Замена топливного бака.
Всем привет.
Не так давно стал замечать что в восьмидесяти литровый бак как то мало входит топлива.
Бывает 50, ну максимум что входило это 60 литров.
Потом как то осматривая автомобиль с ямы увидел что экранировка в районе резонатора оторвана в некоторых местах от бака и задевает за резонатор.
Что за непорядок подумал и как она оторвалась так что прорвалась вокруг винта крепящего его.
Пластиковая защита которая расположенная во все днище автомобиля закрывает и бак и заметил я то что случилось лишь при тщятельном осмотре.
А случилось вот что.
Топливный бак с левой стороны по ходу движения был вмят. Как так подумал я?
Как я так мог зацепится или на что то наскочить что бак так согнуло и при этом не повредив пластиковый пыльник под днищем подумав я так и не понял вначале что с ним случилось.
Снял заднее сидень, открытил пластиковую гайку и вытащил из бака топливный модуль (фильтр) который тоже пострадал.Через деревяшку молоточком хернул так что бак отщелкнулся как консервная банка и вроде стал ровный.
Собрав все на свои места проехал около 15 км я снова заглянул с ямы на бак, который имел вмятость еще больше чем в первый раз и при этом крепления на экранеровки уже были оторванные от самого бака.
Открыв крышку заливной горловины я услышал довольно сильный пшик, только пшик в другую сторону)) бак всасал в себя воздух так как не сосет пылесос индезит))
Все понятно-бак смяло вакумом.
Заказал контракт с японского мерседеса с достакой на дом и пока бак везли принялся выяснять причину.
Конечно же первые мои подозрения упали на фильтр абсорбер.
Снял заднее колесо, сняв подкрылок и сам абсорбер я вскрыл верхнюю крышку и каково же было мое удивление.
Я первым делом подумал что забит абсорбер но чтоб так!
фильтр этот не дорогой но кто бы знал что он так забит и бак из за него так сомнет.Как правило никто никогда их не меняет.
Позвав на подмогу брата принялись снимать бак.
Забегая чуть вперед скажу что снять его это попа полная.
Для снятия бака надо:
Вынуть заднее сиденье.
Снимаем глушители отсоединив их от резинок и открутив от приемных труб в районе резонатора.
Откручиваем пластиковые пыльники, экранировку.
Откручиваем поперечину под карданом, которую кто то называет поперечиной, кто то жосткостью кузова но на самом деле ее предназначение служит для безопасности в случае оторвавшегося кардана она удерживает его чтобы тот на скорости не воткнулся в землю и не было печальных последсвий.
Откручиваем кордан.
Снимаем тросики ручника, ну или ножника это кто как хочет тот так и называет.
Снимем заднее правое колесо, снимаем подкрылок, отсоеденяем патрубок от горловины и трубки идущие на обсорбер.
Откручиваем крепления самого бака и приотпустив сам бак в котором недолжно быть бензина иначе он оторвет все трубки, приняв позу йоги отсоеденяем еще кучу трубок у которых охренеть какие хомуты )) и вот он, бак снят…
Ну а новый бак с японского мерседеса выглядит как новый.
Бак мне обошелся в 2 тысячи рублей и плюс 300 рублей доставка до первомайки.
Что касается абсорбера:
Менять я его на новый не стал, я его просто выкинул.
Вентиляцию сделал в крышке заливной горловины просверлив ее сверлышком на 2мм.
Соответсвенно щелкающий клапан который многие путают со щелчками гидрокомпенсатора под капотом мне тоже теперь не нужен.
На выходе я имею соответвие евро 0.
На этом все!
Всем пока!
С БОГОМ!
Замена горловины бензобака/Салон Edition 10
Случилась печалька как-то на бензозаправке…
Вставил пистолет в бак, пошел оплачивать. По привычке, хотел полный бак, а оказалось, что у них какие-то проблемы с приемом денег и можно оплачивать только по карте лукойл. Денег, то есть баллов, там оказалось мало и после оплаты пока доходил до машины, заправка кончилась. Дальше сел в машину и поехал. И только услышав звук подающего пистолета остановился.
Слава Богу, заправочная станция не повредилась. Пистолет вылетел сломав горловину бензобака.
При следующей заправке попытался просунуть пистолет в слуманную горловину. Попытка запечатлена на фото ниже.
Подумав совместно с одним товарищем нашли временное решение. Демонтировали сломанные части и вставили туда пластиковую бутылку 0,5 предварительно отрезав дно бутылки. Заправка через бутылку процесс оказался нутырным по причине, что пистолет постоянно выстреливал потому что бензин не успевал выливаться в шланг из-за отсутствия вытравляющего воздух проема (возможно я ошибаюсь — это только теория). Поэтому приходилось держать пистолет на руках на всё время заправки и только слегка нажимать курок, что бы он не выстреливал.
