9 лучших пусковых устройств для автомобиля
Тема нашего сегодняшнего рейтинга — лучшие пусковые устройства для автомобилей. Что такое закон подлости? Это когда ехать нужно срочно, а аккумулятор предательски отказывается давать стартеру энергию. Конечно, можно его подзарядить… Но на это нужно время, которого как раз сейчас и нет. Выход, конечно, придуман давно – «прикуриться» от другого аккумулятора. И тут как нельзя лучше вспоминается, что давно уже придуманы литий-полимерные высокотоковые батареи, которые позволяют хранить приличный запас энергии не в формате многокилограммового параллелепипеда с плещущейся внутри кислотой, а во вполне компактном – и такого устройства действительно хватит для того, чтобы несколько раз нормально прокрутить автомобильный стартер. Такие пусковые устройства (они же бустеры и джампстартеры) популярны и в автосервисах – гораздо проще принести к машине коробку в несколько килограммов, чем подкатывать «тещу» (профессиональное пускозарядное устройство): это и самим автором проверено многократно.
К тому же многие бустеры и в дороге могут всегда пригодиться – часто в них встраиваются фонари, USB-выходы для зарядки всевозможной электроники, этакий пауэрбанк «на максимальных настройках». Остается только выбрать подходящий из числа тех, что предлагаются на прилавках магазинов.
Рейтинг лучших пусковых устройств для автомобиля
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Лучшие портативные пусковые устройства | 1 | CARKU Pro-60 | 9.7 / 10 |
| 2 | Aurora Atom 18 Evolution | 9.6 / 10 | |
| 3 | Fubag Drive 450 | 9.2 / 10 | |
| 4 | ROBITON Emergency Power Set | 9.0 / 10 | |
| 5 | Aurora Atom 8 | 8.8 / 10 | |
| 6 | 70mai Midrive PS01 | 8.6 / 10 | |
| 7 | Baseus CRJS03 | 8.5 / 10 | |
| Лучшие пусковые устройства большой мощности | 1 | Aurora Atom 30 | 9.5 / 10 |
| 2 | Inspector Charger | 8.0 / 10 |
Лучшие портативные пусковые устройства
CARKU Pro-60
Китайская компания, со времен прошлой редакции нашего рейтинга лучших пусковых устройств обновившая свою линейку бустеров, на этот раз представлена у нас своей самой мощной «портативкой» — моделью Pro-60. Заявленная емкость – 25 тысяч миллиампер-часов, номинальный пусковой ток 600 А при пиковом 1500 А (конечно, при такой толщине пусковых проводов на это нужно смотреть с огромным скепсисом).
Помимо основного функционала, прибор более чем универсален: его также оснастили двумя портами USB (причем один из них – с поддержкой быстрой зарядки 5/9/12 В), двунаправленным портом type-C, 10-амперным выходом на адаптер прикуривателя и ярким фонариком. При этом в комплекте есть и адаптер прикуривателя, и сетевое зарядное устройство. Вот жесткий кейс, известный по бустерам Carku прошлых лет, мягким чехлом на липучке заменили зря – он не особо-то удобен, хотя, возможно, и позволил снизить цену.
За универсальность и приличную емкость отдадим прибору первое место – хотя на его цену и стоит посетовать. Особенно если сравнить ее с ценой нового аккумулятора на свою машину.
Основные плюсы:
- Емкость
- Универсальность
- Наличие штатного адаптера прикуривателя-«мамы»
- Высокая цена
- Плавающий уровень качества
Модели в линейке:
- CARKU Pro-60 — максимальный ток пуска 1500 А, емкость 25000 мА·ч
- CARKU Pro-30 — максимальный ток пуска 1200 А, емкость 17000 мА·ч
Главное – не забывать в бардачке, а оставлять в тепле дома, и все в порядке будет.
