цене. Ресурс этих моторов, в зависимости от качества обслуживания (масла и т.д.), будет составлять от 500 моточасов. Это где-то 5-7 лет работы. По истечении этого срока, вы покупаете себе новый двигатель за 100$ + и работаете следующие 5-7 лет. Открою тайну, клиенты, которые покупают двигатели премиум сегмента, работают на нем 7-10 лет, а при замене покупают так же Lifan, поскольку новые двигатели премиум класса стоят очень дорого.
Для тех, кто боится китайских двигателей, хоть и беспочвенно в сегменте 6.5 л.с., рекомендую HONDA GX200, либо VANGUARD. Кто желает мощности побольше, берем Yamaha, Briggs&Stratton I/C 10 л.с., Subaru EX-17 (21). Мотоблок изначально обойдется значительно дороже, но ресурс вы получите в 2-3 раза выше чем с моторами Lifan и еже с ними. Но, надо помнить, что любой ремонт, случись не дай бог поломка, будет обходится по стоимости нового мотора Lifan. Замена карбюратора с работой на двигатель HONDA обойдется фактически в стоимость Lifan 168F 6.5 сил. Поэтому, в таких случаях, потребители предпочитают замену на новый китайский мотор.

Редуктор

В мотоблоках используется как правило несколько различных по конструкции редукторов. По сути это самый важный элемент любого культиватора, или мотоблока. У каждого типа есть свои преимущества и недостатки. Давайте разбираться.

Червячный редуктор. Чаще всего установлен на легких культиваторах. Конструкция достаточно простая, можно сказать — примитивная. Состоит из червячного механизма и шестерни. Имеет очень высокий коэффициент полезного действия, однако не терпит высоких нагрузок, поэтому работать на целине, ровно, как и с плугом, окучником ему противопоказано. Данный тип редуктора имеет совсем небольшой ресурс, склонен к перегреву и выходу из строя. В нашем интернет магазине PROmotoblok.by отсутствуют устройства с таким типом редуктора.

Цепной редуктор. Состоит из 2 шестеренок и цепи. Данная конструкция очень проста, достаточно надежна, ремонтопригодна. Используется как правило в легких культиваторах с небольшой мощностью двигателя. Подходит для небольших участков обработки, навесное оборудование сильно ограничено, работать можно на небольших площадях с легким плугом, окучником. Важный момент, на который стоит обратить внимание, это частота вращения, желательно подбирать вариант, который не превышает 140 оборотов в минуту, иначе работа с фрезами на оборотах выше 140 приведет к слишком высокому перемалыванию грунта, что негативно скажется при выращивании различных культур. Со временем, либо под высокой нагрузкой, цепь имеет свойство растягиваться. Если вовремя не диагностировать и не заменить, это чревато нанесением ущерба самим звездам, в итоге может привести к полному разрушению. Корпус такого редуктора может быть, как разборным, так и нет. В первом случае можно произвести замену цепи и шестерни, во втором — только полная замена.

С цепным редуктором, в нашем магазине представлены культиваторы: Садовник ТТ, НЕВА серии МК-70, Мобил К МИНИ, некоторые модели культиваторов Shtenli, Fermer, Asilak, Целина МБ-902.

Шестерёнчато-цепной редуктор. Производится несколько типов данных редукторов, самые популярные это: односкоростной, двухскоростной и более. Как вы догадались, конструкция состоит из нескольких шестерён и цепей. Такая конструкция позволяет достигать идеальных оборотов выходного вала (80-120 оборотов), можно использовать любое навесное оборудование, работать по целине. Очень высокий ресурс и надежность позволят работать с таким редуктором долгие годы, комфортное переключение и низкий уровень шума и вибрации придет комфорт оператору. Это самый распространенный тип редуктора, который устанавливается на большинство современных мотоблоков: НЕВА, АВАНГАРД, ЦЕЛИНА, Мобил К

Шестеренчато-цепной редуктор МультиАгро. Персональная разработка завода «Красный октябрь», агрегатируется только с мотоблоками НЕВА. Как правило, классические редуктора представлены в исполнении 2(4) передачи вперед и 1(2) передачи назад. С точки зрения скоростных характеристик: 1 передача — 3 км/час, 2 передача — 4 км/час, 3-я передача — 6 км/час, четвертая — 9 км/ час.

