Как чипуют машины

Все о чип тюнинге — Как чиповать двигатель?

Тюнинг

Автор AUTO-BLOG На чтение 4 мин Просмотров 5.7к. Обновлено 24 апреля, 2020

Для улучшения мощности двигателя и других эксплуатационных характеристик совсем не обязательно покупать новый автомобиль. Чип-тюнинг — самый доступный и популярный способ. Изучив информацию, как чиповать двигатель, все работы можно выполнить самостоятельно.

Стоит ли чиповать двигатель

На этот вопрос нет единого мнения. Некоторые автомобилисты считают, что чиповка двигателя это удел молодежи, и такая «доработка» системы силового агрегата проводится с целью участия в уличных гонках.

Чип-тюнинг возник в 90-е годы в Европе. С помощью специальных электронных блоков улучшаются эксплуатационные характеристики мотора без изменения его механической конструкции. Возникает резонный вопрос, как усовершенствование отразится на долговечности автомобиля?

Мощность для автопроизводителей не является основным критерием. Ее параметры закладываются под Европейские стандарты (от количества выбросов напрямую зависит величина налогов). По этой причине возможности силового агрегата редко используются на 100%. Чиповка помогает использовать его резервы без вреда для транспортного средства.

Производители автомобилей всегда для подстраховки оставляют в запасе 20-30 «лошадок» и ориентируются на усредненные характеристики. Это вполне объяснимо:

• широкий круг потребителей;
• различные условия эксплуатации;
• отличия в качестве топлива.

Автовладельцы хорошо знают, что при внесении самостоятельных изменений в конструкцию заводского изделия можно лишиться гарантийного обслуживания. Скорость и мощность машины определяется рамками законодательства. Поэтому и возникает вопрос, стоит ли чиповать двигатель? Все эти обстоятельства нужно учитывать до проведения процедуры.

Что такое чиповка двигателя

Ответ на этот вопрос дает сам термин «чип-тюнинг». В переводе с английского части слова обозначают «микросхема» и «настройка». Если коротко ответить, как чипануть двигатель, — изменить заводские параметры в электронном блоке управления (ЭБУ) и полностью раскрыть потенциал двигателя.

Для проведения «перечиповки» необходимо хорошо знать конструкционные особенности силового агрегата, его слабые стороны, понимать принцип работы, знать резервные возможности. Корректировка настроек затрагивает следующие системы двигателя:

• подачи топлива;
• зажигания;
• ограничителя оборотов;
• токсичности.

Несколько аргументов, что дает чиповка двигателя:

• увеличение мощности бензиновых двигателей на 5-10%, дизелей — на 20-30% происходит за счет увеличения КПД сгорания топлива (для поддувных моделей 25-30% и выше);
• возрастание крутящего момента;
• водитель реже переключает передачи;
• возрастает маневренность;
• снижается расход топлива (у автомобиля появляется возможность набирать скорость с любых оборотов).

Если вам удалось правильно прочиповать двигатель, не стоит беспокоиться о его ресурсе. Доработка никак на этом не отразится, потому что снижается уровень нагрузок при запуске двигателя, выполнении маневров, торможении.

Чип-тюнинг: как это делается, основные способы

Вариантов, как чиповать автомобиль, два: установка чип-бокса и перепрошивка. Первый способ более простой и доступен даже новичкам. Необходимо разобраться с особенностями двигателя вашего авто и подобрать соответствующую модель оборудования.

Чип-бокс легко подключается к ЭБУ и самостоятельно корректирует его работу. При необходимости оборудование легко демонтируется, а заводские настройки блока управления автоматически возвращаются. Но стоит ли доверять чип-боксам? Мнения на этот счет диаметрально противоположные.

Перепрошивка ЭБУ

Изучение вопроса, чип-тюнинг, как это делается, требует большего времени и усилий. Для реализации перепрошивки на практике понадобится следующее оборудование:

• официальный вариант прошивки с гарантией качества;
• ноутбук с соответствующим программным обеспечением (его возможности должны обеспечить работу программатора и самой прошивки);
• программатор (именно этот прибор будет выполнять перепрошивку);
• адаптеры для соединения с ЭБУ.

Для машин более старого образца дополнительно понадобится микросхема с определенными параметрами и панель для нее, инструменты (паяльник, ключи, бокорез и другие).