Aurora Atom 18 Evolution
Продолжает наш рейтинг лучших пусковых устройств для автомобиля Aurora Atom 18 Evolution. Ничего не напоминает? Это же практически пусковое устройство от Carku, в 2017 году получившее премию iF Design Award! Впрочем, Aurora особо и не скрывает, что бустеры по их заказу производит именно Shenzhen Carku Technology Co., Ltd.
Основная фишка этого джампстартера – подключение «умных» проводов прикуривания в специальный разъем на корпусе. Защитные цепи встроены непосредственно в колодку этих проводов – в отличие от предыдущих «Аврор» (ну, или Carku), где контакты у колодки были только силовыми, сюда добавили третий сигнальный пин для контроля температуры: если встроенный литий-полимерный аккумулятор с емкостью 18 А*ч перегреется под нагрузкой, в колодке автоматически сработает защита. Также в корпус колодки встроены контрольные светодиоды и кнопка Boost – она согласно инструкции используется для «подкармливания» сильно разряженного аккумулятора автомобиля (иначе попытка запуска может не увенчаться успехом, если «голодный» аккумулятор начнет активно высасывать ток из бустера). На этот момент стоит обращать внимание (хотя инструкции традиционно никто не читает) – не придется потом жаловаться, что машина не завелась. Заявленный пусковой ток – до 600 А.
Заряжается пусковое устройство от сетевого блока питания или от прикуривателя автомобиля с работающим двигателем. Кроме того, оно может работать как многофункциональный пауэрбанк – у него есть выходы 19 В и 12 В для подключения ноутбуков (в комплекте есть адаптеры под разъемы разных фирм), два USB (на 1 А и 2 А соответственно), так что по сути можно будет подзаряжать практически любую носимую электронику. Ну и, наконец, в корпусе встроен яркий светодиодный фонарик. Еще четыре светодиода под матовым стеклом щелевого экрана предназначены для ступенчатой индикации степени заряженности аккумулятора.
Все это пакуется в мягкий кейс-органайзер, позволяющий удобно хранить и само пусковое устройство, и множество переходников.
Основные плюсы:
- Металлический корпус
- Многофункциональность
- Неплохая емкость
- За «навороты» приходится платить, и платить прилично
По размерам и весу чуть больше обычного пауэрбанка. Так что для путешествий вариант отличный – и машину заведет, и ноутбук с телефоном подзарядит.
Fubag Drive 450
Если Aurora предпочитает в маркировке своих пусковых устройств указывать их емкость в ампер-часах, то Fubag – максимальный пусковой ток. Соответственно, этот бустер, по идее, должен выдавать в нагрузку до 450 А – очень даже неплохо для 400-граммового устройства. Емкость встроенного аккумулятора – 12 ампер-часов. Но не забывайте, что измеряется она для любого аккумулятора на стандартизированном токе (обычно 1/10 от номинала емкости), а при росте нагрузки реальная емкость падает – так что попытки отдать эти 450 А «высосут» Fubag значительно быстрее, чем хотелось бы ожидать.
По дополнительному функционалу пусковое устройство не хуже «Авроры», хотя разъемов на нем и меньше: USB только один (токоотдача – 2 ампера), а выход на устройства, требующие напряжение более 5 вольт, комбинированный – на нем при помощи переключателя устанавливается напряжение в 12, 16 или 19 В. Максимальная токовая нагрузка при этом составит соответственно 2, 2 и 3,5 А. Однако нужно отметить, что греется при этом бустер очень даже прилично, вплоть до срабатывания тепловой защиты. В комплекте идут 8 переходников на самые «ходовые» разъемы. А вот владельцев гаджетов, заряжающихся через разъем type-C, обделили: такого тут нет. А еще в комплект не положили адаптер для зарядки бустера через прикуриватель, что странно – ведь, запустив машину, стоит по дороге и пусковое устройство «покормить», чтобы в случае чего потом не обнаружить неприятный сюрприз.