Инженеры завода решили расширить данный диапазон скоростных характеристик и построили много ступенчатый редуктор МультиАгро, добиваясь наиболее оптимальной скорости при работе с различными навесными агрегатами. Таким образом, мотоблоки НЕВА с редуктором МультиАгро имею от 6 до 8 передач вперед и 2-4 передачи назад, таким образом предложив потребителю скоростной режим в диапазоне от 2 до 12 км/час. Стоимость мотоблоков с данным редуктором достаточно высокая, порекомендовать такой вариант могу только для потребителей с большой территорией обработки, на которой присутствуют различные типы грунта, таким образом вы сможете регулировать наиболее подходящую передачу для работы с конкретным навесным орудием на конкретном грунте.

Шестеренчатый редуктор. Состоит из набора шестерен и не имеет цепей. Такая конструкция является самой надежной и неприхотливой как в эксплуатации, так и в обслуживании. Данный тип редуктора способен работать на самых сложных грунтах, в самых экстремальных условиях. Чаще всего устанавливается на мотоблоки с ВОМ. Эти мотоблоки способны работать с тяжелым навесным оборудованием, позволяют обрабатывать целину. Использование высококачественного металла и исключительная подгонка каждой шестерни обеспечивает серьезное преимущество над другими типами редукторов. Шестеренчатый редуктор устанавливается на мотоблоки АГАТ, он же Салют 5, эти мотоблоки отличаются высочайшей популярностью и самой высокой надежностью. Лучший мотоблок с ВОМ с шестеренчатым редуктором – это УГРА. Тяжелые мотоблоки с ВОМ и таким же редуктором представлены брендами: Беларус, Мотор Сич, Grasshopper, Мобил К G85 и Ghepard. Также можно встретить китайские культиваторы с таким типом редуктора: Shtenli, Stark, Fermer, Asilak (хотя установка достаточно дорогого редуктора в культиватор не имеет никакого смысла, так как последние не имеют ВОМ и неспособны работать с активным навесным оборудованием)

Какой мотоблок выбрать?

Культиваторы я не рекомендую к покупке в принципе, тем более китайского происхождения с вымышленными и бесполезными техническими характеристиками, моторами, которые якобы считаются аналогами брендовых, и невозможностью агрегатировать и использовать активное навесное оборудование. Исключением может служить лишь случай, когда вы осознанно и целенаправленно выбирает агрегат для работы исключительно с фрезами и площадь обрабатываемого участка будет составлять не более 4-5 соток земли, в этом случае стоит присмотреться к культиваторам Мобил К с шестеренчато-цепным редуктором, либо НЕВА, Авангард, Садовник.

Из недорогих ременных , но крайне надежных мотоблоков высокого качества, стоит обратить внимание на бренды: легкие мотоблоки (Авангард и Мобил К), средние (ОКА и НЕВА). Лучшими мотоблоком для тяжелого грунта и сложных условий работы будет крайне надежный АГАТ с шестеренчатым редуктором и мотоблок НЕВА с редуктором Мультиагро.

Из мотоблоков с самым надежным редуктором (шестеренчатый) в среднем классе будет превалировать ременной АГАТ, а лучшим мотоблоком с ВОМ и шестеренчатым редуктором станет УГРА. Из тяжелых, с ВОМ и шестерёнчатым редуктором, по лучшей цене стоит обратить внимание на Мотоблоки Беларус, чуть дороже будет стоить Мотор Сич и Grasshopper, все они практически идентичны по конструкции и функционалу, но имеют различные моторы и коробки передач

Самый надежны ременной мотоблок: АГАТ

Самый неприхотливый легкий мотоблок: Авангард

Самый продуманный и технологичный мотоблок: НЕВА и Мобил К

Лучшее соотношение надежность/цена/качество/функциональность: ОКА

Лучший мотоблок с ВОМ: УГРА

Потребители и их пожелания, при обращении в магазин.

Самые частые вопросы и утверждения:

Запрос: «Я хочу купить мотоблок Shtenli, Fermer, Asilak, Stark.»

Когда потребитель обращается с такой формулировкой, мы разъясняем, что в данном запросе есть одна существенная ошибка. Так как Shtenli, Fermer, Asilak, Stark и ему подобные китайские агрегаты — НЕ ЯВЛЯЮТСЯ МОТОБЛОКАМИ. Почему это происходит? Потребитель хочет мотоблок, но постоянно натыкается на культиваторы. Просто многие продавцы, а еще хуже производители, указывают информацию, которая не соответствует действительности, в том числе вводя потребителя в заблуждение. Этим активно пользуются не только интернет-магазины, но в большей степени торговцы рынков. Так как находясь на рынке, вы не можете оперативно сравнить, а также изучить более досконально представленную информацию.