Дальнейший алгоритм действий:

1. Проверить исправность мотора.
2. Подготовить рабочее место со свободным доступом к сети.
3. Установить ноутбук с подготовленными программами.
4. Подсоединить к ноутбуку программатор.
5. Соединить колодку адаптера с диагностическим портом.
6. Запустить ноутбук.
7. Включить зажигание.
8. Запустить Flasher для выявления и устранения ошибок.
9. После удаления ошибок запустить файл с новой прошивкой.
10. Подождать окончания установки, отключить зажигание, выждать 5 минут.
11. Включить зажигание, запустить Flasher, проверить настройки. Если ошибок не выявлено, прошивка завершена. При их выявлении процедуру нужно повторить.

У старых моделей машин чип-тюнинг бензинового двигателя начинается с замены микросхемы в ЭБУ.

После чип-тюнинга узла управления необходимо проверить работоспособность двигателя.

Использовать резервные возможности силового агрегата можно и нужно. Необходимо разобраться, что такое чиповка двигателя, изучить ее возможные способы и согласно рекомендованного алгоритма выполнить необходимые действия.

Сделай чип-тюнинг своими руками: прокачай автомобиль без спецов

Если вы сомневаетесь, можно ли сделать качественный чип тюнинг своими руками, уверяем – это реально. Не скажем, что просто и сразу понятно, что на изучение теории и подготовку уйдет мало времени, что все гарантированно получится. Однако, если подойдете к вопросу серьезно и ответственно, внимательно изучите тему, найдете хорошее оборудование, подходящую программу, и тщательно, по шагам, выполните тюнинг, наградой станет перенастроенный под ваши нужды блок управления. И вам не придется платить за 10-минутную процедуру, как минимум, 2-3 тысячи рублей. А еще, сможете в будущем самостоятельно делать чип тюнинг тогда, когда захотите.

Это были плюсы прошивки машины своими руками, теперь кратко обсудим, что это, вообще, за процедура, и зачем она нужна.

Зачем нужен чип тюнинг?

По факту, чип тюнинг – это взлом заводских настроек электронного блока управления автомобиля (ЭБУ). Само слово «тюнинг» с английского переводится, как «настройка», «регулировка». Если выразиться доступно, чип тюнинг – это повторное программирование ЭБУ с целью улучшения его работы.

Какую роль в автомобиле выполняет блок управления? Он координирует все электронные процессы, собирая данные с, по меньшей мере, двух десятков датчиков, и передавая команды исполнительным агрегатам. ЭБУ контролирует работу АКПП, трансмиссии, системы охлаждения (кондиционер, климат контроль), управляет режимом подачи бензина в двигатель, регулирует работу системы зажигания, исследует компоненты газораспределения (определяет уровень токсичности выхлопов), контролирует температуры двигателя, обрабатывает сведения о работе АБС, коленвала, оптимизирует скорость, напряжение и другие параметры тачки.

Это главный компонент бортовой сети машины, ее электронные мозги. Их первоначальный чип тюнинг выполняет завод изготовитель, причем, с целью оптимизировать износ внутренних систем автомобиля, возможности ЭБУ настраиваются на средние значения. При этом страдает мощность и существенно снижается потенциал двигателя, но для бытовой езды этих параметров вполне достаточно.

Со временем электроника может начать «лагать». Водители жалуются на движок, систему кондиционирования, увеличившийся расход топлива и т.д.

Очевидно, блоку управления периодически требуется перенастройка. Так почему бы не выполнить ее своими руками, установив значения параметров на максимум? Что это даст?

1. Начнет лучше работать кондиционер;
2. Оптимизируются скоростные показатели тачки, динамика ее разгона (от 0-100 км/ч);
3. Снизится расход горючего;
4. Уменьшится токсичность выхлопных газов;
5. Все системы бортового компьютера заработают на полную мощь;
6. Повысится быстродействие коробки передач;
7. Машина станет более резвой, спортивной, мощной.

Но о плюсах и минусах проведения прошивки мы рассуждать в этой статье не будем.

Стоит ли чиповать двигатель своими руками?

Прошить ЭБУ авто самостоятельно можно, но, повторимся, действовать нужно правильно. Сначала, тщательно разобраться в теме. Собрать необходимое оборудование, переходники, выбрать подходящее вашему автомобилю программное обеспечение. В принципе, если действовать методично и четко по инструкции, чип тюнинг своими руками пройдет отлично.

В специальных тюнинговых мастерских за процедуру попросят, минимум 3 тысячи рублей, в простых автосервисах – от 2 тысяч. Еще, можно обратиться в официальный дилерский центр своего бренда, но там за услугу возьмут не меньше 10 тысяч рэ. Зато, все сделают по уму – проведут диагностику ЭБУ, в случае необходимости, заменят проблемные элементы, проверят трансмиссию.

Конечно, если есть деньги, и нет желания размять голову, лучше обратиться к профессионалам. В противном случае, десятки автовладельцев успешно выполняют прошивку автомобиля своими рукам, чем вы хуже?