Основные плюсы:
- Неплохая мощность и функциональность для своей цены
- 16-вольтовый выход в дополнение к 12В и 19В
- Компактность и умеренный вес
- Пусковые провода тонковаты и прилично греются
- Только один USB-разъем
- Отсутствие автомобильной зарядки в комплекте
Как выбрать пуско-зарядное устройство
Среди инвентаря каждого автомобилиста обязательно должен быть минимальный набор рабочих инструментов, включая домкрат, компрессор или набор ключей. В этот список также стоит включить и пуско-зарядное устройство. Аппарат будет незаменим особенно во время холодной зимы, когда водители нередко испытывают проблемы с аккумулятором и запуском двигателя. Мы расскажем в подробностях, на что обратить внимание при покупке пуско-зарядного устройства.
Тип устройства
Зарядное устройство (ЗУ)
Предназначено исключительно для профилактического обслуживания и зарядки севших аккумуляторных батарей. Конструктивно представляет собой небольшой блок, который подключается к электрической сети 220 вольт. Также имеется пара зажимов непосредственно для подключения к аккумулятору. При покупке следует согласовать с типом установленного аккумулятора у вас в автомобиле — разные АКБ требуют определенного рабочего тока.
В свою очередь ЗУ подразделяются на две основные группы по регулировке тока зарядки:
- Автоматические (интеллектуальные). Как правило, это самые компактные и дорогостоящие модели — способны самостоятельно определить емкость и рабочее напряжение аккумулятора. Не позволяют вмешиваться в процесс зарядки, но некоторые модели показывают напряжение на клеммах, степень заряда и другое.
- Неавтоматические. Позволяют пользователю самостоятельно устанавливать рабочие параметры — ток и напряжение, обычно дешевле автоматических. Подходят для зарядки АКБ, севших в «ноль». Требуют от пользователя постоянного контроля, иначе можно перезарядить АКБ.
Для водителей-новичков лучше выбрать автоматическое ЗУ — гаджет сделает всю работу самостоятельно, а вам не придется вникать в технические нюансы. Однако не стоит экономить на «автоматах» — дешевые гаджеты могут некорректно выставлять ток и напряжение, а вся индикация будет сводиться к паре светодиодов.
Неавтоматические зарядные устройства подойдут для опытных автовладельцев, которые прекрасно ориентируются в моделях и эксплуатационных характеристиках АКБ. Грамотная регулировка настроек позволяет выполнять ускоренный или щадящий заряд.
Пусковое устройство (ПУ)
Это портативная батарея, которую можно заряжать от электросети 220 вольт или бортовой сети другого автомобиля. В конструкцию прибора входит полноценная батарея, предназначенная исключительно для запуска двигателя, поскольку способна выдавать большие токи вплоть до 1500 ампер. При выборе необходимо в первую очередь учитывать номинальный ампераж. Большее значение позволит запускать моторы большего объема.
По начинке ПУ можно разделить на две подкатегории:
- Конденсаторные. Отличаются компактностью, имеют максимальный ресурс циклов зарядки-разрядки (до 10 000), подходят для запуска объемных дизельных моторов. Могут подзаряжаться остаточным зарядом АКБ автомобиля. Однако это самые дорогие гаджеты, а накопленного заряда обычно хватает всего на одну попытку старта. К тому же ионисторы не держат заряд продолжительное время.
- Аккумуляторные. В конструкции используются классические аккумуляторы. Характеризуются небольшой ценой и возможностью делать несколько попыток запуска. Однако аккумуляторные устройства придется подзаряжать от сети минимум 20–30 минут.
Пуско-зарядное устройство (ПЗУ)
Комбинирует в себе функционал и возможности двух вышеописанных устройств. По габаритам варьируются от размеров небольшого power-bank до приборов размером с чемодан, предназначенных уже для автосервисов.
Эксплуатационные характеристики
Независимо от того, какой тип устройства вы собираетесь купить, в первую очередь необходимо обращать внимание и соотносить рабочие параметры с типом автомобильного аккумулятора вашего автомобиля (или нескольких авто).
Неправильно подобранное ПЗУ грозит повреждением аккумулятора или пожароопасной ситуацией!
