Как снять глушитель шкода октавия

Замена глушителя и резонатора на Skoda Octavia Tour

Ещё в мае прогорал глушитель. тогда мы его с nordphoto заварили
С месяц назад опять где-то что-то прогорело, отвалилось, в общем рычало и орало на всю улицу. Цены постоянно растут, решил менять глушитель+резонатор на новые. Купить удалось не с первого раза, трижды глушак снимали с заказа, но неделю назад я его всё таки забрал.
Итак, куплено:
— глушитель задняя часть Polmostrow 24.27, артикул оригинальной запчасти 1J5253609C

— резонатор Polmostrow 30.233, артикул оригинальной запчасти 1J0253209

— хомут Transmaster universal C.850

— хомут Transmaster universal C.854

— Liqui Moly3342 Монтажная паста для системы выхлопа «Auspuff-Montage-Paste», 150мл

Ещё купил резиновый подвес резонатора Autopartner G.073, но он оказался другого внешнего вида, да и оригал, который стоит на машине ещё целый. Менять не стал.

Приехал традиционно к nordphoto в гараж, заехал на яму, полезли смотреть, что прогорело. Оказалось, что перегорел хомут, соединяющий стронгер с резонатором.

Ну уж раз всё купил и решил менять, то надо менять.
Откручиваем накидным ключом на 13 четыре болта крепления подушек резонатора.

Снимаем старые хомуты, снимаем резонатор и глушитель.

Зачищаем трубу стронгера от нагара и старой термопасты.

Ну и собираем всё назад, но с новыми деталями.

Теперь важынй момент, у Polmostrow соединение труб идёт не стык в стык, а внахлёст, именно поэтому были куплены хомуты C.850, C.854, а не оригинального вида

Но кому надо артикул, держите —
Хомут крепления глушителя к резонатору с Ø49,5 от фирмы JP Group 112 140 0500
Хомут крепления резонатора с Ø54,5 также JP Group 112 140 0900.
Судя по всему резонатор вообще оригинальный ещё стоял на машине

Глушитель уже менялся на фирму Bosal

Замена глушителя

Год ездил с дырявым глушителем. Трубу возле задней банки уже подваривали, а теперь она снова прогорела в нескольких местах, да еще и резонатор прогорел. Ездить стало совсем тяжело.
Но у меня в запасе лежал глушитель Walker — задняя и средняя часть и хомуты jp group. Весь этот комплект год назад мне обошелся в 5000р в экзисте, сейчас таких цен уже нет��
Менял выхлопную во дворе, домкратом не пользовался. Просто ложился на пенку и лез под машину.

Самое сложное- открутить хомут между катализатором и резонатором. Долго отмачивал гайки керосином, но открутить не смог, рычага нет и крутить неудобно. Благо что хомут настолько ржавый, что я его просто разломал стаместкой.

Завел без глушителя вообще��

Поставил новый

Непривычно тихо��
Оригинал прожил 8 лет и 108000км

Skoda Octavia 1998 г.в. — замена выхлопной системы

Наш сервис посетил автомобиль «Шкода Октавия», 1999 г.в., 1.8 т бензин, пробег порядка 300,000 км.

Чем примечательна данная работа и почему мы решили про неё рассказать.

Работа не сложная, но предшествовали этому подробные обсуждения с владельцем а/м. Обсуждения естественно касались того, как остаться в разумных и приемлемых рамках бюджета и выполнить пожелания владельца.

Процесс замены выхлопной системы Skoda Octavia

Теперь перейдём к технической составляющей ремонта:

— произведена замена демпферного соединения (гофры) 55х120 мм

— произведена замена, полностью сгнившего резонатора, на пламегаситель (производитель «CBD») с наполнением керамо-волокном 55х250 мм из нержавеющей стали.

— произведена замена (полностью) всей трассы выхлопа. Материал алюминизированная стальная труба диаметром 55 мм.

— задняя банка глушителя «MagnaFlow», привезена и предложена к установке самим владельцем а/м.

— нами изготовлена оконечная насадка глушителя из нержавеющей трубы диам. 70 мм.

— произведена установка части трубы из нержавейки диам. 60 мм., между банкой глушителя и насадкой . Это было сделано исключительно по просьбе автовладельца, исходя из визуальной эстетики.

Фотоотчет о замене выхлопной системы Skoda Octavia

Мы сняли небольшой видеоролик о ремонте данного автомобиля

Заканчивая обзор на ремонт данного а/м, мы хотим заметить, что всегда с удовольствием идём на диалог с Заказчиком, готовы выслушать его пожелания и требования и предложить свой вариант решения, который устроит в первую очередь кошелёк владельца.

Посмотрите отзыв владельца

Лучшей наградой за нашу работу стало полностью оправданные ожидания со стороны хозяина машины. Отличный видео/отзыв и отзыв в письменном виде.

