Лопасти вентилятора радиатора как снять лопасти с двигателя вентилятора
Кто нибудь сталкивался с таким вентилятором?
Кто подскажет как его снять со шкива моторчика?
Vascogolf
Завсегдатай
Сообщения 77 Реакции 6 Город Азербайджан, Баку Авто VW Golf IV 2.0 APK 2000г. АКПП
Никто не знает?
GNZ
Оракул
Сообщения 3 120 Реакции 336 Город Украина. г Киев Авто PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Приходилось снимать, если память не изменяет там запрессовка. С риском сломать пластик. упирал в две паралельные планки м стучал через наставку по оси
Давно было, может что -то и упустил.
Пока народ помнит, что были Гольф 2 и В-3 продолжают верить Фольксу.
Vascogolf
Завсегдатай
Сообщения 77 Реакции 6 Город Азербайджан, Баку Авто VW Golf IV 2.0 APK 2000г. АКПП
GNZ написал(а):
Приходилось снимать, если память не изменяет там запрессовка. С риском сломать пластик. упирал в две паралельные планки м стучал через наставку по оси
Давно было, может что -то и упустил.
Спасибо большое!
а если подогреть в добавок, польза будет?
Triangle
Оракул
Сообщения 4 066 Реакции 143 Город Московская область Авто Touran 1T1 BGU 2004г.
Думаю польза будет если охладить.
GNZ
Оракул
Сообщения 3 120 Реакции 336 Город Украина. г Киев Авто PASSAT B3- VARIANT , 9A, МКПП. 1992. B3-VARIANТ ААА, продан . В4 ВАРИАНТ, AGG, МЕХАНИКА.
Vascogolf написал(а):
Спасибо большое!
а если подогреть в добавок, польза будет?
Вообще при нагреве двух сопряженных деталей до одной температуры зазор увеличивается, но там пластик рядом.
Пока народ помнит, что были Гольф 2 и В-3 продолжают верить Фольксу.
shurick741
очень полезный форум
Сообщения 105 Реакции 18 Город Беларусь,Минск Авто Passat B3, ABS, 1992,
там у меня на машине стояла стопорная шайба и сама крыльчатка установлена с небольшим натягом, то есть если не снять фиксатор, то сломаешь крыльчатку
Falke-5
Der Golf
Сообщения 1 583 Реакции 588 Город Россия-Питер Авто Ford_Kuga_TDCi
а зачем понадобилось распатронивать-то? и стоит ли игра свеч , дело личное,однако при цене неоригинала,того же феби порядка 1,5тыр. имеет ли смысл ремонт
. штамповка всё это однаразовая ,я б если навскидку(особо не видно)попытался бы или сверлом или болгаркой сдуть эту головку клёпы,при сборке для верности можно было бы капнуть припоя с кислотой,потому как она может не ровён час отлететь и полететь в голубые дали короче,твори-выдумывай-пробуй
28. Замена крыльчатки вентилятора охлаждения радиатора.
Как только начал постоянно ездить на приоре, меня жутко бесил звук работающего вентилятора, особенно после иномарки, где его совсем не слышно. Два моторчика с восьмилопастными крыльчатками были куплены давно для других целей и ждали своего часа и вот этот час вчера настал))).Как снимал старый вентилятор описывать не буду, это было что-то с чем-то, много нехороших слов было высказано в адрес конструкторов автоваза. Скажу только одно, вытаскивал я его через верх и сильно ободрал радиатор
через низ может и было бы легче, но не было такой возможности.
Когда снял вентилятор, то сравнил его с новой крыльчаткой
Мне советовали здесь на драйве менять вместе с моторчиком, что я сначала и сделал, но смутило то, что новый мотор вместе с крыльчаткой немного (мм на 8 -10) выступали за диффузор, т.е. были бы ближе к радиатору и я побоялся, что вентилятор будет задевать
Стал разбираться в чем дело, а дело оказалось в креплениях моторчика
Хотя маркировка на моторах одинаковая
Поэтому решил просто поменять крыльчатки. Хотя новый моторчик работал намного тише старого, я их по очереди подключал напрямую к АКБ. Новая крыльчатка нормально стала на место старой
Кстати, на обоих крыльчатках не было ни каких балансировочных грузиков, о которых много писали на разных форумах.
Дальше. Собрал все на место, опять же через верх, подключил проводку. завел машину. Мотор быстро нагрелся до положенной температуры, вентилятор заработал и через 57 сек отключился, что меня очень порадовало. Продолжаю тест, второе включение я прозевал), третий раз вентилятор проработал 1мин, 24сек, в четвертый — 1мин 15сек. На улице в это время было 31градусов в тени. Потом я поехал по делам, приехав, сделал еще один замер, карлсон на этот раз проработал до отключения 1 мин. 43 сек. Дня за два до этого я делал замер со старой крыльчаткой, вентилятор отключился через 1 мин. 53 сек, при температурена улице 29 градусов, правда замерял, к сожалению, всего один раз. Так что, как говорят, результат на лицо. Звук работающего вентилятора, тоже сильно изменился в лучшую сторону, стал, как бы свистящий, будто бы турбина работает, включаться карлсон стал плавнее, а не рывком, как раньше, в общем я теперь почти не слышу его. То есть смысл менять есть, имхо.
Снятие, замена, установка крыльчатки вентилятора системы охлаждения двигателя Kia Rio
Симптомы: характерные цепляющие стуки при работе вентилятора системы охлаждения.
Возможная причина: повреждена крыльчатка электровентилятора.
Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, плоская отвертка.
Примечание: помните, что ремонт лопастей не допускается, так как крыльчатка имеет высокую степень балансировки, нарушение которой может вызвать более серьезные неисправности, как самого вентилятора, так и других агрегатов автомобиля.
Предупреждение: до того, как от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи будет отсоединен наконечник соответствующего ей кабеля, держите инструменты, конечности и предметы одежды как можно дальше от крыльчатки электровентилятора системы охлаждения радиатора, так как она может самопроизвольно привестись во вращение вне зависимости от того, заглушен ли двигатель или же нет.
1. Отсоедините наконечник отрицательного кабеля от соответствующего ему вывода аккумуляторной батареи.
2. Демонтируйте защиту двигателя (см. Демонтаж и монтаж защиты картера и брызговиков двигателя).
3. Надавите на фиксирующий элемент колодки проводного жгута, после чего отсоедините данную колодку от электрического разъема дополнительного сопротивления вентилятора системы охлаждения двигателя.
4. Отсоедините пароотводящий шланг от патрубка, который расположен на пробке расширительного бачка охлаждающей жидкости.
5. Отожмите четыре фиксирующих элемента, которые крепят кожух электровентилятора к радиатору системы охлаждения двигателя.
6. Демонтируйте электровентилятор вместе с его кожухом.
7. Осмотрите крыльчатку и замените ее, если это необходимо.
8. Произведите монтаж всех демонтированных деталей в обратной снятию последовательности.
Замена крыльчатки радиатора на зиму
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Подписчики 0
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.