Напряжение автомобильного аккумулятора. Здесь все очень просто — выбранное устройство должно поддерживать рабочее напряжение бортовой сети вашего транспортного средства:
Тип транспорта
Рабочее напряжение, вольт
Зарядное устройство может поддерживать несколько рабочих напряжений, в том числе нестандартные для подзарядки различных батарей напряжением 3,7 или 7,4 вольта.
Напряжение питания. Требуемое напряжение сети для зарядки аккумуляторов с помощью ПЗУ или ЗУ. Как правило, это стандартные 220 вольт, но в продаже можно найти устройства с возможностью подпитки от 12, 16 или 24 вольт. Последние будут актуальны для водителей, которые часто путешествуют.
Максимальный и минимальный токи заряда. Для каждого типа аккумуляторов необходимо правильно подобрать ток заряда. Для расчета рекомендуется использовать правило, что ток заряда должен быть до 10 % от емкости аккумулятора. Например, АКБ на 60 Ач требует рабочего тока в 6 А.
Соответственно, для большинства легковых авто и микроавтобусов с аккумуляторами до 80 Ач хватит ЗУ с максимальным током заряда до 9 А. Для тракторов и строительной техники могут понадобиться уже специализированные «зарядники» с током 14–30 А. Перед зарядкой обязательно изучите маркировку АКБ — там обычно указывается требуемое значение тока.
Подать значение больше 10 % порога допустимо, например, для ускоренной зарядки. Однако не все АКБ подходят для этой методики, а в худшем случае можно существенно уменьшить ресурс.
Обслуживаемые АКБ запрещено заряжать дома — в процессе пополнения заряда образуются токсичные газы.
Максимальная потребляемая мощность (зарядка). Показывает, сколько ватт потребляет ЗУ при работе на максимальном токе. Полезно для оценки или расчета энергопотребления, особенно, если вы часто заряжаете множество аккумуляторов в гараже.
Предпусковая (форсированная) зарядка. Специальный режим с подачей токов величиной до 70 % от емкости АКБ для ускоренного заряда. Обратите внимание, что в таком режиме обычно не рекомендуется заряжать аккумуляторы дольше 30 минут.
Емкость встроенной батареи. Параметр характерен для ПЗУ и ПУ — чем выше емкость, тем больше попыток запуска двигателя вы сможете произвести. Однако учитывайте, что увеличенная емкость также скажется на весе, габаритах и стоимости. Типичные значения — 10–20 Ач, более дорогие устройства могут предложить до 25 Ач. Емкости на 10 Ач хватит в среднем на 30 запусков.
Максимальный и минимальный пусковые токи. При покупке ПУ на эти значения необходимо обращать внимание в первую очередь. Параметр подбирается в зависимости от типа мотора (дизельный, бензиновый) и его объема. В первую очередь изучите пиковое токопотребление стартера вашего автомобиля.
Для большинства легковых авто мощность стартера составляет 3-4 кВт, а ток запуска достигает 200–280 А. Соответственно, нужно подбирать устройство с пусковым током не меньше этого значения. Однако это актуально для плюсовой температуры. Для запуска авто в мороз к этому значению следует прибавить еще 30–50 % в зависимости от окружающей температуры. Таким образом, зимой ПУ должно выдавать до 350 А.
Для дизельных авто обычно требуется пусковые токи от 300 А и выше, а в холодную погоду — вплоть до 550 А.
Для максимальной простоты выбора достаточно знать объем вашего двигателя и воспользоваться следующей таблицей:
Тип и объем мотора
Максимальный пусковой ток ПЗУ, А
Также существует еще оно правило — максимальный ток запуска ПУ подбирают в зависимости от емкости аккумулятора, умножив ее на три.
Дополнительные функции
Повысить удобство и безопасность использования пуско-зарядного устройства могут всевозможные дополнительные функции:
- Индикация рабочих параметров. Может быть выполнена в виде светодиодов, шкалы значений или полноценного дисплея. Чем информативнее индикация, тем проще контролировать зарядку АКБ.
