Через сколько менять масло в коробке автомат киа сид

Замена масла в АКПП Киа Сид

Жидкость в автоматической коробке передач выполняет важные функции, её необходимо своевременно обновлять. По регламенту, замена масла в АКПП Киа Сид проводится каждые 60 тыс. километров. Однако при активной эксплуатации автомобиля лучше выполнять замену чаще — тем более, что процедура недорогая.

Для чего нужно менять масло на Kia Ceed?

Хоть трансмиссионная смазка отличается от моторной и не так часто загрязняется продуктами сгорания, её ресурса вряд ли хватит на весь срок езды. Если автомобиль новый, 3–5 лет можно по поводу замены этой технической жидкости не беспокоиться. Но как же быть с подержанным Kia Ceed?

Со временем в смазке собирается металлическая пыль и другие отложения. Когда их концентрация превышает допустимую, пропускная способность фильтра АКПП снижается. Это сильно нагружает масляный насос, смазка начинает нагреваться и терять полезные свойства. В некоторых случаях мусор так забивает фильтр, что он рвётся.

Сильное загрязнение и перегрев масла — причины быстрого износа дорогих деталей автоматической коробки передач. Могут пострадать гидроблок, клапаны, регуляторы давления. По этой причине с заменой ATF в АКПП корейского автомобиля тянуть не стоит. Если вы на машине ездите постоянно, а не от случая к случаю, уже через 30–40 тысяч километров пробега техническую жидкость стоит обновить. Через год необходимо провести профилактику.

Какие инструменты понадобятся?

Производить замену масла в коробке Kia Ceed можно двумя способами:

• частичный (или самостоятельный);
• полный (он же — метод продавливания)

Если процедура выполняется вручную, надо подготовить следующие инструменты:

• воронку (чтобы заливать жидкость);
• ветошь из чистой ткани;
• пустую ёмкость для слива отработанной ATF;
• набор ключей;
• силиконовый герметик.

Разумеется, понадобятся новое масло, фильтр и прокладки.

Процедура замены масла в коробке передач автомат

Чтобы правильно поменять смазку, нужно следовать такому алгоритму:

• 1.Прогреть мотор до 80-90°. Можно просто держать двигатель в режиме холостого хода или проехать около 10–15 км.
• 2.Поднять машину на эстакаду или поставить на смотровую яму.
• 3.Демонтировать защиту автоматической коробки передач.
• 4.Отвинтить пробку слива ключом на «10», слить жидкость в тару, заново закрутить крышку.
• 5.Снять поддон коробки, открутив все крепления по окружности. Удалить остатки старого уплотнения. Нанести обезжириватель, тщательно прочистить поверхности.
• 6.Открутить болты, крепящие фильтр. Заменить элемент новым.
• 7.На очищенную крышку установить прокладку. Затем нанести герметик и затянуть поддон.
• 8.Вытащить щуп из отверстия для заправки свежего масла.
• 9.Поставить воронку, залить новую ATF.

Далее следует скинуть шланг теплообменника, запустить двигатель и заглушить его, как только начнёт вытекать не старая, а недавно заправленная жидкость. Эту процедуру повторите несколько раз — чтобы из системы полностью вышла старая смазка. Каждый раз, глуша мотор, надо доливать в коробку около 1 литра смазки.

Наконец, верните шланг и щуп на свои места. Заведите мотор, поочерёдно попереключайте скорости. Проверьте уровень масла, в норме он должен находиться между HOT. Если потребуется, долейте недостающее количество жидкости.

Проверочный выезд на машине по завершении процедуры — важный момент. Выезд позволит убедиться, что соединения не потеряли герметичность, а коробка нормально работает. Через 2–3 дня уровень жидкости нужно заново проверить.

Как выбрать смазку: советы

От того, насколько хорошее масло вы возьмете для Киа Сид, зависят качество работы коробки и четкость переключения скоростей. Грамотно подобрав состав, вы повысите устойчивость узла к ржавчине и замедлите износ внутренних элементов АКПП.

Производитель рекомендует заливать оригинальный состав. Однако это не обязательно, сейчас выпускают немало качественных продуктов и сторонние производители. Хотя, конечно, оригинальный состав — это 100-процентная совместимость с моделью автомобиля. Кроме того, применяя «родную» ATF, вы сохраните заводскую гарантию, если машина новая.

