Как снять подрулевой переключатель ауди 80 б3

Как снять подрулевой переключатель ауди 80 б3

Часовой пояс: UTC + 2 часа

Правила форума

1. Только чтение и размещение отчетов. Задавать вопросы в Конференции.
2. Как добавлять изображения и фотографии указано вот тут.
3. Указывайте в отчете модель, год, двигатель, тип коробки.
Нарушения будут наказываться.

Восстановление подрулевого переключателя в Audi 80 B3

Страница 1 из 1

[ Сообщений: 11 ]

Пред. тема | След. тема

Восстановление подрулевого переключателя в Audi 80 B3

Зарегистрирован: 21 окт 2009, 20:44
Сообщения: 82
25 окт 2009, 00:46 Восстановление подрулевого переключателя в Audi 80 B3

Восстановление подрулевого переключателя

(кузов В3 квадратные ручки)

Отвёртки крестовая и простая

головка на 24+вороток

1. Снимаем бибикалку, сперва подцепив её отверткой на спицах. Затем ключом на 24 откручиваем гайку с руля, раскачиваем и снимаем руль.
2. Снимаем верхнюю часть кожуха блока подрулевых переключателей, открутив два самореза снизу. Засунув крестовую отвертку с длинным жалом в отверстие в нижней части кожуха снизу-справа, ослабляем винт на хомуте на пару-тройку витков. После этого снимаем нижнюю часть кожуха (вообще-то у меня можно было снять её и раньше, но тогда непонятно, зачем в неё дырка для ослабления хомута на «пауке»). Снимаем колодки с «паука» и снимаем сам «паук». Находим тестером контакт на колодке, к которому подходит напруга, и кусочком провода коротим его на всё остальные контакты на колодке. Таким образом мы удостоверимся, что виноват во всём именно паук, а не перегоревшая лампочка или предохранитель. Если горят габариты, ближний и дальний свет и мигают поворотники, с чистой совестью уносим «паука» домой для дальнейшей экзекуции.
3. Заклепки на «пауке» высверливаются, после чего аккуратно и медленно снимается верхняя крышка блока. Еще более аккуратно снимаются верхние маленькие ручки — свет и аварийка. Главное — не растерять пружинки и Ш-образные контакты на торцах ручек.
4. Спиртом промываем все контакты, смываем солидол, медную стружку и всё прочее, что может помешать нормальной работе переключателей.
5. Собираем обратно блок, притянув крышку винтами на М3 или саморезами на совесть. Если крышка прилегает неплотно, ручка включения поворотников занимет неправильное положение в «горизонтальной» плоскости (в которой она перемещается, переключая дальний свет), и дальний свет будет гореть постоянно.

З.Ы. Дальше «второго этажа» блока я не залезал, так что ФАК явно нуждается в дополнении.

Продолжаю про второй этаж!
Для того чтобы попасть на второй этаж надо отверткой сломать спайку на двух латунных(или медных) шинах(они идут снизу с спереди парой). Далее аккуратно поднимаешь среднюю часть. Будут небольшие трудности с вытаскиванием шин габаритов и ближнего света.
Ахтунг. когда снимете не растеряйте пружинки из-под 2х коромысел дальнего света.
Как собирается все обратно объяснить трудно у меня (а пришлось разбирать раз 10-20) с добавлением междометий а каждый раз уходило по пол часа на обратную сборку. Помню был геморрой при установке возвратного рычага поворотников. Все время слетают пружинки.
Спаивать разъединенные шины лучше не канифолью, а со специальным флюсом, где есть сильная кислота(за неимением его использовал аспирин — главное не дышать его парами).

Aleksandr A80 87

AUDI-FAQ.COM TEAM

Зарегистрирован: 15 ноя 2009, 15:39
Сообщения: 198
Откуда: Из очень-очень далёкого королевства
Модель AUDI: 80, 1,8 карб, 1987г.
Город: СЛУЦАК

16 ноя 2009, 13:47

Добрый всем день!
А фото можно выложить?
Существует такая проблемка, а пришлось покупать новую — 175$ .
Со старым просто не хочется прощаться.

_________________
НАШ АД ДЛЯ НЕКОТОРЫХ — РАЙ.

Доброволец

Зарегистрирован: 28 окт 2009, 18:08
Сообщения: 2239
Модель AUDI: А4 АЕВ
Город: Минск
16 ноя 2009, 14:22

Можно беушную купить — в районе 40 уе стоили — я их одно время часто менял — фары слишком мощные стояли, а поскольку в Б3 нету реле на фары — горели контакты в подрулевом.

Зарегистрирован: 15 мар 2010, 07:47
Сообщения: 1
Модель AUDI: 80 B3, 1987, 1.8
Город: Grodno
15 мар 2010, 23:32

I стрекоза — не мигает фарами, не возвращается переключатель поворота на место после маневра, нет зуммера, который пищит когда не выключил фары(стояла по типу родная, но сразу видно паянная, завязанная проволокой и скрученная болтами и саморезами по дереву).
Проблемы I стрекозы были в постепенном выходе из строя переключателя аварийки, а затем и переключателя света фар. Сначала плохо включались, аварийка потом перестала вообще работать, переключатель света фар начал заедать и оставаться во включенном положении.