Запрос: «Мне нужен мотоблок на 16-18 л.с.»

Это опять же, рекламная компания китайской техники элементарно «штурмует» интернет дезинформацией, якобы: «мотоблок должен быть мощный, чем выше мощность, тем легче и тем качественнее он будет работать на земле». В этом плане существует 2 проблемы: первая — потребитель не учитывает массу мотоблока (а это существенно); второе — ни один завод в России, Беларуси, Украине не производит мотоблоки с такой мощностью. Вы не встретите мотоблок Беларус с мощностью 18 л.с., или мотоблок НЕВА, УГРА, ОКА, УГРА, Мотор Сич и т.д. Почему так происходит? Производители, которые дорожат своей репутацией, устанавливают сертифицированные двигатели от известных мировых компаний: HONDA, LIFAN, YAMAHA, Briggs & Stratton, SUBARU и т.д.

Официально, самый мощный, оригинальный двигатель HONDA на 13 л.с. ставится на мотоблоки и минитракторы Беларус. Наименование выглядит вот так (GX390UT2-SHQ4). Каждый из вас может сейчас, ввести в поисковой системе стоимость этого двигателя, она составит 1500 – 2000 белорусских рублей. Поэтому, при виде предложения – мотоблок с двигателем HONDA на 18 л.с. за 1200, 1500 рублей и т.д., надо понимать, что вас обманывают. Для подтверждения моих слов, попросите у продавца документы на двигатель. 100% вам ничего не покажут, а скорее всего заявят, что это некий тайваньский аналог двигателя HONDA. Где потом искать запчасти на такую подделку, как его обслуживать не имея документов останется для вас и меня загадкой.

Поэтому надо понимать:

1. Двигателя 18 и 18,5 л.с. — это лишь некая китайская копия, при этом копия не лицензионная, а достаточно некачественная и непроверенная. Что касается мощности, заявленные 18 л.с., являются лишь фикцией, ни одна компания не даст вам документы на такой двигатель.
2. Оригинальный мотор HONDA на 13 л.с. ставится на минитракторы, либо крайне тяжелые мотоблоки от 200 до 500 кг. Не надо в мотоблоке весом 100- 120 кг. такая мощность, даже 13 л.с. производители мотоблоков не будет ставить в средний класс, для реализации такого крутящего момента и мощности требуется очень массивный шестеренчатый редуктор, который может вынести такие нагрузки, да и масса этого мотора повлияет на мотоблок не лучшим образом. Поэтому в фирменные мотоблоки установлены моторы мощностью 6.5 л.с. – 10 л.с.

Запрос: «Какой мотоблок посоветуете«?

В этом плане, являясь экспертом, я буду задавать вопросы. Меня будет интересовать размер обрабатываемого участка, какие навесные орудия потребуются сразу, а какие могут потребоваться в будущем. Но покупатели часто начинают ускользать от этих вопросов, для меня до сих пор загадка, на вопрос: — «Какой у вас участок обработки?», мне отвечают – «А какая разница?». Отвечаю – «СУЩЕСТВЕННАЯ РАЗНИЦА!», ибо для дачного участка есть свои варианты мотоблоков, для участков 20-30 соток есть другие варианты, а для 50 – 1 га. Свои варианты. Поэтому, если вы пришли на консультацию, пожалуйста не надо скрывать важные данные от продавца, он знает, что наиболее оптимально будут в каких условиях работать.

Запрос: «Покупаю мотоблок только для культивации и плугом поработать«.

Спрашиваю, планируете в будущем покупать косилку, сажалку, копалку. Слышу в ответ — «Нет.», переспрашиваю- «Точно?», ответ – «Нет». Звонок через 3 месяца – «А можно купить косилку?». Ответ – «НЕТ! Вы выбрали культиватор — я вас предупреждал». И это очень печально. При покупке такого формата техники, надо в обязательном порядке брать самую функциональную машину. Не знаешь, когда понадобиться что-то дополнительно.

