Какое масло гуще

Моторное масло: пожиже или погуще? Мы испытали масла классов вязкости 5W-30 и 5W-40

Юрий Ветров

Фото: Степан Шумахер | Юрий Ветров

«Масла с классом вязкости 5W-30 слишком жидкие — для нормальной защиты двигателя от износа нужно использовать минимум 5W-40!» Есть такое мнение, верно? Мы решили проверить это на практике, испытав два масла марки Castrol по ходу ресурсного теста лифтбека Skoda Rapid с бензиновым турбомотором САХА (1,4 л, 122 л.с.). Первое — конвейерной заливки, с классом вязкости 5W-30. А второе — «дилерское», Magnatec Professional OE 5W-40.

А нализировать низкотемпературные свойства масел — то есть те, что зашифрованы в первом числе класса вязкости по SAE (за ним следует буква W, winter, по-русски «зима»), — мы в этот раз не станем. А вот о высокотемпературной вязкости поговорим. Это две последние цифры в классе вязкости — и чем они больше, тем выше вязкость при 100°С.

Почему она так важна для защиты двигателя? Потому что по мере его прогрева температура моторного масла растет, достигая 110—120°С, и оно становится более текучим. При этом масляная пленка становится тоньше — и, соответственно, снижается ее способность не допускать так называемого сухого трения, когда металл трется о металл.

Наш испытательный цикл на «ресурсной» турбо-Шкоде для масел с различной вязкостью был идентичен: длительное движение на максимальной скорости, сотни разгонов-торможений, езда по горной дороге полигона и «отдых» на булыжной мостовой и грунтовках. Итого 12000 км — межсервисный интервал в ресурсных испытаниях мы сокращаем на 20%. Помимо отбора начальных и конечных проб мы делали еще и дополнительные анализы через равные промежутки.

Кинематическую вязкость при 40°С и 100°С наших проб в лаборатории МИЦ ГСМ измеряли автоматическим мультикапиллярным вискозиметром Herzog HVM 472

Первым в зачет пошло масло 5W-30 конвейерной заливки, которое нынче для калужских Рапидов и Polo поставляет именно Castrol. Чтобы приработка деталей в абсолютно новом моторе не сбила нас с толку, мы взяли пробу масла после пробега в 1500 км — и оценивали увеличение содержания продуктов износа только относительно нее.

После 12 тысяч км вместо «заводского» масла залили Magnatec Professional OE 5W-40 — и повторили цикл.

Первый сюрприз: относительная концентрация железа, алюминия и меди за 10500 км пробега в обоих маслах увеличилась практически одинаково! То есть по факту износ фольксвагеновского турбомотора при переходе на смазку с «сороковым» классом высокотемпературной вязкости не уменьшился.

Почему? Очевидно, дело в составе кастроловских масел: противоизносные присадки в сочетании с базовой основой эффективно работают даже с классом 30.

А вот расход на угар изменился — в полном соответствии с теорией: чем жиже масло, тем больше его попадает в цилиндры через зазоры между деталями. Первые 850 мл «конвейерного» масла 5W-30 (именно столько «моторки» нужно для долива от риски Min до Max на щупе Шкоды) Rapid «выпил» за 7000 км. На следующую порцию ему потребовалось куда меньше, всего 5000 км. Итого — 1,7 л за 12000 км.

Масло 5W-40 угорало более скромными темпами: долив 850 мл потребовался лишь спустя 10000 км, на отметке 22120 км. А общий расход на угар за межсервисный пробег составил ровно литр. Другими словами, густого масла гораздо меньше улетает в выхлопную трубу. Это позволило сэкономить 0,7 л, что при нынешней цене «синтетики» от 500 до 1400 рублей за литр помогло нам сберечь 350—980 рублей за 12000 км.

Моторное масло 5w30 или 5w40. Что выбрать?

