Меняем клипсы на накладках порогов.
Пороги… Пороги… Еще одно больное место, постоянно выходя из машины ногой задевал накладки порогов. А так как четыре крепления для клипс(по два на каждой накладке) были полностью оторваны, висели эти накладки и держались только на нижних клипсах снизу. Между накладкой и кузовом была огромная щель, которая естественно забивалась всякой грязью.
Нужно было что-то делать и я начал искать по каталогам. Я бы взял новые накладки, но только ценник на них ОГОГО какой. (а именно, 4000 за штуку(комплект 8000)) Я подумал да ну его, сделаю эти. И купил клипсы.
Собственно их парт-номера
75868-60010 (4 штуки)
KJ-1389 (10 штук(нужно 12, но 2 клипсыу меня были еще живые))
Так же взял два уплотнителя порога, так как с левой стороны он уже совсем не держал, а с правой от него осталась 1/8 часть
Вот парт-номер уплотнителя 75897-60051 (2 штуки)
Обошелся мне такой рем. комплект (14 клипс и 2 уплотнителя) в 1815 рублей
От цены на оригинальные тойотовские клипсы я офигел 150 рублей за штуку это жесть просто. Поэтому взял клипсы масума (хотя по сравнению с тойотовскими они слабенькие)
Приступил к разбору
Первым делом скинул передние брызговики с обеих сторон.(за ними крепится клипса которая держит накладку.
Дальше аккуратненько подлез плоской отверткой к клипсам которые держат накладки снизу.
Аккуратным ударом рукой по накладке она отсоединилась от кузова(но полностью ее не снять, для этого нужно снимать пороги) Я все делал на машине.
Вооружившись отверткой стал выковыривать старые сломанные клипсы из дырок.
Правая накладка уже делалась и вместо уплотнителя умные мастера решили залепить там все на двустороннюю ленту. Молодцы че сказать. Через час при помощи канцелярского ножа и какой-то матери я её снял.
Ну а дальше все просто. Вставляем новые клипсы, клеим новые уплотнители и ставим все в обратном порядке.
Результатом я в принципе доволен, но все же в ближайшее время залью эту маленькую щель силиконовым герметиком(чтоб уж наверняка).
Извиняюсь за грязную машину, но не вижу смысла ее мыть, ей еще в сервисах стоять и стоять…
На этом все. Надеюсь кому-то эта информация оказалась полезной. Всем удачи на дорогах))
P.S. Ремонты ремонтами, но не нужно забывать об отдыхе)) А то с этими расходами и запчастями можно свихнуться…
Левая подножка…
Отломился кусок накладки на подножке с водительской стороны( полез изучать по схеме:
Ценовой диапазон накладки на порог… Если честно чутка ох…л…:
1. Ступенька TOYOTA 51772-60080 — 5 213 руб.
2. Накладка порога антигравийная TOYOTA 5177460100 — 10 124 руб.
Интернет нам в помощь, цена везде разная( давай просматривать авторазборы г.Тюмени и о счастье находим подножку по цене 1 500 руб. звоним: говорю нужна левая накладка, есть в наличии только накладка порога треснута, да и хрен с ней говорю мне всего нужна черная пластиковая верхняя… Сегодня еду на авторазбор дают в сборе накладку порога, смотрю то что надо целое и бегу довольный))) подойдя к машине, смотрю что они мне дали правую, а не левую( Возвращаюсь к ним обратно и они мне уже приносят левую, хотя по базе она числится у них правой) Ну да ладно думаю, что у них там и как в базе, смотрю, а она то вся целая… Только нет фиксаторов крепления пластиковой накладки, думаю можно и со старой снять)
А теперь ребята вопрос: Может кто знает номерки креплений верхней черной накладки на подножку… Думаю их так просто уже не снять будет со старой, т.к. они постоянно киснут и лучше новые поставить) на схеме не нашел фиксаторов креплений( может кто менял и остались номера? Круглежками красными выделил места креплений куда нужны фиксаторы:
А сегодня уже со старой накладки на подножке отлетел тот кусочек( походу ветром отгибало его и оторвало(:
Ждем вашей помощи по номеркам креплений (фиксаторов) накладки…
Силовые подножки Toyota Land Cruiser Prado 120
Приобрел TLC 120 2005 г. Сразу заметил подножки как то плохо держатся, наступаешь заметно смещаются относительно кузова. Поднял на подъемнике. Крепление к кузову, в районе порогов снизу приварено до меня. С завода на болтах. Некоторые места по сварке ржавеют и отпали. Благо держатся подножки на трех кронштейнах. Пока два из них полностью не отпадут до земли подножка не отвалится.
