Почему обороты не поднимаются выше 3000

Home Menu

При положении паркинг или нейтраль, если утопить газ в пол то обороты поднимутся до 3500 и опустятся ровно до 3000 и будут так держаться, хотя газ в полу, в положении драйв, т.е. в движении если топнуть в пол, то машина гозует до отсечки и нормально разгоняется. Вопрос, это норма что в статике, обороты не растут выше 3000?

Пользователь

Регистрация: 19.07.2010

Адрес: Среднеколымск

Сообщений: 1,831

Пользователь

Регистрация: 19.07.2010

Адрес: Среднеколымск

Сообщений: 1,831

Да, это сделано специально. чтоб движку и коробас не крутили впустую. Так делают многие автопроизводители..

Почему обороты не поднимаются выше 3000

Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.

Рекомендуем обновить браузер или установить другой

Баннер вам в подарочек

Личный кабинет

Форум Hyundai Santa Fe II Сообщение

О компании

О компании
Об Exist.ru
Адреса офисов
Связаться с нами
Вакансии
Новости
СтатистикаИнформер для Yandex
Правовая информация

Интернет магазин

Поиск автозапчастей и аксессуаров
Доставка заказа
Как оплатить заказ
Условия возврата и гарантии
Стать клиентом
Восстановить пароль
Форумы
Помощь

Каталог товаров

Каталоги автозапчастей
Все для автосервиса
Шины, диски
Масла и ГСМ
Аккумуляторы
Аксессуары
Мотокаталоги
Автолитература
Автоэлектроника

Партнерство

Как стать партнером
Таблица скидок
Регионам
Поставщикам
Юридическим лицам
Производителям
Наши склады
Партнерские программы

Не поднимает выше 3000 оборотов. Кто сталкивался?

Выручайте! У меня golf 5 2.0fsi на автомате. Проблема в том, что на горячую мотор перестает поднимать выше 3000 оборотов. До трех, всё работает отлично. На «холодную» крутит в отсечку и проблем никаких нет. Болячка вылетает именно минут через 25-30 на прогретом полностью моторе.

Предыдущим владельцем был удален катализатор(не прошивал)

Читали «васей» выдал ошибку по датчику давления топлива g247. Поменял его. До меня меняли и второй датчик, насос топливный и фильтра.

Куда копать? Что менять? Кто сталкивался?

31 января 2021
Поделиться:

Комментарии 73

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

На нем тоже до 3 тыс крутит только?
У меня до 4000 не доходит стоя на месте.

А давление топлива в рампе на горячую сколько? Должно быть 40 бар на холостых.

Надо Васей смотреть в первую очередь.
Ошибок по насосу в баке не бывает, а он при этом может вообще не качать. Было так два раза. Причём новый китайский отработал месяц и встал.

По блоку управления насосом вася ошибки увидит?

По реле насоса увидит, по самому насосу нет. Косвенные ошибки типа низкое давление или бедная смесь могут быть.

Я езжу на Volkswagen Golf Mk5

PavelTsvetov

По блоку управления насосом вася ошибки увидит?

Менял блок управления топливом, насос, смотрел ТНВД, менял датчик давления топлива, егр тоже менял, но проблема осталась. Знаю, что возможно есть проблемы в системе вакуума, подсасывает, также думаю впускной коллектор может сосет. Сегодня займусь проверкой подсоса

Я езжу на Volkswagen Golf Mk5

А давление топлива в рампе на горячую сколько? Должно быть 40 бар на холостых.

У меня показывает 40 бар. Когда выезжал на трассу и давил в пол, до 110 крутил потом резко падал до 4 бар и машина глохнет. Снял насос с бака, а там бензин льется из обратного клапана, поменял насос (вернул старый) при этом моторчик от нового поставил в старый (оригинальный) насос, вроде больше не глохнет. Но обороты все равно не крутит выше трех тыс.

А в коробке спорт режим есть?

Я езжу на Volkswagen Golf Mk5

Были проблемы с оборотами во время движения по трассе. Но у меня падали до 1500. Перекопал всё, оказалось датчик абсолютного давления давал неверный сигнал. Цена вопроса 1000р. Всё прошло.

Ну что с проблемой разобрался?

Когда? Ночь на дворе была))

После перезапуска едет норм?
Потом опять?

Да. Причем даже прям сразу на дороге тормознул, заглушил/завел и поехал снова какое то время.

Турба в аварийный режим уходил

У меня нет турбины…

Я сам опечатку сделал. Сорян, подправил.

PavelTsvetov

Да. Причем даже прям сразу на дороге тормознул, заглушил/завел и поехал снова какое то время.