Популярные марки:

Ниже названия оригинальных технических жидкостей, продающихся в канистрах на 1,4 и 20 литров:

• Mobis Hyundai ATF SP−3 — для коробок автомобилей 2008, 2009, 2010 и 2011 годов выпуска на 4 скорости;
• ATF SP−IV — только для второй генерации Киа Сид 2013 и 2014 с автоматом на 6 скоростей.

Цена оригинального масла устраивает не всех владельцев Киа Сид, особенно в нашей стране. Тем более, если машина подержанная, смысла в покупке такого масла нет. Можно подобрать качественный состав, который при этом будет дешевле оригинального. Желательно использовать универсальную смазку — например:

• ZIC SK ATF SP-3/4;
• Teboil Diamond ATF SP−3;
• Mitsubishi DiaQueen ATF SP−3;
• Petro−Canada DuraDrive MV Synthetic;
• Liqui Moly Top Tec ATF 1200.

Выбирать аналог нужно, отталкивая от параметров коробки.

Полноценная замена технической жидкости проводится в СТО. В условиях гаража можно лишь частично обновить масло. Кроме того, метод продавливания исключает вероятные ошибки, позволяет улучшить работу АКПП, снизить расход топлива, сэкономить время. Современное оборудование даёт возможность увидеть цвет и количество заливаемой в коробку жидкости. При наличии поломки коробки мастера на месте проведут ремонт, ведь это их работа.

Замена масла Киа Сид (Kia Ceed)

На автомобиль Киа Сид устанавливаются три типа АКПП: 4-х ступенчатые модели A4CF2, A4CF1 и современная модель с 6-ю передачами, спроектированная в 2011 году — A6GF1. Эти трансмиссии производят корейская фирма Hyundai. Автоматические коробки Kia Ceed не отличаются износостойкими качествами, более того, модель АКПП A4CF1 известна большим количеством детских болезней, поэтому к вопросу качества трансмиссионной жидкости следует подходить ответственно.

Оговорим, какую же трансмиссионную жидкость рекомендует Kia. Для АКПП модели A6GF1 необходимо заливать ATF нового типа SP-IV, для коробок первого поколения A4CF2, A4CF1 подходит DIAMOND ATF SP-III или SK ATF SP-III. Для стабильного функционирования коробки следует заливать только олеонид рекомендованного производителем стандарта.

Большинство владельцев Ceed не относятся должным образом к правилам эксплуатации автоматической коробки передач, полагая, что если стоимость АКПП не заоблачная, то проще со временем выполнить замену, нежели следить за коробкой не шибко именитого производителя. Такой подход в корне неверный, если грамотно эксплуатировать и регулярно заменять масло в АКПП Киа Сид можно значительно продлить ей жизнь.

Качественное масло тщательно защищает элементы трансмиссии, предостерегая от преждевременной явки в автосервис. Трансмиссионный флюид оценивается по основным параметрам его функций:

1. Способность к отведению излишнего тепла.
2. Степень очистки рабочих поверхностей от продуктов износа.
3. Уровень покрытия металлических частей для минимизации трения.
4. Эффективность защиты от коррозии.
5. Надёжность обеспечения сцепления фрикционных пар.

Когда пора менять масло в трансмиссии Kia Ceed?

Вне зависимости от модели автоматической коробки, рекомендуется проверять состояние масла каждые 30 тыс. км., а прибегать к замене как минимум, раз в 100 тыс. км. Однако, учитывая особенности отечественных дорог и стиля езды российских автовладельцев, целесообразнее выполнить замену уже на 70-80 тыс. км. на одометре.

Фильтр на АКПП Киа Сид комбинированный одноразовый с фетровой мембраной, при смене масла сразу меняется и фильтр, после процедуры водители тут же замечают улучшение показателей езды: плавное переключение передач, динамичный набор скорости.

Полный и частичный вид замены: алгоритм выполнения работ

Выделяют два разных подхода к вопросу об обновлении масла в АКПП, можно его выполнить частичным и полным способом.

Частичный метод подразумевает под собой:

• Слив отработанного масла.
• Демонтаж поддона.
• Замена фильтра.
• Монтаж поддона.
• Ручной долив такого же количества АТФ.

• Слив отработанного масла.
• Демонтаж и разбор АКПП.
• Прочистка технологических ходов и отсеков.
• Сборка и монтаж коробки.
• Аппаратная промывка и залив АТФ.