II стрекоза — трещинка на корпусе(фигня, держит) остальное было в порядке(куплена на разборке 30-45$, заклепки стояли).
Проблемы II стрекозы начал вырубаться ближний свет фар, удар по рулю исправлял положение, но так хватило не надолго.
Пришлось в итоге из двух собирать одну

Снятие и установка подрулевого переключателя
Audi A4 B6. Электрооборудование. Освещение и приборы

С помощью подрулевого переключателя производится управление указателями поворота, дальнего света, стеклоочистителя и темпостатом.

Снятие

1. Установите колёса автомобиля прямо.

2. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Предостережение: Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Предостережение: Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности при обращении с подушкой безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

3. Снимите подушку безопасности на рулевом колесе, обратитесь к Разделу Снятие и установка блока подушки безопасности.

4. Полностью вытяните рулевое колесо с помощью устройства для регулировки его положения и опустите колесо вниз.

5. Снимите рулевое колесо, обратитесь к Разделу Снятие и установка рулевого колеса.

6. Выверните винты (3), (4) и (5).

7. Отсоедините верхнюю облицовку (2) от нижней облицовки (1). Снимите облицовки с подрулевого переключателя.

8. Рассоедините разъём (1) контактной спирали.

9. Осторожно освободите стопорный крючок (стрелки) и отсоедините контактную спираль от подрулевого переключателя.

Предостережение: Обязательно следите за тем, чтобы не была скручена из своего среднего положения контактная спираль. Если все-таки это произошло, то после установки отрегулируйте положение контактной спирали датчика угла поворота рулевого колеса на СТО.

10. Выверните винт (9).

• 1 — Контактная спираль
• 2 — Датчик угла поворота рулевого колеса
• 3 — Винт
• 4 — Выключатель темпостата
• 5 — Винт
• 6 — Переключатель указатель поворота/дальний свет
• 7 — Хомут
• 8 — Блок управления рулевой колонкой
• 9 — Винт
• 10 — Выключатель стеклоочистителя
• 11 — Винт

10. Выньте осторожно подрулевой переключатель с блоком управления (8) с рулевого вала.

Установка

1. Установите колёса автомобиля прямо.

2. Установите подрулевой переключатель на рулевой вал, состыкуйте разъём и вверните винт (9).

3. Установите контактную спираль на рулевой вал и осторожно зафиксируйте.

Предостережение: Следите за тем, чтобы контактная спираль не скручивалась.

4. Состыкуйте разъём (1) контактной спирали.

5. Установите на место нижнюю облицовку рулевой колонки и вставьте верхнюю облицовку в нижнюю. Закрепите облицовки.

Предостережение: Обязательно соблюдайте указания по мерам безопасности, обратитесь к Разделу Общие сведения и меры безопасности.

6. Установите на место рулевое колесо и блок подушки безопасности, обратитесь к Разделам Снятие и установка рулевого колеса и Снятие и установка рулевого колеса.

7. Присоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи.

Предостережение: Соблюдайте указания Раздела Замена аккумуляторной батареи.

Ремонт подрулевого переключателя Ауди 80 своими руками

Если пропадает или не включается ближний свет фар, не мигает дальний, не работают поворотники — стоит заподозрить неисправность подрулевого переключателя. Его ремонт займет много времени — понадобится недюжинное терпение и несколько инструментов. Подрулевой переключатель Ауди 80 способен работать без нареканий много лет, однако при появлении первых признаков неисправности стоит сразу заняться его ремонтом.

Почему не работает переключатель?

Работа подрулевого переключателя Ауди 80 б3 позволяет контролировать режимы дальнего и ближнего света, включать габаритные огни, показывать повороты и включать стеклоочиститель.

Причин неисправной работы подрулевого переключателя не так много:

• проседают пружинки возвратных механизмов;
• окисляются контакты;
• происходит механическое смещение деталей в результате постоянной вибрации.

Как устранить неисправность? После разборки блока важно тщательно прочистить контакты, смазать движущиеся детали. Ослабленные пружинки заменяются на новые или подрезаются.

Процедура ремонта достаточно проста: проводится демонтаж стрекозы, разбирается первый и второй слой механизма, выполняется чистка и смазка элементов, производится сборка. После этого необходимо выполнить проверку.

Снятие и разборка стрекозы

Как производится ремонт подрулевого переключателя Ауди 80? Снимается модуль звукового оповещения, отсоединяется идущий от него провод. Как снять руль? Для этого понадобится ключ на 24 с удлинителем. Следом демонтируются половинки обшивки рулевой колонки. Для этого потребуется:

1. Открутить снизу колонки 2 винта.
2. Снять верхнюю половину обшивки.
3. Снять со стрекозы 1 небольшой разъем и 2 крупных.
4. Ослабить натяжение хомута, который удерживает стрекозу на рулевой колонке.
5. Снять стрекозу.