Датчик давления турбины под замену
Тот который вакуумный
Не тот что в холодной часте, електромагнитный

PavelTsvetov

Да. Причем даже прям сразу на дороге тормознул, заглушил/завел и поехал снова какое то время.

PavelTsvetov

Да. Причем даже прям сразу на дороге тормознул, заглушил/завел и поехал снова какое то время.

Вот ты набираешь 3000
Что дальше?
Дергает, стреляет, троит?

Педаль хоть в пол упри, выше 3000 крутить не станет. А если передача не самая высокая, то он попробует скинуть, потом поднять и толку ноль.
Плавно будешь ехать, проблем не будет. С первой до шестой так и будет на двух тысячах повышать передачи, а потом на шестой передаче упрется в 3000 и всё.

Но это минуте на 20 езды по трассе. Первые 20 минут езды жми сколько душе угодно, проблемы нет. Если только до 140км/ч не разогнался, на такой скорости прям резко рубит до 3000 оборотов и скорость само собой до 110км/ч примерно падает и всё.

P.s ты у себя зачем толкаталь менял?

Троит или нет?
Пердит?

PavelTsvetov

P.s ты у себя зачем толкаталь менял?

Толкатель по регламенту меняется, не потому что он убитый

Работает по сути ровно. Стрелка не плавает, на холодную 1200 оборотов примерно, потом до 800 опускается и работает тихо.

Единственное как будто лязг слышен метала, но это я могу себе накручивать. Грм ремень, а межвальная цепь( растянутая может как раз служить причиной) но она такая короткая, что не может быть в салоне слышен на ходу звон. Скорее накручиваю себе второй день…тем более была эта проблема и до этого «якобы» звука.

Я имею ввиду на 3000

Неа. Вчера в таком состоянии ехал по трассе 110, а с горки и все 125км/ч и никаких нюансов нет.

Даже забываешь и жмешь газ, а в ответ тишина…

А если остановиться
Кинуть нейтралку и на месте газовать
Тоже до 3к?

В спорте да, в ручном переключении да.

В нейтралке точно не помню пробовал или нет.вроде да.

Попробуй
Именно на месте на нейтралке

2.0fsi? Это тнвд приехал!

Весь или толкатель? Как проверить?

Там плунжерная пара, выработалась. Умельцы переберают! Я же новый поставил и забыл, ц 10500₽ за 230000км не так много.

Аналог 18к стоит сейчас. Б/у брать смысла нет.

Ценник сам смотрел? Могу у своих ребят спросить, может цена лучше будет.

О чем и речь. Я не против поменять, его. Но если дело не в ТНВД, то это выкинутая сумма денег.

Менять всё подряд ой как дорого, тем более делаю всё в сервисе.

Похоже на подсос где-то, неправильное показание на датчике, может быть от температуры — прогрелся — зазоры ушли, просто что-то где-то расслабилась, протянуть нужно сперва все места.

Ещё был вариант, на дизеле правда, ну может пригодится, актуатор там был проблемой. Друг ездил всё нормально, но как только давил в Тапку, мотор уходил в аварию, и более 3-х тыщ не давал больше, пока не перезапустит движок.
А за подсос, самое простое — это просто глазами поискать на холоде, может наоборот давить где-то наружу.
Но самое самое простое, это глянуть предохранители — просто посмотри — ищи вынимай — вставляй. — это бесплатно, но зато сузишь круг поиска.
Может лямбда мозги крутить, прошивка слетела или невстала.
Как-то так.
Обязательно отпишись сюда, когда найдёшь проблему — чтобы для других была идея.

Ну вот и у меня до 3000 крутит всё. Глушу, завожу и снова какое-то время все нормально…

Актуатор это же на турбине тока? У меня то атмосферник простой.

Соответственно, движок ищет необходимое для нормальной работы ДАВЛЕНИЕ, либо топлива либо воздуха. Значит после перезапуска уходит ошибка — а стало быть, параметр плавающий, мозги ждут реакции от чего-то, вопрос от чего? Какой датчик или датчики, не видит нагрева, сопротивления или разряжения, заслонка.
С насосом вряд ли, ведь она едет сначала нормально, соответственно не хватает воздуха, либо не правильный воздух, датчик молчит какой-то. Предохранители смотри сперва.

Думаешь не в блоке управления насосом дело как выше Николай написал?

А что думать-то, надо проверять и всё. Вася не панацея от всех проблем. Понятно же, что двигатель в аварию падает и всё. То что авария скидывается после перезагрузки — уже хорошо. Значит проблема плавает, то есть то пропадает. С какого момента началось? Предвестники были?