Каковы риски? В первую очередь, неудачно выбранная программа или криво выполненный взлом могут ухудшить работу ЭБУ. И даже его испортить — придется обращаться к профессионалам. Плюс, чип тюнинг своими руками, в обход официального ДЦ, лишает автовладельца права на обращение в сервис по гарантии. Ну, и слишком агрессивные настройки чип тюнинга могут снизить срок эксплуатации блока управления. Не зря ведь завод изготовитель, с целью продлить время его работы, выставляет средние значения?

Итак, как вы понимаете, мы не дадим четкого ответа на вопрос, что лучше – сделать прошивку мозгов автомобиля своими руками или обратиться к мастерам чип тюнинга. Взвесьте все плюсы и минусы и принимайте решение самостоятельно.

Далее, давайте рассмотрим, что потребуется для взлома и как его, все же, осуществить своими руками.

Что потребуется для чип тюнинга своими руками?

Перечислим, что нужно подготовить для прошивки авто своими руками. На новых автомобилях (старше 2012 года) чип тюнинг производят электронно, без механического вмешательства во внутренний мир ЭБУ. Более старые тачки требуют извлечения блока, его распаивания и замены главной микросхемы.

Конечно же, бесконтактный чип тюнинг, через диагностический разъем OBD 2, своими руками выполнить проще.

Вся суть процедуры в этом случае сводится к подключению ноутбука с программой к ЭБУ и внесению нужных изменений с помощью программатора.

1. Программа для чип тюнинга (можно скачать в Интернете);
2. Хороший ноутбук с полным уровнем заряда, на него устанавливается выбранное ПО;
3. Программатор ЭБУ (недешевый прибор, для разовой чиповки своими руками его экономнее арендовать);
4. OBD 2 адаптер, для подключения к диагностическому разъему автомобиля программатора;
5. Шнур для подсоединения последнего к ноутбуку.

Если вам требуется заменить чип (на старых авто), также нужно приобрести микросхему. Обычно подходят ПЗУ 27С256 или ПЗУ 27С512 (продаются в Интернете или в тюнинговых ателье). Также нужно купить защитную панель для микросхемы и подготовить рабочие инструменты (ключи, паяльник и т.д.).

Как прошить автомобиль своими руками?

Переходим, непосредственно, к этапам чиповки. Рассмотрим, как прошить автомобиль самому, через сканер ELM327 (тип процессора последнего, самый распространенный сегодня):

• Подготовьте все необходимое оборудование, зарядите ноутбук, установите программу для осуществления тюнинга;
• Убедитесь, что с двигателем все отлично, для этого желательно выполнить его диагностику с помощью специального сканера (можно воспользоваться бесплатными приложениями для IOS или Андроид);
• Подключите к ноутбуку программатор. Во время процедуры устройства должны оставаться неподвижными, поэтому надежно их закрепите или устойчиво разместите;
• Подсоедините адаптер к диагностическому разъему OBD 2 (обычно располагается где-то под рулем, имеет форму трапеции, с 16 контактами);
• Теперь включите зажигание автомобиля;

• В ноутбуке запустится Flasher, задача которого – выявление ошибок.
• После устранения выявленных неполадок, можно запускать файл с прошивкой;
• Сначала программа отобразит заводские настройки ЭБУ, затем выполнит замену данных параметров и «зальет» в память ЭБУ новые. В случае необходимости, вы всегда сможете «откатить» назад к заводским установкам.
• По завершении чиповки, отключите зажигание и выждите минут 5;
• Далее, двигатель опять запускается, Flasher осуществит новую проверку. Если будут обнаружены ошибки, процедуру нужно будет полностью повторить, до их полного отсутствия.
• Готово, вы выполнили чип тюнинг своими руками.

Также, рассмотрим, как прошить машину самому через ноутбук, если требуется доработка ЭБУ (замена микросхемы своими руками):

1. Первым делом необходимо извлечь ЭБУ, для этого нужно своими руками снять панель под правой и левой консолью. Действуйте аккуратно и при выключенном питании;
2. Чтобы снять блок, следует осторожно отвести фиксаторы;
3. Не касаясь контактов, извлеките из гнезда разъем;
4. Теперь нужно открутить болты и демонтировать ЭБУ (вместе с кронштейном);
5. Следующий шаг – следует вскрыть блок питания, снять крышку;
6. Внутри вы обнаружите печатную плату. Работайте крайне аккуратно, так как электронные компоненты очень чувствительны и их легко повредить;
7. Выньте микросхему, осторожно отжав ее вверх. Если она запаяна, места соединения нужно перекусить бокорезом;
8. Вставьте новый чип (микросхему) также, как был установлен старый (если он был запаян, тоже используйте паяльник);
9. Закройте крышку ЭБУ и верните его на место, выполнив этапы демонтажа в обратном порядке;
10. Готово, вам удалось заменить чип в ЭБУ своими руками. Теперь переходите к электронной части процедуры. Ее этапы перечислены в инструкции выше.