- Защита устройства. В зависимости от модели в ПЗУ может быть встроена защита от короткого замыкания, перегрузки, перегрева, переплюсовки и не только. Чем больше уровней защиты, тем ниже риск повредить прибор по неосторожности.
- Дополнительные разъемы. Некоторые ПЗУ и ПУ могут иметь дополнительные USB-выходы, через которые можно подзаряжать различные мобильные устройства.
- Десульфатация. Устройства с этой функцией позволяют восстановить пластины и электролит некоторых аккумуляторов.
- Встроенный фонарик. Повышает удобство подключения в темное время суток.
- Функция памяти. Сохраняет настройки цикла заряда после кратковременного отключения электричества.
Варианты выбора
Зарядные устройства подойдут автолюбителям для стационарного использования в гараже. Подключив прибор к сети 220 В, вы относительно быстро и легко сможете подзарядить или даже восстановить слегка изношенный аккумулятор. Новичкам лучше присмотреться к качественным автоматическим ЗУ, а если вы хотите всецело контролировать процесс — ищите ЗУ с ручной регулировкой. Не забывайте учитывать напряжение бортовой сети вашего авто.
Чтобы не остаться в «диком поле» во время поездки, вам пригодятся пусковые устройства аккумуляторного типа. Они могут достаточно долго сохранять заряд и обеспечат несколько попыток запуска стартера. Благодаря компактным размерам, ПУ может поместиться даже в бардачок.
Для легковых авто подойдут устройства с пусковым током до 400 А — этого будет достаточно для летнего и зимнего использования. Для дизельных авто и бензиновых с большим объемом двигателя подойдут модели с пусковым током от 500 А. Емкость встроенного аккумулятора желательно выбрать от 10 Ач, чтобы реже подзаряжать гаджет.
Пуско-зарядные устройства — это универсальный вариант как для поездок, так и для гаражного применения. Стоят они дороже, но если вы имеете несколько автомобилей и к тому же часто ездите, то ПЗУ станет незаменимым гаджетом в вашем инвентаре.
Лучшие пусковые устройства для автомобиля: топ-10 моделей
Внешние аккумуляторы помогут вам запустить двигатель в мороз, когда у штатной АКБ падает емкость.
Пауэрбанки для смартфонов стали привычным аксессуаром для современных людей, а технологии позволяют использовать подобные же решения для автомобильных аккумуляторов. Существуют специальные пуско-зарядные устройства, которые помогают запустить двигатель при недостаточном заряде батареи.
Пуско-зарядные устройства могут быть как портативными для того, чтобы их можно было возить с собой в автомобиле и без проблем брать домой для зарядки, а также стационарными, которые обычно используются в автосервисах и крупных гаражах. Мы поговорим именно о компактных устройствах для простых автолюбителей.
- Вымпел-90
- Геракл Пускач
- Оборонприбор Орион PW265
- Baseus
- BlackView SmartPower V9
- Einhell CE-BC 4 M
- Electrolite ЗУ-20
- High-Power Jump Starter
- Telefunken TF-JS04
- Utrai Jstar 6
«Вымпел-90»
Компактный и весьма стильный аксессуар российского производства, который позволяет запускать большинство аккумуляторных батарей для легковых автомобилей. Защита от перегрева и от короткого замыкания повышают безопасность использования этого устройства, но единственный нюанс — достаточно короткие рабочие провода, что необходимо учитывать в процессе эксплуатации. Иногда проще снять аккумулятор с автомобиля, чтобы зарядить его, чем пытаться запустить его прямо в подкапотном пространстве.
Представитель многочисленной плеяды компактных пуско-зарядных устройств, выполненных в стиле пауэрбанков для смартфонов. Встроенная батарея 14000 мА·ч по заявлению производителя позволяет обеспечить уверенный пуск автомобильного двигателя, а вот заряжать аккумулятор такой аксессуар не может. Зато за счет своих компактных габаритов и относительно невысокой массы, дополнительных разъемов для зарядки смартфона и встроенного светодиодного фонарика устройство можно носить или возить с собой.