Реальная история: обращается ко мне клиент, говорит – «Хочу мотоблок Asilak-SL82B», эта модель китайского культиватора, мощностью в 8 л.с., не имеет возможности для подключения активного навесного, по сути можно работать только с фрезами, ну или в крайнем случае вспахать небольшой участок земли, сделать грядки. Объясняю клиенту, что эта модель является культиватором, при том маломощным, без возможности подключения активного навесного и т.д., говорю — это не мотоблок. На том конце провода – «У меня такой же, все в порядке, я им уже пользуюсь 2 года, а сейчас выбираю соседям». Т.е. понимаете, человек пользуется культиватором, его все устраивает, так он еще и пришел советовать пожилым людям не мотоблок, а культиватор. Задаю ему вопрос – «Как часто вам приходится ремонтировать этот культиватор? Сколько раз вы над ним сидели со сварочным аппаратом, сколько переделали всего, что бы он стал хоть чуть чуть похож на нормальный продукт». Ответ – «Все нормально, везите». Говорю – «Без проблем». Через 2 дня звонок, после доставки, звонит пенсионер, явно преклонного возраста и со слезами в голосе просит поменять. Объясняет это тем, что в инструкции прочитал информацию: прицеп использовать запрещено, косилка, копалка, сажалка не подключается, так как нет ни ВОМ ни ременной передачи. Так что правило номер 1 – «НЕ СТОИТ СЛУШАТЬ СОСЕДА, у которого есть силы, и позволяет возраст и оборудование заниматься постоянными ремонтами и доработками» .

Наиболее часто приходится иметь дело с недопониманием. Для того, чтобы не попасть на китайскую копию, либо подделку, необходимо обладать информацией, а это можно сделать, сравнив варианты в нескольких компаниях, сделать для себя определённые выводы. Не стоит первому попавшемуся продавцу на рынке, выслушав искрометные фразы я тут 20 лет торгую и все довольны, а этот мотоблок просто чудо по супер-цене отдавать свои кровно заработанные деньги.

Реальная история: Обращается клиент, говорит — «Хочу мотоблок Shtenli 18 л.с. с ВОМ». Пытаюсь выяснить цели задачи, объясняю: -«Техника китайская, качество сомнительное, а ВОМ в данном агрегате является бесполезным куском железа, торчащим из редуктора.» Говорю: — «Мало того, что ВОМ не того диаметра, а это значит, что навесное оборудование к нему не агрегатируется, так он по факту еще и вращается не в ту сторону. Что еще хуже, в технике Shtenli ВОМ вращается постоянно, т.е. если вы нашли такой культиватор и там написано ВОМ, помните, его там фактически нет, точнее он есть, но использовать его, увы невозможно.» В итоге, после моего долгого ликбеза, мне заявляют – «Ничего страшного, у меня есть болгарка, сварочный аппарат, кувалда. Как нибудь адаптирую его к работе». У меня мир перевернулся, вот стоит УГРА с двигателем HONDA, настоящим ВОМ, кучей навесного оборудования, и вот на второй чаше весов, сомнительного происхождения китайский культиватор, в котором ВОМ не функционирует, навесного нет, да и мотоблоком он не является. Ну что же, продаю. Звонок весной – «Купил у вас мотоблок Shtenli, хочу косилку под ВОМ, роторную». Говорю – «Извините, я вас предупреждал». Привило номер 2 – покупаете мотоблок, уточните, какое для него есть навесное оборудование в наличии, какие материалы использованы, какие двигателя стоят. Ибо, написав на пластмассе слово – золото, оно золотом не станет никогда.

Обзор мотоблоков Салют, основные характеристики и правила использования

На рынке бытового инструмента, в том числе и мотоблоков большой выбор, иногда глаза в разбег, не понимаешь, что выбрать. Многие слышали про фирму Салют, но не многие знали, что они делают мотоблоки. В статье разберемся, что это за фирма и как давно они производят мотокультиваторы для дачников. Проведем обзор всех моделей, сравним между собой и поймем стоит ли их покупать.

Особенности устройства мотоблоков Салют и описание, что отличает их от других производителей

Фирма Салют появилась на рынке более 100 лет назад. В 2012 году компания отмечала этот самый юбилей столетия. А производством мотоблоков они занялись относительно недавно, поэтому все технологии применяемые при производстве техники являются инновационными и современными. Например, редуктора используются шестеренчатого типа, а двигатели только от проверенных брендов Китая и Японии, Lifan и Honda соответственно.

Основным отличием мотоблоков Салют считается смещенный центр тяжести, это позволяет добиться лучшей устойчивости и снизить нагрузку на оператора во время работы.

Область применения

Все мотоблоки Салют предназначены для выполнения сельскохозяйственных работ в небольших объемах, т.е. для решения домашних задач. Но в некоторых случаях их используют и в промышленных масштабах, например для уборки снега на территории небольших предприятия.