Силовая часть подножки сделана алюминиевого профиля. Сверху облицовка профиля и накладка. Получилась легкая конструкция. Если бы в порогах не было бы грязи и песка плюс воды и соли не сгнило бы место крепления. Расскажу как я закрепил их к раме. Поднял на подъемнике, отчистил грязь. Кронштейны подножек приваренные к нижней части порогов, частично отпали. Приварили до меня вместо того чтоб прочистить пороги и усилить поржавевшие элементы кузова, поставить потерявшиеся заглушки.
Заметил вообще заглушки оставшиеся на днище заметно уменьшились в размерах и плохо держались. Заменил все на резиновые. Родные из пластика усадку дали. Бывший хозяин машины «не парился». Заглушек со стороны задних арок колес не было. В порогах грязь. Ощущение копилась годами. Защиты в арках колес нет, антигравий от времени исчез вместе с заглушками. Решил закрепить подножки к раме. Сварил кронштейны. Делал все по месту. С левым задним кронштейном работы было побольше.
Чтобы сделать хорошо пришлось снять бак, мешал. Про то как снять бак расскажу и покажу в следующей статье. Давно хотел снять бак для чистки сетки, неизвестно снимался ли он до этого. Отпадывающие подножки ускорили чистку бака и сетки заборника. Срезал «болгаркой» кронштейны от кузова. В некоторых местах пробовал открутить болты, они оборвались. В других срезал вместе с куском нижней части порога. Получилось так 
Хочу отметить плохую обработку днища кузова у этой машины, похоже была одна грунтовка, которую со временем отбило и пошла ржавчина. Мастики ни какой нет, а могли бы. Вот была AUDI 100 у меня 1992г., сам на ней 10 лет ездил каждый день, ни одного пятна ржавчины на днище! На Toyote выглядит плачевно, но думаю сделаю, не смертельно. Снял подножки, разобрал, хочу вложить в них усиление, чтобы можно было домкратить хотя бы за кронштейны крепления подножек 
Сами подножки усилил квадратной трубой 40 х 40 с двумя сваренными полосами. В трубу 40х40 вварены резьбовые втулки М10х1.25. 
Осталось сварить крепление к раме и закрепить. Использовал для этого уголок 45, эту же 40 х40 и 40 х 20. Варил по месту.
В месте где проходит крепежный болт вварены втулки. Внутренний диаметр 12 мм. Внизу кронштейнах приварены площадки для штатного домкрата. надеюсь кронштейны выдержат. Сварку зачистил.
Крепление самой подножки к усилителю. Красным обведены болты из нержавейки М6. Зеленым обведены заклепки вытяжные. Заклепки выбрал потому что головки невысокие. Если разбирать, то не трудно высверлить. Крепление пластиковой накладки к основанию подножки саморезами. 
Так выглядят кронштейны подножек, закреплённые на раме. 
При креплении передних кронштейнов, на крепёжный болт по центру рамы надета стальная труба. На фото не видно,труба внутри. Размер подгонял по толщине рамы в этом месте. 
Кронштейны и усилитель подножки с одной стороны рамы покрыл мовилем, с другой первый слой — сурик, второй слой масляная краска, была старая какая то, разбавил олифой. Просушил. Со временем посмотрю как будет в грязи, воде с солью. Предполагаю, что мовиль смоется быстро. Интересно как будет противостоять масляная краска. Хочу после покрыть днище там где грунтовка повреждена. 
Это пластина для крепления заднего левого кронштейна подножки. Её делал по месту со снятым баком. Снятие бака тоже описал подробно. Чтобы болты не прокручивались при сборке, вплотную к трем граням болтов приварил металлические пластины. Трубок идущих по раме пластина не касается. Пластина стальная толщина 5 мм. Так выглядит прикрученная подножка снизу. Крепление подножки к кронштейнам двумя болтами М10х1.25 х 40. Покатаюсь пока так. Позже может сделаю третий кронштейн по средине.
Попробовал поднять авто за переднюю подножку штатным домкратом. Легко без проблем поднял. Сомнений и не было, что конструкция выдержит. Но надо проверить. Кронштейны с умом сделаны. При подъёме подножки не приблизились к кузову. 
Хотел ещё по третьему кронштейну по центру подножек на каждую сторону сделать. Пока катаюсь так. На трех надежнее будет.
Ремонт подножек
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Сейчас на странице 0 пользователей
Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
- Уже зарегистрированы? Войти
- Регистрация
Форумы
Активность
Магазин
Важная информация
Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.