Из особенностей стоит отметить, что лишь специализированные автосервисы берутся за аппаратный метод, так как необходима специальная квалификация механиков и соответствующее оборудование. Полный вид процедуры не рекомендуется выполнять, если при диагностике в старом ATF обнаружено большое количество металлической стружки, что говорит о необходимости капремонта. Частичный вид в такой ситуации тоже нежелателен, однако же, позволит коробке ещё немного побегать, естественно, не без последствий.

Цена замены масла в АКПП Киа Сид в Санкт-Петербурге

В сервисе «Транс Гир» стоимость услуг прозрачна и подробно обсуждается с заказчиком. Более того, мы выполняем работы по ценам на 15-20% ниже рыночных

• от 1000 до 2500 рублей ( в зависимости от количества замен).
• 2500 рублей аппаратная замена, если получится подключить аппарат.

Преимущества выбора автосервиса «Транс Гир»

Чем примечательно наше обслуживание:

1. Разборка и очистка АКПП перед аппаратной заливкой масла.
2. Гарантийное сопровождение.
3. Сертифицированные стенды для полной замены АТФ.
4. Трансмиссионные жидкости от поставщиков с рекомендацией производителя.
5. Правильный подбор масла и типа его замены в конкретной ситуации.

Если вы уже решили произвести замену масла в АКПП Киа Сид – заезжайте в сервис TRANS GEAR. Если ещё нет, то скорее решайтесь, мы ждём вас!

Цены на замену масла АКПП Kia Ceed 2

Новым клиентам по акции в декабре заменим бесплатно масло в автоматической коробке KIA Ceed. Новые клиенты платят только за масло.

Записаться на замену

Рекомендации производителя

Производитель автоматических коробок рекомендует регулярно заменять в них масло. Оно загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется при высоких температурах и нагрузках. Со временем масло теряет свои защитные свойства.

Интервал замены масла

Производитель рекомендует полностью заменять масло в автоматической коробке через 40-60 тыс. км. пробега или каждые 2 года.

Преимущества полной замены

Масло в автоматической коробке лучше менять полностью. При полной замене все старое масло заменяется на новое. При частичной замене больше половины старого масла не сливается, а смешивается с новым и остается в коробке.

Полная аппаратная замена масла 100% безопасна для коробки

При полной аппаратной замене масла мы подключаемся не к коробке, а к ее радиатору. У автоматической коробки имеется внешний радиатор. В радиатор поступает из коробки горячее масло. Из радиатора возвращается в коробку охлажденное. Мы подключаемся к этому радиатору. Сливаем из радиатора старое масло, а заливаем новое. Никаких воздействий на коробку не производим. Полная аппаратная замена 100% безопасна для коробки.

Оборудование MotulEVO для полной замены масла автоматических коробок

Для полной замены масла в коробке требуется специальное оборудование. Оно подает в коробку новое масло до тех пор, пока все старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла в автоматических коробках. Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания. Клиенту выдается распечатка с точным количеством использованного масла. Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.

Мифы и заблуждения

В интернете можно встретить множество статей по замене масла в автоматической коробке. Ниже приводим распространенные ошибочные мнения:

• Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.Действительность: Масло загрязняется продуктами фрикционного износа, окисляется и теряет свои защитные свойства. Все производители трансмиссионных масел выпускают для каждого типа автоматической коробки масло для замены. Производители автоматических коробок рекомендуют регулярную замену масла каждые 40-60 тыс.
• Миф: Аппаратная замена может привести к попаданию продуктов износа в механизм коробки.Действительность: У автоматической коробки имеется внешний радиатор. В радиатор поступает из коробки горячее масло. Из радиатора возвращается в коробку охлажденное. Мы подключаемся к радиатору, а не к коробке. Сливаем из радиатора старое масло, а заливаем новое. Никаких воздействий на коробку не производим. Полная аппаратная замена 100% безопасна для коробки. Продукты износа не могут попасть в механизм коробки при полной аппаратной замене масла.
• Миф: Коробка привыкает к старому маслу, а новое ей навредит.Действительность: Производитель в некоторые модели устанавливает датчик старения масла. Показания датчика старения масла заводятся в блок управления коробки. Блок адаптирует работу коробки к ухудшающимся характеристикам масла. При замене масла в таких коробках предусмотрена процедура сброса датчика старения. К старому маслу коробка действительно пытается адаптироваться, но новое масло всегда лучше старого.

Как часто необходимо менять масло в автоматической трансмиссии?