Основные функции, которые выполняет техника:

• вспашка земли, фрезами или плугом;
• окучивание;
• снегоуборка;
• газонокошение;
• грузоперевозка;

Виды и модели мотоблоков, выпускаемые компанией

Всего ассортимент компании состоит из 7 мотоблоков для бытового применения, среди которых, самой популярной моделью является Салют-100. Вся линейка относится к среднему классу, т.к. масса не превышает 80 кг.

Модельный ряд

1. Салют-100-6,5 — классика
2. Салют-100-БС-В — вариант с американским двигателем
3. Салют-5BS-6,0 — вариант с американским двигателем
4. Салют-ХондаGC-190 — модель с двигателем Хонда
5. Салют-ХондаGX-200 — модель с двигателем Хонда чуть большего объема
6. Салют-5Л-6,5 — здесь установлен китайский Lifan
7. Салют-5-Р-М1 — вариант с японским двигателем Subaru

В конце статьи, вы увидите разбор каждой модели более подробно, технические характеристики мотоблоков Салют и особенности каждой модели.

Преимущества и недостатки

Мотоблоки Салют, как и любая техника имеет свои плюсы и минусы, без этого никак, поэтому давайте разберемся в них более подробно.

1. Надежные и экономичные двигателиLifan иHonda. Расход топлива очень маленький. Все обслуживание сводится к замене масла и воздушного фильтра культиватора. Есть даже возможность купить модель с американским двигателем Briggs&Stratton.
2. Оптимальная балансировка. За счет чего снижается нагрузка на оператора и повышается устойчивость во время работы.
3. Компактность. Любой мотоблок Салют без проблем можно перевести в багажнике автомобиле с кузовом хетчбэк.
4. Хорошая комплектация. Вместе с техникой идут фрезы с дисками защиты растений, кронштейн для навесного оборудования, сошник и другие приятные мелочи (набор инструментов, измеритель уровня масла, ремень клиновой, расширительные втулки).
5. Известная фирма-производитель с вековой историей. Гарантия от завода 12 месяцев.
6. Оптимальное соотношение цены и качества. Дороговато, но все-таки данная техника не просто так стоит этих денег.
7. Хороший сервис и нет проблем с запчастями. Купить мотокультиваторы можно в 59 городах России, даже с услугой доставки на дом. И это только официальные представители. Многие запчасти подходят от другой техники, с оригиналами тоже нет проблем.

1. Цена. Все-таки, если сравнивать с дешевыми конкурентами от неизвестных брендов, у Салюта цена кусается, но не стоит забывать, что он стоит своих денег.
2. Низкое качество фрез, идущих в комплекте. Они выполнены из дешевой стали, быстро теряют заточку, со временем ножи гнутся и даже отламываются, особенно, если налететь на что-то очень твердое (камень, пень).
3. Низкое качество клинового ремня. Некоторые отмечают их износ в первые часы эксплуатации, но это не критично, в запасе лежит 2 штуки, а в магазине они стоят по 100 рублей за штуку.

Все перечисленные моменты актуальны практически для всех моделей.

Сборка, особенности регулировки и эксплуатации

Собираются мотоблоки Салют, как и любая другая техника, в соответствии с руководством по эксплуатации, поэтому обязательно прочтите его перед тем, как собирать технику.

Пошаговая инструкция по сборке и подготовки к первому запуску

Все основные компоненты, например двигатель уже установлены на свои места. Остается только установить колеса, прикрутить крылья, руль и другие мелочи.

Если покупать мотоблок Салют в магазине, то там уже даже сошник и колеса будут установлены на свои места, остается только залить бензин и ехать, пахать.

1. Прочитать инструкцию по эксплуатации, а именно пункт Сборка.
2. Подготовить ровную площадку и все необходимые инструменты для сборки.
3. Закрепить сошник и установить ограничитель глубины так, чтобы мотоблок стоял в ровной плоскости.
4. Установить руль в рабочее положение, при необходимости закрепить органы управления на рукоятке, рычаги и тросы сцепления, газа.
5. Установить колеса. Фрезы ставить только после проверки всех рабочих режимов мотоблока на колесах.
6. Установить крылья для защиты колес.
7. Установить передний упор.
8. Отрегулировать руль в таком положении, чтобы оператору было удобно работать.
9. Проверить наличие воздушного фильтра (иногда поставляется отдельно, поэтому может лежать в коробке), при отсутствии установить на штатное место.
10. Проверить уровень масла в двигателе мотоблока. При необходимости долить до нужной отметки.
11. Проверить уровень масла в редукторе.
12. На всякий случай проверить затяжку всех креплений и болтов, которые имеются на технике (вдруг что не закручено с завода, хотя такое маловероятно, все-так не китайский ноунэйм).
13. Отрегулировать ремни клиноременной передачи так, чтобы они не буксовали. Перетягивать также нельзя.
14. Заправить бензин.
15. Если осталось что-то из комплектации, и вы не знаете куда это поставить, то читайте и выполняйте пункт 1 данного алгоритма еще раз.

