Замена масла в КПП и мосту ВАЗ 2107. Способ как поменять масло без шприца.
На жиге (классике) в КПП заливается ТМ-4, в мост ТМ-5.
И туда и туда я залил минеральное масло Лукойл вязкостью 80w-90. Вязкость выбирается исходя из ваших климатических условий, или финансовых возможностей
Заливал масло с помощью такой самодельной штуки. Подробнее в видео!
Самостоятельная замена масла в мосту УАЗ Буханка
Замена масла в мосту УАЗ Буханка – одна из процедур, входящих в список регламентного обслуживания. А так как операция не слишком сложная, то ее можно выполнить самостоятельно, что подавляющее большинство обладателей автобуса и делает.
Рассмотрим же данный процесс на примере УАЗ 3962.
Инструменты и материалы
Для работы потребуется:
- Набор инструментов;
- Специальный шприц;
- Емкость для слива масла;
- Масло для заливки.
Ход работ
Самостоятельная замена масла в мосту УАЗ Буханка проходит по одному алгоритму и для заднего, и для переднего моста.
Для большего удобства работы, автобус рекомендуется загнать на эстакаду. Впрочем, те, у кого машина лифтованная (с увеличенным клиренсом) вполне могут работать и без эстакады.
Сперва следует открутить сливную пробку в мосту, предварительно поставив под отверстие емкость для слива отработанного масла. Нужно дождаться, пока масло полностью стечет.
Пока это происходит, рекомендуется очистить пробку от загрязнений металлической щеткой. Кроме того, если есть возможность, лучше купить пробку с магнитом – она будет собирать металлическую стружку.
Очищенная пробка после слива отработки вкручивается обратно.
Далее выкручивается заливная пробка, которая располагается немного выше, и, посредством шприца, заливаем в мост масло, пока оно не потечет из заливного отверстия. Остается только закрутить заливную пробку, также предварительно очистив ее.
На этом самостоятельная замена масла в мосту УАЗ Буханка завершена.
Промывка
Промывка мостов необходима, если при сливе потекло масло с явно видной примесью металлической стружки, если у него ярко выраженный цвет «кофе с молоком», что свидетельствует о попадании в масло воды, и т. д.
Промывка может осуществляться разными методами:
- Специальными жидкостями;
- Самодельным составом – 500 мл масла (трансмиссонного либо моторного), а также 20-30% дизтоплива или керосина;
- Просто маслом.
После заливки жидкости или состава, нужно прогнать мост, прокрутив колеса, на протяжении нескольких минут, после чего слить масло. Впрочем, если нет такой возможности, достаточно просто залить чистое масло в мост и слить его.
Конечно, промывка – не обязательное требование. Однако при самостоятельной замене масла в мосту УАЗ Буханка хотя бы иногда ее стоит проводить.
Как залить масло в мост без шприца
Classic Прописан на semerka.info Сообщения: 7757 Зарегистрирован: Чт мар 12, 2009 7:58:08 Модель авто: ЛАДА 21074, 2003 г.в.; ЛАДА Веста SW 2020 г.в. Тип двигателя: Карбюраторный Откуда: Воронеж Благодарил (а): 503 раза Поблагодарили: 678 раз
Непрочитанное сообщение Classic » Пн май 11, 2009 8:51:55
Обычная пластиковая баклажка со вставленной в крышку трубочкой- корпусом от авторучки со спиленным концом для увеличения отверстия.
Некоторые используют резиновую грушу.
Classic
asten Мега-классиковод
Сообщения: 534 Зарегистрирован: Вс мар 01, 2009 10:04:35 Модель авто: ВАЗ 11184 Калина 1,4 16v цвет серебристый (рислинг) Откуда: г. Ставрополь Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:
Непрочитанное сообщение asten » Пн май 11, 2009 9:00:53
Мне тесть давал в аренду старый ручной насос приспособленный для заливки масла Берется насос, вычищается изнутри как следует, на конце шланга кусочек медной трубочки для удобства. Зачетное устройство, тренировка пресса обеспечена
asten
SEMERIK Начинающий классиковод
Сообщения: 154 Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15 Модель авто: ВАЗ 2107i Откуда: Москва Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение SEMERIK » Пн май 11, 2009 12:18:25
Asten,а можно подробнее про чудо-насос!Опиши плиз,как собрать такое устройство.Может фото есть?