Ну что же, теперь вы знаете, как самому, своими руками сделать прошивку автомобиля. Примерно представляете весь фронт задач, а потому, можете принять решение о целесообразности самостоятельного чип тюнинга. Если готовы и не боитесь трудностей – вперед, мы в вас верим! Перед тем, как самому прошить автомобиль, еще раз внимательно изучите инструкции и последовательность этапов. Когда все получится, вас можно будет поздравить с успешным освоением новой науки. Вы совершенно точно станете лучше разбираться в мозгах своего автомобиля, и, кто знает, возможно, в будущем превратитесь в профессионального чип тюнера? Между прочим, в наши дни – очень прибыльное ремесло!

Как делается чип тюнинг. Взгляд изнутри

Вы задумывались как делается чип тюнинг ? Как считывается прошивка , заливается, редактируется? Почему цена на чип так отличается в зависимости от модели и года? Давайте разбираться по порядку.

Что такое чип тюнинг и для чего он нужен мы уже писали, теперь же поговорим о том, как он делается, и почему надо доверять профессионалам.

Нужно иметь большой опыт в диагностике, понимать как работает мотор и другие узлы и агрегаты, чтобы не навредить. Да мы можем отключить какие-то части (например ЕГР, катализатор), но это не влияет на работу и ресурс мотора, а замена этих узлов зачастую очень дорого. Кроме этого нужно иметь большое количество оборудования, чтобы была возможность прошить любое авто, а так же восстановить, в случае если что-то пошло не так.

В самом начале обязательно делается диагностика , так как на неисправном авто тюнинг не будет виден, да и мотору можно сделать еще хуже. Да и бывает, что люди хотят «починить» авто прошивкой, но нужно ремонтировать авто, а не чиповать!

Нет компрессии в 1 цилиндре

Способов программирования ЭБУ немало, давайте разберем некоторые из них.

Прошивка по OBD .Такой способ программирования применяется на большинстве бензиновых и многих дизельных авто. Например, прошить киа рио, хендэ солярис, исузу, почти все китайские авто делаются через диагностический разъем. Причем получается как записать тюнингованную прошивку, так и считать ее перед этим из блока. Например, дизельный спортейдж, мерседес, свежие дизельные ВАГИ по ОБД можно только записать прошивку, а считать нельзя! Нужно доверять такую работу профи, так как в случае ошибки будет очень сложно восстановить.

Прошивка через разъем ЭБУ, без разбора .Таким способом делаются как правило авто марки ВАЗ, почти все, а также некоторые иномарки, например Mitsubishi Lancer X 1.5. Нет ничего сложного в этом способе Используются специальные программно-аппаратные комплексы, например Combiloader, которые делают такие блоки на ура.Прошивка с разбором.

BSL . Этот способ применяется на большинстве иномарок, например Ауди, БМВ, Фольксваген и тд. Сложный способ, нужно доверять профессионалам, так как нужно вскрывать блок управления, и только это уже нужно делать аккуратно, дальше подпаивает от 1 до 4 проводов к определенным точкам, чтобы перевести процессор в режим программирования и это дает нам возможность как считать, так и записать прошивку. ЭБУ с процессором Infineon Tricore делаются таким способом.

BDM . Так же как и предыдущий способ, делается с разбором, применяется в ЭБУ с процессором Motorolla. Блок вскрывается, через специальный адаптер с иголочками к плате ЭБУ подключается программатор и это позволяет получить прошивку из ЭБУ а потом так же записать ее обратно. Неправильное вскрытие может вывести из строя ЭБУ!

JTAG . (AUD) Сложный способ. Требует особой внимательности и опыта. Используется в основном на процессорах Denso, в основном на Японских марках, например Suzuki, Mitsubishi, требует подпайки до 20! проводов. Порой требуется припаять провода к ножкам процессора, размером менее миллиметра. Позволяет слить и записать прошивку.

Внешний программатор . Один из самых сложных способов. Требует большого опыта, мастерства и знаний от мастера. Используется в основном на старых авто, например Peugeot 607 2.2мотор и блок Магнетти марелли. Выпаивается специальным феном микросхема памяти, ставится в спец программатор, это позволяет считать и записать прошивку в память микросхемы.