После всех этих действий осталось только завести мотоблок Салют, для этого нужно открыть топливный кран (смотрим стрелочку) подкачать топливо в карбюратор с помощью праймера (если такой имеется), установить воздушную заслонку в рабочее положение (там есть стрелочка), рычаг газа перевести на 1/3 (что-то вроде подсоса на карбюраторных Жигулях, находится на руле), тумблер ON/OFF перевести в ON и с помощью ручного стартера завести агрегат. Дать прогреться 2-3 минуты и закрыть воздушную заслонку. Все, можно работать.

Проблемы, с которыми можно столкнуться в процессе эксплуатации

Техника без проблемная, но все-таки бывают определенные случаи и связаны они в основном с отсутствием опыта работы оператора с подобного рода техникой. Сейчас разберем типовые случаи. Вероятность брака тоже имеется, но она на столько мала, что стремится к нулю.

Чтобы исключить вероятность покупки бракованного мотоблока Салют, нужно проверять его в магазине, в момент покупки, завести его прямо там и проверить хотя бы то, что он едет вперед и назад.

Самая распространенная ошибка – не правильное положение переключения питания ON/OFF, часто о нем забывают, т.к. ранее такого не бывало на мотоблоках и тут после 20 лет эксплуатации Каскада, даже в голову не прийдет, что такое может быть. Проверяем и переводим его в положение ON (включено).

Вторая по популярности ошибка – не правильное положение заслонки топливного крана. На современных двигателях (Lifan, Honda) все очень просто, там нарисованы стрелочки, куда нужно перевести рычажок, чтобы запустить технику.

Третья ошибка – попытка завести мотоблок, который находится в положении наклона. Все двигателя оснащаются так называемым датчиком переворота. Он предназначен для того, чтобы заглушить двигатель, если техника завалится на бок или перевернется. Соответственно, если мотокультиватор Салют стоит под уклоном, то этот датчик активен, и он не заводится. Поставьте прямо и попробуйте завести еще раз.

Навесное оборудование

Мотоблоки Салют позволяют производить подключение практически любого навесного оборудования, которое может пригодиться в хозяйстве, а именно:

• картофелекопалка,
• окучник,
• плуг,
• прицеп,
• газонокосилка,
• снегоуборщик (не путать с лопатой для мотоблока, но и ее можно подсоединить)

Для культиваторов Салют подходит любое навесное оборудование от других производителей с аналогичным способом подключения. Т.е. главное то, чтобы оно подсоединилось без напильника, болгарки и молотка.

Не обязательно покупать навесное оборудование, многое из него можно сделать самому и сэкономить при этом хорошую сумму денег, например своими руками для мотоблока можно сделать: ходоуменьшитель, борону, гусеницы, грунтозацепы, грабли, прицепное устройство.

Обзор моделей и их технические характеристики

Теперь давайте разберем все 7 моделей мотоблоков, производимых фирмой Салют, от назначения до технических характеристик и комплектации.

Также рекомендуем почитать интересную статью — рейтинг лучших мотоблоков, в ней проведен обзор лучших моделей и производителей на основании реальных продаж.

Салют 5 БС

Мотоблок среднего класса с американским двигателем Briggs&Stratton. Предназначен для выполнения всех видов работ. Главные особенности – надежный и редко встречающийся двигатель, возможность смены передаточного числа (именно поэтому в характеристиках скорости указаны 2 значения), что позволяет использовать мотоблок как для вспашки, так и для эффективного перемещения по дороге с прицепом.

Комплектация стандартная: набор инструментов, фрезы, сошник, адаптер для навесного оборудования, инструкция по эксплуатации.