SEMERIK
asten Мега-классиковод
Сообщения: 534 Зарегистрирован: Вс мар 01, 2009 10:04:35 Модель авто: ВАЗ 11184 Калина 1,4 16v цвет серебристый (рислинг) Откуда: г. Ставрополь Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:
Непрочитанное сообщение asten » Пн май 11, 2009 12:38:16
SEMERIK да обычный насос
только на конце кусочек медной трубки вставлен и все. Только масло в него лучше наливать вытащив шток.
Еще в автомагазине видел пластмассовый шприц для заливки масла 
asten
SEMERIK Начинающий классиковод
Сообщения: 154 Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15 Модель авто: ВАЗ 2107i Откуда: Москва Благодарил (а): 3 раза
Непрочитанное сообщение SEMERIK » Пн май 11, 2009 12:46:05
Спасибо!Я то думал,что там какая-то доработка нужна!
SEMERIK
AndyBig Классиковод
Сообщения: 241 Зарегистрирован: Вт апр 07, 2009 15:40:28 Модель авто: 2105, ГБО, ЭСП, противотуманки HELLA Micro-DE, контроль тормозных фонарей, шумоизоляция Откуда: Краснодар Поблагодарили: 3 раза Контактная информация:
Непрочитанное сообщение AndyBig » Вт май 12, 2009 10:46:04
Вот таким шприцем как на фото я и заливал как раз вчера масло в редуктор и в коробку По два раза — сначала промывочное, потом уже рабочее
AndyBig
олежек Прописан на semerka.info Сообщения: 14347 Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05 Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: г. Таганрог Благодарил (а): 386 раз Поблагодарили: 844 раза
Непрочитанное сообщение олежек » Вт май 12, 2009 11:49:10
asten писал(а): Мне тесть давал в аренду старый ручной насос приспособленный для заливки масла
+100, тоже так сам и отец пользуется, а вообщето многие масла в банках с носиком специальным поставляются, для заливки в трудно доступных местах..
Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107
Редуктор заднего моста ВАЗ-2107 представляет собой сложное устройство, при помощи которого обороты коленчатого вала преобразуются во вращение задних колёс. Ведущий мост закреплён на кузове машины с помощью тяг. Для надёжной работы редуктора предусмотрена заливка специальной смазки, которая предохраняет механические детали от преждевременного изнашивания. Это устройство функционирует при больших перепадах температур и постоянной высокой нагрузки. Поэтому для защиты поверхностей требуется специальное масло с повышенными защитными свойствами.
Как заменить масло у заднего моста Ваз 2107
Задний мост часто работает под высокой температурой (около 140 градусов). Под воздействием воздуха происходит окисление состава смазочной жидкости, образуются сгустки, осадок, снижается вязкость. Как результат, защитная смазка становится бесполезной. А детали ведущего моста разрушаются. Замена масла в заднем мосту ВАЗ-2107 позволяет значительно продлить срок эксплуатации автомобиля.
Конструкция редуктора ВАЗ-2107 представляет собой гипоидную передачу со смещёнными осями. Такая структура снижает шумовые показатели во время притирания деталей механизма. Но одновременно дополнительное скольжение может вызывать заедание узлов. Качественная смазка предохраняет от появления такого рода неисправности.
Когда может понадобиться замена
Смазка со временем теряет свои свойства. Менять масло в мосту надо регулярно, согласно инструкции. Но при эксплуатации могут появиться признаки неисправностей, которые сигнализируют о необходимости более быстрой смены отработанной жидкости:
- появляются свист и шум со стороны моста;
- при изменении характера нагрузки становятся слышны стуки;
- наблюдаются потёки и следы масляной жидкости на редукторе.