Куда удачно, как в родное место, вставлялась крышка горловины бензобака
Информация
Как оказалось, горловина изготовлена из твердого пластика и ломалась не только у меня. Случай оказался печальнее когда я узнал, что горловина меняется вместе с шлангами, которые идут к бензобаку, включая тот шланг, который предназначен для обратного вытравления воздуха (синего цвета).
Поиск детали
Теоретически была возможность снять и попытаться заварить на конец шланга какой-нибудь похожий пластик, но пластик на конце жесткий и вероятность достижения желаемого результата была мала. Вариант покупки новой детали стоимостью в 20 000 рублей тоже совсем не радовал. Поэтому около 2-3 месяцев искал б/у. В авторазборах по России тоже ничего не находил. В итоге подогнал один дружбан за символическую сумму, за что безгранично ему благодарен.
Демонтаж
Снимали на подъемнике. Синий шланг снялся легко. Снятие основного шланга оказался довольно сложным процессом по причине того, что штекер, подключенный к бензобаку от времени заржавел и не хотел вылезти со своего гнезда, а отсутствие пространства вокруг штекера ставил под угрозу толщину кошелька по причине того, что что-бы расширить пространство необходимо было разобрать заднюю левую сторону ходовки, в т.ч. привода и помоему редуктора в т.ч.
После долгих попыток и применения разной химии всё-же удалось демонтировать.
Установка
В обратном порядке процесса демонтажа. Установилась легко, без приключений.
Итого
Деталь — Почти бесплатно
Снятие/установка — 2600 рублей
Подписывайся, что бы следить за обновлением. Комментируй, задавай вопросы. Буду рад любой активности!
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes ML class W163
При отказе срабатывания устройства отпускания защелки замка крышки лючка заливной горловины топливного бака с пульта ДУ/консольного выключателя (см. Раздел Единый замок) следует открыть дверь задка, на моделях ML 55 AMG демонтировать кожух запасного колеса, снять левую боковую панель обивки багажного отделения и, повернув ключ (1) до упора вправо, открыть крышку вручную.
| Содержание руководства: |
| Введение |
| Органы управления и приемы безопасной эксплуатации Органы управления и приемы безопасной эксплуатации Первые 1500 км Доступ, защита Двери Доступ в багажное отделение Доступ к заливной горловине топливного бака Доступ в подкапотное пространство Доступ в вещевой ящик правого переднего сиденья Противоугонная система Элементы систем безопасности Правила пользования средствами пассивной безопасности водителя и пассажиров Регулировка сидений Регулировка положения рулевого колеса Система дополнительной безопасности ( Опасность отравления монооксидом углерода (СО) Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления Комбинация приборов, измерители и контрольные лампы и световые индикаторы Органы управления и оборудование салона Оборудование багажного отделения Замена щеток стеклоочистителей Комфорт Система Приемы эксплуатации и вспомогательные системы Обкатка нового автомобиля Особенности эксплуатации автомобилей, оборудованных трехфункциональным каталитическим преобразователем Стоянка автомобиля Начало движения и переключение передач Системы управления скоростью (Темпостат/ Система Усилитель экстренного торможения ( Система антиблокировки тормозов ( Антипробуксовочная система (4- Электронная противозаносная система ( Электронная система распределения тормозных сил ( |
| Текущий уход и обслуживание |
| Двигатель |
| Системы охлаждения, отопления и воздушного кондиционера |
| Системы питания и выпуска отработавших газов |
| Системы электрооборудования двигателя |
| Ручная коробка переключения передач |
| Автоматиче |
| Трансмиссионная линия |
| Тормозная и вспомогательные системы |
| Подвеска и рулевое управление |
| Кузов |
| Бортовое электрооборудование |
| Схемы электрических соединений |
| Руководства по ремонту Мерседес: |
| A class W169 |
| C class C204 |
| C class S204 W204 |
| C class W201 |
| C class W203 |
| CL class C216 |
| CLS class C218 |
| CLS class X218 |
| E class A207 C207 |
| E class S212 W212 |
| E class W123 |
| E class W124 |
| G class W463 Гелендваген |
| G class W463 Гелендваген |
| GL class X164 |
| GL class X166 |
| GLK class X204 |
| ML class W163 |
| ML class W166 |
| R class W251 |
| S class W140 |
| S class W220 |
| S class W221 |
| SL class R231 |
| SLK class R172 |
| SLS class C197 R197 |
| Sprinter |
полная версия сайта
Оригинальные автозапчасти для Мерседес и аналоги сборочного конвейера в наличии с доставкой в удобное для Вас время и место
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.