Предохранители то я проверю, но почему чек не горит если какой-то перегорел?

А с чего он должен гореть? Бывает такое, может приборка не работать, не показывает уровень топлива, как будто насос топливный моросит, а это предохранитель всего лишь.

PavelTsvetov

Предохранители то я проверю, но почему чек не горит если какой-то перегорел?

Кстати говоря, в прошлом году была у меня проблема: перегорел предохранитель на приборку, такое ощущение, что бензин кончился и давление во флейте нет, думал бензонасос приехал, потом догадался, спидометр и уровень топлива не показывал и логические игры привели к предохранителям.

Чек почему негорит… тоже вопрос. Хотя при повороте ключа гирлянда горит.

Но так странно, сам чек как бы есть(просвечивал приборку фонариком) но не горит. Но у нас он и недолжен я так понял, только епц загорается, в случае косяка.

Не горит чек и ладно. Радоваться надо, что так. Я ж говорю, ошибка тупая и простая, искать и находить виновника и всё. Нет условий для чека. Чек будет, если давить в Тапку до талого, и долго ехать, когда система поймёт, что так дальше нельзя. Но там уже только через Васю скидывать.
Вот у меня, к примеру, он пишет что-то с замком зажигания, клемма такая-то ошибка какая-то, но постоянно висит и не скидывается Васей, но чек не горит. Хотя механизм и процесс важный — завод авто, но нет — езжу и всё. Просто по какой-то причине один из датчиков «моросит», а может и вовсе «температурит».
Стройте логические цепочки:
Завёл, через какое время пропадает тяга.
Что до этого было.
Давно менял Топливный фильтр
Давно менял Масляный фильтр
Давно менял Воздушный фильтр
Уровень масла.
Уровень антифриза.
Может быть, есть варианты абсурдные, но иногда, это помогает — когда уже теряется Надежда).
Бывает банально, в воздушном фильтре конденсат не отходит, и его прихватывает морозом, и машина задыхается и просит чего-то.
Люди, бывает, ездят с БОЛОТОМ под капотом, а потом удивляются перегреву, нет тяги и всё такое…
Начни с тупых моментов и тех, которые можешь проверить сам, открутив отвёрткой несколько винтов.
На датчиках окислы проверь, щас на дорогах химии полно, любой разъем может мозги делать, а ВАГах бывают понятия, — недостоверный сигнал, непостоянно, обрыв и всё такое. И пойми теперь, что значит, окислы или мыши погрызли, или старость настигла))

Фильтра, масла и антифриз менял.

Утром проверил преды насоса. Всё окей.

В том то и дело, что какая нибудь мелочь, а мозги делает конкретно.

Я езжу на Volkswagen Golf Mk5

Я заказал клапан аварийного сброса топлива, который находится на рампе под впускным коллектором. Если замена ничего не даст, кроме подсоса ничего и не остаётся. Я, к сожалению пошел путем от дорогого к дешевому.

Я езжу на Volkswagen Touran (1G)

нужно замерить какое давление выдает топ, насос. манометр подключить в разрыв фильтра, а потом дать напрямую 12В на насос и сравнить эти показания.Если будет разбежка более чем 1.5бар блок управления под замену(насоса). Показания должны быть низкое от 4.5бар и выше, а высокое от40 до50 бар

Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Добрый день, уважаемые форумчане.
Случилась на моем ауте 2.4 4wd, автомат, 2004 года проблема.
На скорости свыше 60-70 и выше км/ч, когда коробка работает на 3 и 4 скорости, машина перестает адекватно реагировать на педаль газа.
Жмешь педаль в пол, двигатель выдаёт максимум 3000 об/мин. Машина неспешно разгоняется, причем бензин, судя по уровню топлива, жрет будь здоров. И только через секунд через 20-30 такого безобразия срабатывает кикдаун. При переключении со 2 на 3 скорость, ощущается рывок. При старте с места обороты крутят как надо, машина динамично разгоняется.
Кто сталкивался с подобными проблемами?

Последний раз редактировалось Дмитрий.; 17.06.2013 в 12:37 .
Имя: Николай
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 37
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Это «нормальная»работа вариатора. У меня в горку больше 3000 тоже не едит. нужно раза 3 нажать педаль газа в пол, тогда поедет.

Вступаю в Клуб
Имя: Дмитрий
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 9
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

У меня автомат, и дело происходит на любом участке поверхности. Раньше такого не было. Сейчас пропал кикдаун и движок не крутит более 3-х тысяч.

Имя: Сергей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 25
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
Сообщение от kot54
Это «нормальная»работа вариатора.
Откуда в первом ауте Вариатор.