Инструкция по уходу за авто гласит, что в ВАЗ-2107 замена масла заднего моста первый раз осуществляется после обкатки (2000 км.). А затем его нужно менять каждые 60 тысяч километров. Но, учитывая тяжёлые климатические условия со сверхнизкими температурами, плохие дороги и постоянную езду в режиме городских пробок, новое масло рекомендуют заливать через 30 – 35 тысяч километров пробега. Внеплановое ТО при покупке подержанного авто, капитальный ремонт также сопровождаются заменой смазочной жидкости.
Менять масло у заднего моста Ваз-2107 нужно каждые 30 км
Специалисты советуют менять смазку в разные сезоны (зимний и летний). Зимой масляный состав должен быть более жидкий, с пониженной температурой потери текучести. А летом – более вязким.
Проверка уровня масла
Контрольные проверки объёма жидкости в редукторе нужно проводить каждые 10 тысяч километров, а также при появлении неисправностей, возникновении визуальных утечек. Проверить уровень масла в заднем мосту достаточно просто. Для этого потребуются ёмкость объёмом около полутора литров, ключ на 17 и отвёртка. Далее шаги следующие:
- автомобиль ставится на смотровую яму, эстакаду или подъёмник;
- очищается от грязи заливная пробка;
- ключом на 17 откручивается заливная пробка;
- уровень масла контролируется отвёрткой: жидкость должна доходить до края отверстия.
В случае недостатка защитной жидкости необходимо долить её при помощи шприца или другого приспособления.
Какую выбрать смазку
У многих водителей возникает резонный вопрос: какое масло залить? Масло в редуктор заднего моста автомобиля ВАЗ-2107 механики рекомендуют заливать с вязкостью 75W90, 80W90 или другое подходящее с классификацией API GL-4/ GL-5. Например, Кастрол 75W90, Лукойл 80W90. В зимнее время в задний мост ВАЗ-2107 лучше заливать синтетику. Летом минералку.
Подходящее масло для заднего моста Ваз 2107 – Кастрол 75W90
Сколько масла требуется
Прежде чем приступать непосредственно к процедуре, следует определиться, сколько масла заливать. По мануалу объём требуемого масла в редукторе ведущего моста «классики» составляет 1,35 литра. Поэтому при подготовке к процедуре его смены советуют подготовить большее количество – примерно 1,5 литра жидкости. Оставшийся объём нужен для внутренней очистки редуктора: заливается смесь с дизельным топливом.
Инструкция по замене масла
Провести замену смазки редуктора можно на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике. Перед тем как загнать машину на яму, следует немного проехаться и прогреть жидкость моста. Также заранее следует подготовить инструмент (набор ключей и отвёрток), тару для отработки, защитные перчатки, ветошь, специальный шприц или приспособление со шлангом для заливки.
Старое масло сливается в заранее приготовленную тару
Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ-2107 выполняется в таком порядке:
- Очистите от грязи сливную и заливную пробки.
- Ключом на 12 открутите сливную пробку.
- Слейте старое трансмиссионное масло в приготовленную тару. Помните, что жидкость будет после прогрева горячей.
- Закрутите пробку сливного отверстия.
- Открутите заливную пробку.
- Налейте туда столько масла, чтобы оно доставало до нижнего края отверстия.
- Закрутите пробку заливного отверстия. Убедитесь в отсутствии утечек.
Если осмотр отработанной жидкости показывает сильное загрязнение, то нужно перед заливкой нового промыть редуктор. Для этого смешивается трансмиссионное или моторное масло с дизельным топливом в пропорции три к одному. Полученная смесь заливается в редуктор. Домкратом поднимается одно колесо. Запускается двигатель, подключается первая передача. Такой процесс длится несколько минут. После этого очищающую жидкость можно слить и залить новую смазку ведущего моста.