На сегодняшний день рынок смазочных материалов предлагает широкий ассортимент продукции для авто всевозможных марок и моделей. Однако при таком многообразии автовладельцы один на один сталкиваются с нелегкой проблемой выбора, пытаясь акцентировать внимание не только на качестве моторных масел, но и на их вязкости, сезонности, совместимости, а также производителе. При этом по статистике, к наиболее ходовым автомобильным маслам, независимо от бренда, относятся жидкости с маркировкой 5w-30 и 5w-40. Но несмотря на популярность этих продуктов в автомобильных кругах, немногие водители знают, чем эти жидкости отличаются между собой. Сегодня мы разберемся, в чем же разница между 5w30 и 5w40, а также какое из них лучше выбрать. Посмотреть полный каталог «Моторные масла»

В чем разница между моторными маслами 5w30 и 5w40?

Главным критерием, по которому можно различить эти два вида смазок, является вязкость масла (SAE). Именно вязкость является одним из главных показателей рабочих характеристик моторного масла. Согласно классификации SAE, первая цифра маркировки ( 5 w30, 5 w40) является показателем вязкости масла в холодное время года, а вторая (5w 30 , 5w 40 ) – в теплый период. * Латинская буква «W» – сокращение от англ. winter — зима. Как мы видим, показатели для холодного периода у обоих масел идентичны , что говорит о том, что обе жидкости обеспечат легкий пуск агрегата при температуре до -30°С. При этом летние показатели отличаются – температурный диапазон в 5w-40 шире (до +35°С) чем у 5w-30 (+30°С).

НА ЗАМЕТКУ! Если нагреть обе жидкости до 100 °С, вязкость 5w-30 будет находиться в пределах 9,3 — 12,5 мм кв./сек., а 5W40 – 12,5 -16.3 мм кв./сек. Таким образом можно наглядно убедиться в том, что главное отличие 5w30 от 5w40 в их вязкости (по сравнению с 5w-30, во время жары 5W-40 будет иметь более густую структуру).

Также нужно обратить внимание на то, что масло с индексом 30 при низких температурах будет оставаться более текучим, сохраняя свою изначальную вязкость. В свою очередь 5W-40 в зимний период станет более густым, довольно часто затрудняя запуск ДВС (особенно в дизелях).

Моторные масла 5w30

Моторные масла 5w40

Что касается химического состава . Оба масла имеют полностью синтетический состав с единственным отличием: 5w-30 имеет более высокую степень очистки, что особенно важно для дизельных двигателей с сажевыми фильтрами. Благодаря этому зольные элементы (сажа, угарный газ, зола) меньше оседают на фильтре, продлевая его эксплуатационные сроки.

НА ЗАМЕТКУ! Если возраст ТС не превышает 7-10 лет, а его пробег 75000 -85000 км, специалисты центров техобслуживания рекомендуют использовать моторное масло 5w-30. При пробеге свыше 100000 желательно переходить на более вязкую жидкость (т.е. если изначально в автомобиль заливалось масло небольшой вязкости, то со временем его требуется сменить на 5w40).

Совместимость 5w30 и 5w40

Многих автовладельцев давно интересует вопрос, можно смешивать 5w30 и 5w40 или все-таки не стоит. Если по каким-либо непредвиденным причинам появилась необходимость долить масло, а под рукой нет нужного по инструкции продукта, в крайнем случае смешать масло 5w30 и 5w40 можно, но только, если обе смазки выпущены одним брендом. Это минимизирует риск повысить рабочую температуру ДВС, а также спровоцировать преждевременный износ деталей агрегата (цилиндров мотора, поршневых колец).

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Если ситуация экстренная, допустимо смешать 5w30 и 5w40, выпущенных разными производителями, но только в том случае, если у них идентичная базовая основа.

Однако, лучше все-таки не допускать смешивание двух жидкостей с различной вязкостью. На это есть ряд причин. Если по инструкции автопроизводителя в двигатель должно заливаться 5w30, а вместо него по ошибке используется 5w40, это приведет к преждевременному износу мотора, увеличению нагрузки на масляный насос, а также к повышенному трению между деталями из-за образования на них пленки различной плотности. И наоборот. Использование более жидкой смазки 5w30 вместо 5w40 приведет к повышению нагрузки на двигатель, поскольку слишком тонкая пленка не сможет обеспечить надежную защиту трущихся деталях. Заказать обратный звонок

Какое масло лучше – 5w30 или 5w40?