SIRIUS 505

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от SIRIUS 505

Старожил Клуба
Имя: Владимир
Авто: Outlander 2.4 4WD 4G64
Сообщений: 1,697
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
Сообщение от Дмитрий.

Диагностируйте АКПП.В ней собака зарылась скорее всего.
Старожил Клуба
Имя: Александр
Авто: Pajero IV 3.0 AT
Сообщений: 1,006
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
Сообщение от Дмитрий.

На холостых двигатель крутит в отсечку или нет?
Попробуйте переобучить АКПП на ручном режиме с выжимкой почти до отсечки на 1, 2 передачах, с дальнейшим переключением в автоматический режим прям на ходу.

Alexander Kozlov

Посмотреть профиль

Посетить домашнюю страницу Alexander Kozlov

Найти ещё сообщения от Alexander Kozlov

Имя: Николай
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 37
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
2года проездил думал что коробка вариатор. Наверно ошибся.
Вступаю в Клуб
Имя: Valery
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 10
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
Умирает катализатор

Валерий ВС

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Валерий ВС

Старожил Клуба
Имя: Владимир
Авто: Outlander 2.4 4WD 4G64
Сообщений: 1,697
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
Сообщение от Валерий ВС
Умирает катализатор
Возможно,но мало вероятно.Каталик давит движек не до такой степени и обороты не садит.
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 20
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Всем привет! Кто-нибудь решил проблему? У меня на служебном АУТЕ такая же проблема, победить ни как не можем, диагносты думают, не знают что делать. Перед возникновением проблемы машина побывала в ДТП, сработали подушки, не может в компе прописаться «краш», вот и комп дает команду что машина аварийная, 3000 обр. и стоп не гони! Или . 2006 г.в. 2,4л. европа МКПП

Вступаю в Клуб
Имя: Дмитрий
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 5
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Всем привет! Решил ли кто нибудь данную проблему? У меня очень схожая ситуация: Авто айртрек турбо. двигатель крутит до 3000 оборотов и стрелка тахометра встает, соответственно разгон тоже еле еле. Педаль можно давить глубже а обороты не растут. Если все таки до кик дауна дожать, то подскакивает до 3,5-4 тысяч. Да и вообще ощущение что медленно обороты набирает даже до этих трех тысяч.
На холостых хоть до отсечки крутит.

Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 233
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов
Умирает топливный насос,медленно и постепенно.

Сержо Тачини

Посмотреть профиль

Найти ещё сообщения от Сержо Тачини

Старожил Клуба
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2.4 4WD
Сообщений: 1,822
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Сержо Тачини, это спорный момент.На своем примере:после часа-полутора езды тоже пропадает кик-даун,движка крутится до 3500 об. и дальше все,передачи соответственно не переключает вверх,стоит отпустить чуть-чуть педаль сразу идет переключение и машина еде как ни в чем не бывало.Заезжал на диагностику,смотрели сканером-ошибок нет.Мастера предложили почистить инжектор,ДЗ и поменять свечи.Насос у меня умер прошлой осенью,сейчас стоит от Х-Трейла,пробегал примерно тыс 25,стараюсь на пустом баке теперь вообще не ездить.Я думаю обновить жижу в автомате+снять самостоятельно почистить форсунки,поменять свечи,почистить БДЗ.Ну заодно можно каталик выбить,все равно у меня стоят мех обманки.

Житель Клуба
Имя: Владимир
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC
Сообщений: 293
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Умирает топливный насос,медленно и постепенно
при механике это скорее всего плюс форсунки на промывку
а при автомате может быть и эл клапана в гидропанели и сама гидропанель

Житель Клуба
Имя: Алексей
Авто: Outlander 2.0 4WD
Сообщений: 132
Re: Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Может кому поможет опыт — промываю форсунки, приехала на промывку Nissan Sunny, не разгоняется больше 90 км/ч. Промывка ничего не дала, оказался забит катализатор. Проверяли как — открутили его не до конца — машина едет лучше. Тогда клиент его просто отверткой проткнул, пока новый не заказал.

Страница 1 из 2

« Предыдущая тема | Следующая тема »

Опции просмотра

Линейный вид

Комбинированный вид

Древовидный вид

Почему обороты не поднимаются выше 3000

Почему обороты не поднимаются выше 3000

Навигация

Почему обороты не поднимаются выше 3000

Личный кабинет

О компании

Интернет магазин

Каталог товаров

Партнерство

Реклама

Не поднимает выше 3000 оборотов. Кто сталкивался?

Комментарии 73

Двигатель не набирает свыше 3000 оборотов

Добавить комментарий Отменить ответ