Всегда готовы ответить на вопросы, связанные с ремонтом автомобиля. Проконсультируем о возможных вариантах ремонта и стоимости работ. Задать вопрос можно по телефону 8 (812) 900-25-48, в нашей группе Вконтакте или в WhatsApp, или просто оставьте заявку в форме ниже:

Замена гофры глушителя Шкода Октавия Тур

Конец прошлого века подарил сообществу автолюбителей автомобиль Шкода Октавия Тур. Его популярность в России и странах СНГ объясняется тремя качествами:

• Презентабельный вид – передвигаться на таком чуде, порожденном чехословацким производителем и всемирным брендом Фольксваген, было и остается сейчас престижным.
• Практичность – удивительная вместительность багажника, комфортный салон.
• Технические характеристики – проходимость, неприхотливость, надежность.
• Невысокая цена – качество, напрямую влияющее на доступность для широких масс.

Между тем, как показывает практика, замена гофры глушителя Шкода Октавия Тур у всех ее модификаций становится неизбежной необходимостью. Эта деталь защищает остальные элементы системы выхлопа, гася колебания и вибрации движка, и под воздействием высоких нагрузок может разрушаться постепенно или выйти из строя совершенно неожиданно для водителя.

Множество вопросов от клиентов, обращавшихся в наш автосервис с такой проблемой, можно свести всего к нескольким общим фразам:

• Что приводит к разрушению гофры глушителя?
• Когда ее необходимо заменить?
• И как выбрать недорогую, хорошую, новую гофру?

Наши мастера готовы дать на них подробные ответы.

Разрушение и замена гофры глушителя Шкода Октавия Тур

Оригинальные гофры от производителя изначально хорошего качества, из легированной нержавейки, с несколькими слоями оплетки и большим запасом прочности. Но какое время они будут исправно служить, сказать сложно – все зависит от совокупности внешних и внутренних факторов.

Гофра обычно разрушается довольно быстро, если:

• Она получила внешние повреждения, к примеру, от наезда автомобиля на камень или кочку. В корпусе могут появиться вмятина, дырка, трещина или он даже может быть вообще вспорот вдоль.
• Вышел из строя катализатор. Его внутренняя часть содержит соты с каталитическим покрытием, которые могут забиться маслом и нагаром. В таком случае выхлопным газам просто некуда деваться, они давят на внутренние стенки гофры. Усугубляет разрушающий эффект высокая температура выхлопной волны.

Важно! Неисправность катализатора почти всегда приводит к поломке гофры. Поэтому, чтобы новая деталь после замены прослужила дольше, стоит провести диагностику и заменить это устройство.

Гофра глушителя обычно разрушается постепенно, если:

• Гофра Шкода Октавия Тур подвергается большим нагрузкам от повышенной вибрации. Подобное происходит, когда изношены подушки движка или хомуты подвеса.
• Конструкция детали изношена от старости. На деталь непрерывно воздействует агрессивная среда: снаружи – влага, грязь, соль, приводящие к коррозии; изнутри – давление и температура. К этому нужно еще добавить ее изменения формы при движении автомобиля, то есть сгибания и разгибания при колебаниях.

Ремонт или замена замена гофр на Шкоде Октавия Тур

Если автолюбитель раздумывает над дилеммой «Ремонт или замена?», стоит обратиться к практике.

Итак, что будет, если одноразовая деталь подвергнется ремонту? Ремонт в данном случае подразумевает наваривание заплат на места повреждений и нанесение новых швов в местах соединений.

Заплатки и новые швы со временем рвут корпус, обычная труба временно избавляла от запаха и шума, но приводила к износу всей магистрали или вскоре под нагрузкой отваливалась сама

Что будет, если гофру заменить? Не надо думать, что, установив гофру взамен старой, изношенной, все проблемы разом решатся. Такое возможно только в случае, если:

1. гофра для автомобиля Шкода Октавия Тур без дефектов и подобрана точно по размерам;
2. деталь установлена без перекосов;
3. нанесены ровные, аккуратные сварные швы;
4. места соединений обработаны антикоррозийным покрытием.

Важно! Если все эти условия не соблюдены, запахи в салоне и лишние шумы исчезнут лишь на время. В противном случае новая гофра глушителя прослужит в разы меньше. Часто клиенты после неудачного опыта по самостоятельной замене гофры глушителя обращаются в автосервис всего спустя пару месяцев. То есть, нужна рука мастера.

Когда необходима замена гофры глушителя Шкода Октавия

Стоит выделить время, чтобы доставить свою Шкода Октавия Тур в автосервис, если:

1. Движок на больших оборотах издает рычащий звук, который со временем начинает напоминать рев заходящего на посадку самолета. При этом на холостом ходу лишних шумов в работающем двигателе вы вряд ли услышите. При езде также слышен дребезг из-под днища, сечет гофра.
2. В салон проникает сильный запах выхлопных газов. Он просачивается через отверстия вентиляции кузова.

Важно! Выхлопные газы содержат угарный газ и другие отравляющие вещества, которые вызывают головную боль, тошноту и потерю внимания на дороге. Как следствие – повышенный риск ДТП.

1. Даже при беглом осмотре вы заметите, как ее повредила коррозия, как прогорел и ощетинился порванной оплеткой корпус гофры глушителя.