Подводя итоги, можно сказать, что главная задача моторной смазки – образование пленки для защиты трущихся поверхностей. Каждое из рассмотренных сегодня масел хорошо справляется со своей задачей, а какое из них лучше для мотора каждого конкретного ТС, знает только завод-изготовитель. Именно автопроизводитель подбирает определенный тип жидкости с учетом конструктивных особенностей силового агрегата.

Купите моторное масло 5w30, 5w40 известных брендов по выгодной цене

В каталоге нашего интернет-магазина «Лига-М» Вы можете выбрать и купить масла 5w40, 5w30 Шелл Хеликс, Эльф, Кастрол, Мобил, Тойота и др. Для получения более подробной информации свяжитесь с нашими консультантами по телефону (посмотреть) или воспользуйтесь услугой «бесплатный звонок». Предоставляется оперативная курьерская доставка по Москве и всей России.

Какое моторное масло гуще?

Выбор моторных масел огромен. И многие из них, на первый взгляд, отличаются только парой цифр в обозначении вязкости, при полном совпадении остальных параметров. Поэтому возникают вопросы: есть ли разница по «густоте» между, например, 10w-40 или 5w-40, и насколько она существенна? Чтобы ответить на них, достаточно разобраться в стандартах вязкости масел для двигателя.

Классификация автомасел

Для разграничения моторных масел по вязкости общепринято используется стандарт SAE J300. В современной редакции он выделяет 15 классов вязкости. Полный их список приведен в таблице:

SAE J300 появился в 1975 году. Существовавшие тогда минеральные масла сохраняли необходимую для нормальной работы двигателя текучесть в очень ограниченном диапазоне температур. Поэтому автомасла делили на «зимние» и «летние» — каждый вид для своего сезона.

Классы с буквой W (от английского winter — «зима») — зимние. Для них SAE J300 определяет:

низкотемпературную вязкость запуска двигателя (Low Temperature Cranking Viscosity);
вязкость прокачивания (Low Temperature Pumping Viscosity).

Эти показатели характеризуют поведение масла при низких температурах — от –10 до –40 °C.

А также для зимних масел стандарт устанавливает минимальную кинематическую вязкость (Low-Shear-Rate Kinematic Viscosity) при 100 °C.

Классы, содержащие в обозначении только цифры — это летние масла. Низкотемпературные свойства для них не регламентируются, так как такую смазку можно применять только при температуре выше нуля. Зато для каждого летнего класса определены границы кинематической вязкости при 100 °С и минимальное значение высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига (High-Shear-Rate Viscosity, HTHS).

С развитием нефтехимической промышленности появилась возможность создания всесезонных масел для двигателя. Они объединяют свойства «зимней» и «летней» смазки: остаются достаточно жидкими в мороз и сохраняют необходимую густоту при нагреве.

Такие масла имеют двойное обозначение, например, 5W-40. Первая половина обозначения показывает низкотемпературные характеристики, аналогичные «зимним» маслам, вторая — высокотемпературные, установленные для «летних». Соответственно, чем больше число до буквы W, тем гуще будет масло в мороз. Чем меньше последнее число — тем более жидким масло окажется при температуре значительно выше нуля.

Рассмотрим это на примерах. Возьмем два самых популярных случая: сравним 5w-40 с 10w-40 и 5w-30.

Какое масло гуще: 10W-40 или 5W-40?

У этих масел различается только первая часть обозначения. Поэтому в мороз 10W-40 будет гуще. В –30 °С оно будет уже на пределе полного застывания, а 5W-40 — сможет легко прокачиваться. Его вязкость составит не более 6600 мПа•с — меньше, чем у 10W-40 при –25 °С.