• Двигатель: Briggs&Stratton, США
• Мощность двигателя, л.с: 6
• Рабочий объем двигателя, см.куб: 206
• Удельный расход топлива, г/кВт*ч: 395
• Скорость перемещения, км/ч: 2,8-3,5; 6,3-7,8
• Задний ход, км/ч: 2-2,5
• Число передач: 2 вперед, 1 назад
• Тип редуктора: шестеренчатый
• Тип трансмиссии: ременный
• Ширина культивации, мм: 300; 600; 880
• Глубина культивации, мм: 100-250
• Габариты, мм: 1510х620х1335
• Масса, кг: 78
• Цена, рублей: 49 990

Обратите внимание на ширину культивации, она составляет от 300 до 880 мм, это значение зависит меняется благодаря использованию разного количества фрез.

Салют 5Р-5,0

Данная модель имеет всего одно основополагающее отличие от предыдущей модели – японский двигатель Subaru объемом 196 куб. см и мощностью 6 лошадиных сил. Скорость точно такая же, так как используется один и тот же редуктор. Поэтому, первая модель ориентирована на любителей американских корней, а вторая на японских.

Ну и масса немного ниже – 70 кг, против 78 у модели БС.

Салют 5Л-6,5

Еще одна модификация мотоблока Салют пятой серии, опять же основа использована от модели 5БС, а основное отличие – двигатель. Используется китайский двс Lifan с рабочим объемом 195 куб.см. и мощностью 6,5 л.с. Масса техники в собранном состоянии составляет 76 кг.

Салют 100

Это одна из самых популярных моделей среди всех мотоблоков Салют, т.к. появилась первая и завоевала сердца многих дачников и владельцев фермерских хозяйств, благодаря хорошему соотношению цены и качества.

Комплектация: набор инструментов, масляный щуп, три ряда фрез, сошник, адаптер для навесного оборудования, инструкция по эксплуатации.

• Двигатель: Lifan 168F-2B
• Мощность двигателя, л.с: 6,5
• Рабочий объем двигателя, см.куб: 196
• Удельный расход топлива, г/кВт*ч: 395
• Скорость перемещения, км/ч: 2,8-3,5; 6,3-7,8
• Задний ход, км/ч: 2-2,5
• Число передач: 2 вперед, 1 назад
• Тип редуктора: шестеренчатый
• Тип трансмиссии: ременный
• Ширина культивации, мм: 360-800
• Глубина культивации, мм: 100-250
• Габариты, мм: 1350х600х1100
• Масса, кг: 82
• Цена, рублей: 54 990

Есть еще одна модификация 100 серии – Салют-100-БС-В, отличается от модели 100-6,5 двигателем. На нее устанавливается американский Briggs&Stratton Vanguard 6,5, объемом 205 куб.см и мощностью 6,5 л.с. Из-за этого он тяжелее на 2-3 кг, а во всем остальном полностью идентичен.

Модели с двигателем Хонда

Есть в модельном ряду еще 2 интересных экземпляра, это модели с японскими двигателями известной марки Honda:

1. Салют-ХондаGC-190 — объем двигателя — 190 куб.см, мощность — 5 л.с.
2. Салют-ХондаGX-200 — объем двигателя — 200 куб.см, мощность – 6,5 л.с.

Разница только в мощности и объеме двигателя.

Основа используется от все той же модели 5 серии, поэтому большая часть технических характеристик, от габаритных до скоростных идентичны (редуктор тот же). Поэтому особо тут рассматривать нечего, остается отметить только то, что двигатели Honda GX пользуются большим спросом в России, запчасти на них доступные, а ломаются редко. По характеристикам и качеству схожи с американскими B&S и не во многом лучше китайских Lifan, а вот в цене от последних отличаются по более, не в лучшую сторону.

Фирма Салют давно на рынке, но как мы видим они идут по пути расширения и наименьшего сопротивления, сделали основу для 1-2 моделей (возможно также скопировали у конкурентов), взяли готовые модели двигателей известных брендов, собрали в кучу и продают. Ассортимент вроде бы хороший – 7 моделей, но все они одинаковые, нет легких культиваторов, тяжелых дизелей. Но, стоит отметить то, что цены на технику адекватные и качество сопоставимое. Поэтому внимания данная техника, точно заслуживает.

Сейчас читают

• Все про карбюратор мотоблока, от регулировки до ремонта
• Основные причины, почему мотоблок глохнет при нагрузке в работе, наклоне, открытии воздушной заслонке и других случаях
• 3 лучших мотоблока Нева серии МБ, их плюсы и минусы, а также история компании
• Основные отличия мотоблока от культиватора и что лучше для участка 10 соток, дома и дачи
• 7 популярных способов изготовления культиватора своими руками

Ремень заднего хода для мотоблока МБ-1

Ремень заднего хода для мотоблока МБ-1. применяется в мотоблоках Нева, Луч, Каскад, Ока (кадви).