Почему необходима своевременная замена гофры Шкода Октавия

Помимо того, что неисправность этой детали может вызывать дискомфорт и даже наносить вред здоровью водителя и пассажиров, большему износу и поломкам подвержены другие детали.

• Износ. Если гофра глушителя не выполняет свою функцию, вибрация передается всем элементам системы: катализатору, резонатору, глушителю. Соответственно, они прослужат гораздо меньше. При этом стоят они (особенно катализатор) намного больше гофры.
• Обрыв. Если деталь настолько порвалась, что весь вес перераспределяется с этого звена магистрали на подвесы, которые также быстро разболтаются. В итоге передняя часть трубы провиснет и может оборваться.
• Потеря мощности. Кислородные датчики при повышенной загазованности из-за поврежденной гофры могут передавать данные о некорректной работе катализатора, и электронный блок управления даст команду системе питания об изменении топливной смеси. В итоге может возрасти расход топлива, а мощность движка, наоборот. уменьшится.

Какую гофру глушителя для Шкода Октавия Тур выбрать

При выборе новой детали рекомендуется руководствоваться следующими критериями:

• Размеры. Чтобы не пришлось наваривать отрезок трубы на кольцо гофры или не отрезать лишнее, лучше обратиться именно к действительным размерам, а не к тем, что указаны в технических характеристиках каталогов. Нередко автолюбители сталкивались с такой неприятной ситуацией – находили в интернет-магазине Шкода Октавия Тур нужной модели и года выпуска и, основываясь на указанные там длину и диаметр, приобретали новую. Стоит сперва замерить старую гофру – реальные размеры не обманут.
• Производитель. Не обязательно устанавливать на Шкода Октавия Тур оригинал, достаточно при выборе аналога знать размеры. На выбор: немецкие, датские, итальянские, польские, румынские, китайские гофры глушителя. В рейтинг входят такие марки, как JP Group, Ehler, Stellox, KILEN, Bosal, FortLuft, Hydra и др. Отечественные гофры дешевле, и среди них также можно подобрать действительно заслуживающие внимания.
• Тип. При выборе типа стоит посоветоваться с мастером. Существует два типа:

1. «Interlock» — с двухслойной оплеткой и металлорукавом. Гофра более жесткая и долговечная.
2. «Innerbraid» — с тремя слоями оплетки, металлорукава нет. Гофра более пластичная и недорогая.

Как произвести замену гофры глушителя Шкода Фабия

Для замены потребуются:

• Резак («болгарка») с зачистным и отрезным диском.
• Сварочный аппарат.
• Стандартный набор инструментов.
• Дополнительные детали (хомуты на смену изношенным, эмаль или специальный герметик и т.д.).
• Смотровая яма или подъемник (с домкратом снимать глушитель довольно сложно).

Но главное, что необходимо, – это опыт. Правильно замерить, ровно отрезать, аккуратно наварить – главное, что требуется от всей процедуры.

Она делится на этапы:

1. Снятие всей выхлопной трубы с глушителем и катализатором.
2. Замеры старой гофры.
3. Срезание изношенной детали.
4. Зачистка швов.
5. Установка новой детали.
6. Сварка (точечная, потом – полная, по окружности).
7. Обработка новых швов антикоррозийными средствами.
8. Установка трубы обратно на автомобиль.
9. Тестирование системы выхлопа и двигателя в работе.

Мы придем к вам на помощь!

Важно! Самостоятельная замена гофры глушителя не даст гарантий того, что она будет установлена правильно, и что в связи неполадками, в первую очередь, катализатора, она очень быстро вновь не выйдет из строя.

• Новые качественные и приемлемые по цене гофры для Шкода Октавия Тур.
• Проведение быстрой и грамотной замены детали.
• По рекомендации мастера и желанию клиента возможно проведение диагностики всей системы выхлопа и замена ее изношенных деталей.
• Гарантию на все виды работ.

Не стесняйтесь обращаться за консультацией, мы готовы оказать вам помощь!

Самостоятельный ремонт или обращение к знакомым самоучкам не даст гарантии качества произведения замены гофры. Также можно ошибиться и выбором гофры, что приведет к лишней потере времени. В совокупности вместо сомнительной экономии все траты, будут кратно больше, чем если бы вы сразу обратились к профессионалам.

В нашем автосервисе:

• Вам предложат оптимальный вариант гофры на замену.
• Заменять изношенную деталь быстро, качественно и недорого.
• Вы получите гарантию на работы.

Будем рады оказать вам помощь!

В заключение советы от бывалых

Во избежание дорогостоящего ремонта каждый автовладелец должен дважды в год внимательно осматривать на яме или эстакаде все днище и систему отработанных газов. Это позволит как можно раньше выявить мелкие царапины, трещины, очаги коррозии.

В начальной стадии их можно зачистить, зашпаклевать, предупредив тем самым дальнейшее распространение. С таким отношением ваша машина будет всегда ездить с приятным шепотом, принося наслаждение владельцу.