Многие автовладельцы считают, что менять масло в автоматической коробке переключения передач — дело бессмысленное. Половина из них предпочитает не делать этого совсем, другая вспоминает через годы: «Мне же надо поменять масло!»

Между тем, в трансмиссионную смазку попадает грязь. Жидкость густеет, теряет свойства и не доходит до деталей, вследствие чего они перегреваются. Коробки изнашиваются, и их становится проще заменить на новые, чем «подрихтовать». Сегодня я хочу разобраться, как часто менять масло, чтобы трансмиссия работала долго и исправно.

Пётр
р едактор технического контента

Функции трансмиссионного масла

Без масла деталям коробки придется несладко. Трансмиссия — сложная конструкция из сотен деталей, которые непрерывно трутся друг о друга. В итоге автомобиль плавно везёт нас на работу, домой и на природу, а в это время масло:

— смазывает зубчатые колёса, подшипники и механизмы управления, уменьшая трение и износ механизмов;
— охлаждает детали, передавая тепло радиатору;
— обеспечивает плавное переключение передач и снижает шум;
— спасает коробку передач от коррозии и ржавчины.

Когда состояние масла ухудшается, возрастает износ механизмов трансмиссии. Работа коробки становится менее эффективной. И не играет роли, ездите ли вы спокойно, агрессивно или жёстко — масло деградирует в любом случае.

Причины замены масла

Очевидные — влияние климата и экологии. Пыль на дороге просачивается в зазоры, попадая в том числе и в смазывающую жидкость. Кроме того, масло загрязняется продуктами собственной деструкции и частицами износа подшипников, фрикционов и накладок блокировок.

Второе, что сказывается на состоянии масла — положительная или отрицательная температура. И здесь второй вариант скорее будет плюсом, чем минусом. Поскольку механизмы коробки могут нагреваться до 150°C. В жару этот показатель будет ещё выше.

Автомобили ранних лет с четырёхступенчатыми автоматами меньше подвергались износу. Рабочая температура масла в коробке сохранялась в пределах 80-90 °C, а количество переключений было невысоким. В современные коробки встроено и 5, и 7, и 12 ступеней. Значит, деталей будет больше. Добавим сюда плотность движения и переключение на малой скорости — получим износ моторного масла, возрастающий пропорционально количеству передач.

Если слить смазку через 30 тысяч километров пробега, то она напомнит, скорее, чёрный сгусток с пеной. Густота такой жидкости окажется гораздо выше, чем у свежей.

Как часто менять масло

Ответ на этот вопрос содержится в регламенте техобслуживания автомобиля, который можно найти в разделе документации . Например, в Kia Sportage смазка в АКПП обновляется на отметке 75 тысяч при ТО−5 или при ТО−6 — 90 тысяч километров в зависимости от модификации. Рекомендуется также каждые 20 тысяч проверять уровень жидкость, доливая её при необходимости.

При этом, как правило, производитель указывает, что частота замены масла зависит от условий эксплуатации автомобиля, пробега и других факторов. А опытные водители рекомендуют делать это либо каждые 25 тысяч километров, либо два года — зависит от того, что наступит раньше. Также есть смысл обновлять масло осенью, перед зимним сезоном, чтобы продлить ресурс «автомата».

Почему нельзя менять масло самостоятельно

Опытные водители единодушны в мнении, что масло необходимо менять только в сервисе. Там есть стенд с насосом, закачивающим жидкость в механизмы авто. Он создаёт давление в магистрали, выкачивая отработку и пуская новую.

Стоимость работ будет выше, поскольку способ требует больше масла: 5-10 литров синтетики. Но это цена спокойствия и уверенности в своём автомобиле. Трансмиссия промоется полностью, а значит свежее масло не смешается со старым

Незнание технологии и отсутствие инструментов приведёт к тому, что обновится в лучшем случае от 40 до 70% всего объема жидкости. То есть новое масло попросту потеряет добрую часть свойств, а интервал использования сократится.

К слову, я доверяю только официальному сервисному центру . В ином случае можно попасться на удочку жуликов, которые не будут менять масло как надо. Его сольют через пробку в поддоне, как, например, сделали бы вы и сами в гараже, а потом просто дольют свежую порцию до нужного уровня.

В АКПП важно регулярно менять масло, чтобы сохранить надёжную работу системы. Качественная смазка продлевает жизнь трансмиссии даже при жёсткой эксплуатации автомобиля. Меняя её вовремя, вы отодвигаете время до очередного обслуживания и получаете плавное переключение передач.