Мерседес и мочевина AdBlue
Почти все новые дизельные модели Мерседес (Mercedes Benz) оснащены системой SCR «BlueTec» (Блютек) и баком для реагента AdBlue.
Для реагента AdBlue, Мерседес имеет так называемый лист одобрения:
«Одобренный реагент AUS 32 AdBlue. Лист 352.1».
Этот документ ссылается на спецификации стандарта ISO 22241 и торговый знак AdBlue.
Заливайте только лицензированный AdBlue.
Номера мочевины AdBlue в каталоге Mercedes-Benz:
| Артикул | Объем |
|---|---|
| A004989042015 | Adblue 20 л |
| A004989042012 | Adblue 10 л |
| A000583010709 | Adblue 5 л |
| A000583010712 | Adblue 1,9 л |
Качественное масло
для вашего авто
Альтернатива моторным маслам
ведущих брендов
Внимание!
Не используйте продукты «имитаторы», так как их качество не подтверждено стандартами на которые ссылается Mercedes-Benz. Подробней об этом здесь.
Таблица моделей Мерседес с указанием заправочных объемов AdBlue, места расположения горловины бака и примерного пробега на полном баке.
| Модель | Номер кузова | Объем бака | Расположение горловины бака AdBlue | Примерный пробег на полном баке AdBlue |
|---|---|---|---|---|
| C-класс: 180d, 200d, 220d, 250, 250d | W205, C205 | 8,5 и 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 7,500 — 15,000 километров или меньше* |
| CLS: 220d, 250d, 350d | C218 | 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 15,000 километров или меньше* |
| E-класс: 220d, 350d; 250d 400d | C207, W212, W213 | 8,5 и 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 7,000 — 15,000 километров или меньше* |
| G-класс: 350d | W463 | 15 л | Рядом с горловиной топливного бака | 10,000 — 15,000 километров или меньше* |
| GLC Cupe: 220d, 250d, 350d | C253 | 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 7,000 — 15,000 километров или меньше* |
| GLE, GLE Cupe: 250d, 350d | W166, C292 | 32 л | Рядом с горловиной топливного бака | 15,000 километров или меньше* |
| GLS: 350d | X166 | 38 л | Рядом с горловиной топливного бака | 15,000 километров или меньше* |
| S-класс: 350d | W221 | 25 л | В багажном отсеке | 15,000 километров или меньше* |
| S-класс: 350d | W222 | 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 15,000 километров или меньше* |
| V-класс: 200d, 220d, 250d | W447 | 11,5 и 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 7,000 — 12,000 километров или меньше* |
| ML: 50d, 350d | W166 | 27 л | Рядом с горловиной топливного бака | 15,000 километров или меньше* |
| GLK: 220d, 250d | X204 | 27 л | В багажном отсеке | 15,000 километров или меньше* |
| GL: 350d | X164/X166 | 33 л | Рядом с горловиной топливного бака | 15,000 километров или меньше* |
| GLC SUV: 220d, 250d | X253 | 8,5 и 25 л | Рядом с горловиной топливного бака | 7,000 — 15,000 километров или меньше* |
| Viano, Vito: 250d | W639 | 11,5 л | Рядом с горловиной топливного бака | 7,000 — 15,000 километров или меньше* |
| X-класс: 220d, 250d, 350d | 17 л | C боку около правой двери | 9,000 километров или меньше* |
* — указанные расстояния приблизительные, и сигнальная лампа может загореться раньше, в зависимости от стиля вождения, типа поездки, нагрузки на транспортное средство и условий окружающей среды.
Как работает система индикации AdBlue Mercedes
Если запас мочевины AdBlue израсходован до резервного уровня (запас хода примерно на 2400 км), то на дисплее появляется сообщение:
Долить AdBlue См.»Руководство».
Если запас мочевины AdBlue израсходован до минимума, то на дисплее появляется сообщение:
Долить AdBlue Пуск невозможен через ХХХХ км.
Если на мультифункциональном дисплее появляется сообщение
Долить AdBlue Пуск невозможен через ХХХХ км,
то Ваш автомобиль еще сможет проехать указанное расстояние, после чего если Вы выключите двигатель, его запуск станет невозможен.
Если на мультифункциональном дисплее появляется сообщение:
Долить AdBlue Пуск невозможен
то Вам необходимо долить в бак как минимум 3,5 л мочевины AdBlue.
Примеры расположения горловины бака AdBlue на Mercedes
Остались вопросы?
Мы ответим на любые Ваши вопросы!
Опишите Вашу проблему или вопрос и мы обязательно свяжемся с Вами в ближайшее время!