Ремень Z(0)-1400 применяется в мотоблоках типа МБ-1 в качестве привода заднего хода. Обратите внимание, что некоторые владельцы мотоблоков по ошибке ставят на мотоблок ремень с профилем “А” вместо профиля “Z(0)” в следствии чего ремень проскальзывает, растягивается, рвется, так как профиль “А” толще и шире из за этого он плохо сидит на желобе заднего хода шкива мотоблока. С завода на мотоблоках серии МБ-1 ремень заднего хода ТОНЬШЕ чем переднего и имеет профиль “Z(0)”. Подробнее про профили ремней и маркировку можете прочитать в нашей статье.

Купить Ремень заднего хода для мотоблока МБ-1 хорошего качества самовывозом или м доставкой можно в магазине Запчасти- ZIPLIFE

Характеристики ремня Z(0)-1400

• Ширина большего основания: 10 мм (+ 0.4; – 0.3)
• Высота ремня: 6 мм (± 0.3)
• Номер ремня (~ длина в дюймах): Z 54,5
• Внешняя длина, La: 1415 мм
• Расчётная длина, Lp, Ld, Lw: 1400 мм (+12; -8)
• Внутренняя длина, Li: 1380 мм
• Работоспособны при t: от -30°C до +60°C

Купить ремень Z(0)-1400 заднего хода на мотоблок МБ-1 можно самовывозом в нашем магазине в Москве или доставкой транспортными компаниями по России

Отзывы

Отзывов пока нет.

Только зарегистрированные клиенты, купившие данный товар, могут публиковать отзывы.

РЕМЕНЬ	ПРИМЕНЯЕМОСТЬ РЕМНЯ
А-710	МК КРОТ до 1986 года выпуска
А-750	МК КРОТ после 1986 года выпуска
А-850	Косилка Заря на мотоблок Салют, Агат
В(Б)-850	Мотоблок ФАВОРИТ, ТЕРО-10
А-900	МК КРОТ с импортным двигателем
А-950	Косилка Заря
А-980	Мотокультиватор Нева МК-80
А-1000	Мотокультиватор Нева МК-100, мотоблок Салют с двигателем Lifan
А-1120	Мотоблок Салют, Агат
А-1040	мотоблок МКМ-3 Lander производства Мобил К
А-1150	культиваторы Sturm, GK8356, GK8361; Энергомаш БК-83560, БК-83610
А-1180	Мотоблоки МБ-1 всех марок «Нева», «Ока», «Салют» (передний ход), мотоплуг «Каскад»
А-1213	Мотоблок МБ-2 (Нева)
А-1320	Снегоуборщик СМ-0,6
А-1400	Мотоблок Воткинск, ножевая косилка к МБ
Z(О)-1400	Мотоблок МБ-1 всех марок – задний ход
А-1560	Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 до 2009 года выпуска
А-1060	Мотоблоки «Салют»: 5И, 5Д
А-1900	Щетка мотоблочная ЩМ-0,9 после 2009 года выпуска
А-1213	Мотоблок Ока МБ-1
А-1280	Мотоблоки Нева МБ-23, МБ-2 МультиАГРО
АХ39	Мотокультиватор Нева МК-100Р
А40 (А1050)	Мотокультиватор Нева МК-70
А45 (А1180)	Мотокультиватор Нева МК-200 с импортным двигателем
А47	Мотоблоки Нева МБ компакт выпуска с 2014 года
А49 (А1280)	Мотоблоки Нева МБ 2 МУЛЬТИАГРО (3+1) (2017), МБ 23 (2015)
А50	Мотоблоки МБ 23 МУЛЬТИАГРО (4+2) (2018)
А52	Мотоблок Нева МБ-3 (2013г.)
А53	Мотоблоки Нева МБ 1 МультиАГРО (3+1) (2017)
А37 (А-970)	Мотокультиватор МК-80
AVX13*1045	Мотокультиватор Нева МК-100 с импортным двигателем
Z33	Мотокультиватор Нева МК-100 (2011г.)
A37,5 A 980 Lw 13×950 Li	Мотокультиватор Нева МК-80Р передний ход
Z31,5 10x805Li Z825Ld	Мотокультиватор Нева МК-80Р задний ход
А 44 13×1120 Li/1150 Ld	Мотокультиватор Нева МК-200
FSCOUZ36	Мотокультиватор Нева МК-75 Обратный ход
FSCOUA40X	Мотокультиватор Нева МК-75 Прямой ход