А при рабочей температуре двигателя 10W-40 и 5W-40 будут примерно одинаковыми по густоте. В соответствии со стандартам, их кинематическая вязкость при 100 °C будет равна 12,5–16,3 сСт, а HTHS — более 3,5 мПа•с. Точное значение этих параметров зависит от конкретной рецептуры и даже для одного и того же масла может колебаться от партии к партии.

Какое масло гуще: 5W-30 или 5W-40?

В мороз эти масла будут вести себя одинаково: их спокойно можно использовать до температуры в –30 °C. А вот «на горячую» 5W-40 будет гуще, чем 5W-30. Причем так как «30» и «40» смежные классы, разница может быть как весьма существенной (если у «тридцатки» 9,3 сСт, а у «сороковки» — 16,3 сСт), так и практически неразличимой (если оба масла имеют вязкость около 12,3 сСт).

А еще оценить вязкость масла класса 5W-30 поможет его класс по ACEA. Масла A5/B5, C1, C2 — маловязкие, у них вязкость HTHS обычно около 3 мПа•с, в кинематическая — близка к нижней для «тридцаток» границе. А моторные масла классов A3/B3/B3, C3 и С4 — по густоте близки к «сороковкам». Их вязкость HTHS больше 3,5 мПа•с, а кинематическая — около 11–12 сСт.

Чтобы точно узнать густоту конкретного масла, нужно посмотреть его техническую документацию — в ней указывается и вязкость при 100 °C, и низкотемпературные характеристики.

Какое масло гуще 5w30 или 5w40

Выбрать моторное масло порой непросто даже опытным автомобилистам, учитывая тот факт, что ввиду переменчивой вязкости масло может по-разному реагировать на температурные условия и рабочие нагрузки. Без сомнения, самым ходовым является всесезонное масло, которое обладает сбалансированными свойствами для эксплуатации практически в любое время года.

Уже давно сложилось мнение, что в этой категории масла с вязкостью 5W-30 (цена) и 5W-40 (цена) являются наилучшим выбором для современных автомобилей. В то же время, многих интересуют вопросы, касающиеся густоты, вязкостных характеристик, маркировки и других важных параметров этих масел. В статье представлены основные отличия между 5W-30 (цена) и 5W-40 (цена), а также какой вариант лучше подойдет зимой или летом.

Расшифровка 5W-30 (цена) и 5W-40

Вязкость смазочного материала имеет важное значение, ведь данный параметр позволяет определить, насколько долго жидкость может оставаться на деталях мотора. Чтобы избежать путаницы, в обозначениях производители масел практически всегда указывают литеру W (Winter). С одной стороны, эта буква делает масло условно пригодным для зимней эксплуатации, но с другой стороны еще надо посмотреть на другие параметры:

Низкотемпературная вязкость – отображается слева от буквы W и является первой частью маркировки. Например, для 5W-40 (цена) минимально допустимая температура составляет минус 35 градусов (40 минус 5). Это предельно возможные условия для прокачки насоса ДВС по системе для надлежащей смазки деталей. В случае с 5W-30 (цена) наименьшая температура проворачиваемости двигателя составляет минус 30 гр. (35 минус 50). Это означает, что более низкая температура масла повышает его вязкость, из-за чего стартеру становится все сложнее проворачивать мотор.
Высокотемпературная вязкость – отображается справа от буквы W и является второй частью маркировки. Для 5W-30 (цена) данная характеристика составляет в пределах 9,3-12,6 кв. мм/с при температуре 100 гр. Для 5W-40 (цена) эти показатели заметно выше – от 12,6 до 16,3 мм кв/с. Кроме того, еще важно обратить внимание на минимальную вязкость и скорость сдвига (106 с-1), которая у масел 5W-30 (цена) и 5W-40 (цена) составляет 2,9 и 3,5 соответственно.