Стрекоза с «дутыми» рычажками представляет собой разборную конструкцию. Она имеет 2 части — левую и правую. Перед разбором их следует отсоединить друг от друга. Стрекозы Ауди 80 б3 с «квадратными» рычажками являются неразборными. Чтобы отремонтировать такой агрегат, потребуется высверлить трубчатые заклепки.

Первый этап разборки

Добравшись до первого слоя, можно увидеть выключатель фар (слева) и аварийные огни (справа). Теперь нужно снять металлическую крышку. Это требует большой внимательности — могут полететь пружинки, собрать которые будет проблематично.

Теперь потребуется вытащить лепесток переключателя фар и лепесток выключателя аварийки. Если проблемы проявляются только при работе с аварийкой, стоит остановиться на этом этапе. Необходимо почистить все контакты, находящиеся под крышкой.

Второй этап разборки

В случае с неразборной стрекозой при дальнейшем разборе придется перекусывать медные шины. Далее следует снять хомут. Теперь убирается крышка.

1. Убрать личинку, возвращающую поворотники.
2. Развести 4 контакта, перекрывающих лепесток регулирования работы поворотников.
3. Вынуть лепесток.

Полезная статья: Карбюратор: какой можно установить на Ауди 80?

В механизме управления головным светом имеется 2 планки, которые управляются одним рычажком. Как происходит работа планок:

1. Планка, расположенная ближе к рулевому колесу, заводится на 2 контакт при моргании дальним светом;
2. Вторая планка работает сложнее. При обычном положении она замыкает 3 контакт (ближний). Когда рычажок при моргании дальним отводится на себя, эта планка по—прежнему зажимает 3 контакт (ближний). Когда происходит переключение рычажка от себя (дальний), планка зажимает 1 контакт.

Затем следует провести тщательную смазку и чистку всех деталей, собрать механизм обратно.

Сборка переключателя после ремонта

После того, как механизмы вычищены и смазаны, проводится обратный сбор агрегата. Сначала фиксируются планки в нажатом состоянии. Теперь необходимо установить лепесток управления дворниками, вернуть на место 4 разогнутых контакта. Далее идет установка лепестка поворотников.

1. Положить механизм на стол.
2. Подпереть лепесток поворотников небольшим предметом (вроде спичечного коробка).
3. «Включить» поворот.
4. Зацепить каждую пружину личинки за специальные штырьки;
5. Завести личинку в отверстие лепестка поворотников (выполняется это при помощи спички).
6. Придерживая личинку, необходимо накинуть верхнюю половину корпуса.

После всех этих операций конструкцию фиксируется хомутом. В этом состоянии нет смысла проверять работоспособность механизма. На этом этапе собирается верхний слой. На место ставятся выключатели аварийки и фар. Все закрывается металлической крышкой и стягивается винтами 25—30 мм длиной. Ремонт подрулевого переключателя Ауди 80 практически завершен.

Теперь восстанавливается соединение шин. Не рекомендуется запаивать их встык. Во время езды этот участок окажется подвержен наибольшему воздействию вибраций. Стык сначала обматывают медной проволокой, затем пропаивают.

Чтобы собранный блок прослужил еще лет 20, стоит воспользоваться паяльником не менее 60 Ватт. Частой проблемой при неисправности подрулевого переключателя является люфт одной из планок, замыкающих контакты. Он появляется по причине зазора в месте крепления закручивания кольцом. Смазка позволяет переключать рычажки более мягко.

Снимать руль на Ауди 80 достаточно просто. Это не требуется особой ловкости и сноровки. Если выполнять все действия согласно инструкции, ремонт подрулевого переключателя пройдет быстро и без лишних разборок—сборок.

В видеоролике вы узнаете, как самостоятельно снять подрулевые переключатели Ауди 80 и советы по их ремонту.

Отчет. Подрулевой переключатель Audi-80 B3. Снятие и переборка

Тема в разделе «Отчеты», создана пользователем Vinni58, 9 июн 2011 .

АУДИ КЛУБ

ПОМОЩЬ

• Обратная связь
• Правила форума
• Политика конфиденциальности
• Пользовательское соглашение
• Использование файлов cookie

РЕКЛАМА

• Медийная реклама
• Контекстная реклама
• Автодилерам
• Наша аудитория
• Скидки на рекламу
• Договор оферты
• Заказать рекламу

КОНТАКТЫ

• Тех.поддержка форума
• Размещение рекламы

МЫ В СОЦ СЕТЯХ

Ауди Клуб — это крупнейшее сообщество владельцев и любителей автомобилей марки Audi в России. В нашем клубе можно почитать свежие новости и статьи из мира Audi, получить ответ на форуме на любой вопрос и найти проверенного партнера по ремонту, дооснащению и тюнингу вашего автомобиля Audi

Some XenForo functionality crafted by Hex Themes.

• Главная
• Обратная связь
• Помощь
• Условия и правила
• Политика конфиденциальности Xeno Gamers is lurking in your source, powering your sites 😀
• Вверх