- Напряжение АКБ — 12 В
- Минимальный ток заряда — 0.4 А
- Максимальный ток заряда — 6 А
- Максимальный ток пуска —
- Вес — 0.85 кг
Очевидно, продукт российской конверсионной промышленности, на что недвусмысленно указывают и наименование производителя, и внешний вид устройства. Впрочем, как и все от оборонной промышленности, выглядит, возможно, невзрачно, но со своими задачами справляется. Так что если вам нужен функциональный пуско-зарядный аксессуар для автомобиля, но вы не гонитесь за ярким дизайном — стоит присмотреться к этому недорогому аксессуару.
Устройство от известного на российском рынке производителя аксессуаров для смартфонов и компьютеров, представляет собой относительно универсального помощника для среднестатистического автовладельца. Есть встроенная батарея 8000 мА·ч, разъемы USB для зарядки другой электроники, встроенный светодиодный аккумулятор и даже воздушный компрессор. Так что модель от Baseus может стать хорошим выбором для тех, кому нужно мультифункциональное устройство на всякий случай.
Одно из самых компактных пуско-зарядных устройств, которое по своим габаритам схоже с традиционных пауэрбанком для смартфонов или самим смартфоном. Заявлена встроенная батарея 9300 мА·ч, интеллектуальный блок от неверного подключения к плюсовой и минусовой клеммам автомобильного аккумулятора, дополнительные разъемы для зарядки других устройств, встроенный фонарик с несколькими режимами работы, а кроме того есть возможность зарядки самого устройства как от сети на 220 В, так и от автомобильной сети 12 В.
К особенностям конкретного аксессуара относятся защита от перезаряда, защита от короткого замыкания, защита от смены полярности, а сам корпус пуско-зарядного устройства имеет защиту IP65 от пыли и влаги. Обещана бережная капельная зарядка для защиты батареи, а также специальный «зимний» режим зарядки для температуры ниже 5 градусов Цельсия. Подходит аксессуар для большинства типов аккумуляторных батарей.
Зарядное устройство работает от сети 220 В, что позволяет очень быстро зарядить даже полностью разряженный аккумулятор до состояния, когда он сможет запустить двигатель автомобиля. Технически это именно зарядное, а не пуско-зарядное устройство, но за счет своей относительной компактности и высокой мощности, способной работать как с 12 В, так и с 24 В батареями, так что в принципе его можно рекомендовать тем, кто часто имеет дело с серьезно разряженными аккумуляторами.
Одно из многочисленных «ноу-нейм» устройств на российском рынке, которое сочетает в себе невысокую стоимость и максимально широкий спектр возможностей. Встроенная батарея, судя по заявлениям, имеет впечатляющую емкость 69800 мА·ч, а также разъемы USB и сразу восемь переходников для питания различных электронных гаджетов. В комплекте поставляется отдельный воздушный компрессор. Так что если не хотите тратить много денег на разные устройства — можно приобрести такой вариант аксессуара.
Еще один аксессуар с громким именем, правда, с традиционным для современной электроники китайским происхождением. Технически не представляет собой ничего сверхординарного — есть фонарик, различные разъемы, воздушный компрессор и прочие характерные для подобных аксессуаров возможности. Из привлекательных фишек — наличие площадки с беспроводной зарядкой для смартфонов. Так что потенциально для кого-то это может сыграть ключевую роль при выборе пуско-зарядного устройства.
Аксессуар в одном устройстве объединяет пусковое устройство, воздушный компрессор, внешний аккумулятор и светодиодный фонарик. Есть встроенная батарея на 24000 мА·ч, так что технически подобное устройство можно считать многофункциональным ассистентом на всякий случай, поэтому присмотреться к нему стоит в случае, если вы уверены в надежности своего автомобиля, но на случай непредвиденной ситуации хотите иметь под рукой хоть какой-то аксессуар на подмогу.