Маркировка по API

API – позволяет определить совместимость масла с конкретным типом ДВС в зависимости от его состояния и года выпуска автомобиля. API обозначается двумя буквами, первая из которых указывает на тип ДВС (S – бензин, C – дизель), а также еще есть универсальная аббревиатура S/C (для бензиновых и дизелей). Вторая буква указывает на эксплуатационные свойства масла. Ниже представлены актуальные обозначения API для 5W-30 (цена) и 5W-40 (цена):

Бензин – SJ, SL, SM, SN
Дизель – CH, CH-4, CI, CI-4, CJ, CJ-4

Маркировка по ACEA

АСЕА – европейский стандарт, представленный в виде А (бензин) и В (дизель), а затем следуют цифры от 1 до 5 (к примеру, АСЕА A5/В5, АСЕА А3/В3). Эти цифры характеризуют эксплуатационные свойства жидкости.

Параметры масла, влияющие на работу двигателя

Индекс вязкости – по этому показателю можно определить, насколько смазка зависима от перепадов температуры. Масло 5W-40 (цена), как правило, считается более вязким по сравнению с 5W-30 (цена).
Температура утраты текучести – указана в характеристиках на упаковке с маслом. Чем выше качество масла и правильнее подобраны присадки, тем больше разница между индексами. Иными словами, масло с более низкой температурой застывания лучше адаптировано для сильных морозов, чем для регионов с жарким климатом.
Основа и добавки. Масло 5W-40 (цена) производится в основном на синтетической основе, тогда как 5W-30 (цена) бывает и полусинтетическим. Безусловно, наилучшими характеристиками обладает первый вариант, поскольку у него экологически чистая основа и целый комплекс уникальных добавок.

Какое масло более густое – 5W-30 (цена) или 5W-40 (цена)?

Смазка 5W-40 (цена) имеет более густую консистенцию по сравнению с 5W-30 (цена). В этом можно убедиться, судя по его температурным характеристикам – от 12,5 до 16,3 кв. мм/сек при 100 гр. Цельсия. Такая жидкость эффективно смазывает рабочие механизмы ДВС благодаря толстой и прочной структуре, которая обволакивает детали мотора. В то же время, слишком густое масло плохо промывает самые труднодоступные места и медленнее циркулирует по каналам.

Поэтому 5W-40 (цена) рекомендуется заливать в первую очередь в двигатели с высоким тепловыделением. Кроме того, еще такое масло подойдет для любителей активной езды, которые предпочитают долго удерживать стрелку тахометра на высоких оборотах. Еще 5W-40 (цена) можно рекомендовать для эксплуатации в теплое время года или при умеренно низких температурах.

Масло 5W-30 (цена), в свою очередь, наоборот является более текучим. Его температурные параметры следующие – от 9,3 до 12,5 кв. мм/сек при 100 гр. Таким образом, перед нами оптимальный вариант всесезонного масла, которое по своим свойствам приближено к зимним смазкам. Это означает, что жидкость 5W-30 (цена) обеспечит более эффективный запуск в морозную погоду, однако в условиях высоких температур такое масло может стать еще более жидким и даже утратить все свои полезные свойства. Деградация произойдет тогда, когда смазочный материал нагреется до 120 гр., а температура на улице превысит 30 гр.

Какое масло лучше выбрать зимой или летом

Чтобы понять, насколько смазки 5W-30 (цена) и 5W-40 (цена) походят для зимних и летних условий, для начала рассмотрим сезонные особенности каждого типа масла.

Зимнее масло – как правило, является более текучим и лучше адаптировано для работы двигателя в морозных условиях. В обозначении подобных масел присутствуют индексы 0W, 5W, 10W или 15W, однако лишь немногие из них подходят для всесезонного использования. В данном случае это 10W и 5W

Летнее масло – подходит для двигателей автомобилей, которые эксплуатируются в относительно теплых регионах с температурой не ниже 0 гр. Такое масло обладает высокой кинематической вязкостью, что обеспечивает хорошие моющие и чистящие показатели прежде всего в жарких условиях. В нашем случае летним маслом является 5W-40 (цена)

Всесезонное масло – считается наиболее популярным, поскольку оно обладает сбалансированными характеристиками для работы при минусовых и плюсовых температурных условиях. В нашем случае для круглогодичной работы ДВС лучше выбирать 5W-40 (цена).