Это самые распространённые способы, и каждый из них по-своему сложен. Кроме того с каждым годом производители делают все более сложные защиты от тюнинга (TPROT, GPT), это тоже вкладывает свои сложности и соответственно цена выше. Цена на чип тюнинг зависит от многих факторов: тут и способ программирования, и работа калибровщика (об этом поговорим еще), и стоимость оборудования – все в целом. Поэтому, например, на Ладу или бензиновую иномарку объемом до 2 литров можно сделать относительно дешево, то например, БМВ F серии совсем другая история. Кроме того, качество самого тюнинга имеет свою цену, 2 разные прошивки от разных калибровщиков может стоить сильно по-разному и цена у них будет соответствующая.

Чип-тюнинг: в чем заключается, и для чего выполняют?

Чип-тюнинг — это внесение изменений в программу управления двигателем. Чаще всего его выполняют для повышения мощности и крутящего момента.

Что дает чип-тюнинг двигателя

При создании автомобильного двигателя производителю нужно соблюсти баланс мощности, топливного расхода, безопасности, экологических параметров и требований страны, в которой будет эксплуатироваться автомобиль. Чтобы двигатель соответствовал всем показателям и условиям, производитель ограничивает его возможности.

Параметры работы двигателя контролирует ЭБУ – электронный блок управления двигателем. Он содержит микросхему памяти, в которой заложена программа с параметрами управления. Так как блок поддается перепрограммированию, в него можно внести изменения, в том числе применить настройки, которые позволят увеличить мощность двигателя. Услугу по перепрошивке ЭБУ называют чип-тюнингом.

Процедура чип-тюнинга позволяет без больших затрат сделать автомобиль быстрее и динамичнее, практически не вмешиваясь в конструкцию. Для атмосферных двигателей прирост мощности и крутящего момента может составить до 10%, а перепрошивка турбированных двигателей способна поднять показатели на 20-50%. С дополнительным запасом мощности водитель может реже переключать передачи, а у авто с АКПП повышается плавность их переключения.

Иногда чип-тюнинг используют для уменьшения расхода топлива. В таких случаях машина наоборот теряет в динамике разгона, но становится экономичнее. Также целью чип-тюнинга может быть исправление заводских программных ошибок.

Как работает чип-тюнинг

Специальные программы-контроллеры способны изменять настройки производителя для улучшения характеристик мотора, раскрывая его потенциал. Программа для прошивки ЭБУ позволяет корректировать работу систем, которые отвечают за токсичность, подачу топлива в цилиндры, настройки зажигания и ограничителя оборотов двигателя. Чип-тюнинг мотора можно провести практически на любом инжекторном автомобиле. Процедура занимает не больше пары часов.

Минусы чип-тюнинга двигателя

Перепрошивка двигателя может повлечь за собой различные проблемы. Если вы решаетесь провести перепрограммирование ЭБУ мотора, то придется озадачиться поиском проверенного специалиста с хорошей программой.

1. Увеличение топливного расхода. Если чип-тюнинг проводится для повышения мощности и динамики, то расход топлива увеличивается. При этом некоторые специалисты утверждают, что возможно одновременно увеличить мощность и снизить расход в ущерб экологичности.

2. Перегрузка трансмиссии крутящим моментом. Не все КПП имеют достаточный запас для работы с увеличенным крутящим моментом, из-за чего повышение ускоряет износ компонентов коробки передач.

3. Износ поршней и цилиндров, и уменьшение ресурса двигателя.

4. Потеря гарантии производителя. Если двигатель после прошивки сломается, то починить его по гарантии уже не удастся.

5. Возникновение детонации (риск при «кустарной» прошивке).

6. Износ турбокомпрессоров при чип-тюнинге турбированных двигателей.

На каких автомобилях можно провести чип-тюнинг?

Процедура подходит только для новых автомобилей с ЭБУ. Большинство современных машин с дизельным и бензиновым (особенно турбонаддувным) двигателем хорошо поддаются перепрошивке.

Где можно провести чип-тюнинг?

Чистый чип-тюнинг включает только замену программы управления мотором. Доверять прошивку стоит квалифицированным специалистам. Существуют официальные заводские прошивки, есть хорошие программы для чип-тюнинга от специализированных фирм, и кустарные, написанные «на коленке». Даже качественное программирование отрицательно влияет на ресурс двигателя и коробки передач, а неумелое вмешательство с кустарной прошивкой может быстро привести к негативным последствиям, которые уже будет не устранить.

Влияет ли чип-тюнинг на ресурс двигателя?

Возросшая нагрузка сокращает ресурс мотора и других узлов.