Кроме пуско-зарядных устройств владельцам автомобилей стоит обзавестись и другими полезными аксессуарами. Ранее мы рассказывали о пятерке гаджетов, которые стоит приобрести сразу после покупки автомобиля, а также о пяти полезных девайсов для тех, кто планирует автопутешествие. Кроме того, это неплохая идея для новогодних подарков.
Советы по выбору пуско-зарядного устройства
Бывают ситуации, когда мы-автолюбители хоть раз да забывали выключить на ночь габариты или ближний свет, что приводило к разряду аккумулятора автомобиля или на улице мороз и просто не заводится. На помощь нам может прийти пусковое или зарядное устройство.
Аккумулятору вредно долгое время пребывать недозаряженным – это приводит к снижению его емкости и срока службы. Поэтому аккумулятор будет целесообразно периодически ставить на зарядку, хотя бы раз в месяц. Этим вы значительно продлите ему «жизнь».
Типы АКБ
Перед покупкой пуско-зарядного устройства обязательно определите, какой тип аккумулятора установлен на вашем автомобиле и не нарушайте рекомендаций по его зарядке. Аккумуляторы бывают: Свинцовые (жидкие) (WET), Гелевые (GEL), Сухие (твердые) (AGM).
Чаще всего устанавливаются в автомобилях свинцовые жидкие аккумуляторы.
Самые распространенные аккумуляторы имеют напряжение 12 B , но обязательно убедитесь, что выбираемое ПЗУ имеет соответствующее напряжение.
Виды пуско-зарядных устройств
Разделяют пусковые, зарядные и пуско-зарядные устройства. Назначение этих устройств понятно из названия: пусковые предназначены для пуска двигателя на машине с севшим аккумулятором, а зарядные – для зарядки севшего аккумулятора. Эти устройства ни в коем случае нельзя путать: у зарядного устройства не хватит тока для пуска двигателя, а высокий ток пускового устройства может безвозвратно повредить аккумулятор. Более того, при использовании пускового устройства рекомендуется отключить аккумулятор во избежание его повреждения.
Пусковые устройства бывают автономными и питающимися от сети. Автономное пусковое устройство содержит 12В аккумулятор небольшой емкости, который даёт ток, достаточный для запуска двигателя. Подзаряжаться аккумулятор такого пускового устройства может либо от бортовой сети автомобиля (12В) либо от сети 220В. Подобное устройство может оказаться весьма кстати, если вы посадите аккумулятор своей машины в каком-нибудь безлюдном месте.
Чтобы подобрать пусковое или пуско-зарядное устройство, нужно обязательно учесть максимальный пусковой ток. Определиться просто: нужно взять значение емкости аккумулятора и умножить на коэффициент 3 и делать выбор устройства с максимальным пусковым током не ниже получившегося значения. Например, емкость АКБ = 50 Ач, умножаем 50 Ач х 3 = 150, получившееся значение 150 А считаем минимально необходимым для запуска транспортного средства.
Зарядные устройства подразделяются на автоматические и неавтоматические.
В автоматических напряжение, ток и время заряда контролируются процессором. В неавтоматических какие-то параметры придется выставлять вручную.
На первый взгляд, автоматические зарядные устройства удобнее. Но здесь есть свои тонкости: дешевые «автоматы» зачастую не снабжены контрольными приборами, и следить за процессом заряда предлагается по паре светодиодов. Каким током и напряжением идет зарядка – можно только догадываться. В худшем случае такой прибор может даже повредить аккумулятор. Поэтому, покупая «автомат», желательно приобретать устройство, которое оснащенно цифровым дисплеем или амперметром – чтобы иметь возможность контролировать хотя бы ток зарядки.
Хороший «автомат» действительно может «оживить» аккумуляторную батарею, которая уже почти совсем потеряла емкость. Однако перед использованием различных режимов обязательно следует выяснить – допустимы ли они на заряжаемом аккумуляторе.
В неавтоматических зарядных устройствах ток, а иногда и напряжение заряда выставляется вручную. Ток заряда рекомендуется выставлять не выше 10% от номинальной емкости, а лучше – не выше 5%. Это увеличит время заряда, но предотвратит закипание аккумулятора и не нанесёт ему вреда.
Зарядные устройства могут работать в двух режимах — обычном и ускоренном. Последний используется, когда аккумулятор нужно зарядить срочно (в течение 15 минут), однако нельзя прибегать к нему слишком часто, иначе это сократит срок службы аккумулятора.
Характеристики пуско-зарядных устройств:
Напряжение заряда-измеряется в вольтах, выбирается по характеристикам аккумулятора. Если предполагается заряжать разные аккумуляторы, нелишне будет задуматься о приобретении устройства с регулируемым напряжением заряда.
Напряжение питания устройств обычно составляет 220В. Исключение составляют автономные пусковые устройства, заряжающиеся от бортовой сети автомобиля.
Тип индикации. Наличие шкалы или дисплея на зарядном устройстве очень желательно – это даст возможность контролировать ток заряда и не дать ему превысить рекомендованный производителем АКБ предел. Особенно это актуально на автоматических зарядных устройствах.
Максимальный пусковой ток Какой выбрать максимальный ток – зависит от вашего автомобиля. В среднем для пуска холодного двигателя легкового автомобиля летом требуется максимальный ток в 200-250А, для дизельных двигателей – больше. Для запуска двигателя на морозе ток потребуется выше на 30 и более процентов – зависит от температуры. Двигатели грузовиков пускаются током от 300 и выше ампер.
Максимальный и минимальный ток заряда выбирают исходя из свойств заряжаемых батарей. Зарядное устройство должно обеспечивать ток заряда в 5-10% емкости аккумулятора.
Наличие регулировки тока заряда увеличит ваши возможности по контролю зарядки и предотвратит вредные для вашего аккумулятора режимы зарядки. Если же вы приобретаете зарядное устройство без регулятора тока, то нелишне, чтобы оно было снабжено дисплеем или амперметром.
Некоторые из зарядных устройств оснащены дополнительными разъемами для зарядки различных устройств по USB-кабелю, телефонов или ноутбуков. Возможно, такой функционал окажется для вас нелишним.
Дополнительные функции пуско-зарядных устройств
Защита от изменения полярности — обезопасит устройство и транспортное средство при неправильном подключении.
Защита от короткого замыкания — защищает оборудование при случайном соединении контактов.
Защита от перегрева — оснащение прибора средствами принудительного охлаждения, потребуется при интенсивном использовании в закрытых помещениях.
Возможность заряда сразу двух аккумуляторов — по средствам последовательного или параллельного подключения.
Индикация заряда аккумулятора — помогает определить, остался ли в АКБ заряд, либо он находится в глубокой разрядке.
Наличие ниш и фиксаторов для проводов на корпусе — компактное хранение устройства.
Варианты выбора
Итак, на случай внезапно севшего «в чистом поле» аккумулятора, обратите внимание на автономные пусковые устройства. Выбирайте те, что обеспечивают пусковой ток хотя бы 250А.
В случае сильного мороза автономные устройства уже не помогут. Если вы опасаетесь «встать» в минус 30 градусов, берите пуско-зарядное устройство с питанием от сети, способное выдавать 200-300А.
Если вы не хотите утруждать себя выбором режимов и токов, а желаете иметь простое в обращении устройство для зарядки аккумулятора – берите автоматическое зарядное устройство. Лучше выбирать из тех, на которых можно видеть, каким током сейчас идет зарядка.
Если же в вашем распоряжении имеется солидный автопарк легковых и грузовых автомобилей, вам следует выбирать из мощных зарядно-пусковых устройств, выдающих от 300А.
Широкий ассортимент пуско-зарядных устройств на любой непредвиденный случай найдете в нашем интернет-магазине tandemtools.ru, а мы всегда рады помочь вам с выбором.